O Blog já havia abordado esse assunto. O leilão do Aeroporto de São Gonçalo não aconteceu porque simplesmente nenhum consórcio iria aparecer para participar. O deputado Henrique Alves ainda usa seu twitter para dizer que está tudo normal e que em abril de 2014 o aeroporto estará pronto. Nem todos os proprietários dos terrenos situados no sítio do futuro aeroporto foram indenizados, vocês imaginem uma obra desse porte ficar pronta em 24 meses. Porque tudo que é obra relacionada à Copa é nebuloso?
O blog reproduz texto do Jornalista Diógenes Dantas no portal Nominuto.com:
Os políticos são useiros e vezeiros de mentir ou escamotear a verdade dos fatos ao distinto público. Eles mentem. Não são claros. Não são sinceros. São omissos na maioria dos casos.
O leilão do novo aeroporto de São Gonçalo do Amarante, marcado para 19 de julho, fracassou. Gorou, como se diz na gíria popular.
Ele estava fadado a ficar vazio no dia 19 deste mês, sem lances e sem propostas. Por causa disto ele foi adiado para 22 de agosto. Nada a ver com a necessidade de tempo para que as empresas analisassem cálculos dos investimentos, como tentou justificar o secretário de Desenvolvimento Econômico do Estado, Benito Gama.
O leilão fracassou e ponto final.
Isso ficou evidente em duas notinhas da edição de Veja esta semana. Uma na coluna Holofote, do jornalista Felipe Patury, e outra na Panorama Sobe e Desce.
Em Holofote, Patury escreve sobre o pito do ministro da Fazenda, Guido Mantega, nas empreiteiras. Em telefonemas do ministro aos donos das empresas foram citadas a recusa em participar da licitação do trem-bala entre o Rio de Janeiro e São Paulo, as dificuldades impostas às obras da hidrelétrica de Belo Monte e o fracasso do leilão do novo aeroporto do Rio Grande do Norte. O governo anda contrariado com a postura dos empreiteiros nestes casos.
Em Panorama, na coluna do Desce, Veja diz textualmente: “Gorou e acabou adiado o leilão do primeiro aeroporto brasileiro concedido à iniciativa privada, que será construído nos arredores de Natal”.
Ou seja, o leilão do novo aeroporto potiguar corre risco de ser esvaziado também em agosto porque ainda pairam dúvidas sobre o retorno do investimento, sobre as obras de infraestrutura sob a responsabilidade dos governso e sobre a segurança jurídica de uma área ainda em litígio. E estes grandes grupos não vão jogar dinheiro fora.
Aliás, desde que o Governo federal anunciou as concessões em aeroportos de Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro, eu fiquei com a impressão que o aeroporto de São Gonçalo do Amarante foi colocado no final da fila dos interesses das grandes empreiteiras. Os caras só têm olhos agora para o filé mignon do setor aeroportuário nacional.
O projeto de São Gonçalo é interessante, porta de entrada para três continentes, intermodal (cargas e passageiros), o escambau. Mas os caras desejam lucro garantido e imediato no filé mignon dos aeroportos de Cumbica, Viracopos, Galeão e Brasília. Essa é que é a verdade.
Segundo informou o secretário Benito Gama (Desenvolvimento Econômico), as grandes empreiteiras desejam facilidades nas terras de Poti. E elas conseguirão, não há a menor dúvida. O poder está no capital.
Outro fato que certamente atrasará a obra é o grande número de irregularidades que há na construção das pistas por parte do Exército. Essas irregularidades estão sendo apuradas através do processo do Tribunal de Contas da União TC-005.901/2011-1 e, também, pelo Ministério Público Militar da 7ª Circunscrição da Justiça Militar, com sede em Recife-PE, pelo IPM 35/11. E apesar desses contratos terem irregularidades gravíssimas, eles continuam vigentes.
A explicação por que o leilão de concessão do Aeroporto de São Gonçalo foi mais uma vez adiada é simples: Não há interessados, porque o aeroporto não é economicamente viável.
