A presidente Dilma já prepara medidas para vetar projetos que devem passar pelo Congresso, mas que são considerados pela equipe do governo como projetos ‘impagáveis’.
Um desses projetos que deve ser aprovado por deputados e senadores é o passe livre, de autoria do senador Renan Calheiros (PMDB-AL).
O governo fez as contas e chegou à conclusão que o passe livre geraria um impacto de R$ 5,5 bilhões. Os vetos irão desagradar parte dos parlamentares, que decidiram adotar uma ‘agenda positiva’ após as manifestações das ruas.
Agora o bicho vai pegar! Enquanto estiver nesta discussãozinha acirrada pela rede, não vai haver muito problema. Mas, quando a galera do BUZÃO retornas às ruas, junto com os NINJAS patrocinados pelo governo guerrilheiro, aí eu quero ver a Economista fumaçando! Aí, sim, talvez essas manifestaçõeszinhas de rua fiquem "mais animadas". E, mais uma vez, a presidANTA vai atirar nos próprios pés. Isto é uma coisa. A outra é que, realmente, se por um lado não dá para a sociedade bancar o passe livre para quem precisa, em detrimento dos outros setores da economia brasileira, que, obviamente, são manipulados pelo governo, já passou da hora dos governantes e empresários criarem vergonha nos seus focinhos descarados e passarem a oferecer um tipo de transporte com um mínimo de qualidade, para que a população deixe de ser "carregada" como sacos de batatas, nessa malha viária ridícula, também patrocinada com os impostos suados pagos pelo contribuinte.
amigo ricardo, o transporte compõe juntamente à saúde, educação, justiça e segurança os 5 serviços FUNDAMENTAIS que um governo deve prestar ao seu povo. Estes sao bancados com os tributos que nós pagamos. Se o digníssimo passar a se precoucupar e a lutar contra os bilhoes desviados anualmente, o custeamento do transporte publico sera moleza! No brasil nada funciona como deve, pq o montante roubado, quase que se iguala ao que é pago pelo contribuinte. Nos, usuarios de transporte publico (nao creio que voce seja um) pagamos uma tarifa caríssima, se comparada à qualidade do serviço prestado. experimente usar o transporte publico por uma semana e me diga se é justo o valor cobrado.
Qualquer governo sério vetaria essa demagogia desses deputados e senadores.
Não existe essa história de "passe livre", ônibus não se reproduz, não é movido a energia solar e necessita de manutenção constante, e que terminará pagando a conta somos nós contribuintes, dessa forma essa demagogia de passe livre que esse deputados e senadores estão propondo é só para desgastar a imagem do governo federal que terá que vetar essa insanidade.
Caso a predisente não vete, quem vai pagar a conta somos nós e estaremos tirando dinheiro de outras áreas prioritárias como saúde e educação para bancar o "passe livre" nos transportes urbanos.
Estudante não recebe salário, o governo tem que fazer cortes excessivos, diminuir o lucro dos Magnatas, e baixar os impostos. Por que no BRASIL o transporte publico é de 4º mundo, enquanto os IMPOSTOS são de 1º mundo. "PASSE LIVRE SIM" para quem ainda não trabalha. A empresa que não se adequar, deveria mudar de ramo e dar oportunidade para outros, com transporte de 1º mundo e serviço de qualidade.
Resumindo, o que Aluízio quer é que o pobre trabalhador que utiliza transporte público pague uma tarifa maior para o coitado dos estudantes andar de graça.
Acorda Aluízio! Alguém vai pagar essa conta porque existe um custo para o ônibus rodar pela cidade e esse custo será repassado para o usuário e todos os contribuintes.
Sem falar que hojé quem menos tem carteira de estudante são os estudantes, todo mundo tem carteira de estudante para pagar meia entrada no cinema e shows, não existe controle sobre a emissão desses documentos, com o passe livre praticamente todo usuário de ônibus será um "estudante".
Não quero o dinheiro dos impostos que eu pago servindo para assegurar "passe livre" em ônibus, vocês deferiam estar lutando por um transporte de qualidade, ciclo vias para irem as aulas em suas bikes, metrô…
Absurdo e oportunista esse movimento "passe livre".
