Abril traz para Natal uma programação especial de conscientização sobre o autismo, com o segundo ano da campanha “Vamos abraçar o autismo”. Em 2025, o lema é “É Tão Lindo Ser Amigo”, promovendo a interação e socialização entre cidadãos típicos e atípicos, indo além da empatia e respeito. A Prefeitura de Natal participa da campanha e fará, nesta quarta-feira (2), em celebração ao Dia Mundial do Autismo, o lançamento do primeiro edital de Certificação e entrega do selo “Empresa Amiga do Autista”. A solenidade será realizada na sede do América, na avenida Rodrigues Alves, 950, Tirol.
Criado e concedido por intermédio da Secretaria Municipal de Trabalho e Assistência Social (Semtas), o Selo “Empresa Amiga do Autista” vai distinguir empresas que adotam práticas inclusivas. Além disso, a Prefeitura vai implementar a Lei 7817/2025, recentemente aprovada e que será adotada pela Secretaria Municipal de Habitação (Seharpe), no sentido de garantir prioridade em cadastros habitacionais para mães e responsáveis de crianças com TEA.
Por outro lado, a Blitz do Autismo, realizada em parceria com a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), buscará conscientizar motoristas sobre a presença de pessoas com TEA no trânsito. Além disso, apoiam a Caminhada Zona Oeste, em Felipe Camarão. O encerramento será no Partage Shopping, com atividades recreativas e apoio sensorial, reforçando o compromisso de transformar Natal em uma cidade mais inclusiva.
Dentro da campanha “É Tão Lindo Ser Amigo”, a Prefeitura e demais parceiros buscarão criar ambientes mais inclusivos para as pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA), abordando desde a educação até a mobilização da sociedade e do poder público. A campanha foi idealizada pelo ex-vereador Dickson Júnior em 2024 e continuada pelo vereador Daniel Santiago.
PROGRAMAÇÃO COMPLETA:
• 01/04: 18h – Iluminação de pontos-chave Ponte Nova/Arena das Dunas/Viaduto da Prudente/ Prefeitura/ Câmara Municipal) e Diário Oficial alusivo ao autismo durante todo o mês.
• 02/04: 10h – Lançamento do Edital do Selo “Empresa Amiga do Autista” (Sede do América).
• 03/04: 14h – Audiência Pública “A importância de campanhas de conscientização do autismo” (Câmara de Natal).
• 04/04: 16h – Praça do Acolhimento (Neópolis).
• 07/04: Lançamento do “Busão da Inclusão”.
• 08/04: 14h Sala de Acolhimento (Escola Estadual Iapissara Aguiar).
• 10/04: 7h Lançamento do “Vizinho Consciente” (Condomínio Parque das Serras).
• 12/04: 16h Caminhada do Autismo (Felipe Camarão).
• 16/04: 16h Blitz do Autismo (Roberto Freire/Ferreira Costa).
• 24/04: 16h “Aluno Consciente” (Escola Estadual Berilo Wanderley) e lançamento da Lei 7817/2025 – prioridade habitacional para autistas (Seharpe).
• 26/04: 10 às 14h – Encerramento Sábado Azul (Partage Norte Shopping).
Luan Felipe Alves Pereira, policial militar flagrado arremessando um homem de uma ponte na região de Cidade Adhemar, zona sul de São Paulo, foi detido na manhã de hoje, quando foi prestar depoimento. Ele foi levado ao Presídio Militar Romão Gomes, conhecido como Barro Branco, na zona norte da capital paulista.
O pedido de prisão havia sido feito pela Corregedoria da PM à Justiça Militar, a princípio para averiguação e agora preventivamente, após decreto do juiz militar Fabrício Alonso Martinez Della Paschoal. Com a determinação, o agente policial ficará sob custódia enquanto acontecem as investigações do caso.
No decreto da prisão, Della Paschoal justifica o pedido de preventiva dizendo que “a prática de conduta perpetrada por policial em serviço, atentatória à integridade física de um civil rendido durante a abordagem policial. As imagens, analisadas em juízo de cognição perfunctória, não revelam nenhuma circunstância anormal ou extraordinária que pudesse justificar a conduta do representado.”
O juiz também alegou que o caso fere a imagem da instituição.
“No caso em análise, a conduta praticada foi calculada e executada sem observância aos ditames legais ou preocupação com os impactos na imagem da corporação perante outros policiais e a comunidade. Neste contexto, a segurança e a paz pública devem prevalecer, sobretudo considerando que o representado continua exercendo suas funções na corporação. Tais elementos, denotam, a um só tempo, a necessidade de garantir a ordem pública em razão da periculosidade do agente e das nefastas consequências sociais de sua conduta, o que fundamenta a necessidade de imposição da medida extrema.”
E finaliza dizendo que a prisão preventiva “é indispensável para preservar a disciplina nos quartéis, tendo em vista a gravidade dos crimes apurados e a repercussão negativa que a permanência do investigado em liberdade pode gerar na tropa.”
No dia seguinte ao caso, a cúpula da Secretaria da Segurança Pública já havia mandado afastar 13 agentes envolvidos na ocorrência, entre eles Pereira. O grupo é do 24.º Batalhão de Polícia Militar (BPM), de Diadema, região metropolitana.
