SUCUPIRA PERDE: Candidato de Styverson, empresário Afrânio Miranda defende construir um túnel da Bernardo Vieira para a Via Costeira pelo Parque das Dunas
O Candidato do Senador Styverson Valetim a prefeitura do Natal, o empresário Afrânio Miranda chegou chegando e com ele trouxe uma proposta sui generis, construir um túnel da bernardo vieira, por baixo do Parque das Dunas para a Via Costeira para desafogar o trânsito.
Para que isso fosse possível, o candidato ainda diz que vai requisitar a “posse” da Via Costeira que é do governo do estado, para o município de Natal.
Olhe… sei não…
O finado Miguel Mossoró tá se “bulindo” no túmulo.
Tenho uma sugestão para o Sr Miranda
Construir uma autoestrada sobre o Parque das Dunas, iniciando no cruzamento aAexandrino X Bernardo Vieira, aos moldes da rodovia do Imigrantes (SP-, Santos)….
Fazer 2 terminais de ônibus: ,um na Xavier da Silveira X Bernardo Vieira ,para os ônibus da zona Sul ….. outro terminal no final da Bernardo Vieira (Urbana) para as demais regiões. A ligação entre os 2 terminais seria um VLT , nos moldes do Fura Fila de São Paulo, sobre a Bernardo Vieira. O custo da passagem seria uma integração. (ônibus-VLT-onibus)…como no sistema metrô de São Paulo..,
Dá pra ver que sou de São Paulo, né…..mas, Potiguar de coração e Nordestina por escolha, graças a Deus!!!
A Av. Alexandrino de Alencar e Av
Bernardo Vieira não se cruzam. São paralelas.
Nao sai do papel.. Setor hoteleiro que recebeu de graca aquelas propriedades, nao vao querer gente circulando nas praias da via costeira.. vai encher de gente com acesso pelo tal tunel. Embora a ideia seja fantastica, e resolva parte do transito e sirva para metade da populacao que trabalhe na ZL e more na ZS e ZN. Daria utilidade a Ponte Nova.
Para desafogar o trânsito em Natal é necessário implantar o transporte de massa. Que comporte uma grande quantidade de pessoas em um curto tempo e com preço baixo das passagens. Uma das obras prometidas para a copa do mundo de 2014 era o sistema VLT (veículo leve sobre trilhos). Parece que esqueceram do plano.
O congestionamento no viaduto de Ponta Negra acabaria com a implantação de uma passarela entre o Nordestão e o Hiper, associada à mudança do local de retorno que, atualmente, localiza-se no mesmo local. E também uma readequação no semáforo do CCAB Sul.
Em outros pontos de engarrafamento no trânsito, também há soluções relativamente baratas.
Quanto ao túnel proposto, se houver recursos financeiros, seria muito excelente.
Ômi vá se aquietá…. prometa primeiro obras com mais urgências , essas megalópe aí, deixa pra um futuro distante, bem distante ! Por hora, vamos atravessar por mãe Luiza,. É verdade que corremos o risco de levar uma bala no lombo ….
Idéia melhor: pega uma fração desse dinheiro pra capinar meio-feio e deixar tudo iluminado…
Dá para padronizar muita calçada (cadeirantes agradecem). ou com uma fração do dinheiro faz umas passagens de nível sobre as linhas férreas dentro de Natal, de forma a desafogar a B. Vieira.
O recapeamento do trecho do gancho e da ponte de igapó, já estaria de bom tamanho kķkkk.
E o trem bala prometida pela Dilmanta , ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, foi outra merda prometida pela Anta.
