Uma parceria entre a Prefeitura do Natal e o Governo do Estado do Rio Grande do Norte está viabilizando a criação de uma faixa compartilhada para bikes e ônibus na Av. Roberto Freire – região Sul da capital.
A faixa compartilhada segue o mesmo modelo das propostas criadas nas avenidas Prudente de Morais e Hermes da Fonseca pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e será implantada nos dois lados da via que liga a cidade à enseada de Ponta Negra.
O projeto conta com a parceria do Detran/RN, da Secretaria de Infraestrutura, do Departamento de Estradas e Rodagem, da Secretaria Municipal de Mobilidade e da Associação de Ciclistas do Rio Grande do Norte (ACIRN).
Antes da entrega oficial, os órgãos parceiros envolvidos realizarão vivências entre operadores de ônibus e ciclistas para simular como será a relação entre os dois tipos de veículos dentro da faixa compartilhada. Essas vivências serão realizadas nas garagens das operadoras que administram as linhas de ônibus que transitam na via.
O gado que anda de carro acha lindo quando vai para o exterior e vê as ruas tdas com ciclovias e organizadas mas quando é para fazer na sua cidade ele se revolta pois para ele é mais importante olhar pro umbigo.
Não basta pintar e sinalizar a via… É preciso recapear, principalmente no sentido ponta negra, cheio de ondulações e buracos.
Quem vai a João Pessoa percebe a diferença abissal entre as duas capitais, em JP você corta a cidade de norte – sul em ciclovias totalmente seguras e nos finais de semana a orla de Cabo Branco é interditada num certo horário para o tráfego de carros, proporcionando lazer para a população. Várias capitais já realizam essa interdição.
Pobre Natal. A poucos anos atrás essa avenida e ser totalmente reformada com viadutos, elevados, rotatórias, etc. O projeto acabava com os semáforos. O dinheiro para a reforma já estava no cofre e o valor era 220 mi. Veja em que resultou. Uma simples faixa para ônibus e bicicletas. Muito caro para a Verba anunciada.
era só o que faltava, que saco essa cidade meu amigo, os caras só querem andar no meio da rua, não tem jeito. uma avenida que já estava ruim de andar agora essa palhaçada!
Não consigo entender como vão colocar uma via exclusiva pra trafegar ônibus e bicicleta. Será que não entendem que um é maior que o outro. São pesos e cargas desproporcionais.
Certo.mesmo seria uma via no canteiro Central pras bikes…longe de pedestres e veículos.motorizados.
De novo vemos o privilégio de uma minoria contra a maioria.
Resultado de uma Administração pública fraca e sem pulso.
Bicicleta é na ciclovia mas qdo elas são feitas os ciclistas ignoram.
Aos desavisados e ignorantes (no sentido lato e stricto sensu), sugiro que antes de emitir opiniões, leiam as LEIS: nº 9.503/1997 (para saber respeitar as leis de trânsito) e a nº 13.724/2018. Vejam que é OBRIGATÓRIA a implantação de ciclovias, ciclofaixas, faixas compartilhadas, devidamente sinalizadas (inc. II do Art. 5º), dentre outras formas previstas de estimular o uso de bicicletas! Não se trata, portanto, de mero capricho dos ciclistas que andam de bicicleta por lazer, por esporte ou por necessidade!
Lá vem os playboys ciclistas cheios de "legalidade". São os mesmos que não hesitam em andar na contramão, subir sobre calçadas pondo em perigo os pedestres, passar no sinal vermelho, etc, etc, etc. "Leis" pros demais, nunca para eles.
Eu quero uma CICLOBURRO ou uma CICLOVALO, preciso me locomover "num burro e no meu carralo donzelo" os bixim precisam de baias exclusivas"
Porque não criar faixa de ciclistas nas ruas paralelas a Roberto freire, iria ter impacto zero no trânsito e menos risco de vida aos ciclistas. A não ser que a administração estadual se diverte com o caos, não duvido muito.
