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Foto: Ueslei Marcelino/Reuters

A Abra, controladora da Gol, anunciou nesta quinta-feira (25) que encerrou as discussões sobre uma possível combinação de negócios com a Azul, movimento que poderia criar a maior companhia aérea do Brasil.

Logo após o anúncio da Gol, a Azul publicou comunicado ao mercado em que confirmou o encerramento da negociação com a Abra.

Em janeiro, Abra e Azul firmaram memorando de entendimentos que poderia levar a uma fusão das duas gigantes do setor. Segundo a Abra, mesmo com as discussões correndo em paralelo ao Chapter 11 (processo de recuperação judicial dos Estados Unidos) da Azul, as negociações não progrediram o suficiente para a combinação dos negócios.

No fato relevante publicado na noite desta quinta, a Gol copiou uma carta enviada pela Abra à Azul explicando que tem se colocado à disposição para continuar avançando nas discussões rumo a uma combinação de negócios. A mudança no cenário operacional das companhias desde a assinatura do memorando, no entanto, freou as negociações.

“Como resultado, por boa ordem e de acordo com o acordo de confidencialidade, através da presente, a Abra apresenta notificação por escrito à Azul de que a Abra está encerrando as discussões com relação a uma possível transação”, escreveu a Abra.

A holding afirma que continua acreditando em uma combinação de negócios e se disse “pronta, disposta e disponível para engajar com os stakeholders aplicáveis”.

Em outro comunicado ao mercado nesta quinta, a Gol disse que também solicitou à Azul a rescisão dos acordos celebrados em maio de 2024 que estabeleceram uma cooperação comercial via codeshare (compartilhamento de voos) para conectar a malha aérea das empresas no Brasil.

“Como parte do nosso comprometimento com os nossos clientes, a Gol honrará os bilhetes comercializados no âmbito da parceria”, disse a Gol em fato relevante.

A informação foi confirmada pela Azul, que disse que honrará com todas as passagens emitidas sob o acordo de codeshare.

“Por fim, a Azul reafirma o seu comprometimento com processo de fortalecimento da sua estrutura de capital e informa que manterá os seus acionistas e o mercado em geral informados acerca de eventuais desdobramentos relevantes relacionados ao encerramento das discussões comerciais acerca da potencial combinação de negócios bem como do acordo de cooperação comercial (codeshare) acima mencionados.”

No início do mês, o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) já havia pressionado as companhias pela formalização do acordo de codeshare junto ao órgão e disse que, se em 30 dias o acordo não fosse enviado, as operações de compartilhamento de rotas seriam suspensas.

Em entrevista à Reuters, o presidente do Cade, Gustavo Augusto, disse que as companhias deveriam parar de fazer comentários públicos sobre uma potencial fusão, a menos que estivessem preparadas para uma união efetiva.

Para Augusto, era preocupante que duas empresas de aviação fornecessem informações sobre um plano de forma prematura e depois deixassem as negociações sem solução.

“Quando é uma empresa que tem ações, que você tem uma posição dominante no mercado e você tem que ter uma preocupação, uma cautela com a sua comunicação, você não deve anunciar uma operação de fusão, aquisição, que não está pronta e não foi apresentada às autoridades reguladoras”, disse.

Folha de S.Paulo

Operações que pretendiam fazer do Brasil polo de exportação estão entre as mais afetadas | Foto: Porto de Itapoá/Divulgação

Além das exportações e do faturamento das empresas brasileiras, o tarifaço de Donald Trump também tem derrubado negócios com interessados em fusões e aquisições (M&A, na sigla em inglês) no País. Parte das operações, sobretudo aquelas que tinham como objetivo tornar o Brasil uma plataforma exportadora − algo comum na área −, tem sido suspensa, até que o cenário se torne mais definido.

“Negócios em setores que dependem de exportação ou de insumos importados e que estão na tarifa retaliatória estão sendo temporariamente suspensos”, diz Isabela Xavier, sócia do escritório de advocacia BVA. “Alguns têm voltado para serem redesenhados e, se a nova tarifa mostrar ser insustentável erguer uma planta de exportação para o mercado americano, provavelmente o negócio não vai se concretizar.”

Os casos se multiplicam em escritórios de advocacia e butiques especializadas em fusões e aquisições. No BVA, um cliente europeu negociava a compra de uma companhia brasileira da área de máquinas e equipamentos, que vende exclusivamente ao mercado nacional. A ideia era transformar a fábrica em polo exportador para os EUA. O negócio foi suspenso logo que a ameaça do tarifaço foi feita, no início de julho, e se mantém nessa situação, até que a tarifa sobre o produto fique totalmente clara.