A história que o aeroporto será a grande redenção econômica do estado tem por finalidade única de gastar recursos públicos.
Vamos aos detalhes técnicos:
1. A pista de pouso e decolagem que está sendo construída tem a dimensão de 3.000m de comprimento por 45m de largura e que, apesar de constar no projeto, não há previsão de construção de outra pista a curto prazo, porque uma única atende a demanda para os próximos 30 anos, pelo menos.
2. A pista do atual aeroporto de Natal, o Augusto Severo, tem a dimensão de 2700m de comprimento por 30m de largura, o que permite o pouso de todos os aviões construídos no mundo, com exceção do Airbus A320. Essa limitação poderia ser solucionada pela simples ampliação da pista já existente, aproveitando que é de excelente qualidade e que foi construída durante a Segunda Guerra Mundial.
3. Outro fato que a maioria das pessoas pode pensar é que, com a construção da pista em São Gonçalo, o Estado passará a ter duas pista, o que não é verdade. Assim que a pista de São Gonçalo iniciar a sua operação, a do Aeroporto de Augusto Severo deverá ser desativada, porque, pelo ângulo e distância que foram construídas, as duas não podem operar simultaneamente, sob o risco de haver acidentes. A solução é destruir a existente e construir uma nova, para utilização da Aeronáutica, com mais gasto público. Isso mesmo, destruir uma pista consolidada, com mais de 50 anos de uso.
4. O Aeroporto atual está saturado, porém essa afirmação é verdadeira com relação ao terminal de cargas e passageiros. O que numa análise simples percebesse que ainda há muito espaço para crescer, visto que a Base Aérea de Natal também é da união, e que com interesse político pode ser utilizada. Além de ser uma área muito mais atraente para exploração de comércio, tornando mais viável uma possível privatização.
5. Os custos para construção de aeroporto não se limitam a pistas e terminal de cargas e passageiros, os acessos são outro problema e que demandarão muito dinheiro. A legislação internacional obriga que um aeroporto, que seja classificado como internacional, tenha acessos por pistas duplas. Aonde serão construídas essas pistas? Através de São Gonçalo ou de Macaíba? Vou lhe contar um segredo, nem o governo sabe. Há idéias, porém não há ainda sequer projeto para isso.
6. Por fim, tão caro como a construção das pistas é a colocação dos equipamentos eletrônicos para operação do aeroporto (radares e etc.), mais uma vez o governo não tem nem idéia de como irá fazer. Aproveitar os equipamentos do atual aeroporto é possível, mas restringe a operação da Base Aérea.
Concluindo, não há a menor possibilidade do aeroporto ficar pronto para COPA, espero que ainda nesta década esteja pronto, mas não aposto nisso.
Estudos alemães apontam que jovens de 20 a 39 anos estão apresentando maior incidência de câncer. Conforme relatório do Centro Alemão de Pesquisa do Câncer e de institutos dos EUA, há um aumento de casos de tumores colorretais, de medula e do endométrio, principalmente na Alemanha.
No entanto, o câncer é, geralmente, uma doença da terceira idade, afetando comumente adultos com idade média de 69 anos. Isso acontece porque, conforme o corpo envelhece, as células cancerígenas surgem por meio de uma falha do DNA que o organismo não consegue reparar, segundo a entidade Ajuda Alemã contra o Câncer.
Um estudo realizado na Universidade de Washington trouxe pistas de que esse aumento de tumores entre os jovens é causado por uma possível divergência entre a idade cronológica e a biológica, na qual diferentes órgãos podem envelhecer em ritmos distintos.
Os especialistas sugerem que os achados do estudo relacionam indícios de que o envelhecimento biológico acelerado pode aumentar a incidência de câncer. Mas a medição dessa idade biológica não é uma questão simples: para que ela ocorra, são necessários exames epigenéticos (estilo de vida, dieta e ambiente), análise do comprimento dos telômeros (sequências repetitivas de DNA), exames de sangue, testes funcionais e cognitivos.