Das possíveis soluções, a pior. Com três pistas de rolamento o trânsito já é difícil. Vejam a Bernardo Vieira no que se transformou. Passo diariamente na Roberto Freire e já foi possível constatar que muitos motoristas não respeitam essa "exclusividade" da faixa direita. Ciclovias inteligentes e com investimento mínimo utilizam o canteiro central, com ordenamento e sinalização. Mas aqui estão sempre a reinventar a roda.
Eu acho errado. Os carros transportam mais pessoas que os ônibus, então não justifica uma faixa exclusiva para ônibus !!! Esse espaço servirá somente para multar, ou seja, arrecadar dinheiro. Não resolve nada no trânsito, mas vai piorar.
Já as bicicletas, a prefeitura deveria conseguir junto ao Exército, o recuo do terreno na margem da Av. Eng. Roberto Freire e criar um faixa para bikes.
Verdade! Se o lance das bicicletas é saúde e menos poluição, não custa nada o Parque ceder uma faixa estreita, 5 metros que seja, pra fazer a ciclovia. Daí não tem conflito ônibus x ciclista, nem INVIABILIZA a Roberto Freire (e bairros dela dependentes) com congestionamentos monstruosos!!!
Essa modinha de ciclismo tem data certa pra acabar: quando começar a vacinação.
O uso recreativo e noturno vai desaparecer.
Ninguém é louco de usar bicicleta pra ir trabalhar, nesse sol escaldante.
Mesmo em cidades com administração retrógrada em que não há condições apropriadas, a pratica do ciclismo vem crescendo exponencialmente, seja como lazer ou atividade esportiva ou como meio de transporte mesmo. Se derem condições de segurança e praticidade então, aí vai ser de cabo a rabo.
So em Natal um ABSURDO desses e anuciado como solucao. Onde alguem pode acreditar que juntar onibus e bicicletas numa mesma faixa e viavel? Isso e insano e irresponsavel, vao esperar pessoas morrerem pra acabar com isso? A capital potiguar vai na contra mao de tudo, nao tem orla e nao tem ciclovias como qualquer cidade do mundo. Isso e revoltante, o MP atrapalha licenciamentos gerando inseguranca e afugentando investitores mas isso eles deixam passar? Que cidade e essa? Que Estado e esse? Ate quando o RN vai ser essa provincial?
Uma coisa "superinteligente" dos administradores da cidade. Colocar ônibus e bicicletas em uma mesma faixa. Usem a faixa central, igual à Fortaleza, bandijumento.
Essas "vivências", para serem realistas, tem que incluir fechadas, buzinada e xingamentos! Motoristas ignorantes X ciclistas que se acham donos da pista = o confronto do século!
Não existe lobby tão pesado nesta cidade quanto o dos ciclistas.
Quem passou pela Roberto Freire neste final de semana viu o desatino. Basicamente nenhum ônibus (sao poucas as linhas que passam no local), quase nenhuma bicicleta, mas congestionamentos gigantescos nas duas faixas da esquerda que foram estreitadas. Um crime contra o fluxo normal da avenida, e, como sempre, sem um claro estudo prévio da adequação, incluindo linhas de ônibus, numero total de pessoas transportadas por todos os modais, etc.
Com certeza! Vai virar o trânsito Indiano. Nada contra os ciclistas até pq sou praticante de esportes. Mas a cidade não tem estrutura pra pedal em horários de pico. E o que vejo, é que tem ciclistas que praticam suas atividades em horários inadequados, fazendo que os motoristas tenham mais um ponto de atenção e, sem contar que prejudicam a circulação dos automóveis. Não custa nada, pedalar após às 20:00hs
O Grupo Morada lançou a campanha Mês Premiado Morada da Paz, uma iniciativa que reconhece e valoriza a relação de confiança construída com seus clientes. A ação é voltada para clientes das marcas Morada da Paz, Morada da Paz Essencial e Morada da Paz Pet, com sorteios mensais de prêmios no valor de R$ 1.000.