Essa proposta não é nova! Outros já à defenderam e apesar de ser muito boa, ninguém teve coragem para implementar!! A critica da midia, portanto não é sobre a idéia que como disse, não é nova e sim, sobre o candidato que é apoiador do Bolsonaro, por isso a matéria é tendenciosa…
Mais facil desapropriar uma casa na esquina da Bernardo Vieira pra evitar que os onibus travem o transito ao entrar na Salgado filho, ja ajudaria muito… e sairia mais barato, uma elevaçao no cruzamento com a Alexandrino… e isso ja sairia tb mais barato. Eliminava semaforos e dava fluidez… Mas ate hoje nao vi nenhum candidato capaz de propor um organograma de horarios fixos para cada linha de onibus nas paradas.. ou um simples app que alertasse sobre previsao de chegada e de destino… deve doer nas empresas de onibus, e acabaria com o trenzinho de onibus que prejudica o transito… E essa visao ecologica so nao se vê em Mae Luiza, onde ha anos a area de protecao vem sendo destruída sem beneficio da coletividade.. e ninguem diz nada. Medo de desapropriar???
A possibilidade de municipalizar a via costeira é possível e a ideia desse túnel é antiga e não tem nada de absurda. O problema é verba e licensa ambiental, nada mais. Menos BG, menos!
Isto não tem nada a ver com Sucupira e nem sui generis, o plano de um túnel da Bernardo Vieira à Via Costeira tem no mínimo 30 anos!
O blogueiro que tanto "defende" o desenvolvimento de Natal deveria encampar esta ideia e não se munir de ironias a algo tão necessário para a integração da cidade à Via Costeira, já bastam os ecoterroristas e o Ministério Público para condenarem esta cidade ao atraso.
Pelo menos o blogueiro teve bom senso e não se candidatou a Prefeito, se livrou de um vexame, mas no mínimo deveria ceder este espaço para que as boas ideias prosperem!
Exequível? Debaixo da terra é só caos, a caern não faz ideia. Talvez em 2100
Sem entrar no mérito da candidatura, esse tunel é um projeto antigo da STTU que permitiria a ligação da Zona Leste com a Via Costeira. Além da questão da mobilidade, o trading turístico em peso, nas discussões do Plano Diretor, defendeu esse túnel, essencial para o desenvolvimento da nossa Via Costeira. Não é nenhum absurdo, amigo Bruno.
Aquele Abraço!
Não sei se são esses tipos de propostas q fazem o eleitor votar ou não, mas parece q os políticos se afastam muito da atividade fim a q se propõe o cargo.
A proposta do candidato pode até parecer estranha.
Mas essa ideia é antiga, não surgiu agora e, inclusive, faz parte de um plano urbanístico mais amplo que daria muito mais mobilidade a nossa cidade.
Este túnel seria parte de um sistema viário que teria uma via rápida ligando Ponta Negra ao Tirol a ser aberta no limite oeste (área militar de Capim Macio, Campus UFRN, Batalhão de Engenharia, Morro Branco, Bosque dos Namorados, Quartel do 16 RI, Tirol e Escola Doméstica).
É bom lembrar que quando o Dr. Tarcísio Maia idealizou a Via Costeira, todos disseram que "o homem está louco". A ideia é velha, boa e seria de grande importância para a mobilidade da cidade.
Será que ele pode dá uma esticadinha pra incluir, a Antônio Basílio,, nascimento de castro, Amitas barros, Miguel castro, e se sobrar uma laminha inclua a Lima e Silva, passando pó baixo do Batalhão de Engenharia.
Peçam a ele que pense em construir pelo menos uma nova passarela na Bernardo Vieira e fazer a manutenção ou troca a da Salgado \Filho próximo a UNIVERSAL. Já seria uma grande promessa.
Mesmo diante de um cenário de forte pressão política, o MDB do Rio Grande do Norte conseguiu montar uma das nominatas mais competitivas para a disputa por vagas na Assembleia Legislativa em 2026. Sob a liderança do presidente estadual do partido, Walter Alves, a sigla demonstrou força, articulação e capacidade de reação.
Nos bastidores, a avaliação é de que Walter resistiu a um intenso movimento político governista articulado que buscava dificultar a formação da chapa emedebista. Ainda assim, o resultado surpreendeu: uma nominata robusta, com potencial real de eleger até quatro deputados estaduais.
