A Procuradoria da República cobra de Marcelo Bahia Odebrecht e José Aldemário Pinheiro, o Léo Pinheiro, da OAS, informações sobre contratos de concessões de aeroportos e obras de infraestrutura nos terminais que foram aceleradas para a Copa de 2014 e para a Olimpíada deste ano. A força-tarefa da Lava Jato elegeu estes como temas de interesse para negociação nas delações já iniciadas pelos empreiteiros.
Para vencer os leilões de exploração, as empreiteiras formaram concessionárias e contaram com aportes financeiros dos fundos de pensão e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Os investigadores da Lava Jato já encontraram indícios de que houve corrupção no processo de concessão de aeroportos realizadas em 2011, 2012 e 2013, no governo Dilma Rousseff. A força-tarefa acredita que Marcelo Odebrecht e Léo Pinheiro podem fornecer detalhes desses negócios – que somaram, ao todo, R$ 45 bilhões.
As tratativas formais entre defesas dos empreiteiros e a Lava Jato foram assinadas nos últimos meses com a Procuradoria-Geral da República, que busca especialmente provas de corrupção e lavagem de dinheiro de políticos e outras autoridades detentoras de foro privilegiado. Mas o fechamento do acordo, que deve vir em paralelo com a leniência, envolve a equipe de procuradores e delegados da força-tarefa, em Curitiba – origem das investigações do escândalo na Petrobrás. Os procuradores consideram como praticamente encerrada a devassa nos contratos da estatal petrolífera e querem expandir o foco das investigações para outros setores.
O setor aeroportuário foi comandado no governo Dilma por Moreira Franco, agora um dos principais auxiliares do presidente em exercício Michel Temer (PMDB). Moreira Franco é secretário executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), que pretende tocar as concessões no governo interino. Ele foi nomeado por Dilma ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC) em 2013.
Procuradas por meio de suas assessorias, as concessionárias dos aeroportos de Cumbica e Galeão não quiseram comentar. A Odebrecht e a OAS também informaram que não iriam se pronunciar sobre o assunto. O criminalista Theo Dias, que representa Marcelo Odebrecht, informou que não se manifestaria sobre o assunto. José Luís de Oliveira Lima, defensor de Léo Pinheiro, não foi localizado. Moreira Franco afirmou que apenas deu seguimento ao leilão dos aeroportos de Galeão e Confins, num processo que estava em andamento quando assumiu a SAC, e que nada tem a comentar sobre as investigações. “Temos que nos acostumar com uma coisa que é saudável. A polícia investiga, o Ministério Público monta o processo e a Justiça julga.”
O Ministério dos Transportes, que atualmente abrange o setor de aviação civil, não havia se posicionado.
Henrique foi quem mais lutou pela publicação do edital para o aeroporto de SG. Havia outros interessados no processo, empresas de outros países, mas que desistiram quando perceberam que investir no Brasil não é fácil, apenas a Engevix concorreu. Embora haja financiamento, não é uma obra pública, portanto não se pode comparar com escolas e hospitais. Ao contrário do Arena das Dunas, que o estado é o garantidor do financiamento e paga uma fortuna por mês, o ASG é totalmente privado e paga impostos. Se der prejuízo, é dos proprietários. Esse aeroporto começou a ser planejado, a pista construida pela Infraero, muito tempo antes. Embora haja reclamações sobre distância e acesso, é uma obra que vai dar frutos por muito tempo ainda.
Luiz, se o aeroporto é privado pq a ENGEVIX não construiu os acessos?? Veja, quando uma construtora faz um loteamento ela é obrigada a fazer todos os acessos, não seria o caso desse aeroporto já que é privado. O estado quebrado gastando dinheiro com os acessos à esse aeroporto.
Queria lembrar aos petistas de plantao, que ficam falando apenas do PMDB, que o novo aeroporto foi PPP planejada entre o governo lula-dilma (PT)… Henrique apenas foi presidente do congresso de 2013 a 2015. Socio e aliado do PT, foi ate ministro do turismo de DIlma (PT) quando ficou sem cargo apos perder a eleicao no RN pra o grupo ligado ao PT.
A empresa que ganhou a concessão no RN é a mesma que ganhou a concessão em 2012 do aeroporto de Brasilia durante o desastroso governo de Agnelo Queiroz (PT). O grupo Engevix dono da concessao esta preso pela Lava Jato por corrupcao e delatou o petista jose dirceu (Ex ministro de Lula). Sempre em torno de Lula e Dilma… Por coincidencia de periodos eleitorais pra governador/presidente, as obras tinham menos controle do TCU devido a pressa da COPA do mundo petista. Estranho né?
Tudo tem que ser apurado, agora o país não precisa parar. O problema e que o poder estar podre e preocupado em se manter.
Mais aquela louca ja foi Expulsa com o Impeachment não esta mais no poder
Henrique tem que pagar por ter acabado com a vida dos natalenses que viajam de avião. Todos nós sabemos que ele forçou a barra para este aeroporto ficar pronto com a desculpa que seria uma grande obra p o desenvolvimento do estado. Já se passaram 2 anos e só vimos até aqui descontentamentos. Esse cidadão tem que pagar caro por isso!!!!
O Rio Grande do Norte precisava e precisa de tudo, segurança, hospitais, escolas, estradas e até presídios, menos de um NOVO AEROPORTO. Uma boa investigação saberemos pq construíram esse aeroporto.
Agora vai chegar no AEROPORTO DE SÃO GONÇALO DO AMARANTE, quando o então deputado HENRIQUE ALVES era quem falava pela ENGEVIX, parecia até um porta voz da construtora. Agora estamos entendendo pq ele falava pela ENGEVIX. Será que o MPF vai abrir a CAIXA PRETA desse aeroporto?? O único que cobrapedágio para você ter acesso ao terminal.
Pelo jeito a PGR está vendo que o fim desse carretel está longe de chegar.