O primeiro contemplado da campanha foi o Sr. Marinaldo Ramos Xavier, de Recife, que inaugurou a lista de ganhadores da promoção, reforçando o propósito da iniciativa de valorizar clientes que mantêm seus compromissos em dia.
Segundo Aline Costa, gerente financeira do Grupo Morada, a iniciativa reforça o compromisso da empresa com relações responsáveis, transparentes e baseadas no cuidado com as pessoas. “O Mês Premiado é uma forma de reconhecer a confiança dos nossos clientes e valorizar quem mantém seus compromissos em dia. Além disso, a campanha incentiva o uso de meios de pagamento mais práticos e seguros, como o Pix, que facilita o dia a dia dos clientes, traz mais agilidade nas transações e ainda aumenta as chances de participação nos sorteios”, destaca.
Participam automaticamente da campanha clientes com contratos ativos e adimplentes das três marcas. Cada pagamento mensal realizado em dia gera 1 número da sorte para concorrer aos sorteios. Quando o pagamento é realizado via Pix, o cliente recebe 2 números da sorte extras, triplicando suas chances de ganhar e tornando o Pix a forma de pagamento mais vantajosa dentro da campanha.
Além de ampliar as chances nos sorteios, o uso do Pix garante mais praticidade, rapidez e segurança no pagamento, sem depender de compensações bancárias, reforçando a proposta da campanha de aliar benefício direto ao cliente com soluções financeiras mais modernas.
Os sorteios são realizados com base nos resultados da Loteria Federal, conforme regulamento oficial, garantindo transparência e segurança em todo o processo.
O Grupo Morada reforça que não solicita dados bancários, senhas ou qualquer tipo de pagamento adicional para a liberação de prêmios. O contato com os clientes contemplados ocorre exclusivamente pelos canais oficiais da empresa.
O ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) apresentou o segundo dia de melhora clínica após sair da UTI (Unidade de Terapia Intensiva), conforme as informações do boletim médico desta terça-feira (17).
Bolsonaro está internado no Hospital DF Star, em Brasília, desde sexta-feira (13). Ele foi diagnosticado com broncopneumonia bacteriana bilateral, causada pela aspiração de líquido do estômago.
Na segunda-feira (16), Bolsonaro saiu da UTI e foi encaminhado para a semi-intensiva após apresentar melhora clínica.
O ex-chefe do Executivo deu entrada no hosítal após apresentar febre alta, queda na saturação de oxigênio, sudorese e calafrios. A equipe médica acredita que Bolsonaro permaneça internado por ao menos 7 dias.
A governadora do Rio Grande do Norte, Fátima Bezerra (PT), decidiu permanecer no cargo até o fim do mandato, consolidando uma definição que já foi comunicada à cúpula nacional do partido. A principal mudança ocorre na disputa pelo Senado: ganha força o nome da vereadora Samanda Alves, apontada como a mais cotada para ocupar a vaga que poderia ser de Fátima em uma eventual saída do governo.
A composição da chapa majoritária já começa a ganhar forma. O secretário estadual da Fazenda, Carlos Eduardo Xavier, o “Cadú”, é o nome do PT para disputar o Governo do Estado. Para o Senado, além de Samanda Alves, a outra vaga deve ser ocupada pelo ex-presidente da Petrobras, Jean Paul Prates (PDT).
Resta ainda a definição do candidato a vice-governador, posto que deve ficar com a ex-deputada Larissa Rosado, de Mossoró.
Apesar de, em um primeiro momento, o nome da deputada federal Natália Bonavides ter sido citado como opção ao Senado, a parlamentar já indicou preferência por disputar a reeleição à Câmara dos Deputados, o que abriu espaço para o avanço de Samanda Alves como principal alternativa dentro do PT.
A decisão que autorizou a progressão de regime do policial militar Pedro Inácio Araújo, condenado pelo homicídio e estupro da universitária Zaira Cruz, para o semiaberto domiciliar provocou reação da família da vítima. Em resposta à TRIBUNA DO NORTE, a mãe da jovem, Ozanete Dantas, afirmou que recebeu a notícia com indignação e revolta.