Segundo a corporação, os PMs fizeram o registro no sistema operacional da polícia de uma perseguição por cerca de dois quilômetros a uma moto com dois homens considerados suspeitos, mas sem mencionar qualquer arremesso de viaduto. O caso só veio à tona após a divulgação das imagens da ocorrência.
O rapaz atirado da ponte na região de Cidade Ademar não pôde receber socorro logo após a queda, segundo testemunhas.
A gravação circulou nas redes sociais e aumentou a pressão sobre Guilherme Derrite, secretário da Segurança Pública (SSP). O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) disse, porém, que o manterá no cargo e destacou a melhora de indicadores criminais – roubos e furtos estão em queda no Estado.
Foto: Reprodução Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU)
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal anunciou mudanças no trânsito e no transporte público da cidade para o feriado de 7 de setembro. A Operação Independência terá início no sábado, às 5h da manhã, com o posicionamento de agentes de mobilidade, além do apoio do CPRE e da Aeronáutica.
A partir das 6h, a Avenida Hermes da Fonseca será interditada em ambos os sentidos, desde o cruzamento com a Avenida Alexandrino de Alencar, para a organização do desfile militar. O bloqueio se estenderá até a Avenida Nilo Peçanha e Avenida Prudente de Morais, chegando ao cruzamento com a Rua Ceará-Mirim.
Outras vias no entorno do corredor cívico, onde ocorre o desfile, também serão interditadas. Entre elas estão as ruas Floriano Peixoto, Campos Sales e Apodi, além de cruzamentos nas Avenidas Hermes da Fonseca e Prudente de Morais.
A Ladeira do Sol, sentido Praia/Petrópolis, também estará fechada, assim como as ruas Joaquim Manoel e Manoel Dantas. Para os motoristas que precisam acessar o Centro, a STTU recomenda o uso da Rua 25 de Dezembro pelas Rocas e Brasília Teimosa, chegando ao Canto do Mangue e, posteriormente, às regiões da Ribeira e Cidade Alta.
Já os condutores que trafegam no sentido bairro/centro pela Av. Prudente de Morais devem optar pela Av. do Contorno, Av. Deodoro ou Viaduto do Baldo, evitando a área do desfile.
Transporte público
Quem for assistir ao desfile e utilizar transporte público deverá desembarcar nas avenidas Deodoro ou Rio Branco, no Centro. No retorno, o embarque ocorrerá nos pontos de parada também localizados na região central. Durante o evento, o transporte público será desviado da Praça Cívica. Os detalhes dos desvios das linhas de ônibus e transporte opcional serão divulgados em anexo.
A operação contará com agentes de mobilidade orientando motoristas e pedestres nos trechos interditados. Além disso, a Secretaria de Mobilidade Urbana participará do desfile com viaturas e motos.
“O trânsito deverá ser liberado logo após o desfile, por volta das 13h”, informou o inspetor Carlos Eugênio, chefe do Setor de Intervenção Viária da STTU. O telefone 156 estará disponível para dúvidas, sugestões e ocorrências no trânsito, com ligação gratuita.
Para garantir a continuidade das viagens de trem na linha Sul mesmo com a interdição de trecho da linha férrea para as obras do Pontilhão de Cidade Nova, na zona Oeste de Natal, a Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), começa na tarde desta quinta-feira (13) uma operação especial. A ação ocorre em parceria com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e se estende à sexta-feira (14) e sábado (15) com ônibus gratuitos realizando a ligação entre as estações Pitimbú e Promorar.
Com isso, a CBTU fará a operação da Linha Sul em dois trechos: entre a Estação Nísia Floresta e Estação Pitimbú e entre a Estação Promorar e Estação Natal-Ribeira. O itinerário da linha será: Estação Pitimbú > Rua Dr. Francisco de Sá > Rua Antônio Freire de Lemos > Rua Engenheiro João Hélio Alves da Rocha > Rua Primeiro de Maio > Rua Bela Vista > Av. Solange Nunes do Nascimento > Rua Getúlio Vargas > Rua Dantas Barreto > Rua Monte Calvo > Rua Oeste > Estação Promorar.
No sentido contrário, será: Estação Promorar > Rua Pastor José Felinto > Rua Monte Calvo > Rua Primeiro de Maio > Rua Engenheiro João Hélio Alves da Rocha > Rua Antônio Freire de Lemos > Rua Dr. Francisco de Sá > Estação Pitimbú.
Ainda de acordo com a STTU, o tempo de viagem estimado é de 20min por trecho. Agentes de mobilidade estarão nas estações para orientar os passageiros. Os horários das viagens seguirão a grade dos trens urbanos divulgado pela CBTU.
A obra do chamado “Pontilhão de Cidade Nova” foi iniciada pela Prefeitura de Natal em outubro de 2023, com investimentos superando a faixa dos R$ 15 milhões. A expectativa inicial é de ser concluída em 10 meses. O projeto prevê a interligação a Avenida Solange Nunes com a Rua Engenheiro João Hélio, funcionando como uma espécie de viaduto sobre a linha férrea, interligando os bairro do Planalto e Cidade Nova. Isso vai permitir que o tráfego flua de forma segura sem a necessidade de interrupções na passagem de nível.
