Diversos

‘Aqueles que previram o caos vão quebrar a cara’, diz ministro-chefe da Secretaria-Geral da Presidência da República sobre setor elétrico

O ministro-chefe da Secretaria-Geral da Presidência da República, Gilberto Carvalho, afirmou na manhã desta sexta-feira, 14, que “aqueles que previram o caos” no setor elétrico “vão quebrar a cara mais uma vez”. O ministro também saiu em defesa da estratégia do governo de repassar o aumento da conta de luz aos consumidores apenas em 2015, após as eleições. Segundo Carvalho, o governo Dilma Rousseff tem como objetivo “não antecipar custos que vão onerar a vida do trabalhador”.

“O Brasil continua com seu suprimento energético. Tivemos neste ano de recorrer mais às térmicas, mas o sistema continua funcionando e vai continuar funcionando porque este é um governo responsável. Tenho certeza de que de novo que aqueles que previram o caos vão quebrar a cara mais uma vez. Parece que não aprendem”, afirmou o ministro a jornalistas, antes de participar do lançamento do edital do Programa de Fortalecimento e Ampliação das Redes de Agroecologia, Extrativismo e Produção Orgânica, no Palácio do Planalto.

“Pegue os jornais do ano passado, do ano retrasado, do outro ano, é sempre assim… (Quando surgem) problemas nos reservatórios, já se começa a fazer terrorismo. Na prática, não aconteceu isso. A realidade combate o terrorismo. A realidade vai mostrando que o sistema elétrico é muito mais sólido. Você consegue suprir o País naquilo que ele precisa em termos de energia, sem solavancos, sem algumas profecias do terrível que algumas pessoas teimam em realizar todo início de ano.”

O governo federal anunciou ontem um pacote de socorro às empresas de distribuição de energia de elétrica da ordem de R$ 12 bilhões, dos quais R$ 4 bilhões são do Tesouro Nacional. A promessa do governo é que a conta só chegue aos consumidores em 2015, ou seja, depois das eleições presidenciais de outubro.

O setor elétrico tem sido um dos principais alvos de críticas da oposição. Para o Palácio do Planalto, defender a área é também uma questão de honra para o governo, já que a presidente foi ministra de Minas e Energia no governo Lula.

“Você tem de fazer os cálculos econômicos e ver quando eles precisam ser dados. É evidente que você tem de cuidar do bolso do contribuinte, como a presidente (Dilma Rousseff) cuidou. Esse é o nosso objetivo o tempo todo. É reduzir os custos do bolso do consumidor, não antecipar custos que vão onerar a vida do trabalhador. Esse é o principio que nos movimenta sempre”, disse Carvalho.

Avaliação. Ao deixar o Ministério da Fazenda, antes de se encaminhar para São Paulo, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, comentou hoje que o pacote de medidas anunciado ontem para o setor de energia foi bem recebido. Na agenda do ministro não constava essa passagem pela sede da pasta e a assessoria de imprensa do órgão não informou o motivo dessa alteração no cronograma.

O presidente da Associação Brasileira de Distribuidores de Energia Elétrica (Abradee), Nelson Leite, após encontro com o diretor-geral da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), Romeu Rufino, avaliou que as medidas anunciadas ontem pelo governo resolvem, a princípio, o problema de fluxo de caixa do setor. “Uma primeira avaliação indica que o pacote resolve o problema da exposição involuntária e o custo das térmicas”, disse o executivo.

Leite ponderou, no entanto, que a entidade ainda irá analisar mais profundamente os impactos das medidas. Uma dúvida que ainda resta é a forma pela qual a Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE) conseguirá dar garantias para os empréstimos de aproximadamente R$ 8 bilhões anunciados ontem.

O pacote de medidas para o setor inclui a realização de um leilão A-0 para cobrir o buraco de suprimento que as distribuidoras não conseguiram preencher no leilão A-1, realizado em dezembro do ano passado. Desta vez, empreendimentos térmicos poderão participar do certame, algo que estava vedado na disputa anterior. A expectativa, com a medida, é que a oferta de energia para ser entregue já a partir de maio seja superior à descontratação das empresas.

Além disso, para resolver a conta dessa energia nos quatro primeiros meses do ano e ainda toda a eletricidade térmica que está sendo usada em 2014 devido aos baixos níveis dos reservatórios das hidrelétricas, o Tesouro Nacional fará um aporte de recursos da ordem de R$ 4 bilhões. Outros R$ 8 bilhões que seriam necessários, segundo estimativas da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), para cobrir esses custos serão captados pela Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE) junto aos bancos na forma de empréstimo, que será pago pelos consumidores.

Estadão

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Esporte

FOTO: Que Marketing… Diretoria do ABC coloca torcidas organizadas dentro do Centro de Treinamento

Reuniao Jogadores

TorcidaFotos Ricardo Silva

A diretoria do ABC cada dia que passa se supera. É um sucesso atrás do outro…

Hoje como forma de incentivar o elenco, de motivar, permitiu que torcedores membros de duas torcidas organizadas tivessem acesso a área de concentração do clube para apoiarem e cobrarem empenho dos jogadores.

Nada contra a rapaziada das torcidas, sou amigo de ambas, mas já que tá inovando tanto, poderia logo substituir todo departamento de futebol pelos meninos da Garra e da Camisa 12, tenho certeza que os resultados que não tem aparecido ultimamente vão chegar, a galera sabe como cobrar.

Eu nunca vi esse tipo de atitude da certo, me desculpem, mas “cada macaco no seu galho”.

Amanhã se as coisas não andarem como planejado, qual vai ser a “moral” para impedir atitudes de 3,4 ou 5 torcedores que por acaso achem que vão poder “protestar” ai nesse mesmo lugar que estão tendo acesso hoje?

Será que o ex-deputado Rogério Marinho começou a campanha dele já hoje com esse “show” de Marketing?

Vamos aguardar….

 

Opinião dos leitores

  1. Primeiro uma pergunta: esse povo não trabalha, não? Agora, que o negócio aí é constrangedor, é. Será o marketing do medo? Terrorismo? Já vi levar filhos, esposas para dar um gás, digamos assim. É mais reconfortante e tranquilizador; um apoio moral. Agora: galera??? Diretoria e técnico estão perdidos, e o que eu vejo aqui, no BG, é a turma do kkkkkk. O ABC se esfacelando e eles preocupados com o América, que disputou um título e ficou entre os quatro melhores do Nordeste. E mais: devido a essa colocação, ainda botou um milhão no bolso. Nada mal, brother. Quando eu digo que o América é ouuutra história, não é força de expressão. E uma coisa eu digo, meu caro editor: a impressão que dá é que tem algo de estranho no ABC. Muito estranho.