Para a família, a decisão representa um novo momento de dor. “Hoje estou de luto novamente. Meu coração sangra de tristeza, de falta de respeito pelo ser humano, pelas mulheres, pela minha filhinha”, disse. A mãe de Zaira criticou ainda a legislação penal e a possibilidade de progressão de regime para condenados por crimes graves. Para ela, o sentimento é de descrença no sistema de Justiça. “De revolta, de raiva, indignação. Dessa legislação que vê o que acontece todos os dias com as mulheres e não faz nada pra melhorar. Não acredito mais em nada e ninguém”, declarou.
A mudança no regime penal executada na segunda-feira (16) ocorre após a condenação recente no Tribunal do Júri em 4 de dezembro de 2025. Zaira Cruz foi encontrada morta em 2 de março de 2019, durante o sábado de Carnaval, no município de Caicó, no Rio Grande do Norte. De acordo com a denúncia que levou a condenação, ela foi estuprada e assassinada pelo policial militar Pedro Inácio Araújo.
Na decisão, além do “bom comportamento”, o juiz José Vieira de Figueirêdo Júnior considera que “o apenado já atingiu o requisito objetivo para a progressão de regime em data de 31/08/2025”, contemplando os “requisitos previstos legalmente”. Para a progressão de regime, a Justiça avaliou não há estabelecimento prisional adequado para execução de pena privativa de liberdade em regime semiaberto, que deveria ser uma colônia agrícola ou industrial. Por isso, o acusado deverá cumprir a condenação em regime semiaberto domiciliar, com uso de tornozeleira eletrônica.
O senador Carlos Viana (Podemos-MG), presidente da Comissão Parlamentar Mista de Inquérito (CPMI) do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), afirmou nesta segunda-feira (16) que não pode acusar Luís Lula da Silva, filho do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), de ter recebido dinheiro do esquema de desvios das aposentadorias, mas ressaltou que uma testemunha disse que Lulinha recebia uma mesada de R$ 300 mil do lobista Antônio Carlos Camilo Antunes, o “Careca do INSS”, apontado como principal operador das fraudes.
“O governo blindou e nos impediu de quebrar o sigilo fiscal dele”, disse Viana, em entrevista ao programa Roda Viva, da TV Cultura. A quebra dos sigilos de Lulinha chegou a ser aprovada pela CPMI, mas foi derrubada pelo ministro Flávio Dino, do Supremo Tribunal Federal (STF).
Carlos Viana também afirmou na entrevista que o telefone para o qual o banqueiro Daniel Vorcaro mandou uma mensagem que teria como destino o ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), é uma linha funcional da Corte.
Viana disse que pedirá esclarecimentos ao STF sobre quem estava em posse da linha na ocasião. Vorcaro escreveu “conseguiu bloquear?” na mensagem enviada no dia 17 de novembro, horas antes de ser preso pela primeira vez.
“Em um país sério, Moraes seria afastado, assim como os parlamentares citados”, disse Viana, que ressaltou que o fato de o nome do ministro aparecer na lista de contatos do celular de Vorcaro não é um problema, já que o banqueiro montou uma grande rede de influência.
O nome de Viana também aparece entre os contatos, mas o senador disse que não conhecia Vorcaro antes da eclosão do escândalo.
Viana disse torcer para que Vorcaro feche um acordo de delação premiada. O senador afirmou também acreditar que o ministro André Mendonça, do STF, homologaria a colaboração, mesmo que outros ministros da Corte sejam citados.
O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Guilherme Boulos (Psol-SP), afirmou nesta 3ª feira (17.mar.2026) que o governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) trabalhará para aprovar ainda em 2026 o fim da escala 6 X 1, tema central de sua entrevista ao Canal Gov, no programa Bom Dia, Ministro. Segundo ele, a proposta estabelece uma jornada de até 40 horas semanais, 2 dias de folga e manutenção dos salários. “Esse projeto poderia chamar o projeto da família brasileira”, declarou. “Estamos falando de mais tempo com a família”.