A intervenção deve beneficiar uma população superior a 70 mil pessoas, ampliando a segurança e eficiência do trânsito na região e solucionando definitivamente o ponto crítico no cruzamento da Rua Primeiro de Maio com a Rua Engenheiro João Hélio. O projeto executado não abrange apenas a construção do pontilhão, mas também melhorias adicionais, como drenagem, pavimentação, iluminação, paisagismo e sinalização. Essas melhorias tornarão a área mais agradável, segura e funcional para os moradores e motoristas.
Representantes da Prefeitura de Natal participaram, na tarde desta terça-feira (28), de uma reunião com membros das forças de segurança do Estado para tratar de ações de combate e repressão de furtos de cabos da rede de iluminação pública da cidade, como também de casos de vandalismo e depredação contra o patrimônio público. Durante o encontro, ocorrido na sede da Secretaria de Segurança Pública e da Defesa Social do Estado (Sesed), ficou definido de forma expressa que haverá um endurecimento das iniciativas para coibir os casos, fortalecendo o trabalho integrado entre os poderes públicos, sobretudo em um trabalho conjunto da Guarda Municipal, Polícia Militar e Polícia Civil.
Responsável por propor o encontro a pedido do prefeito de Natal, Paulinho Freire, o secretário municipal de Serviços Urbanos, Felipe Alves, apresentou um relatório com os locais e áreas afetadas pela ação dos criminosos. De acordo com o levantamento feito pelo Departamento de Iluminação Pública da Semsur, mais de 8.000 metros de fiação foram furtados em todas as regiões da cidade. “É um prejuízo enorme para a cidade em todos os aspectos. Não podemos naturalizar esse tipo de ação”, disse Felipe Alves.
Já foram furtados equipamentos da Ponte Newton Navarro, avenida Getúlio Vargas, Calçadão de Ponta Negra, Via Costeira, estacionamento do Ginásio Nélio Dias, Viaduto de Igapó, avenida Presidente Bandeira, Rua Potengi, rua Duque de Caxias, avenida 25 de Dezembro, avenida Capitão-Mor Gouveia, Tomaz Landim, avenida Três Irmãos, além de diversas praças e quadras por toda Natal.
O secretário reforçou a importância do trabalho em conjunto e se disse otimista em relação aos desdobramentos da reunião. “Foi um momento muito importante e esclarecedor. Essas ações não podem se repetir e agora, com esse diálogo entre todos os setores envolvidos, vamos intensificar e endurecer o combate a esses delitos”, finalizou o titular da Semsur.
O secretário de Segurança do Estado, coronel Francisco Araújo, enalteceu a importância da reunião e disse que as forças policiais estão prontas para contribuir no combate aos furtos de fios e à depredação do patrimônio público. “Definimos um grupo de trabalho que vai contar com integração ainda maior entre as nossas Polícias e a Guarda Municipal. Vamos ampliar o patrulhamento nas áreas onde os casos estão se repetindo, ampliar a presença das forças de segurança, bem como iremos fazer um trabalho de investigação e inteligência para atacar os receptadores desses materiais, agindo contra toda essa rede criminosa”, informou coronel Araújo.
Policiais civis da Delegacia Especializada de Capturas e Polícia Interestadual (DECAP/Polinter) cumpriram, nesta quarta-feira (27), um mandado de prisão contra Geraldo Genuíno de Oliveira, de 60 anos. Ele, que foi detido no bairro do Planalto, na zona oeste de Natal, foi condenado por matar a companheira no fim da década de 1990. O homem estava na casa onde ocorreu o crime e onde reside desde antes do homicídio. A condenação ocorreu há 11 anos e Geraldo nunca deixou o local.
O crime ocorreu em 1998, na residência onde Geraldo morava com a mulher e quatro filhos. Ele trabalhava como pedreiro e estava atuando em uma obra de um viaduto na cidade de Recife (PE). Ao chegar em casa de surpresa, o homem encontrou os quatro filhos na sala do imóvel e a companheira com um amante, no quarto do casal. Houve briga, troca de xingamentos e Geraldo matou a companheira com mais de 20 facadas.
Após o crime, o próprio Geraldo acionou a Polícia com a arma do crime em mãos. Ele foi levado e passou três meses detido, até conseguir autorização para aguardar o julgamento em liberdade.
O júri popular do pedreiro ocorreu somente em 2011, 13 anos após o crime. Geraldo Genuíno foi denunciado pelo Ministério Público como homicídio qualificado, mas a tese da defesa, de que ocorreu um homicídio privilegiado, que é quando o autor comete o crime sob domínio da emoção, foi acatada pelo júri. Apesar de concordarem que o crime ocorreu de maneira cruel, as atenuantes em que Geraldo se enquadrava fizeram com que sua pena fosse definida em 4 anos e 6 meses de detenção, em regime semi-aberto.
De acordo com o advogado do pedreiro, Cyrus Benavides, Geraldo Genuíno saiu do tribunal do júri para casa, com o direito de recorrer da decisão em liberdade. Desde então, ele permaneceu com suas atividades normalmente e mantendo o mesmo endereço, mas, até esta quarta-feira, ninguém havia chegado à sua residência para fazer com que ele iniciasse o cumprimento da pena.