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Turismo

Atrações turísticas de Natal e RN são mostradas para operadores americanos e mexicanos

18692Foto: Divulgação – Seturde

Agentes de viagens norte-americanos e mexicanos, além de operadoras de turismo dos Estados Unidos e México conheceram esta semana nas Rodadas de Negócios do Turismo – Copa 2014, organizadas pelo Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae/RN) e a Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Rio Grande do Norte (Fecomercio/RN), seis destinos consolidados do Rio Grande do Norte: Natal, Tibau do Sul/Pipa, São Miguel do Gostoso, o Pólo Costa Branca, Litoral Sul (sobretudo Nísia Floresta e Parnamirim) e o Litoral Norte do Estado.

A proposta do evento é aproximar empresas potiguares daqueles operadores que atuam nos dois países e com potencial emissor de visitantes para o Estado durante o mundial de futebol. Na última rodada de negócios realizada na quinta-feira (13), no Mexico, a missão potiguar recebeu a visita do gerente geral naquele país do grupo LATAM (LAN e TAM), Amando Yudico.

A Prefeitura do Natal está presente por intermédio da Secretaria de Turismo e Desenvolvimento Econômico (Seturde), sendo representada pelo diretor de Promoções Turísticas, Cunha Neto. Participam da missão internacional como âncoras as empresas do Estado: Anauê Receptivo e Agência de Viagens, Arituba Turismo, Casa de Taipa, Dandara Tour, Dromedunas Turismo, Hotel Majestic, Luck Receptivo e Ocean Palace, além da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico (Sedec).

Nos Estados Unidos, participaram da rodada, entre elas duas grandes operadoras, Fiscer Mercantile Group e a Pro Land Travel e pelo México a Abiega Operadora de Viajes, Atayan Travel, Grupo Divisa, Grupo Mundomex, Quality Mayorista de Viajes, Petra Operadora e Topsa Todo Operadora.

Opinião dos leitores

  1. Que bom que tem alguém da área do turismo rindo, feliz. Pelo que os hoteleiros dizem por meio da imprensa a coisa não está assim tão linda. Pelo menos os turistas oficiais estão satisfeitos em conhecer o mundo as custas da viúva, já é um começo.

  2. Gostaria de sugerir que os Governos Estadual e Municipal, fizessem uma parceria para editar uma edição especial, bilingüe, do livro de fotografias de Natal, do nosso grande CANINDÉ SOARES, para distribuição a todas as Delegações que jogarão aqui, na Copa.

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Saúde

Quatro em cada cinco homens com câncer de cabeça ou pescoço são fumantes

cigarro-2013-29-11-size-598Pouco mais de quatro em cada cinco homens (83%) atingidos por um câncer localizado na cabeça ou pescoço — como na boca, faringe ou laringe — são fumantes, revelou um levantamento feito pelo Instituto do Câncer do Estado de São Paulo (Icesp) divulgado nesta sexta-feira. De acordo com o órgão, 75% dos casos desses tumores acometem o público masculino, principalmente os pacientes acima de 50 anos.

O estudo ainda mostrou que, entre os homens que recebem tratamento no Icesp contra câncer de cabeça ou pescoço, 60% apresentam tumores localizados na boca e os outros 40%, na faringe ou laringe.

Segundo Marco Aurélio Kulcsar, chefe da Clínica da Cirurgia de Cabeça e Pescoço do Icesp, além do tabagismo, o consumo excessivo de álcool é um importante fator de risco desses tipos de câncer. “Quase 60% dos nossos pacientes com essas doenças são etilistas (bebem exageradamente)”, diz.

Kulscar explica que, embora a detecção precoce de cânceres de cabeça e pescoço seja possível, é comum que os sintomas passem despercebidos pelos pacientes. Por isso, é importante ficar atento a sinais como manchas brancas na boca, nódulos no pescoço, mudanças persistentes na voz e dificuldades para engolir. Além disso, não fumar, não exagerar na bebida alcoólica e evitar alimentos gordurosos ajuda a evitar a doença.

Veja

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Jornalismo

MP pede suspensão de contrato de R$ 25 milhões com publicidade

O Ministério Público do Rio Grande do Norte, por meio das Promotorias de Justiça de Defesa da Saúde e de Investigação Criminal, além do Núcleo Externo da Atividade Policial (Nucap), ajuizou duas ações civis públicas, com pedido de liminar, para que a Justiça determine a imediata suspensão do contrato que tem por objeto a prestação de serviços de publicidade do Governo do Estado e  valor de R$ 25 milhões para que esses recursos sejam aplicados em serviços na área de saúde e no pagamento de dívidas atuais na área de segurança pública.

Confira aqui a íntegra da ação das Promotorias de Saúde.

Confira aqui a íntegra da ação da Promotorias de Investigação Criminal.

Opinião dos leitores

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Diversos

Resultado de provas discursivas do concurso Caern será divulgado segunda

Nesta segunda-feira (17) esta prevista a publicação do resultado das provas discursivas do concurso 2014 da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern) pela Funcern. O resultado será divulgado no site da banca, www.funcern.br.

O Concurso tem provimento da vagas para Agente/Assistente Administrativo, Economista, Engenheiros Civil, Eletricista e Mecânico. Além da prova escrita aplicada no dia 09 deste mês, os candidatos classificados após a correção das provas discursivas passarão pela fase de prova de títulos, conforme previsto no edital que está disponível no site da Funcern.

A data para a entrada dos recursos contra o resultado do certame é dia 18 de março. Os pedidos devem ser realizados diretamente no site da Funcern na área do candidato.

Há ainda dois certames em vigência com lista de aprovados, de concursos da Companhia realizados em 2010 (que expira a prorrogação em julho próximo) e de 2013, que podem ser acessados pelo site www.caern.com.br.

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Diversos

Malaysia Airlines: Avião teria voado deliberadamente rumo a arquipélago indiano, diz Agência

Evidências registradas por um radar militar sugerem que o avião da Malaysia Airlines desaparecido há quase uma semana foi deliberadamente guiado pela península malaia em direção às Ilhas Andamão, arquipélago localizado no mar de mesmo nome, ao noroeste do  Estreito de Malaca, no Oceano Índico, de acordo com fontes envolvidas com a investigação ouvidas pela agência Reuters.