As despesas do setor público brasileiro já superaram a marca de R$ 1,5 trilhão em 2026, de acordo com dados da plataforma Ga$to Brasil, mantida por entidades do setor comercial. O volume expressivo reforça o ritmo acelerado dos gastos ao longo do ano e acende alerta sobre o equilíbrio das contas públicas.
A maior fatia dessas despesas é atribuída ao governo federal, responsável por cerca de R$ 620 milhões. Na sequência aparecem os governos estaduais, com R$ 432 milhões, e os municípios, que juntos somam aproximadamente R$ 476 milhões em gastos no período.
Mesmo com a arrecadação elevada — que já ultrapassa R$ 1,1 trilhão em tributos pagos pela população — o saldo das contas segue negativo. O chamado “rombo” nas contas públicas já passa dos R$ 400 milhões, evidenciando o descompasso entre receitas e despesas.
Entre os principais componentes das despesas federais, os gastos com pessoal e encargos lideram com folga, totalizando cerca de R$ 80 bilhões. Esse é o maior custo individual arcado pelo contribuinte até o momento em 2026.
Outros poderes também apresentam despesas relevantes com folha de pagamento. O Ministério Público Federal já consumiu cerca de R$ 2 bilhões, enquanto o Legislativo soma R$ 1,2 bilhão e o Judiciário registra aproximadamente R$ 43 milhões em gastos com pessoal neste ano.
A Secretaria de Estado da Saúde Pública do Rio Grande do Norte (Sesap) se pronunciou sobre o caso do motociclista que morreu após um acidente na Avenida Roberto Freire, em Natal, e contestou informações divulgadas durante a ocorrência sobre a suposta falta de macas no sistema de atendimento.
Segundo a pasta, não procede a justificativa de que o Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel estaria com macas retidas a ponto de impedir o atendimento por parte do Samu. De acordo com a verificação feita pela própria secretaria, havia quatro macas disponíveis na unidade no momento do ocorrido — duas vinculadas ao Samu Natal e duas ao Samu RN.
A Sesap informou que os dados foram confirmados por meio do sistema do plantão administrativo e também junto à direção do hospital. Com isso, o órgão afirma que a alegação de indisponibilidade por retenção de macas não corresponde à realidade registrada oficialmente.
O caso ganhou repercussão após relatos de demora no socorro e de dificuldades operacionais no atendimento de urgência. A morte do motociclista levantou questionamentos sobre a capacidade de resposta do sistema, especialmente diante de denúncias de sobrecarga e limitações estruturais.
Por fim, a secretaria lamentou o ocorrido e prestou solidariedade aos familiares da vítima, reiterando o compromisso dos profissionais da rede pública de saúde com o atendimento à população.
NOTA DE ESCLARECIMENTO
A Secretaria de Estado da Saúde Pública do Rio Grande do Norte (Sesap) esclarece que, ao contrário do que foi informado durante a ocorrência registrada na noite de ontem, o Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel contava com apenas duas macas do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) na unidade pertencentes ao Samu Natal (responsabilidade do município de Natal) e duas ao Samu RN (responsabilidade do Governo do Estado do RN).
A informação foi devidamente verificada por meio do sistema do plantão administrativo e confirmada junto à direção da unidade, não correspondendo, portanto, à justificativa apresentada de indisponibilidade de macas por retenção no Hospital Walfredo Gurgel como motivo para o não atendimento da ocorrência por parte do Samu Natal.
O Governo do RN e a Secretaria lamenta profundamente o falecimento do motociclista envolvido na ocorrência e se solidariza com seus familiares e amigos neste momento de dor. A Sesap reafirma o compromisso dos profissionais da rede pública de saúde, que atuam diariamente com dedicação para salvar vidas e prestar assistência à população. A Secretaria permanece à disposição para quaisquer esclarecimentos adicionais.
Levantamento aponta que as aeronaves do ex-banqueiro Daniel Vorcaro pousaram ao menos 55 vezes em Brasília desde 2023, indicando uma frequência média de uma viagem a cada 15 dias. A capital federal se tornou um dos principais destinos dos jatos do empresário, ficando atrás apenas de São Paulo, Belo Horizonte e Miami.