Na Brasilpar, consultoria especializada em transações com empresas de pequeno e médio porte, que faturam entre R$ 100 milhões e R$ 500 milhões, a situação é parecida. No primeiro semestre, a empresa fechou quatro negócios, sendo que três tinham estrangeiros na ponta compradora ou vendedora. Agora, pelo menos duas operações que visavam a exportações entraram em compasso de espera.

“O Brasil estava praticamente sozinho na festa das aquisições internacionais, já que China e Rússia entraram em rota de colisão com os Estados Unidos”, diz Tom Waslander, sócio da Brasilpar. “Mas negócios baseados em projetos de exportação têm sido suspensos, pelo menos temporariamente.”

Foto: Sandy Huffaker for The Washington Post via Getty Images

O Mounjaro, medicamento para diabetes tipo 2, usado de forma off label para a perda de peso, teve o lançamento no Brasil antecipado. A farmacêutica Eli Lilly informou, nesta sexta-feira (25/4), que o remédio começará a chegar às farmácias de todo o Brasil na primeira quinzena de maio.

O tratamento mensal custará a partir de R$ 1.400 reais, podendo chegar a R$ 2.384,34, a depender da dosagem.

O Mounjaro foi aprovado pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) em setembro de 2023 para o tratamento do diabetes tipo 2. Agora, a farmacêutica aguarda a avaliação da agência para a indicação de controle crônico do peso.

“O pedido foi submetido e está em análise. A gente sabe que a obesidade é uma doença que tem impacto social. O tratamento precisa de acompanhamento médico, multiprofissional”, afirmou o Diretor Médico Sênior da Eli Lilly do Brasil, Luiz André Magno, em coletiva à imprensa.

O medicamento, que usa a tirzepatida como princípio ativo, ficou conhecido como o “King Kong do emagrecimento” por levar à perda de peso rápida e intensa em estudos clínicos.

Foto: Divulgação

A cidade de Mossoró está no limiar de uma transformação habitacional graças à visão de futuro da Proel Engenharia e da Housi. Em uma união estratégica, as duas empresas estão trazendo para o coração do Rio Grande do Norte um novo conceito de moradia que promete redefinir a experiência de viver e interagir com o ambiente urbano.

Durante uma visita recente à São Paulo, Christiano Tito, fundador da PROEL Engenharia, teve um encontro com Alexandre Frenkel, o visionário por trás da Housi e especialista em tecnologias para habitação inteligente e serviços integrados. Juntos, eles estão lançando as bases para a introdução de um estilo de vida em Mossoró que, até então, era exclusivo dos grandes centros urbanos.

O objetivo da parceria é desenvolver um ambiente residencial que combine sofisticação e acessibilidade, atendendo às necessidades de uma sociedade cada vez mais interconectada.

Sarah Castreguini, gerente comercial expressou entusiasmo e confiança na colaboração com a Proel Engenharia: “Nos sentimos honrados em ter a PROEL como parceiro. Temos plena confiança na integridade da construtora para representar a nossa marca e tornar a parceria um sucesso”. Sua fala reforça a importância deste momento para ambas as empresas e para os futuros clientes HOUSI Mossoró.

A Economia Compartilhada Chega ao Setor Imobiliário

A economia compartilhada é um dos pilares dessa revolução habitacional. Em vez de cada morador ter que investir em bens de alto custo, o novo empreendimento oferece acesso a uma variedade de recursos compartilhados, carregador de carro elétrico, academias de última geração, espaços de coworking sofisticados e mini mercados inteligentes são apenas algumas das comodidades que estarão à disposição dos
residentes.

O compartilhamento não só facilita a vida dos moradores como também se alinha às práticas sustentáveis, reduzindo o consumo desnecessário e promovendo a utilização consciente dos recursos.

Um Marco para Mossoró
A parceria entre a Proel Engenharia e a Housi é mais do que uma promessa de inovação; é a concretização de uma visão de futuro que coloca Mossoró no mapa das cidades inteligentes do Brasil. A iniciativa é um convite para que os moradores da região experimentem uma nova maneira de viver, onde a conveniência, a segurança e a sustentabilidade são os alicerces de um lar verdadeiramente moderno.

Sobre a Proel Engenharia
Com mais de 25 anos, a Proel Engenharia é uma construtora reconhecida por seus projetos inovadores e compromisso com a qualidade. Sob a liderança de Cristiano Tito, a empresa tem se destacado por sua abordagem progressista no mercado imobiliário e da construção civil.
Para conhecer mais desse projeto clique no link e assista uma entrevista com os responsáveis pelo empreendedorismo.