Duas fontes disseram que uma aeronave não identificada – que investigadores acreditam se tratar do voo MH370 – estava seguindo uma rota entre pontos de navegação quando teve o último registro em um radar militar malaio. Este ponto sugere que o Boeing 777 estava seguindo em direção às Ilhas Andamão, que pertencem ao governo indiano.

Esses pontos de navegação são um sistema de localização geográfica, que funciona ao calcular latitudes e longitudes que ajudam os pilotos a navegar por corredores aéreos.

Uma terceira fonte familiar com a investigação disse que o foco do trabalho para tentar solucionar o mistério do sumiço da aeronave está cada vez mais se concentrando na teoria de que alguém com conhecimento em pilotagem de avião deliberadamente desviou o voo de sua rota original. O avião, com 239 pessoas a bordo, partiu de Kuala Lumpur, na Malásia, em direção a Pequim, na China.

“O que nós podemos dizer é que estamos considerando sabotagem, com um sequestro ainda como opção”, afirmou um policial de alto escalão da Malásia consultado pela Reuters. As três fontes não quiseram se identificar por não ter autorização para falar com a imprensa. O Ministério dos Transportes não quis comentar o assunto.

Terra

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Polícia

Motim é registrado no CDP de Macaíba

Um motim foi registrado no fim da tarde desta sexta-feira (14), no Centro de Detenção Provisória de Macaíba, na região metropolitana de Natal. Informações dão conta que a unidade prisional está sendo monitorada pelo Grupo e Operações Especiais (GOE) e o Grupo de Escolta Penitenciária (GEP). Não se tem informação do motivo da revolta dos presos.

Segundo o coordenador de Administração Penitenciária do Rio Grande do Norte, major Castelo Branco, algo em torno de 60 presos custodiados na parte superior da unidade prisional se amotinaram no piso e danificaram celas. Informações dão conta que apesar do clima tenso, a situação está controlada.

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Segurança

FOTO: Governadora empossa general do Exército, novo secretário de Segurança Pública do RN

IMG000000000023721A Governadora Rosalba Ciarlini deu posse do novo secretário de Estado da Segurança Pública e Defesa Social do Rio Grande do Norte, General Eliéser Girão Monteiro Filho no final da manhã desta sexta-feira (14), no auditório da Governadoria, no Centro Administrativo. Estiveram presentes todos os quadros de comando da segurança pública do Estado e secretários de diversas pastas.

No discurso de posse, o novo secretário traçou as principais linhas de trabalho e traçou um rápido panorama do quadro de segurança pública x violência no Brasil. “A Segurança Pública não se faz sozinho, precisa de toda a sociedade para ser feita”, disse o novo titular da Secretaria de Estado da Segurança Pública e Defesa Social (Sesed) após a assinatura do termo de posse.

A Chefe do Executivo Estadual disse que confia no trabalho do novo secretário. “Eu tenho certeza que nós vamos avançar nas ações na Segurança Pública, não só para a Copa do Mundo, mas desde já”, pontuou.

O General Monteiro é natural de Fortaleza (CE) e é graduado em Ciências Militares da Arma de Infantaria na Academia Militar das Agulhas Negras na turma de 1976. No ano seguinte, passou a servir como Aspirante a Oficial e Tenente no 16o BIMtz, em Natal, onde ficou até 1999.

Ele foi Adjunto e Chefe da Subchefia da Casa Militar da Presidência da República no Governo do Presidente Fernando Henrique Cardoso e ocupou, entre 2002 e 2004, o cargo diplomático de Adido de Defesa do Exército junto à Embaixada do Brasil na República da Polônia.  Após passar para reserva, o General exerceu as funções de Secretário de Segurança Pública e da Justiça e Cidadania do Estado de Roraima.

Opinião dos leitores

  1. Alguém já teve a curiosidade de perguntar a Prefeita estadual de onde surgiu o nome do novo Secretário e o que o gabaritou para ser Secretário de Segurança do RN? Afinal ter esta função num estado inexpressivo como Roraima não me diz muita coisa, mas mesmo assim deveriam verificar o resultado de sua gestão por lá.

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Denúncia

Brincadeira ou sério? Estudante em Natal diz que recebeu dinheiro para falar de escola em protesto

 

EstudanteComentário polêmico começa a circular nas redes sociais e levanta dúvida sobre suposta “comissão”.

Opinião dos leitores

  1. Eu sou da cidade de Caicó,sou professora de Língua Portuguesa ee já morei em Redinha Velha na década de 70.Fiz muitos amigos mas não tenho infelizmente nenhum contato com estes. S´´o lembro de uma pessoa que na época era minha maior amiga,mas só lembro do primeiro nome: Lise. Ela era uma pessoa morena de estatura média e tinha uma beleza bem peculiar de uma mulata muito bonita.É somente o que sei desta pessoa.Outra pessoa que ficou nas minhas lembranças foi um rapaz chamado de Antônio Carrilho, mais conhecido por Carrilho, uma pessoa que foi muito especial pra mim. Infelizmente não tenho nenhum contato com estas pessoas mas gostaria muito de ter notícias delas. Então, através desse Blog, quem sabe eu não consiga. Ficarei grata se vcs me dessem essa luz. Atenciosamente Prof. Chaguinha Nascimento

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Diversos

UTILIDADE PÚBLICA: Pronco-RN emite comunicado

UTILIDADE PÚBLICA – URGENTE

O PROCON/RN reforçará suas atividades na próxima segunda-feira (17/03). Os postos de atendimento no Via Direta (Zona Sul) e no Shopping Estação (Zona Norte) foram reforçados com a distribuição dos funcionários que trabalhavam na sede da Ribeira. As audiências marcadas de segunda-feira em diante ocorrerão normalmente no Juizado Especial em virtude de uma parceria firmada entre os dois órgãos para não paralisar as atividades do PROCON/RN.

As audiências da semana passada e retrasada serão reagendadas e as partes serão informadas da nova data da audiência. Portanto, a partir de segunda (17), os consumidores e fornecedores devem ir diretamente ao Juizado no mesmo horário marcado para realização de sua audiência.