“Essa prisão é diferente e atípica porque ele foi condenado e hora nenhuma se escondeu. Mora no mesmo endereço de onde aconteceu o crime. Pela simplicidade e por não ser uma pessoa esclarecida, ele ficou aguardando”, explicou o advogado.
O mandado para prisão foi expedido pela 2ª Vara Criminal da Comarca de Natal, no dia 14 de fevereiro, após pedido da 80ª Promotoria de Natal. O pedreiro foi conduzido até a delegacia e encaminhado ao sistema prisional, onde permanecerá à disposição da Justiça.
Na verdade este crime aconteceu no bairro de Felipe Camarão, eles estavam SEPARADOS e ELE ( O ASSASSINO) não aceitava o fim do relacionamento, mentira quando disseram que ele chamou a polícia, pois a própria população na época se revoltou com a covardia dele, e linchou ( o assassino ), Após o crime os filhos ficou com a irmã da vítima, a casa não tinha portas e ele matou a Rita na frente do filho do meio. BG corrija a matéria e procure a família para saber como aconteceu o crime.
Na verdade este crime aconteceu no bairro de Felipe Camarão, eles estavam SEPARADOS e ELE ( O ASSASSINO) não aceitava o fim do relacionamento, mentira quando disseram que ele chamou a polícia, pois a própria população na época se revoltou com a covardia dele, e linchou ( o assassino ), Após o crime os filhos ficou com a irmã da vítima, a casa não tinha portas e ele matou a Rita na frente do filho do meio. BG corrija a matéria e procure a família para saber o que realmente aconteceu o crime.
Na verdade este crime aconteceu no bairro de Felipe Camarão, eles estavam SEPARADOS e ELE ( O ASSASSINO) não aceitava o fim do relacionamento, mentira quando disseram que ele chamou a polícia, pois a própria população na época se revoltou com a covardia dele, e linchou ( o assassino ), Após o crime os filhos ficou com a irmã da vítima, a casa não tinha portas e ele matou a Rita na frente do filho do meio. BG corrija a matéria e procure a família para saber o que realmente como foi o caso.
Com as chuvas que caem no litoral potiguar desde a madrugada desta sexta (08), alguns pontos da capital potiguar estão alagados, alguns foram interditados parcialmente e em outros, não é possível a passagem de veículos. Veja:
Ponto de alagamento parcialmente transitável no cruzamento da avenida Prudente de Morais x Nascimento de Castro;
Av Alexandrino de Alencar x rua Jaguarari com ponto de alagamento parcialmente transitável;
Cruzamento da av Coronel Estevam x av Alexandrino de Alencar com ponto de alagamento parcialmente transitável;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Capitão Mor Gouveia x av Adolfo Gordo;
Avenida Rio Branco, com ponto de alagamento parcialmente transitável, por trás do Teatro Alberto Maranhão;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Romualdo Galvão, entre a av Nevaldo Rocha e Antônio Basílio, sentido Arena das Dunas;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na av Interventor Mário Câmara x av Lima e Silva;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na av Lima e Silva, próx a rua dos Potiguares;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na av Nevaldo Rocha, em frente a SEMTAS, sentido zona norte;
Ponto de alagamento transitável na av Rio Grande do Sul x rua Pelotas, ao lado do DETRAN;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na rua Ceará, entre a av Rio Grande do Sul e Rio Grande do Norte, Cidade da Esperança, ao lado da lagoa de captação;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Amintas Barros, entre av Interventor Mário Câmara e rua dos Caicós;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Felizardo Moura, após a Compal, sentido Urbana;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Paulistana, próximo a lagoa de captação;
Ponto de alagamento transitável na avenida Senador Salgado Filho, na altura do Hotel Maine;
Ponto de alagamento transitável na av Prudente de Morais x av Nascimento de Castro;
Ponto de alagamento parcialmente intransitável na av Solange Nunes, sentido Nova Cidade, próximo ao posto de combustível;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida do Contorno, por trás da FUNCARTE;
Ponto de alagamento parcialmente transitável na avenida Deodoro, embaixo do viaduto do Baldo;
Avenida dos Xavantes com ponto de alagamento intransitável, próximo ao posto de combustível. Via está interditada;
Avenida Integração x BR-101 com ponto de alagamento intransitável. Via Interditada;
Avenida Ayrton Senna x av das Alagoas permanece interditada;
Av João XXIII, em Mãe Luiza, com ponto de alagamento parcialmente transitável próximo a Unidade de Saúde;
Rua Trairi, na descida de Mãe Luiza, com ponto de alagamento transitável próx a Av Hermes da Fonseca;
Rua da Garoupa x rua Mar do Caribe interditada;
Rua Almino Afonso interditada ao lado da Igreja Bom Jesus.
Forte dos Reis Magos, em Natal RN — Foto: Sandro Menezes
Natal comemora 425 anos de história nesta quarta-feira (25). O nome da cidade foi escolhido justamente pelo fato de ter sido fundada no dia 25 de dezembro de 1599, dia do feriado religioso de Natal, que comemora o nascimento de Jesus.
Para comemorar o aniversário da cidade, a programação do Natal em Natal nesta quarta prevê a tradicional encenação do auto “Um Presente de Natal”, além de shows de Iguinho e Lulinha, Padre Nunes e Walkiria Santos. O evento acontece na Arena das Dunas e é gratuito, com início marcado para 18h.