Sobre a Housi
Lançada em 2019, a Housi é uma proptech que vem transformando a experiência de moradia por meio do conceito Smart living. Com o uso de tecnologia de ponta para criar residências inteligentes e conectadas a serviços e comodidades, a Housi tem como objetivo otimizar e desburocratizar a vida dos moradores por meio da integração de soluções digitais e automatizadas, oferecendo liberdade e economia de tempo. Para conhecer mais desse projeto clique no link https://youtu.be/oAOSw8JUdBg

Foto: Ricardo Stuckert / PR

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sugeriu que a Petrobras venda gasolina, diesel e gás diretamente a grandes consumidores para reduzir os preços ao consumidor final. Atualmente, a comercialização desses combustíveis passa por distribuidoras, que os revendem aos postos antes de chegar ao cliente.

“A Petrobras tem que tomar uma atitude. Precisamos vender diesel diretamente para os grandes consumidores, se puder comprar direto, para baratear o preço. Se pudermos vender gasolina e gás direto também… O povo, no fundo, é assaltado pelo intermediário, e a fama fica com o governo” , afirmou Lula, nesta segunda-feira, 17, durante evento da estatal no Terminal da Baía de Ilha Grande (Tebig), em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro.

Lula argumentou que há uma distorção entre o preço de saída da Petrobras e o valor pago pelo consumidor. “A gasolina sai da Petrobras a R$ 3,04 e chega na bomba a mais de R$ 6,49, ou seja, é vendida pelo dobro”, disse. Ele fez a mesma observação sobre o diesel e o gás de cozinha, citando que um botijão de 13 kg custa R$ 35 na refinaria, mas pode chegar a R$ 140 para o consumidor.

O presidente voltou a criticar a privatização da BR Distribuidora, hoje chamada Vibra, destacando que a estatal perdeu o controle sobre a logística de distribuição. O evento contou com a presença do vice-presidente, Geraldo Alckmin; do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira; da presidente da Petrobras, Magda Chambriard; e do presidente da Transpetro, Sérgio Bacci.

O presidente defendeu mais transparência. “O povo tem que saber quem xingar quando aumenta. O povo tem que saber quem é o filha da mãe disso”, disse Lula, ao relatar uma conversa com a presidente da Petrobras.

Reajuste e impacto do ICMS

Na última semana, os preços dos combustíveis voltaram a subir nos postos. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo (ANP), entre os dias 9 e 15 de fevereiro, o preço médio da gasolina chegou a R$ 6,37, enquanto o diesel foi a R$ 6,39 .

Os preços estão no maior patamar desde o início do governo Lula. Desde 19 de janeiro, a gasolina vem atingindo recordes, chegando a R$ 6,19 no mês passado. O aumento reflete o reajuste do ICMS, imposto estadual, que subiu em todo o Brasil no início de fevereiro. O tributo da gasolina passou de R$ 1,37 para R$ 1,47 por litro, enquanto o diesel teve um aumento de R$ 0,06, chegando a R$ 1,12.

Além disso, há duas semanas, a Petrobras reajustou o preço do diesel para as distribuidoras, que subiu 6%, para R$ 3,72 por litro. Esse foi o primeiro aumento do combustível desde 2023.

DO BLOG:

Lula está completamente desconectado da realidade. O governo aumenta ICMS, o valor das commodities internacionais aumentam no mercado externo para os importadores brasileiros, a Petrobras aumenta preço no mercado interno, o dólar disparou e a culpa é das distribuidoras e dos postos revendedores? O presidente Lula está desconectado da realidade, mais uma vez mente e tenta transferir responsabilidades.

Com informações de Exame

Foto: Reprodução

Sete pesquisadores da Universidade Federal do RN (UFRN) foram reconhecidos entre os cientistas mais influentes do mundo em 2025, segundo ranking internacional da editora Elsevier, uma das maiores do setor científico. O levantamento destaca os pesquisadores mais citados globalmente ao longo de 2024, com informações do Novo Notícias.

Entre os nomes, dois são do Instituto de Química (IQ): Carlos Alberto Martínez-Huitle e Kássio Michell Gomes de Lima, ambos do Centro de Ciências Exatas e da Terra (CCET). O grupo ainda inclui Madras Viswanathan Gandhi Mohan, João Medeiros de Araújo, Rafael Chaves, Edward J. Tehovnik e Eudenilson Lins de Albuquerque, de áreas como Física, Engenharia e Neurociências.

Para Kássio Michell, que é professor titular da UFRN e bolsista de produtividade do CNPq, o reconhecimento é fruto de trabalho em equipe. “É uma honra representar nossa universidade e mostrar que o Nordeste faz ciência de ponta”, afirmou.

Já Martínez-Huitle, que aparece na lista pelo sétimo ano consecutivo, reforça que o destaque é coletivo: “Esse reconhecimento é de todo o grupo. Ciência se faz com colaboração e paixão.”

Os dois pesquisadores atuam em áreas estratégicas — como química analítica, produção de hidrogênio verde, tratamento de água e soluções sustentáveis para a indústria, meio ambiente e saúde pública. Mais uma vez, a UFRN mostra que faz ciência de excelência — e com DNA potiguar.