O endereço do Juizado Especial é Avenida Duque de Caxias, 151, Ribeira, Natal/RN. Os telefones para reclamações e o 151 serão redirecionados para os postos de atendimento no Via Direta e Shopping Estação. Como isto leva um tempo o PROCON/RN disponibiliza os seguintes celulares: 91787474, 81450167, 88780973 e 81644076. Telefone para contato ou outras informações: Ney Lopes Jr (Coordenador Geral do PROCON) – 91787474. Em breve o PROCON/RN informará o endereço da sua nova sede.

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Diversos

Herbalife é investigada por suspeita de pirâmide

HerbalifeSabe a Herbalife, a gigante de vendas diretas de suplementos alimentares e shakes, que tem aquele slogan “Quer perder peso, pergunte-me como”? Está sendo investigada nos Estados Unidos por suspeita de formação de pirâmide financeira. Pois é. A investigação está sendo feita pela Comissão Federal do Comércio  (FTC, na sigla em inglês).

A suspeita é de que os lucros da multinacional não viriam das vendas diretas dos produtos, mas das adesões de novas pessoas à rede de distribuidores. É esse mesmo o tipo de acusação que aqui no Brasil é feito contra empresas como a TelexFree, BBom e Priples.

Confirmada pela própria Herbalife, a investigação foi iniciada depois das acusações de William Ackerman, fundador do fundo de investimento Pershing Square Capital Management. Há mais de um ano ele acusa abertamente a empresa de ganhar dinheiro de forma ilegal. Segundo ele, o grosso do faturamento seria mesmo a grana das novas adesões.

Neste ano, a pressão pela investigação aumentou. Em janeiro, o senador de Massachusetts Edward Markey enviou uma carta ao FTC. Ele recomendou que as práticas comerciais da companhia fossem examinadas. No mês seguinte foi a vez de uma associação da comunidade hispânica Lulac e de outros grupos de proteção a minorias pedirem ao Congresso a adoção de medidas.

A Herbalife, que é apoiada por outros grandes investidores, sempre negou as acusações. Depois da confirmação da investigação, a empresa divulgou um comunicado garantindo que estava que age em conformidade com as leis. “A Herbalife dá as boas-vindas à investigação dada a tremenda quantidade de desinformação existente no mercado, e cooperará totalmente com a FTC.”

A briga promete ser longa e pesada. De acordo com o jornal Financial Times, a investigação aos esquemas em pirâmide costuma demorar entre 12 e 18 meses. Em 2013, a Herbalife registrou vendas de US$ 4,8 bilhões. Um crescimento de 17% na comparação com a receita de 2012. Tem distribuidores em mais de 70 países.

Detalhe: apesar da sede do grupo ficar em Los Angeles, a Herbalife está registrada nas Ilhas Cayman, um paraíso fiscal. No mínimo, interessante. O que vocês acham?

Tatiana Nascimento – Diário de Pernambuco, com informações dos jornais Financial Times e Público

Opinião dos leitores

  1. Caro Bruno, exemplo maior de pirâmide é a NNEX a mais de seis meses sem pagar nem um centavo aos investidores. Líder em reclamações no site reclameaqui.com, é o ministério publico não faz nada.

    1. realmente a NNEX também deveria se investigada, absurdo!! estão sem responder, sem publicar, sem pagar.. apenas o iste ta ativo pq nem o dono "TONY ROCHA " aparece mais!

    2. E não eram os próprios "associados" que eram contra o MP quando foi decretada que essas empresa de facilidades eram pirâmides, agora eles cobram ação do MP, não entendo mais nada!!!

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Diversos

Professor da UFRN diz que projetos de mobildade urbana em Natal têm três problemas graves e fala em "angústia"

O professor Rubens Ramos, da UFRN, impressiona sobre o comentário de um lado que pouca gente parou para pensar, na medida da empolgação das obras de mobilidade e as sonhadas melhorias no trânsito na capital. Veja abaixo seu comentário da reportagem da Tribuna do Norte.

Sou Professor na área de Eng. de Transportes na UFRN, tenho mestrado em Engenharia de Transportes, Doutorado em Engenharia de Produção e Pós-Doutorado em Transportes na França. Sou atualmente Diretor Técnico da Associação Brasileira de Engenheiros Civis. Me angustia ver esse tipo de iniciativa apresentada na reportagem Prefeitura garante R$ 577 milhões para obras de mobilidade urbana, e apresentada como sendo coisas boas, quando, inversamente, elas irão produzir enormes malefícios e pequenos e pontais benefícios que serão rapidamente eliminados. E não vão resolver a crise de mobilidade da cidade. Os projetos apresentados têm três problemas graves: (1) partem de diagnóstico equivocado, (2) adotam um modelo ultrapassado de mobilidade, (3) vão causar danos urbanísticos e econômicos talvez irreparáveis. Começando pelo final, Natal que tinha vocação histórica para ser uma cidade linda, moderna, como pensada 100 anos atrás em um plano de uma Cidade Nova, europeia, que séculos antes até mesmo os Holandeses chegaram a pensá-la como sua Nova Amsterdam, caminha agora para se tornar cada vez mais uma cidade feia, com passarelas colocadas no meio da rua, viadutos sem sentido, calçadas estreitas e feias com meio fio grotescos, rotatórias tecnicamente erradas, ruas bloqueadas de modo tosco, desorganização do trânsito, um sem fim de erros em engenharia de tráfego e urbanismo.

Os propostos túneis na Salgado Filho irão não apenas “enfeiar” a avenida, mas prejudicar gravemente a vida social e econômica da principal artéria da cidade, uma avenida histórica que resistiu por 100 anos e agora pode ser destruída rapidamente se esse projeto for adiante. A porta de entrada da cidade vai se tornar um grande túnel. Ao longo de seu percurso, vamos ter uma via expressa que irá separar os dois lados da via. Os empreendimentos comerciais e imobiliários irão perder valor. Vai se destruir riqueza e beleza. Não há vida social e econômica no entorno de túneis. Construir um elevado na João Medeiros é fazer o inverso do que o mundo está fazendo, derrubando elevados. O caminho é outro. Sobre o modelo ultrapassado de mobilidade, há nesses projetos o conceito obsoleto e errado de que mobilidade é de veículos quando mobilidade é de pessoas. E mobilidade de pessoas é transporte público de qualidade e capacidade, na ordem decrescente, metrô, tramway/bonde, linhas de ônibus articulados, ônibus. Um plano de mobilidade da cidade deve começar por estabelecer os eixos principais de alta capacidade, e nesse caso o ônibus, seja em BRT ou faixas exclusivas, não consegue dar conta.