A informação é da colunista Andreza Matais, do portal Metrópoles. Os dados mostram um salto expressivo na presença em Brasília ao longo do período. Enquanto em 2023 foram registradas apenas quatro visitas, no ano seguinte esse número disparou para 36, o que representa, na prática, um pouso a cada dez dias na capital do país.
As informações foram obtidas a partir de monitoramento do sistema ADS-B, que rastreia em tempo real a posição de aeronaves. No total, os registros analisados cobrem o intervalo entre abril de 2023 e novembro de 2025, revelando uma rotina constante de deslocamentos para a capital federal.
Além da frequência, chama atenção o padrão das viagens. A maioria dos pousos ocorreu em dias úteis, principalmente às terças e quartas-feiras, o que reforça a leitura de compromissos recorrentes no centro político do país.
Brasília também abriga um dos imóveis de alto padrão de Vorcaro, localizado no Lago Sul, onde o empresário já recebeu autoridades. Ao todo, seus jatos passaram por 358 destinos diferentes no período, mas a intensidade das viagens à capital evidencia o peso estratégico da cidade em sua agenda.
A morte de um motociclista de 27 anos, após um acidente na Avenida Engenheiro Roberto Freire, em Natal, na noite desta terça-feira (7), foi marcada por forte revolta de familiares e amigos da vítima. O sentimento predominante no local era de indignação diante da demora no atendimento de emergência.
Segundo relatos, o jovem permaneceu consciente por um longo período após a colisão e chegou a conversar com pessoas que tentavam ajudá-lo. Ele pediu que o padrasto fosse chamado e, enquanto aguardava socorro, reclamava de dores intensas, em uma cena que comoveu quem estava presente.
A principal crítica dos familiares foi direcionada à demora na chegada das ambulâncias. De acordo com testemunhas, diversas ligações foram feitas para o Samu, mas a resposta recebida era de que não havia macas disponíveis, pois estariam retidas em hospitais da rede pública, o que teria impedido o envio imediato de equipes.
A revolta também se estendeu à conduta do motorista envolvido no acidente, que, conforme relatos, teria deixado o local após a colisão. Para parentes da vítima, a sensação é de abandono duplo: tanto pela ausência de socorro rápido quanto pela falta de responsabilidade de quem teria causado o acidente.
Diante do ocorrido, familiares afirmam que pretendem buscar justiça. O caso deve ser investigado pelas autoridades, enquanto a morte do jovem reacende críticas sobre a estrutura do sistema de saúde e a capacidade de resposta em situações de urgência na capital potiguar.
A saída do clássico entre ABC e América, na noite desta terça-feira (7), terminou com um episódio de violência nas proximidades da Arena das Dunas, em Natal. Um torcedor alvinegro foi atacado enquanto retornava para casa, gerando tensão na região.
Segundo relato da própria vítima, o ataque aconteceu quando ele parou em um semáforo na Avenida Jerônimo Câmara. Dois homens em motocicletas se aproximaram, perceberam que ele era torcedor do ABC e desceram dos veículos, arremessando pedras contra o carro.
Assustado, o motorista acelerou para fugir do local, sendo perseguido pelos suspeitos. A perseguição teria seguido pela Jerônimo Câmara até o cruzamento com a Avenida Jaguarari, aumentando o clima de medo após a partida.
A Polícia Militar foi acionada e realizou buscas na região para tentar localizar os envolvidos.
Até o momento, não há confirmação de feridos graves nem informações sobre prisões. O caso deve ser investigado pelas autoridades, que buscam identificar os responsáveis pelo ataque.
Um grave acidente de trânsito terminou em morte na Avenida Engenheiro Roberto Freire, em Natal, na noite desta terça-feira (7). A vítima, um motociclista de 27 anos, chegou a receber os primeiros atendimentos ainda no local, mas não resistiu após aguardar por longo tempo a chegada do resgate.
Testemunhas relataram que o jovem estava consciente logo após a colisão entre a moto e um carro, ocorrida nas proximidades da Avenida Ayrton Senna. Durante a espera, ele chegou a conversar com pessoas presentes e pediu que familiares fossem acionados, enquanto se queixava de fortes dores.