A encenação do auto “Um Presente de Natal” este ano traz uma narrativa reflexiva sobre o nascimento de Jesus Cristo e o impacto da tecnologia nas relações sociais.
Fundação da cidade
Natal surgiu a partir da intenção espanhola de expulsar os franceses do litoral brasileiro no período da União das Coroas Ibéricas (1580 -1640). O rei da Espanha, Felipe II, determinou a construção de uma fortaleza para proteger a Barra do Rio Grande – como era chamado o território naquela época – e a fundação de uma cidade a uma légua da fortificação.
Também conta a história que a Espanha queria a todo custo expulsar os franceses, porque a França era uma nação inimiga do reino espanhol. E, nesta época, Portugal estava sob domínio da Espanha. Primeiro os franceses foram expulsos da Paraíba; depois, do Rio Grande.
Em 6 de janeiro de 1598 foi inaugurada a Fortaleza dos Santos Reis (hoje chamada Fortaleza dos Reis Magos), cujo nome faz referência ao Dia de Reis, quando se encerra o ciclo natalino.
Quase dois anos depois, a uma légua da edificação, nasceu a cidade, a qual teve os limites demarcados em 25 de dezembro de 1599.
Os historiadores contam que a missa de Natal, celebrada em 25 de dezembro, foi aproveitada para que a cidade fosse fundada. Não há, no entanto, provas documentais sobre a razão da escolha da data.
Os registros históricos também não dão conta de quem fundou a capital. Três nomes dividem a opinião dos estudiosos: Mascarenhas Homem, Jerônimo de Albuquerque e João Rodrigues Colaço.
Natal se resumia, naquele início, a poucos quilômetros de extensão: começava nos arredores da atual Praça das Mães – na subida da Ribeira para a Cidade Alta – e terminava na Praça da Santa Cruz da Bica, também na Cidade Alta, nas proximidades do Viaduto do Baldo.
Foram colocadas duas cruzes marcando o início e o fim da cidade. As cruzes iniciais foram perdidas. Mas ainda se conserva uma cruz simbólica na Praça da Santa Cruz da Bica.
Assim como em 2018, quando foi realizada a Copa do Mundo da Rússia, o g1 voltou às cidades-sede da Copa de 2014 para saber como está o entorno dos estádios que receberam partidas do torneio mundial da Fifa no Brasil, há oito anos.
A herança deixada pelos estádios – tanto daqueles construídos especialmente para o evento quanto aqueles reformados para receber partidas da Copa – é ambígua: melhorias pontuais na infraestrutura se contrapõem a aumento na insegurança ou encarecimento de aluguéis, por exemplo.
Em lugares como Salvador , São Paulo e Belo Horizonte, os estádios da Copa são também a casa de times das principais divisões do futebol brasileiro, o que garante que o movimento em seu entorno permaneça. Já em Manaus, a arena construída para a Copa do Mundo se converteu em local de shows e outros eventos não esportivos.
A melhora na infraestrutura é um dos legados da Copa na região dos estádios – em Curitiba e Porto Alegre, por exemplo, a revitalização do entorno dos estádios trouxe novas opções de lazer à população da cidade. Em São Paulo, por outro lado, a melhoria nas condições dos bairros próximos ao estádio provocaram aumento nos preços dos aluguéis e dos imóveis, trazendo novos desafios para os moradores da região.
A construção ou reforma nos estádios, no entanto, não resolveu velhos problemas enfrentados pelas cidades: é o caso do Rio de Janeiro, em que o entorno do Maracanã, palco de jogos da Copa, é marcado por roubos e pela presença de pessoas em situação de rua. Em Fortaleza e em Natal, falhas na pavimentação e no saneamento básico permanecem sem solução.
RIO GRANDE DO NORTE
A cidade-sede imaginada pelo Governo do Estado e pela Prefeitura de Natal para receber a Copa do Mundo de 2014 jamais saiu do papel. Pelo menos não da forma como o Rio Grande do Norte “vendeu” a capital potiguar à Fifa em abril de 2009, um mês antes da organizadora do mundial de futebol anunciar as doze cidades brasileiras contempladas com a oportunidade de sediar jogos da competição esportiva mais tradicional do planeta.
O documento, chancelado pela PricewaterhouseCoopers (PWC), uma das maiores empresas de consultoria do mundo, indicava a realização de 105 intervenções (a maior parte delas públicas) necessárias para adequar o Rio Grande do Norte ao “padrão-Fifa”. O custo total da Copa do Mundo, neste primeiro projeto, seria superior a R$ 6 bilhões e deixaria um ‘legado’ de infraestrutura, saneamento básico, transportes e turismo para o estado.
O “Projeto Natal 2014”, encabeçado pela ex-governadora Rosalba Ciarlini e pela ex-prefeita de Natal Micarla de Souza, mediu o impacto efetivo do projeto para a capital potiguar.
Macrodrenagem
Previsto para ser concluído a tempo da Copa, em 2014, o túnel de macrodrenagem da Zona Oeste está atrasado e com as obras paralisadas há pelo menos seis meses.