Não é uma questão ideológica, simplesmente fisicamente o ônibus não consegue. Linhas de tramway/bonde como as das cidades europeias são necessárias. Os ônibus devem alimentar o sistema principal e preencher os vazios entre os eixos. E isso não reduz seu papel, mas o torna eficiente e aumentaria até sua atual demanda. As estações de transferência são um conceito ultrapassado quando a tecnologia permite a transferência em qualquer parada. Elas existem por um conceito equivocado de cobrança da passagem dentro dos veículos com cobrador e a irracionalidade da linhas atualmente existentes na cidade. Passarelas não dão mobilidade a pessoas, mas aos veículos. A passarela é um indicativo de subdesenvolvimento. Procure-se passarelas em Paris, Nova Iorque, Londres, Milão, Berlim… As passarelas não são solução, mas criam uma dificuldade de locomoção das pessoas. As pessoas têm que atravessar as ruas na superfície. O diagnóstico é errado. No caso dos carros, os atuais engarrafamentos da Salgado Filho são produto da Prefeitura e suas obras desnecessárias de (i)mobilidade urbana. São também produto de uma teimosia injustificada em não se adotar mão única na Salgado Filho e Prudente de Morais, e em todas suas transversais. A mão única resolve dois problemas de uma vez ? o fluxo principal e o fluxo gerado com os retornos nas conversões, pois acaba com os retornos. O corpo humano, as árvores, são a prova de que a mão única é a solução mais eficaz. E a adoção da mão única é simples, rápida e requer obras de menor valor. Não posso acreditar que a Prefeitura recuse a mão única e crie engarrafamentos para depois vender a ideia de que a solução são novas e dispendiosas obras de túneis. No caso dos ônibus, o problema principal está no sistema irracional de linhas que se superpõem nos corredores principais, criando um engarrafamento de ônibus, e no desconhecimento técnico de que o principal problema do transporte público é o tempo na parada. E para melhorar a parada o caminho é mudar o veículo, adotar o piso baixo e portas amplas, e abandonar o conceito obsoleto de cobrança da passagem dentro do ônibus com cobrador. O mundo já fez isso há 40 anos!

Por fim, e mais importante, há alternativas melhores. Para o trânsito, como já apontei, a mão única e sincronismo de sinais. Mesmo agora é possível produzir um alívio e fluidez no trânsito com mudanças simples nas vias. Para o transporte público, uma reorganização das linhas diametrais e radiais para um sistema híbrido chamado hub-spoke e grid, ou tronco-alimentador com linhas transversais, pode ser adotado rapidamente e daria um salto de organização em Natal. Os veículos de piso alto com escadas dificultando o embarque e desembarque têm que ser substituídos por ônibus de piso baixo. Mesmo o modelo de Curitiba está ultrapassado nesse quesito, pois ônibus de piso baixo não precisa de plataformas elevadas. O que lamento é que em Natal há pessoas como eu e várias outras com conhecimento técnico e experiência que podem ajudar a pensar uma cidade moderna no século XXI, com uma visão moderna de mundo. Infelizmente, a Prefeitura se fecha em si, em uma mentalidade obsoleta, e ameaça deixar um legado de atraso e danos econômicos e urbanísticos para a cidade. Parece que os atuais gestores da Prefeitura não gostam da cidade que administram.

Opinião dos leitores

  1. sempre que para uma conversa com alguém,sempre comento a respeito do sistema "BURRO" de ser da engenharia de tráfego,de nossa já fúnebre CIDADE DENOMINADA NOIVA DO SOL,onde claramente,os atuais gestores,até então provadamente,preponderantes de atos de desonestidades,em gestões passadas,como partes dos governos,ESTADUAL,MUNICIPAL,hoje ambos preito e vice.o que mais podemos esperar ? Parabéns Prof.Dr.Rubens pela iniciativa de esclarecimento,sobre total e irresponsável irregularidades.seria muito bom que a população se manifestassem de maneira ordeira,e fossem as ruas cobrar do "IRRESPONSÀVEIS",porque nã p oder-mos chama-los de responsaveis.

  2. Parabéns Prof Rubens. Difícil vai ser tirar a fonte de dinheiro dos nossos políticos. Sem obras = zero superfaturamento. Mas seria um sonho também não ter "que negociar quem passa na frente" no estreitamento da BR101 causado pelo viaduto do Quarto Centenário. Super inteligente afunilar uma BR!!!

  3. Minha preocupação é que nós, cidadãos leigos em engenharia, não sabemos como, fazer impor nossa vontade em consertar as coisas… e mesmo fazer valer a análise do Professor Rubens, junto aos órgãos cabíveis. A gente lê, se preocupa e fica por isso mesmo… Sugestões???

  4. Excelente texto. Simples, claro e objetivo.
    Tecnicamente apropriado . Que seja divulgado e possa ser discutido com seriedade. Natal agradece.

  5. Parabéns ao colega Professor da UFRN pelas observações oportunas sobre os investimentos urbanísticos para minorar os graves problemas de mobilidade que afligem Natal. Ainda que eu discorde de algumas expressões mais cáusticas usadas pelo Egenheiro Rubens Ramos, reconheço que o seu texto, por si somente, já é um grande contributo. Se puder acrescentar sugestões mais detalhadas tecnicamente, melhor.
    Mesmo leigo, concordo com a sugestão de mão única na Salgado Filho e na Prudente de Moraes, mesma solução adotada no Recife em relação às avenidas Boa Viagem, Domingos Ferreira e Conselheiro Aguiar, que certamente estariam "travadas" se não fosse a distribuição do tráfego por sentido.
    — Aproveito para deixar dois pitacos:
    a) analisar o escoamento do tráfego que vem de Ponta Negra , que poderia evitar a Roberto Freire usando quatro avenidas paralelas, ajustáveis para esse fim com poucas desapropriações de residências (Walter Pereira, Porfírio Gomes, João Mota e Ismael Pereira), desaguando na Rua Missionário Gunar Vingren), daí seguindo para o entroncamento com a BR-101;
    b) requalificação dos canteiros das médias avenidas (exemplos da Antônio Basílio, Nascimento Castro, Afonso Pena) repletos de infectos botequins e similares, que acumulam pessoas em áreas públicas que deveriam conter apenas vegetação, mas que estão estimulando a retenção do tráfego nesses pontos, com claros prejuízos estéticos e ambientais para a nossa Cidade.

