Já imaginou abastecer seu veículo com um combustível 50% mais econômico? Essa é uma das vantagens do gás natural veicular. Ao abastecer R$ 25,00 de GNV o motorista consegue percorrer cerca de 137 km, enquanto que com a gasolina percorrerá em torno de 71 km, praticamente o dobro da distância, e com álcool a distância cai para 66 km. Para mostrar essa opção de combustível econômico, seguro e eficiente, começou a segunda edição da campanha promocional “Tô no Gás”, da Companhia Potiguar de Gás, que oferece bônus de 500 m³ de GNV aos novos clientes, o suficiente para percorrer em torno de 7.500 km de graça.
Para quem roda em média 2.500 km/mês, a adoção do GNV pode propiciar economia mensal de cerca de R$ 400. No Rio Grande do Norte, por exemplo, é possível economizar R$ 394 (se o GNV for utilizado em substituição a gasolina) e R$ 479 (na troca do etanol pelo GNV). Os dados são calculados pela Abegás (Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado) de acordo com o consumo médio do Fiat Siena – veículo que traz no manual o consumo médio com GNV, gasolina e etanol – e com a média de preços dos três combustíveis na segunda semana de outubro, conforme tabela da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O GNV é mais econômico, mas também reúne como vantagem a baixa emissão de gases poluentes; é um combustível seco e por isso não dilui o óleo lubrificante no motor do veículo; a queima não provoca depósito de carbono nas partes internas do motor, aumentando sua vida útil. “O Kit 5ª geração é mais moderno e eficiente, comprovadamente não altera a manutenção do motor, nem provoca perda de potência. A tecnologia corrigiu as falhas dos kits de gerações anteriores. Tudo isso com maior economia para os motoristas”, explicou o Diretor Técnico Comercial da Potigás, José Ricardo Bezerra.
Para participar da promoção “Tô no Gás” os proprietários de veículos automotores, pessoas físicas ou jurídicas devem procurar uma oficina instaladora cadastrada na campanha e realizar a instalação do kit GNV de 5ª Geração. Somente oficinas credenciadas pelo INMETRO e conveniadas com a Potigás podem fazer a instalação do kit de conversão. Estas oficinas fornecem o Certificado de Homologação de Montagem do kit, atestando que todas as normas técnicas estabelecidas pela ABNT foram cumpridas e que o veículo pode ser legalizado junto ao departamento de trânsito local.
Confira o regulamento no site www.potigas.com.br, assim como as peças da campanha.
Acesse: www.potigas.com.br ou ligue 3204-8500
BG
Quem não se lembra dos ônibus (grande parte da frota)em Natal eram movidos a GNV, só que o governo estadual e federal cresceram os olhos e AUMENTARAM ABSURDAMENTE o preço do combustível, além dos problemas de autonomia dos veículos, simplesmente o projeto foi DESATIVADO e com os automóveis é a mesma coisa, agora recentemente o preço do m3 do gás disparou depois do aumento da gasolina passou de R$ 1,99 para R$ 2,30, então o Brasil com seus "gestores" não tem jeito é só ENGANAÇÃO contra os Cidadãos.
É….
A progaganda paga pela Potigas pelo visto não foi engolida pelos leitores
Oliveira o campo aqui é democrático. Por isso recebemos 200 comentários por dia. Sejam com criticas ou elogios, até a anunciante. Abraços
Não compensa!!! O investimento na compra do equipamento é alto e o preço do metro de gás em alguns postos de Natal na casa dos R$ 2,50 já se aproxima do litro de etanol….sem contar com a inspeção anual do IMETRO que custa R$ 200,00 o que é um absurdo, coloquei o GNV nos meus carros e me arrependi, perdi espaço e aumentou o peso na suspensão traseira, sendo obrigado a mudar as molas
Val Lima, no Gol e no Vitara?
Não dá certo. Quando aumenta o consumo sabe o preço. E ainda tem que estar fazendo visitas ao imetro. Mais um gasto, mais um dia perdido.
Adaptar carro para o consumo de GNV é uma grande roubada. Sobretudo num país sem escrúpulos como o Brasil, que não oferece ao consumidor quase nenhuma segurança jurídica. Não faz muito tempo que, induzidos por propaganda governamental enganosa, milhares de proprietários converteram seus veículos, em busca de economicidade a longo prazo. Logo em seguida, porém, viram-se todos 'no mato sem cachorro', vítimas da promessa de que se tratava de um investimento seguro. Apenas restou provado que lucro fácil e propaganda de estatal é coisa para otário assumido e juramentado.