A demora no atendimento foi atribuída, segundo relatos, à indisponibilidade de ambulâncias do Samu, que estariam com macas retidas em unidades hospitalares, como o Hospital Walfredo Gurgel. A situação teria dificultado o envio imediato de equipes ao local, mesmo após diversas ligações de emergência.
Quando o socorro chegou, cerca de uma hora depois, equipes iniciaram manobras de reanimação e acionaram uma unidade de suporte avançado. Apesar dos esforços, o motociclista não resistiu aos ferimentos e morreu ainda no local.
O caso gerou revolta entre familiares e populares, que apontam falhas no sistema de saúde e cobram providências. As circunstâncias do acidente devem ser investigadas, incluindo a conduta do outro motorista envolvido, que, segundo testemunhas, deixou o local após a colisão.
As contas de 2022 da Prefeitura de Mossoró, sob a gestão do prefeito Allyson Bezerra, receberam parecer prévio pela desaprovação por parte do Ministério Público junto ao Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Norte. A manifestação segue o entendimento técnico da Corte e amplia a pressão sobre o gestor, que já enfrenta recomendação semelhante referente ao exercício de 2023.
Entre os principais pontos levantados está a abertura de créditos suplementares acima do limite autorizado pela Lei Orçamentária Anual (LOA). Segundo a análise, o percentual permitido era de até 25% do orçamento, o equivalente a cerca de R$ 212,8 milhões, mas o município abriu R$ 660,2 milhões — o que representa 77,55% do total.
O Ministério Público de Contas destacou que, mesmo em casos de excesso de arrecadação, o limite estabelecido na LOA deve ser respeitado, o que não teria ocorrido. O descumprimento dessa regra foi considerado uma irregularidade relevante na execução orçamentária do município.
Foto: Reprodução
Outro problema apontado foi a falha na prestação de informações obrigatórias ao tribunal. O parecer cita ausência ou envio incompleto de documentos essenciais, como dados fiscais e registros de natureza orçamentária e patrimonial, o que comprometeu a análise completa das contas.
Diante das inconsistências, o órgão opinou pela emissão de parecer desfavorável e sugeriu a abertura de processo para apuração de responsabilidade. Apesar disso, a decisão final caberá à Câmara Municipal de Mossoró, após julgamento definitivo do TCE-RN.
O pré-candidato ao Governo do Rio Grande do Norte, Álvaro Dias (PL), subiu o tom e fez um verdadeiro raio-x da atual gestão estadual durante entrevista ao programa Band Cidade, da TV Band Natal. Em uma fala direta e sem rodeios, Álvaro classificou o cenário do estado como “caótico” e responsabilizou o governo de Fátima Bezerra pelo que chamou de “desmantelo generalizado”.
“Educação com o pior índice do Brasil há três anos, saúde sucateada, segurança dominada por facções. Nenhum serviço essencial funciona como deveria. O estado está penalizado por um governo incompetente”, disparou.
“NATAL GOVERNOU O RN NA PANDEMIA”
Um dos momentos mais fortes da entrevista foi quando Álvaro relembrou sua atuação durante a pandemia, afirmando que a Prefeitura de Natal assumiu um papel que deveria ser do Governo do Estado.
“Natal governou o Rio Grande do Norte durante a pandemia. Instalamos hospital de campanha em tempo recorde, salvamos milhares de vidas e acolhemos pacientes de todo o estado — e até de fora dele”, afirmou.
Ele ainda fez questão de destacar o apoio do ex-presidente Jair Bolsonaro, reforçando o vínculo político, mas sem assumir rótulos ideológicos:
“Não é questão de bolsonarismo. É gratidão. Tivemos apoio decisivo do governo federal quando o estado se omitiu.”
ATAQUE DIRETO À NARRATIVA DAS “OBRAS INACABADAS”
Ao ser questionado sobre críticas da oposição, Álvaro reagiu com firmeza e virou o jogo, listando uma série de entregas da sua gestão em Natal.