Para obter esses resultados, os pesquisadores analisaram dados biomédicos de mais de 150 mil integrantes do UK Biobank, no Reino Unido, e de 10 mil pessoas nos EUA.
Assim, eles identificaram que, entre as pessoas que nasceram nas décadas de 1965 e 1974, houve uma maior diferença entre as idades cronológica e biológica em comparação aos que nasceram entre 1950 e 1954.
Outro apontamento feito pelo estudo é que jovens nascidos entre as décadas de 1990 e 1999 apresentaram maior risco de desenvolver câncer do que adultos que nasceram entre os anos de 1965 e 1969.
Em relação o envelhecimento biológico precoce, os médicos sugerem que cerca de 50% estão relacionados ao fator genético, enquanto os outros 50%, ao estilo de vida. A hipótese de a geração mais jovem estar envelhecendo mais aceleradamente e ficar mais exposta a doenças da terceira idade pode estar atribuída ao aumento da obesidade, do sedentarismo e do impacto negativo das telas na qualidade do sono.
Para os especialistas, estudos iguais a este são fundamentais para indicar em quais direções os pesquisadores devem seguir para possíveis intervenções contra o câncer.
O esquema de segurança do senador e pré-candidato à Presidência da República, Flávio Bolsonaro (PL), foi reforçado após um levantamento da equipe de inteligência da Polícia do Senado identificar um aumento nas ameaças direcionadas ao parlamentar desde o início de junho.
De acordo com os dados, foram catalogados mais de 2 mil conteúdos considerados de risco, incluindo ameaças explícitas, incitações à violência, referências codificadas e publicações relacionadas a possíveis ataques contra o senador.
Segundo o relatório, mostrado pela equipe da pré-campanha de Flávio, o monitoramento registrou 868 ameaças explícitas, 647 manifestações de incitação à violência, 640 referências codificadas e 133 conteúdos relacionados ao planejamento ou à oportunidade de ataques.
Diante do cenário apontado pela inteligência da Polícia do Senado, a equipe responsável pela proteção do parlamentar adotou novas medidas de segurança. Entre elas estão a ampliação do efetivo de agentes, que passou a contar com o triplo de policiais destacados para a missão, e a utilização permanente de colete balístico por Flávio Bolsonaro durante compromissos públicos.
Em nota, o senador afirmou que as ameaças não irão alterar sua agenda política.
“Quem acha que vai me intimidar está perdendo tempo. Não tenho medo de ameaças. Vou continuar nas ruas, ouvindo os brasileiros e lutando por um país mais livre, seguro e próspero. Nada vai me impedir de seguir firme na missão de resgatar o Brasil”, declarou.
A proteção do parlamentar é realizada exclusivamente pela Polícia do Senado Federal, responsável pela segurança de Flávio Bolsonaro há oito anos. Segundo informações da equipe, o mesmo modelo de proteção será mantido ao longo de 2026.
A Comissão de Ética Pública (CEP) da Presidência da República atualizou as regras para o uso de aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) por ministros e outras autoridades durante o período eleitoral. A medida busca aumentar o controle sobre viagens oficiais e evitar que compromissos públicos sejam utilizados para participação em atos político-partidários.
A resolução atualizada reforça a exigência de justificativa detalhada para cada deslocamento, incluindo informações como motivo da viagem, data, horário, local, participantes e interesses representados.
Com a mudança, as autoridades também deverão informar as condições logísticas e financeiras quando houver participação em eventos de caráter político.
Segundo a CEP, o critério adotado é baseado na função pública exercida pela autoridade, independentemente do tema do evento. Ou seja, registros e justificativas devem ser apresentados sempre que a atividade ocorrer no exercício do cargo.
A Comissão de Ética também alterou a redação sobre a participação de autoridades na administração de campanhas eleitorais.