Encabeçada por Walter Alves, a lista reúne 25 nomes com forte presença política em diversas regiões do estado. Entre os destaques estão Ivan Júnior (ex-prefeito de Assú), Josivan Bibiano (ex-prefeito de Serra do Mel), Antônio Jácome (ex-deputado), Einsten Barbosa (ex-prefeito de Macau), Clovis Junior (vereador mais votado de São Gonçalo do Amarante em 2024), professor Emerson Melo, Luís Carlos e Carlos Santos (ex-vereadores de Natal), Ângela Paiva (liderança política de Rio do Fogo) e Hordelin Silva (vice-prefeito de João Câmara).
Além da composição qualificada, outro fator determinante é a reconhecida capacidade de articulação de Walter Alves. Ao longo da sua trajetória política, ele tem se destacado pela habilidade em construir alianças e consolidar apoios em todas as regiões do Rio Grande do Norte.
O desempenho do MDB também é impulsionado pela força da legenda no estado. O partido segue como o que possui o maior número de prefeitos no Rio Grande do Norte, fator historicamente decisivo nas eleições proporcionais. A esse capital político somam-se apoios de gestores aliados, inclusive de fora da sigla, que reconhecem o trabalho desenvolvido por Walter Alves.
De acordo com projeções internas do partido, a expectativa é bastante positiva. O MDB acredita que pode surpreender nas eleições de 4 de outubro de 2026 e se consolidar como uma das principais forças políticas na disputa proporcional no estado.
Para Walter Alves, o resultado da montagem da nominata reflete a credibilidade e a identidade do partido. “Formamos uma nominata com pessoas que têm força política porque são bons gestores e visam a defesa dos interesses de suas cidades e do Estado. Esse é um perfil pessoal meu e de todos que fazem o MDB. E é por isso que o partido sempre conta com a ajuda desses amigos e de toda a população: porque sabem que nós trabalhamos realmente pela população”, destacou.
O Rio Grande do Norte aparece na 26ª posição, penúltimo lugar, no ranking nacional de solidez fiscal, segundo o Ranking de Competitividade dos Estados 2025, divulgado pelo Centro de Liderança Pública (CLP). O estado fica à frente apenas do Rio Grande do Sul, último colocado.
O RN também já apareceu mal ranqueado recentemente nos quesitos educação e oferta de serviços públicos digitais.
O indicador de solidez fiscal mede a capacidade dos estados de equilibrar receitas e despesas, sendo considerado essencial para garantir investimentos e a manutenção de serviços públicos. Baixo desempenho nesse critério pode indicar dificuldades financeiras, aumento do endividamento e perda de credibilidade junto a investidores.
O ranking leva em conta dados como resultado primário, nível de endividamento, liquidez, gastos com pessoal e taxa de investimentos. Os resultados refletem os desafios enfrentados pelos estados para manter a sustentabilidade das contas públicas e assegurar o desenvolvimento econômico no longo prazo.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disse nesta segunda-feira (6) que o prazo de terça-feira (7) que ele estabeleceu para o Irã fechar um acordo é definitivo, acrescentando que a proposta iraniana era significativa, mas não suficiente.
“Eles fizeram uma proposta, e é uma proposta significativa. É um passo significativo. Mas não é suficiente”, disse o presidente sobre o Irã.
Trump falou com jornalistas no jardim da Casa Branca durante o evento anual de caça aos ovos de Páscoa, realizado com a primeira-dama Melania Trump.
“A guerra poderia terminar muito rapidamente, se eles fizerem o que precisam fazer. Eles precisam fazer certas coisas. Eles sabem disso e, acredito, têm negociado de boa-fé”, declarou ele.
O novo ministro do Empreendedorismo, Tadeu Alencar (PSB-PE), votou a favor e é apontado como um dos articuladores do impeachment da ex-presidente Dilma Rousseff quando deputado federal, em 2016.
A nomeação, na última sexta-feira (2), rendeu dor de cabeça dentro do PSB e críticas em alas do PT. Há pedidos dentro da base aliada do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) para que ele seja exonerado.