“Querem falar de obras inacabadas e por que não cotam os R$ 50 milhões que o Governo Federal travou para nossas obras em Natal? Pois vamos falar das obras que transformaram Natal: mais de 100 praças revitalizadas, 160 milhões em asfalto, a engorda de Ponta Negra, a Felizardo Moura requalificada. Isso mudou a cidade.”
Sobre o Hospital Municipal, alvo constante de críticas, ele foi categórico:
“É a maior obra da história da saúde pública do estado. Falta ajuste, não falta importância. Deve estar funcionando em junho e vai desafogar o sistema e resolver um dos maiores gargalos do RN.”
“O PROBLEMA DO RN É INCOMPETÊNCIA DE GESTÃO”
Na saúde estadual, Álvaro foi ainda mais incisivo ao apontar o que considera a raiz do problema:
“O Walfredo Gurgel continua com pacientes nos corredores porque o governo não investiu nos hospitais regionais. Isso é incompetência. Faltam equipamentos, especialistas e estrutura.”
Ele defendeu a estruturação eficiente dos hospitais regionais como solução imediata para o colapso da rede pública.
EDUCAÇÃO: “UMA VERGONHA PARA O RN”
Na reta final da entrevista, Álvaro voltou a atacar os índices educacionais do estado, destacando o contraste com experiências locais.
“É vergonhoso o RN ter o pior índice do Brasil. Enquanto isso, mostramos que é possível fazer diferente, com escolas modernas, estruturadas e com ensino de qualidade.”
Encerrando a entrevista, Álvaro Dias deixou claro que sua pré-candidatura nasce com um discurso de ruptura:
“O Rio Grande do Norte precisa mudar. E vai mudar. Vamos colocar o estado no caminho certo.”
Em uma noite surpreendente na Arena das Dunas, o ABC deu uma resposta contundente e goleou o América por 3 a 0, em duelo válido pela Copa do Nordeste. Os gols da vitória alvinegra foram marcados por Lucas Marques, Jhosefer e Wallyson, que ainda brilhou como principal destaque da partida.
O resultado chama atenção pelo contexto das equipes. O ABC vinha pressionado após duas derrotas seguidas, enquanto o América chegava embalado, invicto na temporada e com o título estadual conquistado justamente sobre o rival. Ainda assim, o Alvinegro foi mais eficiente desde o início e conseguiu impor seu jogo.
Mesmo com o América assustando logo no primeiro lance, parando em defesa de Matheus Alves, foi o ABC quem abriu o placar cedo. Após boa jogada, Lucas Marques finalizou com precisão para colocar os donos da casa em vantagem. Antes do intervalo, Jhosefer ampliou ao aproveitar sobra dentro da área, consolidando o domínio alvinegro.
Na etapa final, o cenário seguiu favorável ao ABC. Wallyson protagonizou boas chances, exigindo grandes defesas do goleiro adversário, até que conseguiu deixar o dele de cabeça, fechando o placar. Sem conseguir reagir, o América ainda terminou a partida com um jogador a menos após expulsão.
Com o triunfo, o ABC conquista sua primeira vitória na competição e ganha fôlego no Grupo D, chegando aos quatro pontos. Já o América, apesar da derrota no clássico, permanece bem posicionado em sua chave, mas vê a invencibilidade na temporada chegar ao fim justamente diante do maior rival.
O relator da CPI do Crime Organizado, senador Alessandro Vieira (MDB-SE), afirmou nesta terça-feira (7) que o presidente do Senado, Davi Alcolumbre (União-AP), decidiu não prorrogar o prazo de funcionamento do colegiado. A informação foi dada pelo próprio parlamentar após reunião com Alcolumbre em Brasília, conforme o Metrópoles.
Segundo Vieira, o presidente do Senado justificou a decisão alegando que 2026 é um ano eleitoral e que, na avaliação dele, não seria adequado manter uma CPI em andamento nesse período. O relator criticou a posição e afirmou que ainda há um grande volume de documentos e dados que precisam ser analisados pela comissão.