Antes, a norma proibia que agentes públicos exercessem, formal ou informalmente, a função de administrador de campanha, mas não definia claramente o conceito. A nova regra passa a seguir a definição prevista na Lei das Eleições, que considera administrador de campanha a pessoa indicada pelo candidato para cuidar dos recursos financeiros.
De acordo com a CEP, a alteração busca dar mais clareza ao cumprimento da norma, sem mudar o objetivo original da restrição.
Com a proximidade do período eleitoral, o Palácio do Planalto registrou uma nova saída de integrante da equipe presidencial. Marco Aurélio Santana Ribeiro, conhecido como Marcola, deixou o cargo de chefe do gabinete pessoal do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para atuar na campanha de reeleição.
Segundo informações da CNN Brasil, Marcola deverá trabalhar ao lado de Gilberto Carvalho, ex-chefe de gabinete da Presidência durante os primeiros mandatos de Lula.
A atuação dos dois será dividida: Carvalho deve acompanhar a agenda do presidente nos estados, enquanto Marcola ficará responsável pela coordenação estratégica em Brasília.
Foto: Dan Mullan, Michael Steele e Buda Mendes / Getty Images via AFP
Com Messi, Mbappé e Vozinha, a Fifa anunciou nesta quarta-feira a seleção ideal da Copa do Mundo de 2026. A escalação foi escolhido por meio de uma votação popular no site da entidade.
A Espanha, campeã do torneio, ficou com três representantes no time: os laterais Cucurella e Pedro Porro e o volante Rodri, eleito pela Fifa o melhor jogador da Copa. Unai Simón, escolhido oficialmente como o melhor goleiro da competição, deu lugar a Vozinha na seleção ideal. Já o zagueiro Cubarsí, o melhor jovem do Mundial, também ficou fora — Lisandro Martínez e Upamecano formam a dupla de zaga.
Os artilheiros Mbappé (dez gols) e Messi (oito), comandam o ataque ao lado de Erling Haaland, da Noruega, que balançou as redes sete vezes na Copa — inclusive duas contra o Brasil. A principal ausência entre os atacantes foi a do inglês Harry Kane, com seis gols, que acabou perdendo a disputa com o norueguês.
Já no meio-campo, Olise — principal garçom do torneio, com sete assistências — e Bellingham completam o time ao lado de Rodri.
Assim, a Espanha fica empatada com a França (Olise, Upamecano e Mbappé) na seleção, com três representantes cada. A vice Argentina é a segunda com mais jogadores, com dois (Messi e Lisandro Martínez).
O Brasil ficou sem nenhum nome na escalação ideal, enquanto Vozinha é o único atleta de uma equipe africana. O goleiro, inclusive, foi o jogador com maior porcentagem de votos de toda a seleção (39,6%).
Novas categorias profissionais podem entrar na lista de trabalhadores autorizados a solicitar porte de arma de fogo no Brasil. As mudanças ainda não estão valendo, mas propostas avançaram no Congresso Nacional após aprovação em comissões da Câmara dos Deputados e do Senado Federal.
Entre as profissões que podem obter o direito do porte de arma estão advogados, corretores de imóveis, vigilantes, agentes de trânsito, fiscais ambientais e médicos veterinários (veja a lista completa abaixo).
Os projetos defendem que essas atividades podem expor trabalhadores a situações de risco, ameaças e deslocamentos em locais vulneráveis.
Apesar do avanço nas comissões, nenhum profissional dessas categorias ganhou direito automático de andar armado. As propostas ainda precisam passar por outras etapas de análise antes de uma possível aprovação definitiva.
Quais profissões podem ganhar porte de arma no Brasil?
Os projetos em discussão no Congresso Nacional citam 13 categorias profissionais que podem entrar na lista de trabalhadores autorizados a solicitar porte de arma de fogo no Brasil. As propostas defendem que essas atividades apresentam situações de risco, ameaças ou exposição durante o trabalho.
