A crise financeira enfrentada pela Inframérica, consórcio que administra os aeroportos de Brasília (DF) e de São Gonçalo do Amarante (RN), chegou à necessidade de a empresa decidir requerer à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) um reequilíbrio econômico-financeiro referente aos dois contratos de concessões. Com os contratos revisados, a Inframérica poderá adquirir alguns benefícios para conseguir oferecer todos os serviços exigidos.
A intenção do consórcio junto à Anac foi revelada pelo Valor Econômico, no dia 20 de novembro. Na reportagem, o jornal cita que, se o pedido for aprovado, a vigência de ambas as concessões pode ser estendida ou o pagamento anual de outorga ser reduzido. Outra possibilidade seria o aumento das tarifas cobradas de passageiros e de companhias aéreas.
Essa última situação é menos provável que ocorra com relação ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante. Como nem todas as instalações do terminal foram entregues em conformidade com as exigências contratuais, a Inframérica não pode cobrar tarifa dos passageiros. Só essa condição gera uma perda de aproximadamente R$ 2 milhões por mês à concessionária.
As concessões por parte do Governo Federal tem como objetivo ampliar e aperfeiçoar a infraestrutura aeroportuária brasileira, promovendo melhorias no atendimento aos usuários do transporte aéreo no país. Os níveis de qualidade dos serviços determinados para esses aeroportos, baseados em padrões internacionais, constam em todos os contratos que são assinados e são rigorosamente cobrados pelo governo.
Alysson Paolinelli, presidente da Inframérica, confirmou ao Valor que o pedido de reequilíbrio será feito em ambas as concessões. “Nada foi apresentado até agora porque, no entender da empresa, são pequenas violações contratuais que não justificam a abertura de um processo isolado para cada contestação”, destaca a reportagem.
No pedido de reequilíbrio econômico-financeiro, a Inframérica deverá argumentar que o poder público não cumpriu integralmente suas obrigações. Os questionamentos feitos pela concessionária vão abranger, por exemplo, aspectos do licenciamento ambiental e mudanças introduzidas pela própria Anac na aplicação de taxas aeroportuárias.
Outro ponto é o estado no qual foram repassados os ativos da Infraero. Para colocar toda a operação em ordem, teriam sido necessários mais investimentos do que havia sido previsto.
Com informações do Jornal de Hoje – Carolina Souza
O processo que envolveu a concessão de São Gonçalo, foi imoral, um crime contra o patrimônio da nação, todas as alegações do governo para a concessão foram inobservância nesse caso, tínhamos uma excelente infraestrutura aeroportuária em Natal, hoje temos uma regular. Tínhamos o melhor serviço o temos um dos piores, sem falar nos diversos crimes ambientais e desrespeito às normas vigentes que foram engolidos goela abaixo pelos órgãos fiscalizadores em nome da fatídica copa do mundo. NÃO ACREDITE EM MIM É SÓ IR LÁ VER CONTROLANDO DO MESMO JEITO INFELIZMENTE. PARA CIDADÃOS DO RN.
A reportagem comentam que o Consórcio não pode cobrar tarifa dos passageiros, mas o valor ainda continua embutido nos preços das passagens. E para compensar, as empresas aereas dificultam o ressarcimento da tarifa.
Só estes políticos cegos que não tem noção o prejuízo que este aeroporto está dando ao nosso estado com a perda de turistas e o custo com transporte para chegar até o aeroporto , sem contar o risco de vida que passamos até chegar no aeroporto , tanto de assaltos como acidentes no trânsito .
Esse novo aeroporto de Natal, AEROPORTO ALUIZIO ALVES (uma fazenda com o aeroporto dentro), todo mundo já sabia que era inviável, começaram MENTINDO para população dizendo que seria de CARGAS, e depois transformaram em terminal de PASSAGEIROS. Começou a 20 ANOS atrás no Governo de GARIBALDI ALVES FILHO, e agora com a força politica de HENRIQUE ALVES terminaram a obra, e homenagearam ALUIZIO ALVES. Ora o nosso estado precisa de tudo, estradas, saúde, educação, segurança, MENOS DE UM AEROPORTO!!. O RN FICOU 20 ANOS PARADO so falado nesse aeroporto, como se a gente não tivesse um, e diga-se que estava sempre entre os PRIMEIROS do Brasil, enquanto isso os estados vizinhos crescendo com novas industrias, portos, etc. Agora o AEROPORTO DE SAO GONÇALO eh uma realidade e estamos vendo o FRACASSO, eh o QUARTO PIOR do Brasil. O nosso segundo destino turístico eh PIPA, onde temos mais leitos que muitas capitais, e esse destino agora usa o AEROPORTO DE JOAO PESSOA, pela proximidade e acessibilidade. Viva os políticos que inventaram, apoiaram, e finalizaram o AEROPORTO DE SAO GONÇALO, e que nessa eleição a população já mandou o seu recado. Que tal a gente lutar pela volta do AEROPORTO AUGUSTO SEVERO??
Cara Luciana, a grande maioria dos potiguares têm este mesmo sentimento… Endosso no todo seu comentário, saudades do Augusto Severo!