De acordo com a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), 65% da obra, iniciada em 2013, está com o cronograma executado. Estão pendentes a finalização da Avenida Jerônimo Câmara e dos trechos que compõem a Avenida Industrial João Mota, no Km 6.
A Jerônimo Câmara, por sinal, é alvo de muitas reclamações de moradores e comerciantes da região por conta dos buracos.
A Álya Construtora, atual responsável pela obra, informou em nota que “está realizando intervenções pontuais no empreendimento e que a retomada integral das obras do Túnel de Macrodrenagem da Arena das Dunas e da recuperação da avenida Jerônimo Câmara demanda a quitação de valores em atraso, o fornecimento dos projetos executivos por porte da contratante e a celebração de aditivo contratual com definição de novo cronograma de execução”.
O túnel de macrodrenagem, que tem a extensão de 4,7 km, vai interligar o sistema de drenagem das águas pluviais entre as zonas Sul e Oeste da capital potiguar, com objetivo de eliminar as enchentes dos bairros de Lagoa Nova, Nova Descoberta, Dix-Sept Rosado, Candelária, Bom Pastor, Cidade da Esperança e Nazaré.
Impactos na região
Mobilidade Urbana
A construção do complexo Dom Eugênio Sales, no entorno da Arena das Dunas, talvez seja apontada como o principal legado da Copa do Mundo para a mobilidade urbana de Natal. O complexo conta com viadutos, túneis e passarelas e foi construído para liberar o tráfego em um dos maiores gargalos da capital. Construído ao custo de R$ 222,5 milhões, e ainda com obras pendentes, principalmente no que diz respeito à drenagem da área afetada, o equipamento de mobilidade não está descrito no caderno de encargos entregue à Fifa.
O documento produzido pela PricewaterhouseCoopers aponta como fundamentais obras de revitalização da Avenida Engenheiro Roberto Freire e da Via Costeira, a construção de um terceiro acesso de ligação entre as zonas Norte e Sul da cidade, além da manutenção de estradas no interior do estado e a execução do anel viário de Natal, conhecido como Pró-Transporte. Nenhuma destas obras, no entanto, está concluída. Algumas sequer foram iniciadas, seja por problema de projeto ou entraves ambientais, como no caso da revitalização da Roberto Freire.
Remodelação da Via Costeira
Plano executivo: manutenção e implantação de melhorias na RN 301 (Via Costeira) entre Areia Preta e o trevo da Roberto Freire. Custo estimado de R$ 6 milhões. Projeto havia sido iniciado em 2006, mas apresentava riscos de execução. Projeto descreve a obra como importante legado para mobilidade urbana da cidade.
Execução: ao longo dos últimos anos, a Via Costeira não recebeu nenhuma obra de infraestrutura. O DER não soube informar se há um plano para adequação da rodovia, que dá acesso aos principais hotéis da capital.
Comércio
Os proprietários de imóveis e comerciantes ainda sentem o impacto das obras para a Copa, que causaram queda brusca no movimento e desvalorização das construções, principalmente na região do viaduto estaiado. Valdecir Silva tem um prédio na Prudente de Morais, e afirma que tem um salão comercial que está fechado há pelo menos cinco anos. “O IPTU não diminuiu. Temos arcado com este prejuízo”, lamenta.
Recentemente, ele alugou um espaço menor ao Banco do Nordeste, mas “por um valor abaixo do mercado”. Do outro lado da via, também precisou reduzir o preço do aluguel para manter outro ponto comercial ocupado.
Na esquina das avenidas Prudente de Morais e Lima e Silva, uma loja de carros também sofre com a baixa procura dos clientes. O estabelecimento chegou a fechar durante as obras.
A Jerônimo Câmara e o Km 6 são duas vergonhas. Devia ser proibido abordar a Felizardo Moura e a Praça Cívica sem resolver os problemas anteriores. Não tem legislativo, judiciário só sabe perseguir conservadores e assim prosseguimos.
Vcs precisam saber quantos morrem por falta de leitos e condições dos hospitais, a situação passou de critica, as filas por cirurgias eletivas são quilométricas, os pacientes morrem nos corredores, descaso total, conversa muita e pouca acao, uma quadro triste que vai piorar.
Havia também um projeto de infraestrutura da construção da via norte-sul que ligaria o km 6 no bairro Felipe camarão na rodovia estadual 226 até a avenida engenheiro Roberto Freire no bairro Ponta negra, a via norte-sul cruzaria 8 bairros de Natal, aquela programada obra que custaria 11,7 milhões, mas, jamais saiu do papel e do computador ainda na administração estadual da senhora Rosalba Rosado,se não estiver equivocado a via norte-sul iniciaria onde estava prevista a construção de uma futura ponte ligando os dois lados do rio potengi.
A campanha eleitoral começa oficialmente nesta sexta-feira (16), quando candidatos a prefeito e vereador nas eleições de outubro podem fazer propaganda eleitoral nas ruas e na internet.
A publicidade no rádio e na TV, no entanto, só começa no dia 30 de agosto.
A propaganda eleitoral nas ruas é feita com o uso de bandeiras, adesivos, santinhos, carreatas e comícios. Com estas ações, os candidatos transmitem suas propostas políticas diretamente aos eleitores. Ou seja, na prática, estão autorizados a pedir votos, o que não podiam fazer na pré-campanha.