Caso os projetos sejam aprovados, cada profissional ainda precisará cumprir exigências legais, apresentar documentos, comprovar capacidade técnica, passar por avaliação psicológica e seguir as regras definidas pelos órgãos responsáveis.
Corretores de imóveis podem ganhar porte de arma durante trabalho
Uma das propostas que avançaram trata do porte de arma para corretores de imóveis. A Comissão de Segurança Pública da Câmara dos Deputados aprovou no mês passado o texto do PL 942/26 que autoriza esses profissionais a solicitar o porte durante o exercício da profissão.
A proposta considera a atividade de corretor de imóveis como de risco. A justificativa é que esses trabalhadores costumam visitar imóveis vazios, atender pessoas desconhecidas, circular por regiões afastadas e realizar deslocamentos durante negociações.
Pelo texto, o profissional precisaria ter registro ativo no Creci (Conselho Regional de Corretores de Imóveis). Dessa forma, a autorização ficaria ligada à atividade profissional e não significaria uma liberação ampla para uso da arma.
O projeto ainda precisa passar pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara e, posteriormente, pode seguir para análise do Senado.
Advogados avançam em proposta sobre porte de arma
Os advogados também estão entre as categorias que ganharam espaço no debate sobre ampliação do porte de arma.
A Comissão de Segurança Pública do Senado aprovou o projeto de lei 1.248/2026 que autoriza o porte de arma de fogo para defesa pessoal de profissionais da advocacia.
A proposta pretende alterar o Estatuto da Advocacia e o Estatuto do Desarmamento. Com isso, advogados públicos inscritos regularmente na OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) poderiam ter previsão legal para solicitar a autorização.
Os defensores do projeto argumentam que a advocacia pode envolver situações de ameaça, principalmente em casos criminais, disputas familiares, cobranças, conflitos patrimoniais e processos com alto grau de tensão.
Mesmo com o avanço no Senado, os advogados ainda não ganharam o direito automático de andar armados. O texto ainda precisa concluir sua tramitação.
Agentes de trânsito também podem entrar na lista
Os agentes de trânsito aparecem em propostas que buscam ampliar o acesso ao porte de arma para servidores que atuam em atividades externas, fiscalização, patrulhamento viário e operações de trânsito.
A justificativa é que esses profissionais podem enfrentar situações de conflito durante abordagens e fiscalizações.
O PL 2.160/2023 já passou pela Comissão de Segurança Pública do Senado em abril deste ano e seguiu para a Comissão de Constituição e Justiça. Ainda é necessário concluir a tramitação antes de qualquer mudança.
Fiscais ambientais podem ganhar autorização
Os fiscais ambientais também estão entre as categorias citadas nas propostas.
Um projeto aprovado em abril pela Comissão de Segurança Pública da Câmara permite que profissionais que atuam em fiscalização, inspeção, vistoria e apuração de infrações ambientais possam solicitar porte de arma.
O argumento é que esses servidores trabalham em áreas isoladas e operações contra crimes como desmatamento ilegal, garimpo, pesca irregular e extração clandestina de madeira.
Mesmo aprovado em comissão, o texto do Projeto de Lei 5911/25 ainda precisa passar por novas etapas antes de entrar em vigor.
Proposta inclui fiscais, auditores e advocacia pública
A Comissão de Segurança Pública da Câmara aprovou ainda neste mês um projeto que reconhece como atividades de risco as exercidas por profissionais da fiscalização federal e da advocacia pública.
O texto do Projeto de Lei 1248/26 autoriza o porte de arma para:
auditores-fiscais federais agropecuários;
técnicos de fiscalização federal agropecuária;
auditores-fiscais da Receita Federal;
auditores-fiscais do Trabalho; membros da advocacia pública federal e estadual.
A proposta foi relatada pelo deputado Messias Donato (União-ES) e ampliou um projeto que inicialmente tratava apenas dos auditores fiscais federais agropecuários.