    1. Caro Ivan, obrigado pelos comentários, e aproveito a agradeço as gentis observações de todos. O exemplo citado de Recife é exatamente o que me refiro para Hermes/Salgado Filho, Prudente e todas suas transversais. Não precisa se ir à Europa ou EUA, basta ir em Recife e ver uma engenharia de tráfego de primeiro mundo. Imagine-se a Av. Boa Viagem e a Domingos Ferreira com mão dupla – seria um caos. E observem que a Domingos Ferreira continua com seu canteiro central.
      Aproveito então para falar um pouco da Roberto Freire e, aqui também, há soluções bem mais baratas e de impactos positivos que o também desastroso projeto de cavar uma trincheira nessa bela avenida.
      Mas antes, cabe dizer que tem havido em Natal ações que em geral pioram a situação, e a Roberto Freire é um exemplo na altura da Valter Fernandes. Usou-se parte do canteiro central para se fazer uma entrada de quem vem do sinal da Valter Fernandes, o que está perfeito. Mas não se manteve a geometria da via com as três faixas. Resultado, a Roberto Freire ali tem um estreitamento de 3 para 2 faixas, o que na prática significa uma redução de capacidade que vai de 40 a 50% porque as pessoas reduzem a velocidade e têm que "negociar" quem passa na frente. É necessário ali um afastamento da calçada e a manutenção das 3 faixas, fazendo um S suave.
      Penso que o tráfego para Ponta Negra tem que ser pensado de modo mais amplo e poderíamos fazer melhor uso da Via Costeira. Precisamos de 1 ou 2 túneis nas dunas, sem impacto ambiental, túneis que liguem a cidade à Via Costeira. Esses túneis sim, que vencem obstáculos naturais e ligam o que não está ligado, são benéficos. Por exemplo, um túnel na Bernardo Vieira e talvez outro na Mor Gouveia ou Norton Chaves (em negociação com o Exército).
      Há muito que pode ser feito em Natal com simplicidade para melhorar a cidade, sem causar danos econômicos, ambientais e sociais.

    2. Parabéns pelo excelente texto Prof Rubens.
      Gostaria de acrescentar que em um dos gargalos diários que a população sofre, no caso a parada de ônibus da passarela de Neópolis, bastava um recuo da parada de ônibus para liberar a faixa mais da direita. Passo pelo local diariamente e não precisa ser Eng. de Transito para identificar que o local é de mobilidade prejudicada devido à parada constante de ônibus e que o despreparo e pressa dos motoristas de ônibus prejudicam o fluxo nas 2 faixas da direita, uma vez que alguns ônibus param por minutos no local e os mais apressados atravessam o ônibus na segunda faixa, prejudicando dessa forma, em alguns vários momentos a fluidez nas 3 faixas da BR101.

  6. Além de todas essas sugestões, acrescento mais uma, muito importante. É preciso que os motoristas aprendam a dirigir e respeitem as leis. Com isso , o fluxo de veículos, o trânsito ficará muito mais tranquilo. Fica o registro .

    1. Caro Paulo, você está correto. Entretanto, na maior parte das vezes quem faz o motorista é o sistema de trânsito. Em Natal, hoje, as pessoas são levadas a praticar atos irregulares, ilegais e por vezes se agredirem no trânsito. Embora sejam as pessoas a fazerem, a razão de fundo está no trânsito desorganizado e irracional que temos em Natal. Um abraço.

  7. Caros, não sejamos ingênuos.. O objetivo desses governantes não é solucionar problemas da população, mas sim captar recursos para empresas de transporte e construtoras. Não é problema técnico, é divergência ao interesse coletivo! As empresas brasileiras não precisam inovar e aumentar investimentos, pois o lucro está garantido pela corrupção e licitações compradas! Temos q romper sim com essa conjuntura de roubalheira e impunidade!

  8. O professor está corretíssimo, porem os lobistas nao deixam isso acontecer. Acredito que dentro da prefeitura tudo isso q foi dito é conhecido, porém nesse país tudo só funciona na base do lobby. Muitos interesses (menos os da populaçao) impedem que melhorias evidentes sejam executadas e o melhor exemplo é o do transporte público com as empresas de ônibus deitando e rolando.

  9. Texto Perfeito!!!!! Direto, técnico e objetivo!!! Parabéns Professor Rubens. Suas colocações são excelentes, mostram os problemas e sugerem soluções.

  10. Parabéns pelo artigo!!! O Professor esta coberto de razão e demonstrou bastante conhecimento do assunto, agora se vai conseguir vencer o lobby das construtoras, a máfia dos transportes, a pressão do comércio nas ruas envolvidas, a necessidade dos nossos políticos de fazerem obras faraônicas em detrimento de obras funcionais e a ignorância do povo que aplaude tudo isso, aí

  11. Governantes,

    Acordem do seu sono eterno!

    Não precisa ser um gênio especialista para entender que o que esse profissional está falando tem todo o sentido. O prefeito Carlos Eduardo já demonstrou sua humildade e inteligência algumas vezes. Demonstre-as mais uma vez escutando o engenheiro.

    Natal agradece.

  12. Professor em vez de criticas, apresente sugestões ao pessoal da Prefeitura.
    Não conheço uma só contribuição da UFRN para a melhoria de Natal.
    Não adianta tem todos estes cursos, diplomas e tudo mais se não contribui com a sociedade.
    Faça um estudo, um projeto, apresente uma sugestão em vez de ficar falando e se auto promovendo, dizendo que é o fodão disso e daquilo.
    Minha mãe me ensiou a ser proativo e procurar contribuir. E eu faço assim , sempre tive as portas dos orgão da prefeitura aberto.
    Mais eu vou pessoalmente e já tem muitas ideias minhas aplicadas.
    Saia da zona de conforto e vá procurar ajudar a sua cidade

    1. Marcos, você não deve ter lido a matéria. Existem várias sugestões nela. Seu cometário é que só tem críticas. Seja produtivo e procure contribuir ao invés de só criticar.