Boulos disse que a mudança responde ao desgaste dos trabalhadores. “Qual é a convivência familiar que um trabalhador que está 6 dias no trabalho e 1 único dia em casa consegue ter?”, questionou. Também afirmou que “o trabalhador brasileiro está exausto” e citou aumento de afastamentos por burnout. Para o ministro, não faz sentido manter a mesma jornada desde 1988. “Você teve tantos avanços tecnológicos e na produtividade. Por que o trabalhador ainda precisa trabalhar ao mesmo tempo?”.
Ao tratar da resistência à proposta, Boulos criticou empresários. “Toda vez que você fala em direito para o trabalhador, você vai ter uma reação dos grandes empresários, dos banqueiros, do andar de cima”, disse. Segundo ele, há uma “operação em curso contra o fim da 6 X 1” para evitar a votação. “O negócio é não votar”, afirmou, ao descrever a estratégia que atribui a esses grupos.
O ministro declarou que, se o Congresso atrasar a tramitação, Lula poderá enviar um projeto com regime de urgência. “Uma coisa é respeitar o trâmite do Legislativo, outra coisa é permitir a enrolação”, disse. Segundo ele, a proposta incluiria “fim das 6 X 1, máximo de 5 X 2, redução da jornada de 44 para 40 horas, sem redução do salário”.
Ao rebater críticas do setor produtivo, afirmou que a mudança é viável. “Um trabalhador descansado é mais produtivo. É o lógico”, declarou. Também disse que a alteração não impede o funcionamento de atividades aos fins de semana. “Ninguém está dizendo que vai fechar no sábado e domingo. Vai ter que reorganizar a escala”. Segundo levantamento do Datafolha, 71% dos brasileiros são favoráveis ao fim da escala 6 X 1.
Outro tema da entrevista foi a regulamentação do trabalho por aplicativos. Boulos declarou que o governo não pretende criar impostos nem restringir a atividade. “Ninguém está querendo cobrar imposto. Não terá cobrança de imposto”, disse. Segundo ele, a proposta busca limitar a retenção das plataformas a 30%. “A Uber chega a ficar com até 50% de uma viagem. Isso é justo?”, questionou.
Para os entregadores, defendeu aumento do valor mínimo por entrega. “Hoje o iFood paga R$ 7,50 até 4 km. A demanda é passar para R$ 10. É justa”, afirmou. Também disse que o projeto determina seguro, auxílio-doença e correção anual dos valores. “O que esse projeto vai garantir? Trabalho digno. O resto é mentira”.
O ministro ligou o fim da escala 6 X 1 ao debate com setores evangélicos. “Estamos defendendo a medida que é o projeto de lei da família brasileira”, declarou. Também afirmou que valores cristãos estão associados à solidariedade. “Sou cristão. O que é valor cristão? É defender arma, tiro porrada e bomba? É defender feminicídio?”, questionou. “Valor cristão é amor ao próximo, é partilhar”, disse.
As empresas de pequeno porte que tem seus colaboradores na escala 6×1 irão demitir muita gente, só lembrando que isso representa 90% da força de trabalho do pais, os comunistas agradecem, pois irá aumentar muito o do bolsa familia aquele programa que da muito voto.
A PF (Polícia Federal) chegou a temer que o empresário Fábio Luís Lula da Silva, conhecido como Lulinha, fugisse do Brasil. A informação foi antecipada pelo jornal “O Estado de S. Paulo” e confirmada pela CNN.
O receio foi compartilhado, no ano passado, com o STF (Supremo Tribunal Federal), em um documento sigiloso.
Em dezembro, foi solicitada também a quebra do sigilo fiscal do empresário à Suprema Corte.
A defesa de Lulinha nega motivação de fuga. Ela admitiu ao STF que ele viajou a Portugal com as despesas pagas pelo empresário Antônio Camilo Antunes.