Segundo a justificativa apresentada, esses servidores atuam em operações de fiscalização, apreensão de mercadorias, interdição de estabelecimentos e combate a irregularidades, situações que podem envolver ameaças e riscos.
O projeto ainda precisa avançar em outras comissões antes de uma possível votação final.
Vigilantes e guardas municipais também aparecem em projetos
Vigilantes e guardas civis municipais também estão entre as categorias citadas nas propostas sobre ampliação do porte de arma.
No caso dos vigilantes, um texto aprovado pela Comissão de Segurança Pública da Câmara neste mês reconhece a atividade como profissão de risco e prevê a possibilidade de porte pessoal de arma, inclusive fora do horário de serviço.
Outro projeto em análise, o Projeto de Lei 302/26, trata da ampliação do porte para guardas civis municipais e vigilantes, mas as mudanças ainda dependem de aprovação definitiva.
Médicos veterinários podem ser incluídos
Os médicos veterinários registrados no Conselho Federal de Medicina Veterinária também aparecem entre as categorias que podem solicitar porte de arma.
A justificativa é que muitos profissionais atuam em áreas rurais, propriedades isoladas e locais com pouca presença de segurança pública. Por isso, a Comissão de Segurança Pública da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 5976/25 em maio.
Caso o projeto avance, o interessado precisaria comprovar exercício profissional, apresentar certidões negativas, demonstrar aptidão psicológica e capacidade técnica.
O Partido dos Trabalhadores (PT) encomendou pesquisas para definir o papel da primeira-dama Rosângela, a Janja, na campanha de reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 2026. Os resultados indicam que Janja se destaca em temas como combate à violência contra mulheres e defesa dos direitos dos animais, e terá um papel ativo na comunicação da campanha.
O Partido dos Trabalhadores (PT) encomendou pesquisas qualitativas para definir o papel da primeira-dama Janja na campanha de reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Os levantamentos mostram que a mulher do petista tem melhor desempenho em temas como o combate à violência contra a mulher e a defesa dos direitos dos animais.
De acordo com caciques do partido, Janja terá protagonismo em diversas frentes da campanha de 2026, sobretudo nas áreas de marketing e comunicação.
Na última semana, Janja afirmou que as críticas aos gastos de suas viagens ao exterior e o rótulo de “gastadeira” são manifestações de “misoginia pura”. Ela deu a declaração em meio à análise, pelo Congresso Nacional, do Projeto de Lei n° 896, que prevê a criminalização da misoginia e sua equiparação ao crime de racismo.
A coluna Fábia Oliveira descobriu, com exclusividade, que a Justiça do Rio de Janeiro condenou o partido União Brasil por utilizar, sem autorização, elementos ligados ao personagem Chacrinha em uma propaganda eleitoral.
Na sentença, a 4ª Vara Empresarial da Capital determinou o pagamento de uma indenização ao herdeiro do apresentador, Leleco Barbosa, representado pelo advogado das estrelas Sylvio Guerra, além de manter a proibição de usar a imagem e os bordões do comunicador.
A juíza do caso fixou em R$ 20 mil a indenização por danos morais e o valor dos danos materiais será definido em fase de liquidação da sentença.
Na decisão, a juíza entendeu que o partido utilizou, sem autorização, a imagem do personagem e o famoso bordão “Estou aqui para confundir, eu não estou aqui para explicar” como elemento central de uma campanha político-partidária, configurando violação aos direitos autorais e ao direito de imagem.
A magistrada também manteve a tutela de urgência concedida anteriormente, determinando que o União Brasil continue proibido de utilizar qualquer elemento associado às marcas “Chacrinha” e “Cassino do Chacrinha”, incluindo imagem, voz, bordões e demais características do personagem.
Entenda o caso
A ação foi ajuizada por José Aurélio Barbosa de Medeiros, que afirmou ser titular dos registros das marcas “Chacrinha” e “Cassino do Chacrinha”, além de herdeiro exclusivo dos direitos ligados ao apresentador.