    2. Irônico é seu comentário conter somente críticas também. Se não conhece uma só contribuição da UFRN pra natal, só posso concluir que vc não mora aqui. Sou aluno do curso de Eng. Civil e conheço bem o professor, e ele já apresentou inúmeros relatórios, teses, artigos, estudos e etc. Mas pense aí o que é mais favorável para a política: mega obras visíveis e imponentes, mas que não resolvem a problemática e vão sempre necessitar de medidas paliativas ou soluções definitivas que nao criarão novos desafios para políticos se vanglorificarem? É por isso que muitas vezes vemos as coisas só serem consertadas ao invés de renovadas. Infelizmente a engenharia barra na política. Procure informar-se melhor sobre o assunto, o professor e a instituição. Como vc disse, seja proativo e n fique só criticando

    3. Não leu o texto, fez um comentário sem pé nem cabeça, e quer ter razão…

      Vá estudar rapaz…

    4. Caro Marcos, obrigado por seu comentário, mas na verdade não me pretendo ser isso ou aquilo, apenas apresento o que sou, minha trajetória e experiência profissional e de vida. Deixei de dizer que sou pai de três natalenses e muito me preocupa que cidade deixaremos para eles.
      Sobre apresentar ideias, devo dizer que já apresentei à Prefeitura várias ideias desde que voltei de um ano sabático na França.
      A ideia de mão única na Salgado Filho e Prudente de Morais, e nas transversais, apresentei desde 2007. Mas essa ideia não é original, minha, mas algo que existe em cidades como Recife, aqui do lado, e muitas outras pessoas já sugeriram isso. Entretanto, a mão única na Prudente de Morais tornaria desnecessário o viaduto estaiado de R$ 120 milhões que está em construção. Viaduto que será, como veremos, inútil pois vai se evitar um sinal e parar em outro, o da Miguel Castro. Entretanto, os danos ambientais e econômicos desse viaduto irão existir até que ele seja demolido no futuro (um exemplo presente de degradação por viaduto desnecessário é o Baldo).
      Apresentei no início do ano passado a ideia de que Natal precisa trazer de volta o bonde, em sua versão moderna, tal como já existiu em Natal 100 anos atrás. Mostrei diversas alternativas, mostrei fotos da Europa, apresentei estimativas de custos. A Prefeitura considerou a ideia como "sonho". Enquanto é considerado sonho em Natal, Cuiabá está fazendo e Recife vai fazer, com financiamento integral do Governo Federal.
      Aliás, nessa etapa agora de recursos para mobilidade, houvesse apresentado o projeto que sugeri, Natal talvez tivesse recebido R$ 1,5 bi a fundo perdido.
      E aproveito para dizer que, em breve, junto com os alunos de Eng. Civil da UFRN, pretendemos apresentar diversas ideias para Natal. Vamos colocar online e quem quiser poderá contribuir.
      Um abraço.

  13. Não sei se digo Putz! Caramba! Ou ca*****!. Com tantos Ministério Públicos não há um que possa interceder nessa história? O assunto é sério, pessoal. Mais claro e direto tecnicamente, impossível. De parabéns o professor Rubens. O cenário pintado é mais que preocupante. Depois de o prefeito anunciar a construção de um teatro, estou vendo que também vamos ganhar o teatro dos horrores.

  14. É muito bom ver a análise de um especialista. Como ele mesmo citou, transformar grandes avenidas em mão única traria alívio imediato e menor gastos de recursos. Acredito que nossos gestores não estão nem um pouco preocupados em tentar reduzir gastos, afinal o dinheiro é público e é melhor torrar do que poupar, bem diferente do que diz um dos princípios que norteiam a administração pública, eficiência (fazer mais com menos para SATISFAZER O INTERESSE PÚBLICO) ! Tuneis e viadutos, mesmo não sendo eficientes são visíveis a todos, sua eficiência fica em segundo plano, afinal obras faraônicas ajudam mais na hora de uma futura campanha política, ou alguém duvida que nenhum politico sanguessuga não irá tentar isso em campanha ?

    1. Caro Daniel, obrigado. A questão da mão única vai se tornar crítica em Natal nos próximos dias, semanas e meses. Essas obras vão durar ainda muito tempo e impor às pessoas um sofrimento desnecessário de segunda a sexta.
      Pensei uma proposta simples para aliviar o sufoco dessa "fase de obras" que deve durar ainda pelo menos 6 meses:
      1. Tornar a Salgado Filho mão única a partir da Miguel Castro em diante, sentido bairro-centro até a Alexandrino de Alencar ou Bernardo Vieira. Os ônibus poderiam vir em faixa exclusiva no contra-fluxo e haveria uma definição de tempos de sinal para virar à esquerda. A partir da Miguel Castro, assim, a Salgado Filho se tornaria uma avenida com 4 faixas para carros e duas faixas para ônibus (uma no contra-fluxo). Os ônibus seriam proibidos de sair de sua faixa. A Alexandrino de Alencar seria mão única entre Hermes e Prudente de Morais, sentido Alecrim. Quem vem do Tirol/Petrópolis pela Hermes pegaria a Alexandrino e depois a Prudente ou Romualdo. O atual acesso a Morro Branco pela Alexandrino seria feito pela Bernardo Vieira. Os ônibus vindo pela Hermes continuam na avenida no contra-fluxo.
      2. A Prudente de Morais se tornaria mão única, centro-bairro a partir da Alexandrino de Alencar, cinco faixas em uma direção e uma faixa de ônibus no contra-fluxo.
      3. A Amintas Barros e Miguel Castro continuam com mão única, estendida até a Cel. Estevam, Av. 9 (Liga do Câncer), mas inverte-se o sentido atual de tal modo que quem vem de Parnamirim e Ponta Negra entraria à esquerda na Amintas Barros (hoje é o inverso). O sentido contrário seria feito pela Miguel Castro, com sinal na Salgado Filho para virar à direita e sair na direção da BR-101 apenas para o fluxo de ônibus. Ou seja, o fluxo de saída seria pela Prudente de Morais (5 faixas), pegar a Miguel Castro sem sinal (4 faixas), sem sinal na Romualdo desnecessário pelas obras, em seguida pegaria a Salgado Filho com sinal variável para o fluxo dos ônibus no contra-fluxo da Salgado Filho. Na Salgado Filho, são as atuais 3 faixas e depois o gargalo de 2 faixas do viaduto do quarto centenário de Natal e das obras atuais em curso) ou com sinal com tempo menor para os ônibus que viriam da Salgado Filho.
      4. Se quiser aproveitar o momento, torne-se Salgado Filho/Hermes da Fonseca e Prudente de Morais mão unica completa, Nascimento de Castro e Antonio Basílio também mão única, assim como Rui Barbosa, Xavier da Silveira, Jaguarari e São José, e todas as avenidas e ruas do Tirol.
      Enfim, vivemos uma situação de calamidade pública no trânsito de Natal, criada pelas obras de (i)mobilidade), e que exigem soluções ousadas.
      O preço de não fazer isso é um sofrimento diário de segunda a sexta por mais 6 meses e além para milhares de pessoas.
      E vem por aí as chuvas normais de Natal. Já caiu uma delas e vimos o estrago. Muitas outras virão, como sempre.
      Um abraço.

