Falta de infraestrutura na zona Norte afasta potenciais investidores

Vias como a Dr. João Medeiros Filho (foto), Moema Tinoco e o entorno da Ponte de Igapó são alvos frequentes de reclamações devido às más condições e obras que demoram a ser concluídas | Foto:Magnus Nascimento

A falta de infraestrutura e mobilidade urbana na zona Norte de Natal, região mais populosa da capital, tem gerado insatisfação entre moradores e comerciantes, além de afastar potenciais investidores. Vias como a Dr. João Medeiros Filho, Moema Tinoco e o entorno da Ponte de Igapó são alvos frequentes de reclamações devido às más condições e falta de manutenção, o que impacta diretamente a rotina dos moradores e o desenvolvimento econômico da região.

O presidente do Sindicato de Habitação do Rio Grande do Norte (Secovi-RN), Renato Gomes Netto, diz que a deficiência de mobilidade é um empecilho para atrair investimentos mobiliários. “Nenhum empreendedor que pense em fazer um investimento de grande porte em uma região de pouca mobilidade vai querer levar isso a frente. Tem que ser feito um planejamento e a gente passar por uma série de possibilidade, como a necessidade urgente da terceira ponte sobre o Rio Potengi, que é fundamental para o desenvolvimento da zona Norte e para a geração de emprego”, diz.

A Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte (Fecomércio-RN) acrescenta uma preocupação com o fluxo de clientes, que é afetado pelos problemas de acesso aos estabelecimentos comerciais da zona Norte. “Isso resulta em uma diminuição do fluxo de clientes e, consequentemente, das vendas. Além disso, a situação atual pode desencorajar novos investimentos na região e traz uma série de prejuízos à população, que diariamente perde tempo em engarrafamentos”, comenta Marcelo Queiroz, presidente da instituição.

Para colocar a zona Norte como um dos centros atrativos para investimentos, a Fecomércio-RN sugere uma intervenção conjunta do poder público. “Investimentos em obras de recuperação das vias, melhorias no transporte público e incentivos para empresas que desejam se instalar na região podem contribuir para impulsionar o comércio local. Temos trabalhado ativamente para impulsionar o comércio nessa região tão importante da cidade, com iniciativas próprias e também em parceria com associações locais”, diz.

A recuperação lenta da Ponte de Igapó, que teve obra iniciada em setembro e se estenderá até janeiro de 2025, e as situações precárias das avenidas João Medeiros Filho e Moema Tinoco são vistas como um fator que aumenta o risco para investimentos, diz o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL Natal), José Lucena. “Dificulta o ir e vir das pessoas e fazem com que muitos clientes optem por fazer suas compras em outras áreas da cidade, onde a infraestrutura é mais adequada. Isso afasta não só os consumidores, mas também desmotiva os comerciantes, que enfrentam desafios diários para manter suas lojas operando em condições adversas”, comenta.

População é principal prejudicada

As dificuldades são sentidas diariamente por quem vive na região. Aleffe Davi, 20 anos, é barbeiro no Conjunto Brasil Novo e também trafega frequentemente pela região para atuar como promotor de vendas. Ainda com marcas de um recente acidente de trânsito, ele protesta contra as condições das vias da cidade. “Esses arranhões são um exemplo desse descaso que a gente vive aqui na zona Norte. É uma situação muito difícil porque sofri um acidente na segunda-feira por causa dos buracos e da falta de fiscalização”, relata.

Ele acrescenta que melhorar a mobilidade urbana da zona Norte pode ser um dos caminhos para desenvolver a região como um todo. “É difícil para o morador, para o trabalhador, para o empresário que quer investir aqui porque se você for na Ponte de Igapó no horário de pico, você fica mais de hora lá parado. As condições das estradas nem se falam. Imagine como é para um trabalhador passar quase duas horas para chegar no trabalho, a pessoa já chega estressada. Os gestores precisam olhar para a zona Norte porque metade da cidade está aqui”, comenta.

Os comerciantes locais também sentem os efeitos da falta de estrutura. Iris Daiana, gerente de uma madeireira localizada no bairro de Pajuçara, acredita que as operações comerciais e logísticas do negócio poderiam ser melhores se houvesse melhor estrutura nas estradas. “Com certeza teríamos um fluxo de clientes maior. Se tivéssemos um acesso melhor poderíamos ter mais clientes, oferecer um serviço melhor. Moro aqui há 12 anos e sei bem que a situação das estradas aqui só pioraram nesse período”, aponta.

Obra do DNIT na Ponte de Igapó deve ser concluída em 2025

A obra de requalificação da Ponte de Igapó, localizada na zona Norte de Natal, tem gerado transtornos significativos para a população que depende da estrutura diariamente para acessar outras regiões da capital. Iniciada em setembro do ano passado, a obra ainda se arrasta, sem uma previsão clara de término. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a intervenção tem previsão de conclusão para janeiro de 2025. A situação tem dificultado o cotidiano de milhares de motoristas e usuários do transporte público que enfrentam demorados congestionamentos.

Ainda segundo informações do DNIT, as obras atingiram 48,78% de conclusão após medição em junho. O prazo contratual para finalização é janeiro de 2025. O órgão ressaltou que as obras seguem dentro do cronograma e estão sendo realizadas em várias frentes, com recuperação de vigas, construção de suporte, recomposição do asfalto, entre outras. Em abril, a TN mostrou que, em oito meses, a obra avançou 24% de execução. Ainda segundo o órgão, a obra custa R$ 20 milhões.