Conhecido como Careca do INSS, Antunes está preso sob suspeita de liderar um esquema de desvios em aposentados.
O advogado de Lulinha, Guilherme Suguimori, disse à CNN, porém, que seu cliente não fechou qualquer negócio ou recebeu dinheiro do empresário.
O filho do presidente negou que tinha conhecimento dos esquemas de fraudes no INSS (Instituto Nacional de Seguro Social).
Lulinha teria se interessado quando o Careca do INSS lhe relatou um projeto de produção de canabidiol medicinal, já que tem uma sobrinha que faz tratamento médico com o medicamento.
No início deste ano, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), chegou a pedir a Lulinha, seu filho, que prestasse os devidos esclarecimentos, para evitar que a suspeita prejudicasse a imagem do governo federal.
A atitude do presidente deve ser explorada na campanha à reeleição caso o tema seja usado para tentar prejudicar o petista.
O discurso é de que, diferentemente do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), Lula não passou a mão na cabeça de eventuais irregularidades do filho.
À frente da estratégia da defesa de Fábio Luís Lula da Silva, o Lulinha, o advogado Marco Aurélio de Carvalho procurou o ministro do STF André Mendonça na semana passada para falar sobre o inquérito da “Farra do INSS”, relatado pelo magistrado.
O encontro, segundo apurou a coluna, ocorreu na noite da quarta-feira (11/3), no gabinete de Mendonça na Corte, em Brasília. Na conversa, o advogado reiterou a confiança no ministro e colocou Lulinha à disposição para prestar depoimento.
“Ele (Lulinha) está disposto a prestar depoimento pessoalmente. Ele pretende fazer uma colaboração espontânea, voluntária e efetiva para esclarecer qualquer dúvida que porventura possa surgir a respeito do seu envolvimento direto ou indireto com qualquer tipo de irregularidade”, afirmou Marco Aurélio à coluna, confirmando a conversa com Mendonça.
Na segunda-feira (16/3), o advogado deu entrevista à emissora GloboNews admitindo que Lulinha viajou a Portugal em 2024 com o lobista Antônio Carlos Camilo Antunes, mais conhecido como “Careca do INSS”.
A viagem foi revelada pelo Metrópoles, na coluna Andreza Matais, em dezembro de 2025. A entrevista, contudo, foi a primeira vez que a defesa admitiu publicamente a viagem e a relação de Lulinha com o Careca do INSS.
Ao admitir a viagem e colocar o filho do presidente à disposição para falar, a defesa visa passar uma imagem colaborativa. Com isso, tenta evitar que Mendonça determine medidas cautelares contra o filho do presidente da República.
Um vídeo que chegou ao BLOGDOBG, nesta manhã de terça-feira (17), mostra os trabalhadores terceirizados da rede pública de saúde do Rio Grande do Norte que iniciaram uma greve por tempo indeterminado.
A paralisação foi anunciada pelo Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Asseio, Conservação, Higienização, Locação de Mão de Obra e Limpeza Urbana do RN (SIPERN) e atinge diversas unidades hospitalares do estado.
De acordo com o sindicato, o movimento foi motivado pelo atraso no pagamento dos salários por parte das empresas responsáveis pelos serviços terceirizados, já que nao houve repasse do governo do RN. A greve envolve profissionais de setores essenciais, incluindo maqueiros, equipes de lavanderia, copa e higienização.
A pré-candidatura de Pedro Filho a deputado federal segue ganhando força no Estado. O mais recente apoio vem de Poti Neto, importante liderança política do município de São Gonçalo do Amarante, que anunciou adesão ao projeto político liderado por Pedro.
Com atuação reconhecida na cidade, Poti Neto é considerado uma das principais lideranças do município. Ao declarar apoio, Poti Neto destacou a confiança no projeto apresentado pelo pré-candidato e a importância de fortalecer a representação da região na Câmara dos Deputados.