Estas ações devem ocorrer dentro do que prevê a legislação eleitoral. Se desrespeitarem as normas, candidatos, partidos, coligações e federações estão sujeitos a penalidades como multas, de R$ 5 a 25 mil reais.
O que não pode
propaganda fixada em bens públicos ou de uso comum (postes de iluminação pública, sinalização de tráfego, viadutos, passarelas, pontes, paradas de ônibus e outros equipamentos urbanos).
Nestes locais, não pode ter pichação, inscrição a tinta e exposição de placas, estandartes, faixas, cavaletes e bonecos que sirvam para publicidade eleitoral.
material de propaganda em árvores e jardins de áreas públicas, muros, cercas e tapumes divisórios.
a distribuição, por comitê de campanha, de materiais que possam ser entendidos como um benefício ao eleitor: camisetas, chaveiros, bonés, canetas, brindes, cestas básicas.
showmícios e eventos semelhantes para a promoção de candidatos. Isso não impede, no entanto, que artistas manifestem seu posicionamentos políticos em seus shows ou em suas apresentações.
uso, na propaganda eleitoral, de símbolos, frases ou imagens associadas ou semelhantes às de órgão de governo ou estatal.
O que pode
distribuição de folhetos, adesivos, volantes e outros impressos. A edição do material é de responsabilidade do partido político, da federação, da coligação, da candidata ou do candidato.
uso de carro de som ou minitrio elétrico apenas em carreatas, caminhadas e passeatas ou durante reuniões e comícios, e desde que observado um limite para o som.
distribuição de materiais gráficos, caminhada, carreata ou passeata, acompanhadas ou não por carro de som ou minitrio. Isso poderá ocorrer até às 22h do dia que antecede o da eleição;
uso de bandeiras, broches, dísticos, adesivos, camisetas e outros adornos semelhantes pela eleitora e pelo eleitor, como forma de manifestação individual de suas preferências por partido político, federação, coligação, candidata ou candidato.
entrega de camisas a pessoas que exercem a função de cabos eleitorais para utilização durante o trabalho na campanha, desde que não tenham os elementos explícitos de propaganda eleitoral, limitando-se à logomarca do partido, da federação ou da coligação, ou ainda ao nome da candidata ou do candidato;
as sedes do comitê central de campanha podem ter placas com o nome e o número da candidata ou do candidato;
colocação de mesas para distribuição de material de campanha e a utilização de bandeiras ao longo das vias públicas, desde que sejam móveis e que não dificultem o trânsito de pessoas e veículos;
A festa de Nossa Senhora da Apresentação, padroeira da Arquidiocese e da cidade do Natal, começará na próxima segunda-feira, dia 11 de novembro. Às 18h30, acontecerá a procissão conduzindo as capelinhas com a imagem da padroeira, que estavam em peregrinação pelos lares dos fiéis. A procissão sairá da antiga Catedral, na Cidade Alta, para a Catedral Metropolitana. Ao final, haverá hasteamento das bandeiras e missa de abertura da festa, presidida pelo arcebispo de Natal Dom João Santos Cardoso.
Programação da festa
No período de 12 a 20, às 6h, haverá o “terço caminhante”, saindo da Igreja do Rosário para a Igreja Matriz de Nossa Senhora da Apresentação (antiga Catedral), concluindo com a missa dos peregrinos. Ainda, na antiga Catedral, às 16h30, acontecerá a celebração da missa.
Na Catedral Metropolitana, às 19h, haverá celebração de novena e funcionamento de quermesse. De segunda a sábado, também serão celebradas missas às 11h e às 16h30, e, aos domingos, às 7h, às 11h e às 19 horas.
No dia 21, a programação de encerramento será intensa, iniciando à meia noite, com a vigília de oração, na Pedra do Rosário. Às 03h30, ocorrerá a procissão fluvial, pelas águas do Rio Potengi, concluindo com a tradicional missa, na Pedra do Rosário. A programação se estenderá até o final da tarde, quando haverá a procissão com a imagem da padroeira, pelas ruas do centro da capital, e a missa de encerramento da festa.
Atividades culturais
Além da quermesse, com funcionamento de barracas e atrações musicais, todas as noites, a programação sócio-cultural também contará com a 3ª edição do Angelus Potengi e a 3ª Corrida e Caminhada da Padroeira.
O Angelus Potengi será um passeio de barco pelas águas do rio Potengi, nas tardes dos dias 15, 16 e 17, saindo às 15 horas, no Iate Clube Natal, passando pela Pedra do Rosário, retornando ao Iate. O objetivo é levar os fiéis a reviverem o trajeto percorrido pela imagem de Nossa Senhora da Apresentação, em 1753. Em cada dia, o grupo será acompanhado de um sacerdote, que conduzirá momentos de oração e reflexão, ao som de um saxofone.
O Angelus também acontecerá na madrugada do dia 21, por ocasião da procissão fluvial, com destino à Pedra do Rosário. Os ingressos estão à venda na antiga Catedral. Mais informações no telefone 3615-2808 e pelo whatsapp 99932-0990.