Tadeu era secretário-executivo da pasta durante a chefia de Márcio França (PSB-SP). Segundo relatos ouvidos pela CNN, ao fazer a nomeação o governo não ouviu o presidente da legenda, João Campos, que tinha outro nome para a vaga e teria acionado a articulação política do Palácio.
O filho do novo ministro é casado com a irmã de João Campos. O presidente do PSB, no entanto, indicava preferência pelo atual secretário nacional do consumidor, Paulo Pereira, para a função. O partido chegou a parabenizar Tadeu pela posse, mas apagou a postagem depois.
A leitura entre parte dos governistas é de que Tadeu foi uma solução automática, em uma movimentação mais ampla em que vários secretários executivos assumiram a chefia das pastas com as saídas dos titulares por causa da desincompatibilização eleitoral. Entre a velha guarda do PT, no entanto, a nomeação está sendo alvo de críticas.
Policiais civis e servidores da Secretaria de Segurança Pública e da Defesa Social do Rio Grande do Norte realizam, nesta segunda-feira (6), um dia de protesto em Natal. A mobilização acontece em frente à Central de Flagrantes, na chamada Cidade da Polícia.
O movimento foi organizado pelo Sindicato dos Policiais Civis do RN e, segundo a entidade, ocorre diante da falta de avanço nas negociações com o Governo do Estado.
De acordo com o sindicato, as tratativas vêm sendo realizadas há meses, mas as demandas das categorias ainda não foram atendidas. Por isso, os servidores decidiram intensificar a mobilização para cobrar respostas.
Em nota, o presidente do SINPOL-RN, Nilton Arruda, afirmou que há pautas já acordadas que seguem sem encaminhamento. Entre as reivindicações estão a publicação do Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) referente ao auxílio-alimentação dos policiais civis e a nomeação dos alunos formados na terceira turma do curso de formação da Polícia Civil, conforme decisão judicial.
As categorias também cobram o andamento do projeto de promoção por merecimento e a conclusão do Plano de Cargos, Carreira e Salários dos servidores da Sesed.
Até o momento, não houve posicionamento oficial do Governo do Estado sobre as reivindicações apresentadas durante o protesto.
O Banco Central impôs um sigilo de 8 anos sobre os documentos relacionados à decretação da liquidação extrajudicial do Banco Master. As informações foram obtidas pelo jornalista Jonatas Martins, via Lei de Acesso à Informação.
Segundo o BC, a divulgação imediata dos documentos contraria o “interesse público na preservação da estabilidade financeira, econômica e monetária do país”. A imposição do sigilo se deu em novembro de 2025 pelo presidente da instituição, Gabriel Galípolo.
Outro argumento utilizado pelo BC foi que a divulgação dos documentos pode comprometer atividades de inteligência em andamento, como as de investigação e fiscalização relacionados à prevenção ou repressão de infrações financeiras.
Sendo assim, os documentos sobre a liquidação extrajudicial do Master ficarão em sigilo até novembro de 2033.
👉🏿👉🏿👉🏿Uma investigação jornalística internacional divulgada no início de abril de 2026 revelou uma suposta campanha de desinformação e espionagem orquestrada pela Rússia contra o governo do presidente argentino Javier Milei. Documentos vazados apontam para uma rede de influência financiada pelo Kremlin para desestabilizar a gestão atual.
👉🏿Acho que esse filme também rodou por aqui, durante o governo Bolsonaro.
🔎🔎🔎E haja sigilos!!! Pra quem falava que era o primeiro ato do governo, acabar com sigilos. 👺👺👺
Na madrugada deste domingo (05), policiais militares do Comando de Policiamento da Capital, por meio da 3ª Companhia do 4º BPM, em patrulhamento se depararam com crianças na rua em possível situação de vulnerabilidade no lot. josé Sarney, no bairro Lagoa Azul, Zona Norte de Natal.
No local, os policiais encontraram quatro crianças — com idades entre 2 e 12 anos — sozinhas na residência, sem a presença de qualquer responsável legal. Segundo verificado no local, os menores estavam há cerca de quatro dias desacompanhados, vivendo em condições precárias de higiene e cuidado.
