O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, nesta quinta-feira (25), que haverá alteração no tráfego da BR-101, no Complexo de Pontes Presidente Costa e Silva, a partir das 14h deste sábado (27), com previsão de se estender até às 23h do domingo (28).
De acordo com o DNIT, nesse período a Ponte Velha (sentido Centro-Zona Norte) ficará interditada para serviços de recuperação e reforço estrutural e o trânsito na Ponte Nova (sentido Zona Norte-Centro), que estava bloqueada para execução das mesmas intervenções, estará liberada para o fluxo de veículos, com uma faixa de rolamento para cada sentido do tráfego.
A alteração acontecerá de forma gradual, com objetivo de minimizar o impacto para o tráfego na região e para maior segurança dos usuários da rodovia, podendo ocorrer bloqueios temporários de até 15 minutos, para a movimentação de equipamentos.
Em nota, o Departamento solicita a colaboração de todos os condutores em relação à necessidade de atenção e cautela ao trafegarem no local, durante a execução da obra, bem como sobre o respeito às orientações contidas na sinalização rodoviária.
A questão da Ponte de Igapó é um caso bastante antigo, primeira situação aconteceu com a ponte de Ferro inaugurada no segundo governo de Ferreira Chaves, dia 20/04/1916, uma ponte toda de ferro com , com 520 metros de comprimento, distribuídos em 9 vãos de 50 metros.Essa ponto serviu a população de 1916 a 1970, quando foi construída outra ponte de concreto no governo de Monsenhor Walfredo Gurgel inaugurada em 20 de setembro de 1970, com uma grande festa, mas depois com a arrancada evolução da Zona Norte, em 1989, foi inaugurada outro lado da ponte, ficando mais larga no governo de Geraldo Melo. Mas desde dessa data que a população pedia a construção de outra ponte que deveria ter sido feita iniciada perto da COSERN e cruzando o Rio Potengi até os conjuntos da Zona Norte, porém optaram pela a Niwton Navarro, que segundo alguns especialistas a construção foi errada, até em relação aos navios que faz chegada ao Porto de Natal e também saída. Mas como na cidade que manda são os políticos, e quem perdeu foi a população, portanto a população ainda exige uma outro ponto para que possa esvaziar o trafico/Natal-Zono Norte -Natal. Não sabemos até quando iremos esperar.
O ministro Alexandre de Moraes, do STF (Supremo Tribunal Federal), e sua esposa, a advogada Viviane Barci de Moraes, triplicaram o patrimônio imobiliário da família desde que o magistrado assumiu uma cadeira na Suprema Corte do país, em março de 2017. Atualmente, o casal tem 17 imóveis, avaliados em R$ 31,5 milhões.
Nos últimos cinco anos, o casal teria comprado, à vista, imóveis no valor de R$ 23,4 milhões em Brasília e em São Paulo. O levantamento foi feito pelo jornal O Estado de S. Paulo com base em dados de contratos de compra de imóveis registrados em cartórios de São Paulo, Minas Gerais e Distrito Federal.
Segundo a reportagem, o patrimônio imobiliário atual de Moraes e Viviane é três vezes superior aos R$ 8,6 milhões que eles tinham em 12 imóveis até 2017.
Atualmente, Moraes ganha como ministro do Supremo um salário de R$ 46 mil. Em 2017, antes de ser indicado pelo então presidente Michel Temer (MDB), recebia R$ 33 mil.
A maior parte das compras de imóveis foi realizada pelo Lex Instituto de Estudos Jurídicos, sociedade de Viviane com os filhos do casal, Alexandre e Giuliana. A reportagem destaca que Moraes não é sócio da empresa, mas que é casado com a advogada sob o regime de comunhão parcial de bens, ou seja, os bens adquiridos durante o casamento são parte do patrimônio do casal como um todo.
Dentre os imóveis adquiridos, estão uma casa no Lago Sul, bairro nobre de Brasília; um apartamento em Campos de Jordão (SP); e dois apartamentos no Jardim América, na área nobre de São Paulo.