Pedro Filho agradeceu o apoio e ressaltou a importância de construir alianças com lideranças que conhecem de perto as demandas da população. “São Gonçalo do Amarante tem grande relevância para o desenvolvimento da Grande Natal. Receber o apoio de Poti Neto fortalece ainda mais nossa caminhada e amplia o diálogo com a população da cidade”, afirmou.
Rapaz, nos temos uma meia dúzia de deputados federais, que deveriam serem substituídos por uma galera nova aí que está se apresentando.
Sério mesmo.
Vamos pensar nisso eleitor.
Foto: Divulgação
O gado que anda de carro acha lindo quando vai para o exterior e vê as ruas tdas com ciclovias e organizadas mas quando é para fazer na sua cidade ele se revolta pois para ele é mais importante olhar pro umbigo.
Alguém tem que nivelar as tampas de bueiros. O CORNO que asfalta as vias deve andar de helicóptero. Não tem suspensão e nem pneu que aguente.
Não basta pintar e sinalizar a via… É preciso recapear, principalmente no sentido ponta negra, cheio de ondulações e buracos.
Quem vai a João Pessoa percebe a diferença abissal entre as duas capitais, em JP você corta a cidade de norte – sul em ciclovias totalmente seguras e nos finais de semana a orla de Cabo Branco é interditada num certo horário para o tráfego de carros, proporcionando lazer para a população. Várias capitais já realizam essa interdição.
Parece piada, cadê as faixas de pedestre e a sinalização vertical dessa avenida, pois as mesmas não existem faz tempo.
Pobre Natal. A poucos anos atrás essa avenida e ser totalmente reformada com viadutos, elevados, rotatórias, etc. O projeto acabava com os semáforos. O dinheiro para a reforma já estava no cofre e o valor era 220 mi. Veja em que resultou. Uma simples faixa para ônibus e bicicletas. Muito caro para a Verba anunciada.
era só o que faltava, que saco essa cidade meu amigo, os caras só querem andar no meio da rua, não tem jeito. uma avenida que já estava ruim de andar agora essa palhaçada!
Não consigo entender como vão colocar uma via exclusiva pra trafegar ônibus e bicicleta. Será que não entendem que um é maior que o outro. São pesos e cargas desproporcionais.
Certo.mesmo seria uma via no canteiro Central pras bikes…longe de pedestres e veículos.motorizados.
enquanto isso a Av das FRONTEIRAS NO PANATIS E UMA TABUA DE PIRULITO….PREFEITO PEBA
De novo vemos o privilégio de uma minoria contra a maioria.
Resultado de uma Administração pública fraca e sem pulso.
Bicicleta é na ciclovia mas qdo elas são feitas os ciclistas ignoram.
Eu tenho uma bicicleta vermelha, eu adoro monta nela.
ABSURDO. O Poder Público não pode se submeter aos gostos de quem gosta de passear de bicicleta.
Aos desavisados e ignorantes (no sentido lato e stricto sensu), sugiro que antes de emitir opiniões, leiam as LEIS: nº 9.503/1997 (para saber respeitar as leis de trânsito) e a nº 13.724/2018. Vejam que é OBRIGATÓRIA a implantação de ciclovias, ciclofaixas, faixas compartilhadas, devidamente sinalizadas (inc. II do Art. 5º), dentre outras formas previstas de estimular o uso de bicicletas! Não se trata, portanto, de mero capricho dos ciclistas que andam de bicicleta por lazer, por esporte ou por necessidade!
Lá vem os playboys ciclistas cheios de "legalidade". São os mesmos que não hesitam em andar na contramão, subir sobre calçadas pondo em perigo os pedestres, passar no sinal vermelho, etc, etc, etc. "Leis" pros demais, nunca para eles.
Eu quero uma CICLOBURRO ou uma CICLOVALO, preciso me locomover "num burro e no meu carralo donzelo" os bixim precisam de baias exclusivas"
Porque não criar faixa de ciclistas nas ruas paralelas a Roberto freire, iria ter impacto zero no trânsito e menos risco de vida aos ciclistas. A não ser que a administração estadual se diverte com o caos, não duvido muito.