Segundo o processo, o União Brasil utilizou a imagem e um dos bordões mais conhecidos do comunicador em uma propaganda eleitoral exibida na televisão e também divulgada nas redes sociais, sem qualquer autorização.
O herdeiro alegou ainda que, por ser filiado a um partido político adversário, passou a receber questionamentos sobre sua lealdade partidária após a veiculação da campanha.
Na ação, o União Brasil sustentou que apenas citou a autoria da frase utilizada na propaganda e argumentou que, por se tratar de campanha eleitoral, não haveria finalidade comercial capaz de caracterizar violação aos direitos marcários. O partido também defendeu que a utilização do bordão estaria protegida pelas hipóteses de uso permitido previstas na Lei de Direitos Autorais.
A tese, no entanto, foi rejeitada pela magistrada. Na sentença, a juíza destacou que o caso não se limitava à proteção das marcas registradas, mas envolvia também direitos autorais e direitos da personalidade. Segundo ela, o personagem Chacrinha representa um conjunto indissociável formado pelo nome, imagem, bordões e demais elementos que marcaram sua trajetória artística.
Para a magistrada, o União Brasil utilizou justamente um dos bordões mais conhecidos do apresentador, acompanhado de sua imagem, como principal recurso de impacto da propaganda, aproveitando-se da popularidade do comunicador para promover a campanha partidária.
Além da indenização, o partido também foi condenado ao pagamento das custas processuais e de honorários advocatícios fixados em 10% sobre o valor atualizado da causa.
E mais uma vez a deputada Natália Bonavides passa vergonha nas redes sociais. Na ânsia da lacração, Natália publicou que Natal teria perdido recursos por não apresentar um relatório obrigatório. “A Prefeitura ainda podem receber os recursos, mas precisa trabalhar”, postou.
A deputada petista levou uma invertida do secretário municipal de Saúde, Geraldo Pinho, que respondeu: “Deputada, esse seu post só pode ser desinformação ou má fé. A senhora é deputada federal e acredito que saiba como funcionam as tramitações. Os processos estão em andamento no Ministério da Saúde, não se pode afirmar que cidade perdeu recursos por causa do RAG, principalmente quando estamos no defeso eleitoral.”
Pinho ainda complementou “Ao invés de trazer informações equivocadas, a senhora, que tem boa relação com o Conselho Municipal de Saúde, deveria estar cobrando publicamente a aprovação de um relatório que foi enviado em 30 de março. Inclusive, há outras pendências que aguardam análise do CMS, como os relatórios quadrimestrais do ano passado e o plano Municipal de Saúde 2026-2029. Mas parece que o “quanto pior melhor” é mais interessante.”, finalizou o secretário.
O pré-candidato ao Governo do Rio Grande do Norte, Álvaro Dias, recebeu mais um importante reforço à sua pré-candidatura. Desta vez, o apoio veio de um grupo de vereadores e lideranças políticas de Lagoa Salgada, ampliando sua base de sustentação no Agreste potiguar e fortalecendo a articulação política na região.
Passam a integrar o projeto liderado por Álvaro Dias o vereador Joãozinho de Batista de Beija; o vereador Thiago Araújo; o vereador Novinho Queiroz; o ex-prefeito Ozivan Queiroz; o ex-vereador Batista de Beija; e Walmir Pimentel, esposo da ex-candidata a vice-prefeita Laiane Dantas.
A adesão do grupo reforça o crescimento da pré-candidatura de Álvaro Dias no interior do estado e amplia o diálogo com lideranças municipais que defendem um projeto baseado na experiência administrativa, no fortalecimento dos municípios e na retomada do desenvolvimento do Rio Grande do Norte.
Em vídeo divulgado nas redes sociais, nesta quarta-feira (22), o pré-candidato à Presidência, senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) associou a divulgação da reportagem publicada no Metrópoles ao cenário eleitoral e disse que sua pré-candidatura tem incomodado adversários. “Tem muita gente que está muito incomodada com a minha candidatura à Presidência da República”, afirmou.