A CNN entrou em contato com o gabinete de Moraes no STF e a esposa do ministro. O espaço está aberto.
A atuação do ministro no Supremo foi colocada sob suspeita depois de o jornal O Globo revelar, no ano passado, que Viviane assinou um contrato de R$ 129 milhões com o Banco Master, investigado por fraudes contra o sistema financeiro.
Na época, o jornal afirmou ainda que Moraes teria procurado o presidente do Banco Central, Gabriel Galípolo, ao menos quatro vezes para tratar de interesses em favor do Banco Master.
Além disso, Moraes teria trocado mensagens com o dono do banco, Daniel Vorcaro. O empresário se encontra preso na Superintendência da PF (Polícia Federal), em Brasília, por conta das fraudes envolvendo o Master. No momento, o ex-banqueiro negocia uma delação premiada.
O sistema intermunicipal começou a ser paralisado ao longo da manhã desta segunda-feira (6) por ordem do SINDICATO DOS RODOVIÁRIOS (SINTRO/RN) em virtude do atraso de salários; As empresas, por sua vez, alegam que o custo do diesel tem tornado a operação deficitária, uma vez que não contam com subsídio por parte do Governo do Estado;
A paralisação é de todo o sistema de transporte, envolvendo linhas de ônibus e de alternativos que atuam no transporte intermunicipal, por ordem do SINTRO/RN;
Ônibus estão sendo recolhidos às garagens gradativamente;
A paralisação ocorre tanto nas linhas metropolitanas, quanto nas rodoviárias de longa distância;
Não há previsão oficial para retomada do serviço.
Quem é responsável pelo sistema
A gestão do transporte intermunicipal é do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte;
O órgão é vinculado ao Governo do Estado, através da Sec de Infraestrutura.
Por que o sistema entrou em colapso
Aumento expressivo no preço do diesel nas últimas semanas;
Custos operacionais considerados insustentáveis pelos operadores;
Ausência de subsídio direto por parte do Governo do Estado;
Falta de medidas emergenciais para manter a operação.
A contratação realizada pela gestão do prefeito de Mossoró, Alysson Bezerra, para a construção do novo Estádio Nogueirão e do Centro Administrativo Municipal foi suspensa pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN) após identificação de indícios graves de irregularidades no processo licitatório.
A decisão ocorre após auditoria da Diretoria de Controle de Infraestrutura e Meio Ambiente (DIA), que apontou falhas que vão desde o descumprimento de exigências legais até a inviabilidade econômica do modelo proposto. Diante dos achados, a equipe técnica recomendou medida cautelar para suspensão imediata da licitação.
Entre as principais irregularidades identificadas está o não envio da documentação ao TCE com antecedência mínima de 120 dias, prazo obrigatório para análise prévia de legalidade. A auditoria também constatou a ausência de uma Matriz de Alocação de Riscos no edital — item exigido pela nova Lei de Licitações — o que compromete a segurança jurídica do processo e afasta potenciais investidores.
Outro ponto considerado crítico é a falta de fundamentação dos valores apresentados. Segundo o TCE, não há memória de cálculo nem pesquisa de mercado que justifique os preços e avaliações imobiliárias utilizados na modelagem do projeto.
A análise financeira do contrato acendeu ainda mais o alerta da Corte de Contas. Os cálculos indicam que seriam necessários 333 meses — quase 28 anos — apenas para amortizar o investimento inicial, sem qualquer pagamento de outorga ao município nesse período. Considerando uma taxa de retorno de 8%, o modelo projetado geraria prejuízo estimado de R$ 12 milhões ao investidor.
“O empreendimento se mostra completamente inviável”, aponta o relatório técnico, destacando que o contratado teria como resultado um prejuízo significativo ao longo da execução.