Diante da gravidade da situação, os policiais realizaram diligências na tentativa de localizar familiares, porém sem êxito. A ocorrência foi então encaminhada aos órgãos competentes.
Com base nas informações, o Ministério Público requereu medida de proteção, e o Poder Judiciário, em decisão interlocutória, determinou o acolhimento institucional das quatro crianças, conforme previsto no Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA), diante da situação de abandono e negligência.
Os menores foram encaminhados para unidade de acolhimento institucional em Natal, onde passarão a receber assistência adequada, enquanto o caso segue sob acompanhamento dos órgãos competentes.
Atuação exemplar da equipe
Ressalta-se que a atuação da guarnição foi diligente, proativa e pautada nos princípios da legalidade, eficiência e, sobretudo, da proteção integral à criança e ao adolescente. A equipe do 4º BPM adotou todas as providências necessárias diante da situação de flagrante vulnerabilidade.
Destaca-se o empenho dos policiais militares, que, além de realizarem as diligências cabíveis para localização de responsáveis e acionamento da rede de proteção, buscaram solução junto ao Poder Judiciário diante da ausência de resposta inicial de outros órgãos. Os policiais também permaneceram acompanhando os menores durante todo o processo até a resolução da ocorrência, inclusive prestando assistência material imediata, custeando alimentação com recursos próprios.
A conduta evidencia elevado grau de compromisso, sensibilidade e zelo no exercício da função policial.
A contratação realizada pela gestão do prefeito de Mossoró, Alysson Bezerra, para a construção do novo Estádio Nogueirão e do Centro Administrativo Municipal está sob análise pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN) após identificação de indícios graves de irregularidades no processo licitatório.
Após auditoria da Diretoria de Controle de Infraestrutura e Meio Ambiente (DIA), que apontou falhas que vão desde o descumprimento de exigências legais até a inviabilidade econômica do modelo proposto, a equipe técnica recomendou medida cautelar para suspensão imediata da licitação.
Entre as principais irregularidades identificadas está o não envio da documentação ao TCE com antecedência mínima de 120 dias, prazo obrigatório para análise prévia de legalidade. A auditoria também constatou a ausência de uma Matriz de Alocação de Riscos no edital — item exigido pela nova Lei de Licitações — o que compromete a segurança jurídica do processo e afasta potenciais investidores.
Outro ponto considerado crítico é a falta de fundamentação dos valores apresentados. Segundo o TCE, não há memória de cálculo nem pesquisa de mercado que justifique os preços e avaliações imobiliárias utilizados na modelagem do projeto.
A análise financeira do contrato acendeu ainda mais o alerta da Corte de Contas. Os cálculos indicam que seriam necessários 333 meses — quase 28 anos — apenas para amortizar o investimento inicial, sem qualquer pagamento de outorga ao município nesse período. Considerando uma taxa de retorno de 8%, o modelo projetado geraria prejuízo estimado de R$ 12 milhões ao investidor.
“O empreendimento se mostra completamente inviável”, aponta o relatório técnico, destacando que o contratado teria como resultado um prejuízo significativo ao longo da execução.
O contrato prevê uma concessão de 35 anos à iniciativa privada, com investimento estimado em R$ 40,9 milhões. Em contrapartida, parte de um terreno público seria permutada para viabilizar a construção do Centro Administrativo de Mossoró — operação que também entrou no radar do TCE pela falta de justificativas técnicas consistentes.
Além disso, a auditoria do Tribunal alertou que a ausência de documentos inviabilizou o acompanhamento adequado do processo, configurando risco à legalidade da contratação e possibilidade de danos ao erário.
O Rio Grande do Norte pode deixar de captar até R$ 232,6 bilhões em investimentos em data centers caso não avance na criação de uma regulamentação competitiva para o setor. A estimativa, da Comissão de Energias Renovaveis da Fiern (Coere), considera projetos de grande porte. Conforme o setor produtivo, o estado pode perder espaço na disputa com outras unidades do Nordeste que já avançaram na definição de regras e na atração desses empreendimentos. Os dados da Coere, baseados em projeto de 1 GW por ano, indicam o potencial econômico perdido pelo RN sem regulamentação específica para o setor.