Das possíveis soluções, a pior. Com três pistas de rolamento o trânsito já é difícil. Vejam a Bernardo Vieira no que se transformou. Passo diariamente na Roberto Freire e já foi possível constatar que muitos motoristas não respeitam essa "exclusividade" da faixa direita. Ciclovias inteligentes e com investimento mínimo utilizam o canteiro central, com ordenamento e sinalização. Mas aqui estão sempre a reinventar a roda.
Eu acho errado. Os carros transportam mais pessoas que os ônibus, então não justifica uma faixa exclusiva para ônibus !!! Esse espaço servirá somente para multar, ou seja, arrecadar dinheiro. Não resolve nada no trânsito, mas vai piorar.
Já as bicicletas, a prefeitura deveria conseguir junto ao Exército, o recuo do terreno na margem da Av. Eng. Roberto Freire e criar um faixa para bikes.
Verdade! Se o lance das bicicletas é saúde e menos poluição, não custa nada o Parque ceder uma faixa estreita, 5 metros que seja, pra fazer a ciclovia. Daí não tem conflito ônibus x ciclista, nem INVIABILIZA a Roberto Freire (e bairros dela dependentes) com congestionamentos monstruosos!!!
Essa modinha de ciclismo tem data certa pra acabar: quando começar a vacinação.
O uso recreativo e noturno vai desaparecer.
Ninguém é louco de usar bicicleta pra ir trabalhar, nesse sol escaldante.
Mesmo em cidades com administração retrógrada em que não há condições apropriadas, a pratica do ciclismo vem crescendo exponencialmente, seja como lazer ou atividade esportiva ou como meio de transporte mesmo. Se derem condições de segurança e praticidade então, aí vai ser de cabo a rabo.
So em Natal um ABSURDO desses e anuciado como solucao. Onde alguem pode acreditar que juntar onibus e bicicletas numa mesma faixa e viavel? Isso e insano e irresponsavel, vao esperar pessoas morrerem pra acabar com isso? A capital potiguar vai na contra mao de tudo, nao tem orla e nao tem ciclovias como qualquer cidade do mundo. Isso e revoltante, o MP atrapalha licenciamentos gerando inseguranca e afugentando investitores mas isso eles deixam passar? Que cidade e essa? Que Estado e esse? Ate quando o RN vai ser essa provincial?
Uma coisa "superinteligente" dos administradores da cidade. Colocar ônibus e bicicletas em uma mesma faixa. Usem a faixa central, igual à Fortaleza, bandijumento.
Parabéns Prefeito, Natal era para incentivar a pratica esportiva,, precisamos ampliar mais essas vias em toda Natal.
Essas "vivências", para serem realistas, tem que incluir fechadas, buzinada e xingamentos! Motoristas ignorantes X ciclistas que se acham donos da pista = o confronto do século!
Não existe lobby tão pesado nesta cidade quanto o dos ciclistas.
Quem passou pela Roberto Freire neste final de semana viu o desatino. Basicamente nenhum ônibus (sao poucas as linhas que passam no local), quase nenhuma bicicleta, mas congestionamentos gigantescos nas duas faixas da esquerda que foram estreitadas. Um crime contra o fluxo normal da avenida, e, como sempre, sem um claro estudo prévio da adequação, incluindo linhas de ônibus, numero total de pessoas transportadas por todos os modais, etc.
Um desastre.
Meu. Querido deixe pelo menos funcionar, você é muito negativo, querido.
Pense numa Mega de final de ano para os moradores da ZS! Engarrafamento sentido zona sul vai começar na ponte nova!
Com certeza! Vai virar o trânsito Indiano. Nada contra os ciclistas até pq sou praticante de esportes. Mas a cidade não tem estrutura pra pedal em horários de pico. E o que vejo, é que tem ciclistas que praticam suas atividades em horários inadequados, fazendo que os motoristas tenham mais um ponto de atenção e, sem contar que prejudicam a circulação dos automóveis. Não custa nada, pedalar após às 20:00hs