O contrato prevê uma concessão de 35 anos à iniciativa privada, com investimento estimado em R$ 40,9 milhões. Em contrapartida, parte de um terreno público seria permutada para viabilizar a construção do Centro Administrativo de Mossoró — operação que também entrou no radar do TCE pela falta de justificativas técnicas consistentes.
Além disso, o Tribunal alertou que a ausência de documentos inviabilizou o acompanhamento adequado do processo, configurando risco à legalidade da contratação e possibilidade de danos ao erário.
Com a decisão, o processo licitatório fica suspenso até nova deliberação do TCE, aumentando a pressão sobre a gestão municipal e colocando sob questionamento um dos principais projetos estruturantes da administração Alysson Bezerra.
Autoridades do Irã indicaram que não há disposição para reabrir o Estreito de Ormuz em troca de um cessar-fogo temporário no conflito em andamento na região.
Segundo um alto funcionário iraniano, o país avalia que os Estados Unidos ainda não demonstraram compromisso com um acordo definitivo, o que dificulta qualquer avanço nas negociações imediatas.
Uma proposta apresentada pelo Paquistão prevê um acordo em duas etapas, com um cessar-fogo inicial seguido por um entendimento mais amplo em até 20 dias. O plano, no entanto, ainda está sendo analisado por Teerã, que resiste a pressões externas e prazos considerados rígidos.
A tensão aumentou após ameaças do presidente Donald Trump, que condicionou novos ataques à reabertura da passagem estratégica, essencial para o fluxo global de petróleo e gás.
Enquanto as negociações avançam lentamente, a região segue sob instabilidade, com novos bombardeios registrados e impactos diretos no mercado energético mundial, já que o bloqueio do estreito afeta uma das principais rotas comerciais do planeta.
Movimentações nos bastidores indicam que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva busca reverter no Supremo Tribunal Federal a decisão que autorizou a quebra de sigilo do filho, Fábio Luís Lula da Silva, no âmbito das investigações relacionadas ao caso do INSS.
A medida foi determinada pelo ministro André Mendonça, a partir de pedido da Polícia Federal do Brasil, e envolve dados bancários, fiscais e telemáticos. Interlocutores apontam que há pressão para que a decisão seja revista dentro da própria Corte.
Nos bastidores políticos, aliados do governo também comemoraram o enfraquecimento da comissão parlamentar que tratava do tema, após a desarticulação da CPMI do INSS e a não prorrogação dos trabalhos. A movimentação foi interpretada como uma vitória estratégica para o Planalto.
Relatos indicam ainda que o presidente acompanhou de perto as articulações políticas nas últimas semanas, cobrando atuação de parlamentares do PT para barrar o avanço das investigações no Congresso.
O caso segue em disputa tanto no campo político quanto jurídico, com expectativa de novos desdobramentos envolvendo decisões do STF e possíveis recursos relacionados à quebra de sigilo.
Uma verdadeira vergonha,sinceramente esse país está sem rumo,o que me admira é assistir pessoas instruídas apoiar esse governo,os analfabetos eu até que relevo,os que tem maiores nível de sabedoria passa a ser piores que os demais.
O ex-deputado Eduardo Bolsonaro avaliou positivamente a atuação da Polícia Federal do Brasil nas investigações envolvendo o Banco Master e o INSS, mas criticou o governo do presidente Lula, afirmando que não há mérito da atual gestão no avanço das apurações.
A informação é do colunista Paulo Cappelli, do portal Metrópoles. Na avaliação do ex-parlamentar, o trabalho recente da PF contribui para recuperar a credibilidade da instituição, que, segundo ele, teria sido afetada por decisões ligadas ao Supremo Tribunal Federal, especialmente sob relatoria do ministro Alexandre de Moraes.
Eduardo também contestou a autonomia da corporação no cenário atual, defendendo que, durante o governo de Jair Bolsonaro, a Polícia Federal teria atuado com mais independência. Para ele, hoje haveria influência política nas investigações.
Ao comentar a quebra de sigilo do empresário Fábio Luís Lula da Silva, conhecido como Lulinha, o ex-deputado afirmou que a medida só ocorreu por pressão da CPI e da opinião pública, e não por iniciativa do governo federal.