  15. Concordo com o relato técnico acima. Existem soluções mais simples e de menor valor agregado. O dificil é lidar com as mafias dos transportes publicos que querem manter o modelo atual.

  16. Esta carta precisa ser encaminhada para a Prefeitura, o Governo do Estado e para todos os órgãos, pessoas e instituições interessadas no desenvolvimento da cidade. No mais, parabéns Prof., pela aula de engenharia, inclusive frisando que uma simples sincronização dos sinais já ajudam muito a fazer o trânsito fluir…
    No mais, a educação dos que por aqui circulam estão indo pelo beleléu e mostrando a cara dos bacanas e suas camionetes quatro por quatro por cima de todo mundo, canteiros, etc… Afinal "É A LEI DO MAIS FORTE" voltando na selva de pedras que estamos transformados.

    1. Sou aluno do prof. Rubens Ramos no curso de Engenharia Civil – UFRN. Quero parabenizá-lo por este texto e pela iniciativa do blog, que tem ampla divulgação, em expô-lo a todos. Tudo que li nada mais é do que uma das aulas resumida do professor. Vemos em todo o mundo, que a adoção de tramways eleva a capacidade da via com equivalente espaço. Interposição de linhas de ônibus piora a fluidez da via ao criar condições em que os próprios ônibus vão se engarrafar nas paradas. E o que vemos na salgado filho? Mais de 30 linhas de ônibus operando juntas. Não sei se por desconhecimento técnico, má vontade, ou outra justificativa absurda, mas a prefeitura deixou isso acontecer até agora, quando a situação chega ao limite com as recentes obras. O que tenho a dizer é que temos o conhecimento técnico, temos o dinheiro, mas será feito justamente o que não deveria ser feito: mais viadutos, mais elevados, obras muito mais dispendiosas que, por exemplo,a troca do modelo de ônibus, eliminação das estações de transferência (a adoção da mesma foi um erro) e mudança no modelo de pagamento (sem cobrador). Essas mudanças por si, já produziriam um efeito positivo enorme no trânsito.
      Para o leitor Marcos, o prof Rubens já foi a diversas audiências públicas para debater vários assuntos da cidade. Já foi especificamente à que teve sobre essas obras de "mobilidade para a copa". Sugeriu tudo isso que ele escreveu nesse texto. Representantes não deram tanta importância. Por meio da reportagem no jornal e dos compartilhamentos de amigos e alunos, conseguimos atingir bem mais pessoas. Agora, uma parcela bem maior sabe do esforço que o Prof. está fazendo para tentar sugerir uma solução menos cara e danosa à cidade. Parabéns mais uma vez!

    2. Puxa Fernando, obrigado. E pela qualidade do seu texto, "está aprovado", basta apenas, claro, tirar as notas necessárias nas provas e trabalhos… 🙂

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Esporte

Hospitais definem fluxos de pacientes durante a Copa em Natal

A Coordenação de Ações em Saúde para a Copa, da Secretaria de Estado da Saúde Pública (Sesap), definiu o fluxo de atendimentos a pacientes no período da Copa do Mundo FIFA 2014.

Foram definidos quais tipos de pacientes cada hospital irá receber, de acordo com o Protocolo de Risco de Manchester, que denomina, através dos sintomas, a classificação dos doentes por cores, que representam o grau de gravidade e o tempo de espera recomendado para atendimento.  Aos doentes com patologias mais graves é atribuída a cor vermelha (atendimento imediato). Os casos muito urgentes recebem a cor laranja. As situações de urgência recebem a cor amarela. As cores verde e azul são as de menor gravidade]

A definição ocorreu de forma pactuada com representantes de hospitais públicos e privados, durante uma reunião na última quinta-feira (13), com a participação de representantes da Coordenadoria de Hospitais de Unidades de Referência (Cohur) da Sesap, das Vigilâncias Epidemiológica, Sanitária e Ambiental da Sesap, além da Coordenação das Unidades Básicas de Saúde do município de Natal.

A coordenadora das Ações em Saúde para a Copa, Walkíria Nóbrega, destaca a importância da parceria com os hospitais privados, que irão receber usuários de planos privados e turistas que contratarão os seguros de saúde. ”A preocupação da Sesap se concentra não apenas nos usuários do SUS, mas também nos pacientes de planos e seguros, considerando que os hospitais privados não têm capacidade para realizar os primeiros atendimentos aos pacientes politraumatizados”.

Ela lembra que o trabalho de preparação para a Copa promove uma interação que ficará como legado da Copa. “É um momento histórico na área da saúde, pois em nenhum outro momento reunimos hospitais públicos e privados para pactuar sobre fluxos de atendimentos, e esses vínculos poderão render futuras parcerias além do período da Copa”. Também foi destacada a aproximação das Vigilâncias com os hospitais privados, muito importante no momento em que a cidade receberá turistas que poderão desenvolver doenças endêmicas de outros países.  “Os discursos estão bem afinados e os hospitais entenderam a importância do contato frequente com a vigilância epidemiológica no sentido de notificação dos agravos”.

Dentro da preparação para a Copa 2014 os hospitais deverão concluir os planos de contingência até o dia 27 de março, quando será feito pela Sesap um compilado geral dos planos operativos.  Também está prevista para acontecer em Natal, no período de 24 a 28 de março, uma capacitação em planos hospitalares, em parceria com o Governo Alemão, promovida pela Coordenação Geral da Força Nacional do Sistema Único de Saúde (FN-SUS), com objetivo de promover intercâmbio de experiências entre os municípios que sediaram a Copa da Alemanha em 2006 e as cidades-sede brasileiras.

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Diversos

FOTOS(Chuvas): Parte de muro de prédio cai sobre carro na Ribeira

 

IMG-20140314-WA0015 IMG-20140314-WA0014Fotos: Autor desconhecido

Quando o cidadão pensa que escapou das “lagoas” formadas com as chuvas na capital ou dos buracos cobertos pelo grande volume de água, um muro de um prédio não resistiu a força da natureza, e com a sua estrutura abalada, caiu sobre este veículo na zona leste da capital.

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