De acordo com o senador, a CPI investiga diferentes frentes relacionadas ao crime organizado, incluindo o caso envolvendo o Banco Master. O colegiado chegou a convocar o banqueiro Daniel Vorcaro, além de empresários e ex-executivos ligados ao banco, e aprovou quebras de sigilo bancário, fiscal e telefônico de pessoas citadas nas apurações.
Com o prazo da comissão chegando ao fim, o relator informou que o relatório final deverá ser apresentado e votado na próxima semana, antes do encerramento oficial dos trabalhos. Segundo Vieira, a expectativa é incluir no documento o maior número possível de temas analisados durante a investigação.
Foto: Ricardo Stuckert/PR e Facebook
Agora o bicho vai pegar! Enquanto estiver nesta discussãozinha acirrada pela rede, não vai haver muito problema. Mas, quando a galera do BUZÃO retornas às ruas, junto com os NINJAS patrocinados pelo governo guerrilheiro, aí eu quero ver a Economista fumaçando! Aí, sim, talvez essas manifestaçõeszinhas de rua fiquem "mais animadas". E, mais uma vez, a presidANTA vai atirar nos próprios pés. Isto é uma coisa. A outra é que, realmente, se por um lado não dá para a sociedade bancar o passe livre para quem precisa, em detrimento dos outros setores da economia brasileira, que, obviamente, são manipulados pelo governo, já passou da hora dos governantes e empresários criarem vergonha nos seus focinhos descarados e passarem a oferecer um tipo de transporte com um mínimo de qualidade, para que a população deixe de ser "carregada" como sacos de batatas, nessa malha viária ridícula, também patrocinada com os impostos suados pagos pelo contribuinte.
amigo ricardo, o transporte compõe juntamente à saúde, educação, justiça e segurança os 5 serviços FUNDAMENTAIS que um governo deve prestar ao seu povo. Estes sao bancados com os tributos que nós pagamos. Se o digníssimo passar a se precoucupar e a lutar contra os bilhoes desviados anualmente, o custeamento do transporte publico sera moleza! No brasil nada funciona como deve, pq o montante roubado, quase que se iguala ao que é pago pelo contribuinte. Nos, usuarios de transporte publico (nao creio que voce seja um) pagamos uma tarifa caríssima, se comparada à qualidade do serviço prestado. experimente usar o transporte publico por uma semana e me diga se é justo o valor cobrado.
Qualquer governo sério vetaria essa demagogia desses deputados e senadores.
Não existe essa história de "passe livre", ônibus não se reproduz, não é movido a energia solar e necessita de manutenção constante, e que terminará pagando a conta somos nós contribuintes, dessa forma essa demagogia de passe livre que esse deputados e senadores estão propondo é só para desgastar a imagem do governo federal que terá que vetar essa insanidade.
Caso a predisente não vete, quem vai pagar a conta somos nós e estaremos tirando dinheiro de outras áreas prioritárias como saúde e educação para bancar o "passe livre" nos transportes urbanos.
Estudante não recebe salário, o governo tem que fazer cortes excessivos, diminuir o lucro dos Magnatas, e baixar os impostos. Por que no BRASIL o transporte publico é de 4º mundo, enquanto os IMPOSTOS são de 1º mundo. "PASSE LIVRE SIM" para quem ainda não trabalha. A empresa que não se adequar, deveria mudar de ramo e dar oportunidade para outros, com transporte de 1º mundo e serviço de qualidade.
Resumindo, o que Aluízio quer é que o pobre trabalhador que utiliza transporte público pague uma tarifa maior para o coitado dos estudantes andar de graça.
Acorda Aluízio! Alguém vai pagar essa conta porque existe um custo para o ônibus rodar pela cidade e esse custo será repassado para o usuário e todos os contribuintes.
Sem falar que hojé quem menos tem carteira de estudante são os estudantes, todo mundo tem carteira de estudante para pagar meia entrada no cinema e shows, não existe controle sobre a emissão desses documentos, com o passe livre praticamente todo usuário de ônibus será um "estudante".
Não quero o dinheiro dos impostos que eu pago servindo para assegurar "passe livre" em ônibus, vocês deferiam estar lutando por um transporte de qualidade, ciclo vias para irem as aulas em suas bikes, metrô…
Absurdo e oportunista esse movimento "passe livre".