O Brasil vende e produz atualmente pouco mais do que a metade dos veículos que nos tempos de auge da indústria, no início da década. Em 2 anos, deixou de ser o 4º maior mercado de carros do mundo, caindo para a 10ª posição.
De janeiro a setembro deste ano, as montadoras entregaram 45,7% menos carros, caminhões e ônibus do que no mesmo período de 2013, que foi o último com recorde da produção antes da crise, segundo dados da associação das fabricantes, a Anfavea.
Nos primeiros 9 meses deste ano, saíram das fábricas 1,55 milhão de unidades contra 2,86 milhões em 2013. Até setembro, o nível deste ano para a produção era o pior desde 2003, diz a Anfavea. Ou seja, a crise fez a indústria automobilística brasileira recuar 13 anos.
De 4º para 10º maior mercado
O movimento é consequência direta da queda nas vendas de veículos novos, que acontecem pelo 4º ano seguido. De janeiro a setembro, o volume de emplacamentos foi 46% menor do que o mesmo período de 2012, quando houve o último marco histórico.
Naquele ano, foram vendidos 2,789 milhões de carros, caminhões e ônibus até setembro; neste ano, 1,5 milhão, que equivale ao nível de 2006.
Com quase 4 milhões de emplacamentos no total, o Brasil terminou 2012 como o 4º maior mercado de carros mundo, à frente da Alemanha e perdendo apenas para China, Estados Unidos e Japão.
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40% do preço de um carro 0km é de impostos.
E os preços comercializados só aumentam, chegando num patamar qse impossível de ser suportado pelo consumidor.
Tb acho q as vendas dos 0km continuarão caindo nos próximos 2 anos.
E o patamar de 2012, só será novamente alcançado em meados de 2028.
Os altos impostos afugentam o consumidor e as concessionarias continuam querendo ganhar cada vez mais. Preferem nao vender do que baixar a margem de lucro.
A tendência é que caía mais. Com esses preços de carro aqui no Brasil, onde um carro Basic custa em torno de 40.000, nunca que o povo vai ter condição de comprá.
E eles não vão baixar os preços nem a pau mesmo que venda menos. Pq vai mostrar q o lucro é absurdo.