“Sempre que uma pesquisa mostra que eu passei o Lula, vem uma narrativa construída de forma mentirosa e covarde para tentar manchar a minha imagem”, afirmou.
Ao final, Flávio reforçou que pretende manter sua candidatura e convocou apoiadores a continuarem mobilizados. Ele também criticou adversários políticos e afirmou que seguirá na disputa eleitoral “até o último dia”.
Outro fato que certamente atrasará a obra é o grande número de irregularidades que há na construção das pistas por parte do Exército. Essas irregularidades estão sendo apuradas através do processo do Tribunal de Contas da União TC-005.901/2011-1 e, também, pelo Ministério Público Militar da 7ª Circunscrição da Justiça Militar, com sede em Recife-PE, pelo IPM 35/11. E apesar desses contratos terem irregularidades gravíssimas, eles continuam vigentes.
A explicação por que o leilão de concessão do Aeroporto de São Gonçalo foi mais uma vez adiada é simples: Não há interessados, porque o aeroporto não é economicamente viável.
A história que o aeroporto será a grande redenção econômica do estado tem por finalidade única de gastar recursos públicos.
Vamos aos detalhes técnicos:
1. A pista de pouso e decolagem que está sendo construída tem a dimensão de 3.000m de comprimento por 45m de largura e que, apesar de constar no projeto, não há previsão de construção de outra pista a curto prazo, porque uma única atende a demanda para os próximos 30 anos, pelo menos.
2. A pista do atual aeroporto de Natal, o Augusto Severo, tem a dimensão de 2700m de comprimento por 30m de largura, o que permite o pouso de todos os aviões construídos no mundo, com exceção do Airbus A320. Essa limitação poderia ser solucionada pela simples ampliação da pista já existente, aproveitando que é de excelente qualidade e que foi construída durante a Segunda Guerra Mundial.
3. Outro fato que a maioria das pessoas pode pensar é que, com a construção da pista em São Gonçalo, o Estado passará a ter duas pista, o que não é verdade. Assim que a pista de São Gonçalo iniciar a sua operação, a do Aeroporto de Augusto Severo deverá ser desativada, porque, pelo ângulo e distância que foram construídas, as duas não podem operar simultaneamente, sob o risco de haver acidentes. A solução é destruir a existente e construir uma nova, para utilização da Aeronáutica, com mais gasto público. Isso mesmo, destruir uma pista consolidada, com mais de 50 anos de uso.
4. O Aeroporto atual está saturado, porém essa afirmação é verdadeira com relação ao terminal de cargas e passageiros. O que numa análise simples percebesse que ainda há muito espaço para crescer, visto que a Base Aérea de Natal também é da união, e que com interesse político pode ser utilizada. Além de ser uma área muito mais atraente para exploração de comércio, tornando mais viável uma possível privatização.
5. Os custos para construção de aeroporto não se limitam a pistas e terminal de cargas e passageiros, os acessos são outro problema e que demandarão muito dinheiro. A legislação internacional obriga que um aeroporto, que seja classificado como internacional, tenha acessos por pistas duplas. Aonde serão construídas essas pistas? Através de São Gonçalo ou de Macaíba? Vou lhe contar um segredo, nem o governo sabe. Há idéias, porém não há ainda sequer projeto para isso.
6. Por fim, tão caro como a construção das pistas é a colocação dos equipamentos eletrônicos para operação do aeroporto (radares e etc.), mais uma vez o governo não tem nem idéia de como irá fazer. Aproveitar os equipamentos do atual aeroporto é possível, mas restringe a operação da Base Aérea.
Concluindo, não há a menor possibilidade do aeroporto ficar pronto para COPA, espero que ainda nesta década esteja pronto, mas não aposto nisso.
Ajude a divulgar e denunciar esses abusos.