“O DNIT informa que estão sendo executadas várias frentes de serviço como: recuperação e reforço das estacas de fundação, blocos de coroamento e pilares, recuperação de vigas e do tabuleiro, construção de suportes para suspensão do tabuleiro, troca de aparelhos de apoio, recuperação de dispositivos de segurança (barreiras New Jersey), passeio e guarda -corpo, análise das condições estruturais do tabuleiro da ponte e recomposição do revestimento asfáltico”, comunicou nota do órgão.

Tribuna do Norte

Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil

O Ministério Público junto ao Tribunal de Contas da União (TCU) entrou com uma representação contra a decisão do governo Lula de restringir o acesso a mais de 16 milhões de documentos relacionados a convênios, emendas parlamentares e repasses públicos.

A medida, tomada pelo Ministério da Gestão e Inovação (MGI), retirou do ar arquivos que estavam disponíveis na plataforma TransfereGov.

A representação, protocolada nesta segunda-feira, 19, pelo subprocurador-geral Lucas Furtado, solicita ao TCU uma medida cautelar para reverter o bloqueio.

No documento, Furtado afirma que a restrição compromete o controle social e institucional sobre os gastos públicos e pode violar os princípios da moralidade administrativa e da transparência.

Entre os arquivos suprimidos estão termos de convênio, pareceres técnicos, subcontratos, notas fiscais, recibos, croquis e relatórios de prestação de contas — documentos essenciais para o acompanhamento da execução de políticas públicas. A estimativa do governo é que os documentos, que somam mais de R$ 600 bilhões em recursos federais, foram anexados desde 2007.

O governo alega que os anexos contêm dados pessoais, como CPFs, e-mails e endereços, e que a retirada foi motivada pela necessidade de adequação à Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD). A Secretaria de Comunicação Social da Presidência disse que “as informações relevantes das transferências e parcerias continuam disponíveis”.

Apesar da justificativa, o parecer usado como base para a decisão, elaborado pela Advocacia-Geral da União (AGU), foi contestado pela própria AGU. Em nota, o órgão afirmou que o parecer “em nada impede que os documentos continuem plenamente acessíveis, auditáveis e publicamente disponíveis”.

O Antagonista

Foto: Arquivo pessoal

Uma jovem, de 25 anos, levou um bebê reborn para receber atendimento médico em uma Unidade de Pronto Atendimento de Guanambi, no centro-sul baiano. O caso ocorreu na noite de domingo (18/5), e foi confirmado pela prefeitura. A mulher não foi atendida, mas o caso chegou ao conhecimento da direção da unidade.

A jovem pediu uma viagem por aplicativo, por volta das 23h, e disse ao motorista que o bebê estava sentindo “muita dor”. Por isso, ela solicitou que ele dirigisse rápido. Na porta da unidade, a mulher foi reconhecida por uma senhora, que havia sido atendida na UPA. Segundo a Prefeitura de Guanambi, a conhecida estranhou a situação ao reparar que se tratava de um boneco de borracha.

“Era uma criança bem realista, só reconheci, depois que levantei o paninho do rosto. Conheço toda a família, pessoas dignas e empresários locais. Fomos vizinhos e sei da situação de saúde dela, que sofre com problemas de depressão e saiu de casa sem o conhecimento de todos”, disse a senhora, segundo a prefeitura da cidade.

Familiares da jovem contaram que ela comprou a boneca na internet por R$2,8 mil há cerca de um mês. A família informou à prefeitura que busca ajuda profissional de saúde mental para a jovem, que sofreria de depressão. O motorista também relatou o que a passageira disse durante a corrida.

“Só fui entender mesmo tudo, depois que voltamos para a casa dela e fomos recebidos pelos pais e irmão da passageira, que já aguardavam de frente a residência, e me relataram toda a situação”, falou. A UPA 24h em Guanambi atende uma média de 200 pessoas diariamente.

Os bebês reborn são criados artesanalmente para se parecerem o máximo possível com bebês de verdade. A técnica, chamada reborning, envolve várias etapas de pintura e aplicação manual de fios de cabelo para reproduzir detalhes como textura da pele, veias, manchinhas, dobrinhas e até pequenas imperfeições. O material mais utilizado é o vinil ou silicone de alta qualidade, o que garante ainda mais realismo às peças.

Metrópoles

Foto: Ilustrativa

Não é brincadeira. O BLOGDOBG recebeu uma denúncia grave de um familiar: um detento de sua família estaria utilizando uma tornozeleira eletrônica falsa.

O famíliar afirma ter quase certeza de que o equipamento que o preso utiliza não é funcional, mas sim, um simulacro.

Consultamos um policial penal, que preferiu manter o anonimato.

Ele confirmou a suspeita e afirmou que, sim, presos podem estar utilizando tornozeleiras falsas no sistema penitenciário do Rio Grande do Norte.

O que está acontecendo no sistema penitenciário do RN é um verdadeiro escândalo. O que se vê é desorganização, descaso e incompetência em diversas áreas da administração penitenciária.

Caso a denúncia recebida pelo blog seja confirmada, uma intervenção no sistema penitenciário é urgente.

A pergunta que fica é: o que mais está sendo ignorado ou acobertado dentro do sistema? Até quando o Governo do RN vai fazer vista grossa?