De acordo com as estimativas, o estado pode deixar de captar até R$ 232,6 bi em investimentos, considerando os aportes em infraestrutura, equipamentos e energia. O impacto também se reflete na geração de empregos, com potencial de até 53.670 postos diretos e indiretos.
Também há efeitos na arrecadação. O RN pode deixar de arrecadar cerca de R$ 497,6 milhões por ano em Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) potencial bruto (20%), considerando a renda gerada pelos empreendimentos. Em um cenário conservador, com aproveitamento de 50%, a perda estimada na fase operacional chega a aproximadamente R$ 248,8 milhões ao ano.
O Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema) analisa uma minuta para regulamentar o licenciamento desses sistemas, mas o RN ainda fica atrás de estados vizinhos em termos de agilidade normativa. Além da questão ambiental, o setor aponta a necessidade de definição sobre tributação, como o ICMS, e regras para uso da rede elétrica durante o carregamento de sistemas de armazenamento de energia em baterias (Battery Energy Storage Systems – BESS).
A resolução sobre a implementação de BESS e data centers foi incluída na pauta da 101ª reunião ordinária do Conselho Estadual de Meio Ambiente (Conema), prevista para o dia 14 de abril de 2026. O processo ainda depende do atendimento, por parte do Idema, a ajustes solicitados pela Procuradoria Geral do Estado (PGE) na minuta da resolução.
Sérgio Azevedo, presidente da Coere, afirma que o RN ainda não conseguiu converter esse potencial em um ambiente regulatório moderno, previsível e competitivo. “O Rio Grande do Norte ainda está atrasado nessa agenda. E isso é preocupante, porque estamos falando de dois segmentos estratégicos para o futuro da economia: data centers e armazenamento em baterias”, defende.
Para a comissão, a ausência de regulamentação tem afastado investidores do estado, já que a decisão de investir não depende apenas da disponibilidade de energia, mas também de segurança jurídica.“Quando a regulamentação demora demais, o estado já começa a perder”, pondera Azevedo. O Ceará, por exemplo, é o terceiro do Brasil com maior número dessas estruturas, com 12 unidades instaladas, segundo a plataforma Data Center Map. Na região, a Bahia conta com um data center, Pernambuco com três e a Paraíba com dois.
O sistema intermunicipal começou a ser paralisado ao longo da manhã desta segunda-feira (6) por ordem do SINDICATO DOS RODOVIÁRIOS (SINTRO/RN) em virtude do atraso de salários; As empresas, por sua vez, alegam que o custo do diesel tem tornado a operação deficitária, uma vez que não contam com subsídio por parte do Governo do Estado;
A paralisação é de todo o sistema de transporte, envolvendo linhas de ônibus e de alternativos que atuam no transporte intermunicipal, por ordem do SINTRO/RN;
Ônibus estão sendo recolhidos às garagens gradativamente;
A paralisação ocorre tanto nas linhas metropolitanas, quanto nas rodoviárias de longa distância;
Não há previsão oficial para retomada do serviço.
Quem é responsável pelo sistema
A gestão do transporte intermunicipal é do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte;
O órgão é vinculado ao Governo do Estado, através da Sec de Infraestrutura.
Por que o sistema entrou em colapso
Aumento expressivo no preço do diesel nas últimas semanas;
Custos operacionais considerados insustentáveis pelos operadores;
Ausência de subsídio direto por parte do Governo do Estado;
Falta de medidas emergenciais para manter a operação.
Tenho uma sugestão para o Sr Miranda
Construir uma autoestrada sobre o Parque das Dunas, iniciando no cruzamento aAexandrino X Bernardo Vieira, aos moldes da rodovia do Imigrantes (SP-, Santos)….
