O Fit não é o único modelo da Honda a passar por um recall imediato a partir de hoje (15). O sucesso de vendas HR-V também está envolvido em uma campanha que está chamando os proprietários de 3.889 unidades do modelo de volta às concessionárias para conferir se os parafusos dos cubos das rodas traseiras foram apertados adequadamente.
Segundo a marca, as peças podem não ter recebido o aperto necessário durante o processo de montagem na fábrica, o que pode causar o desprendimento do cubo, que é o elemento que fixa a roda no eixo. Em outras palavras, as rodas traseiras podem se soltar, podendo provocar um acidente com chances de causar lesões graves ou até mesmo fatais.
Segundo a Honda, as unidades envolvidas na ação foram produzidas no intervalo do dia 10 de janeiro de 2015 e 11 de setembro de 2015, e possuem números de chassis não sequenciais entre 8C3RV2850G110 0002 e 8C3RV2850G110 3899.
O serviço deverá ser realizado em qualquer concessionária de automóveis Honda, mediante agendamento, porém a montadora aconselha aos proprietários confirmarem antes a necessidade de reparo de acordo com o número do chassi, uma vez que nem todos os veículos dentro dos intervalos relacionados acima estão envolvidos na campanha.
Para mais informações, a montadora disponibiliza o agendamento no site oficial ou em nossa Central pelo 0800-701-3432, de segunda a sexta-feira, das 08h às 20h.
Recorde de recalls no Brasil
Considerando todas as marcas que vendem carros no país, o mercado brasileiro bateu um recorde na quantidade de carros convocados para recalls em 2015. O índice de 2014, que também havia registrado um recorde, foi superado em julho, cinco meses mais cedo do que no ano passado. Até agora, quase 1,8 milhão de carros já foram convocados para recalls nesse ano.
Atendimento de recalls é baixo
Pior do que a grande quantidade de carros convocados no país é que poucos são efetivamente reparados. Isso é resultado de um conjunto de falhas em todo o processo de recalls no Brasil, envolvendo montadoras, órgãos de defesa do consumidor e os próprios consumidores.
Levantamente realizado por Autoesporte mostra que cerca de 9 milhões de carros foram convocados para recall no Brasil entre 2002 e 2015. Essa quantidade já é superior às frotas das regiões Norte, Nordeste e do estado do Mato Grosso do Sul, somadas. Desses, pouco mais de 3,5 milhões já foram reparados, enquanto outros 5,3 milhões ainda circulam pelo país com defeito. É como se todos os carros dos estados do Centro-Oeste e do município do Rio de Janeiro circulassem pelas ruas com um defeito que representa risco à saúde e segurança da população. Confira os infográficos ao fim desse texto.
Especialistas ouvidos por Autoesporte concordam que a comunicação dos recalls no país deve ser aprimorada para que esses procedimentos sejam efetivos. Para Mariana Tornero, advogada do Idec, as montadoras deveriam ser mais claras e transparentes na comunicação dos recalls para que os consumidores entendam corretamente os riscos a que estão expostos. Já Andréa Arantes, do Procon, acredita que a comunicação individualizada (por telefone, por exemplo) é fundamental, mas raramente é feita.
Tese semelhante é defendida pela Promotora de Justiça Adriana Cerqueira, do Ministério Público de São Paulo. Já Vidal Serrano Nunes, Procurador de Justiça do MP-SP, acredita que as montadoras mudariam de postura caso a Justiça aplicasse punições mais rigorosas em casos de recalls que não são realizados com a efetividade que se espera.
Uma pesquisa feita por Autoesporte em parceria com o site Reclame Aqui mostrou que a grande maioria dos consumidores ouvidos considera que os recalls não são bem comunicados no país. Para eles, falta comunicação direta por parte das montadoras. A opinião é compartilhada pelos especialistas consultados pela reportagem. Além disso, muitos desses consumidores relataram terem enfrentado dificuldades para conseguir fazer o reparo do carro.
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