As declarações foram feitas em meio ao embate político sobre a condução das investigações, que também envolve críticas de aliados do governo e discussões sobre a independência das instituições no país.
O Laguna iniciou sua caminhada na Série D do Campeonato Brasileiro com empate em 1 a 1 diante do Central Sport Club, em duelo disputado na tarde deste domingo (5), pelo Grupo 8 da competição.
A equipe pernambucana saiu na frente ainda no primeiro tempo. Aos 12 minutos, o atacante Luiz Paulo aproveitou cruzamento de Jackson, se antecipou à marcação e abriu o placar para o time de Caruaru.
Na volta do intervalo, o Laguna conseguiu reagir rapidamente. Em lance dentro da área, o goleiro Milton Raphael se chocou com o atacante Natanael, e o árbitro marcou pênalti. Na cobrança, Erivélton bateu com tranquilidade para deixar tudo igual.
Com o resultado, o time potiguar soma seu primeiro ponto na competição nacional e aparece na quarta colocação do grupo após a rodada inicial.
O próximo compromisso será no domingo (12), às 16h, contra o ABC Futebol Clube, no Estádio Frasqueirão, em Natal.
Levantamento com base em registros de cartório aponta que o ministro do STF Alexandre de Moraes e sua esposa, a advogada Viviane Barci de Moraes, ampliaram de forma significativa o patrimônio imobiliário nos últimos anos.
Atualmente, o casal possui 17 imóveis avaliados em cerca de R$ 31,5 milhões. Desde 2017, quando Moraes assumiu uma cadeira no Supremo Tribunal Federal, o crescimento patrimonial chega a 266%, considerando que, à época, os bens somavam R$ 8,6 milhões distribuídos em 12 propriedades.
A maior parte da expansão ocorreu nos últimos cinco anos, período em que foram investidos R$ 23,4 milhões na aquisição de imóveis em cidades como Brasília e São Paulo, com pagamentos realizados à vista, segundo os documentos.
Os dados também indicam que, ao longo de quase três décadas, o casal realizou compras que totalizam R$ 34,8 milhões em 27 imóveis, embora parte deles tenha sido vendida posteriormente. Isso explica a diferença em relação ao patrimônio atual.
Boa parte das aquisições recentes foi feita por meio do Lex Instituto de Estudos Jurídicos, empresa utilizada para administração dos bens da família. A sociedade é formada por Viviane e os filhos do casal, enquanto Moraes não aparece formalmente como sócio, embora o regime de comunhão parcial de bens inclua o patrimônio no conjunto familiar.
Entre os negócios mais relevantes estão a compra de uma mansão no Lago Sul, em Brasília, por R$ 12 milhões, e imóveis de alto padrão em São Paulo e Campos do Jordão. As transações incluem pagamentos elevados feitos por transferência bancária e PIX.
Além da evolução patrimonial, também houve crescimento na atuação profissional do escritório Barci de Moraes Advogados, comandado por Viviane. O volume de processos em tribunais superiores aumentou nos últimos anos, assim como contratos firmados com instituições financeiras.
Procurados, Moraes e Viviane não se manifestaram sobre os dados até o momento.
Funcionário público federal nomeado e uma advogada sem muita relevância.
Queria aprender essa mágica.
Em quanto isso, um caba deu 500 contos pro evento do 8 de janeiro, tá condenado a 14 anos de prisão.
Que doideira?
Brasil sil sil sil…
Levantamento com base em dados oficiais aponta que o Senado Federal do Brasil destinou cerca de R$ 2,5 milhões para custear passagens em classe executiva para parlamentares em missões internacionais ao longo de 2025.
A informação é do colunista Igor Gadelha, do portal Metrópoles. Entre os maiores gastos estão os senadores Irajá Abreu, Ciro Nogueira e Eudócia Caldas. Juntos, os três somaram aproximadamente R$ 197 mil em bilhetes nessa categoria.