Fazer 2 terminais de ônibus: ,um na Xavier da Silveira X Bernardo Vieira ,para os ônibus da zona Sul ….. outro terminal no final da Bernardo Vieira (Urbana) para as demais regiões. A ligação entre os 2 terminais seria um VLT , nos moldes do Fura Fila de São Paulo, sobre a Bernardo Vieira. O custo da passagem seria uma integração. (ônibus-VLT-onibus)…como no sistema metrô de São Paulo..,
Dá pra ver que sou de São Paulo, né…..mas, Potiguar de coração e Nordestina por escolha, graças a Deus!!!
A Av. Alexandrino de Alencar e Av
Bernardo Vieira não se cruzam. São paralelas.
Nao sai do papel.. Setor hoteleiro que recebeu de graca aquelas propriedades, nao vao querer gente circulando nas praias da via costeira.. vai encher de gente com acesso pelo tal tunel. Embora a ideia seja fantastica, e resolva parte do transito e sirva para metade da populacao que trabalhe na ZL e more na ZS e ZN. Daria utilidade a Ponte Nova.
Para desafogar o trânsito em Natal é necessário implantar o transporte de massa. Que comporte uma grande quantidade de pessoas em um curto tempo e com preço baixo das passagens. Uma das obras prometidas para a copa do mundo de 2014 era o sistema VLT (veículo leve sobre trilhos). Parece que esqueceram do plano.
O congestionamento no viaduto de Ponta Negra acabaria com a implantação de uma passarela entre o Nordestão e o Hiper, associada à mudança do local de retorno que, atualmente, localiza-se no mesmo local. E também uma readequação no semáforo do CCAB Sul.
Em outros pontos de engarrafamento no trânsito, também há soluções relativamente baratas.
Quanto ao túnel proposto, se houver recursos financeiros, seria muito excelente.
Ômi vá se aquietá…. prometa primeiro obras com mais urgências , essas megalópe aí, deixa pra um futuro distante, bem distante ! Por hora, vamos atravessar por mãe Luiza,. É verdade que corremos o risco de levar uma bala no lombo ….
Candidato Afranio:
Votos 0%
Vergonha 100%
Idéia melhor: pega uma fração desse dinheiro pra capinar meio-feio e deixar tudo iluminado…
Dá para padronizar muita calçada (cadeirantes agradecem). ou com uma fração do dinheiro faz umas passagens de nível sobre as linhas férreas dentro de Natal, de forma a desafogar a B. Vieira.
O NOVO MIGUEL MOSSORÓ
Essa idéia não é nova. Não sei se viraria um Viaduto do Baldo (feio, torto e não presta pra nada).
O recapeamento do trecho do gancho e da ponte de igapó, já estaria de bom tamanho kķkkk.
E o trem bala prometida pela Dilmanta , ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, foi outra merda prometida pela Anta.
Essa proposta não é nova! Outros já à defenderam e apesar de ser muito boa, ninguém teve coragem para implementar!! A critica da midia, portanto não é sobre a idéia que como disse, não é nova e sim, sobre o candidato que é apoiador do Bolsonaro, por isso a matéria é tendenciosa…
Miguel Mossoró vive!!!
Mais facil desapropriar uma casa na esquina da Bernardo Vieira pra evitar que os onibus travem o transito ao entrar na Salgado filho, ja ajudaria muito… e sairia mais barato, uma elevaçao no cruzamento com a Alexandrino… e isso ja sairia tb mais barato. Eliminava semaforos e dava fluidez… Mas ate hoje nao vi nenhum candidato capaz de propor um organograma de horarios fixos para cada linha de onibus nas paradas.. ou um simples app que alertasse sobre previsao de chegada e de destino… deve doer nas empresas de onibus, e acabaria com o trenzinho de onibus que prejudica o transito… E essa visao ecologica so nao se vê em Mae Luiza, onde ha anos a area de protecao vem sendo destruída sem beneficio da coletividade.. e ninguem diz nada. Medo de desapropriar???