Um dos casos de maior custo ocorreu em outubro, quando Irajá viajou para Moscou, na Rússia, com despesas de cerca de R$ 68 mil. Já Ciro Nogueira desembolsou R$ 67,4 mil em passagens para Nova York, onde participou de um evento internacional. No caso de Eudócia, a viagem à China, com visitas técnicas a centros de pesquisa e hospitais, custou R$ 61,5 mil.
As regras da Casa permitem que despesas com transporte aéreo, tanto no Brasil quanto no exterior, sejam custeadas pelo Senado quando se tratam de missões oficiais. A responsabilidade pela emissão e escolha das passagens é do próprio parlamentar.
Apesar de não haver uma proibição explícita quanto à classe dos bilhetes, há uma orientação para que sejam escolhidas opções consideradas mais vantajosas, levando em conta critérios como economia de recursos, conveniência parlamentar e limites orçamentários.
Documentos ligados à liquidação extrajudicial do Banco Master foram classificados como secretos pelo Banco Central do Brasil, com prazo de sigilo estabelecido em oito anos. A restrição foi confirmada em resposta a um pedido feito via Lei de Acesso à Informação (LAI).
A justificativa apresentada pela autoridade monetária aponta que a divulgação imediata poderia afetar a estabilidade financeira, econômica e monetária do país. A decisão de classificar os documentos partiu do presidente do BC, Gabriel Galípolo, ainda em novembro de 2025, o que estende o sigilo até novembro de 2033.
Além da questão econômica, o Banco Central também argumenta que o acesso público às informações poderia comprometer atividades de inteligência e investigações em andamento, especialmente aquelas relacionadas à prevenção e repressão de irregularidades no sistema financeiro.
O tema, no entanto, já entrou no radar do Tribunal de Contas da União. O ministro Jhonatan de Jesus solicitou à autoridade monetária que detalhe quais trechos realmente precisam permanecer sob sigilo ou se há possibilidade de liberação parcial dos documentos.
A liquidação do Banco Master foi decretada em novembro de 2025 após a identificação de uma grave crise de liquidez e violações às normas do Sistema Financeiro Nacional. Na ocasião, além do banco principal, outras instituições do conglomerado também foram atingidas pela medida.
Mesmo representando uma fatia pequena do sistema financeiro, o caso levantou preocupações sobre governança e fiscalização, o que mantém o tema em evidência entre órgãos de controle e no debate público.
A questão da Ponte de Igapó é um caso bastante antigo, primeira situação aconteceu com a ponte de Ferro inaugurada no segundo governo de Ferreira Chaves, dia 20/04/1916, uma ponte toda de ferro com , com 520 metros de comprimento, distribuídos em 9 vãos de 50 metros.Essa ponto serviu a população de 1916 a 1970, quando foi construída outra ponte de concreto no governo de Monsenhor Walfredo Gurgel inaugurada em 20 de setembro de 1970, com uma grande festa, mas depois com a arrancada evolução da Zona Norte, em 1989, foi inaugurada outro lado da ponte, ficando mais larga no governo de Geraldo Melo. Mas desde dessa data que a população pedia a construção de outra ponte que deveria ter sido feita iniciada perto da COSERN e cruzando o Rio Potengi até os conjuntos da Zona Norte, porém optaram pela a Niwton Navarro, que segundo alguns especialistas a construção foi errada, até em relação aos navios que faz chegada ao Porto de Natal e também saída. Mas como na cidade que manda são os políticos, e quem perdeu foi a população, portanto a população ainda exige uma outro ponto para que possa esvaziar o trafico/Natal-Zono Norte -Natal. Não sabemos até quando iremos esperar.
Sem comentários,continua do mesmo jeito,só sufoco
Está ponte do Igapó e a estrada de Goianinha a Pipa é o retrato da incompetência, não termina nunca
DNIT mostra como e ser incompetente
Transtornos e obras que nunca acabam… políticos fazendo política…