A possibilidade de municipalizar a via costeira é possível e a ideia desse túnel é antiga e não tem nada de absurda. O problema é verba e licensa ambiental, nada mais. Menos BG, menos!
Isto não tem nada a ver com Sucupira e nem sui generis, o plano de um túnel da Bernardo Vieira à Via Costeira tem no mínimo 30 anos!
O blogueiro que tanto "defende" o desenvolvimento de Natal deveria encampar esta ideia e não se munir de ironias a algo tão necessário para a integração da cidade à Via Costeira, já bastam os ecoterroristas e o Ministério Público para condenarem esta cidade ao atraso.
Pelo menos o blogueiro teve bom senso e não se candidatou a Prefeito, se livrou de um vexame, mas no mínimo deveria ceder este espaço para que as boas ideias prosperem!
Acho melhor construir um túnel ligando Natal a Fernando de Noronha.
Kkkkk
Pra quem não sabe, esse projeto é de 1984 e iria dar muita fluidez ao trânsito
Se fôssemos um país de primeiro mundo, seria possível sim!
Aqui, chance zero!
Surge um novo Miguel Mossoro.
Só quer ser o finado Miguel Mossoró
Esse é discípulo do finado miguel Mossoró.
BG solicite em caráter de URGÊNCIA uma vaga no João Machado!!!
Gostei da ideia !!!
Mas a ideia não é nova e muito menos absurda. Teria um impacto profundo na melhora da qualidade do trânsito em Natal e preservaria o meio ambiente.
Comentei sobre o assunto mas o comentario não foi publicado.
Não é uma má ideia. Poderá ser exequível, mas não neste momento. Talvez a partir de 2030.
Exequível? Debaixo da terra é só caos, a caern não faz ideia. Talvez em 2100
Sem entrar no mérito da candidatura, esse tunel é um projeto antigo da STTU que permitiria a ligação da Zona Leste com a Via Costeira. Além da questão da mobilidade, o trading turístico em peso, nas discussões do Plano Diretor, defendeu esse túnel, essencial para o desenvolvimento da nossa Via Costeira. Não é nenhum absurdo, amigo Bruno.
Aquele Abraço!
Não sei se são esses tipos de propostas q fazem o eleitor votar ou não, mas parece q os políticos se afastam muito da atividade fim a q se propõe o cargo.
“MIGUÉ MOSSORÓ” o retorno !
A proposta do candidato pode até parecer estranha.
Mas essa ideia é antiga, não surgiu agora e, inclusive, faz parte de um plano urbanístico mais amplo que daria muito mais mobilidade a nossa cidade.
Este túnel seria parte de um sistema viário que teria uma via rápida ligando Ponta Negra ao Tirol a ser aberta no limite oeste (área militar de Capim Macio, Campus UFRN, Batalhão de Engenharia, Morro Branco, Bosque dos Namorados, Quartel do 16 RI, Tirol e Escola Doméstica).
É bom lembrar que quando o Dr. Tarcísio Maia idealizou a Via Costeira, todos disseram que "o homem está louco". A ideia é velha, boa e seria de grande importância para a mobilidade da cidade.
Se fosse uma proposta daquele publicitário que escreve um monte de besteiras aqui – não sei quem lá Aragão – vc tava aplaudindo.
Não é nenhum absurdo.
Tem lógica,sim.
Será que ele pode dá uma esticadinha pra incluir, a Antônio Basílio,, nascimento de castro, Amitas barros, Miguel castro, e se sobrar uma laminha inclua a Lima e Silva, passando pó baixo do Batalhão de Engenharia.
Sai mas em conta a ponte pra Fernando de Noronha. Esse aluno de Bolsonaro só fala besteira, também.
Peçam a ele que pense em construir pelo menos uma nova passarela na Bernardo Vieira e fazer a manutenção ou troca a da Salgado \Filho próximo a UNIVERSAL. Já seria uma grande promessa.
Construiria duas ligações , uma na Bernardo Vieira outra na Amintas … Túnel se possível for ou auto estrada (sem estabelecimentos)