A outra atividade será a 3ª Corrida e Caminhada da Padroeira, que acontecerá dia 16 de novembro, com um percurso de 5 Km. A largada está prevista para as 16 horas, em frente à Catedral Metropolitana, situada na Av. Deodoro da Fonseca, no centro da capital. Depois, segue para a Ribeira, passando em frente à Pedra do Rosário, na Avenida do Contorno, Viaduto do Baldo, Av. Deodoro da Fonseca, retornando para a Catedral. As inscrições estão abertas no site ttps://doity.com.br/padroeira-2024 .
Transmissões ao vivo
A missa de abertura da festa, assim como todo o novenário e a programação do dia 21 de novembro, poderá ser acompanhada, ao vivo, através do canal da Arquidiocese de Natal no Youtube e da Rádio Rural de Natal – 91.9 FM.
A programação completa da festa está disponível no endereço https://www.arquidiocesedenatal.org.br/festadaapresentacao2024
O Polo Zona Norte do São João de Natal 2025 vai mudar de lugar. Inicialmente confirmado pela Prefeitura para o Ginásio Nélio Dias, o palco da festa será transferido para a Avenida da Alegria. A informação foi apurada com exclusividade pelo AGORA RN. A gestão municipal convocou uma coletiva nesta segunda-feira 16, às 17h, para anunciar a mudança.
A decisão acontece após o enorme sucesso de público nos primeiros fins de semana do evento na Arena das Dunas, onde, no sábado 7, cerca de 150 mil pessoas lotaram o polo principal durante os shows de Calcinha Preta, Pablo e À Vontade. No último domingo 15, com shows de Simone Mendes, Xand Avião e Belo, o espaço recebeu cerca de 140 mil pessoas.
Para atender à expectativa crescente e garantir melhor estrutura e segurança ao público da Zona Norte, a Prefeitura realizará os shows na Avenida da Alegria, um espaço mais amplo e com maior capacidade de circulação. A Avenida da Alegria estreou no Carnaval deste ano, arrastou multidões e consolidou a Redinha como um dos principais espaços para eventos públicos capital potiguar.
A Avenida da Alegria terá, conforme a programação, três noites de festa. No dia 27 de junho, sobem ao palco Henry Freitas, Banda Grafith e Kadu Martins. Já no dia 28, o destaque é o cantor Leo Santana, assim como Raynel Guedes. Encerrando a programação, no dia 29, o público poderá curtir os shows de Seu Desejo, Circuito Musical, Pagode do Coxa e Kelvy Pablo.
Antes dos shows do Polo Zona Norte, ocorrerão os shows do Polo Zona Oeste – o palco será montado na Av. Rio Grande do Sul, bairro Cidade da Esperança. Nesta quinta-feira 19, sobem ao palco Cavaleiros do Forró e Eliane. Na sexta 20, será a vez de Giullian Monte e Samya Maia. Já no sábado 21, o público confere os shows de Edyr Vaqueiro e da dupla Amanda & Ruama. Encerrando a programação do Polo Zona Oeste, no domingo 22, se apresentam Circuito Musical e Raynel Guedes.
A abertura do São João deste ano ocorreu na Avenida da Alegria, com apresentações de Bell Marques, Márcia Fellipe e Capilé. A noite reuniu cerca de 75 mil pessoas, conforme levantamento da gestão municipal.
Mudanças
Logo após o primeiro fim de semana de festa no Polo Arena das Dunas, a Prefeitura do Natal decidiu reforçar a estrutura, segurança e mobilidade devido ao recorde de público. As mudanças incluíram interdições de trânsito na Prudente de Morais e viaduto estaiado, ampliação das entradas e saídas de emergência, aumento no número de ambulâncias e ônibus extras, além de novos painéis.
O prefeito de Natal, Paulinho Freire (União Brasil), almeja colocar a capital potiguar no calendário dos grandes eventos juninos do país. “Estou impressionado com o que estou vendo a cada dia de evento. Temos uma equipe experiente nesse tipo de festa, mas nunca poderia imaginar que alcançaríamos essa magnitude. Hoje, já podemos afirmar, sem medo de errar, que Natal tem uma das maiores festas de São João entre as capitais do Brasil”.
Com acesso gratuito, o São João de Natal é coordenado pela Fundação Cultural Capitania das Artes (Funcarte), Secretaria Municipal de Cultura (Secult) e Secretaria Municipal de Turismo (Setur), além de contar com o auxílio de outras pastas.
Com serviços iniciados há 19 meses, as obras de reestruturação do Complexo Viário da Ponte Presidente Costa e Silva (Ponte de Igapó), sobre o Rio Potengi, na zona Norte de Natal ainda vão demorar cerca de 40 dias, com previsão de liberação total para o tráfego em maio de 2025, conforme o Departamento Nacional de Infraestrura e Transportes (DNIT) informou à TRIBUNA DO NORTE. O cronograma está dentro do previsto e o orçamento, antes em R$ 20 milhões, chegará a R$ 30 milhões, segundo o órgão.
“O DNIT informa que que a execução da obra está dentro do previsto. A expectativa é de que até o final de maio/2025 o tráfego seja liberado na sua totalidade, ou seja com 100% da obra concluída. A autarquia salienta que está sendo devidamente cumprido o cronograma de pagamento das medições previsto em contrato firmado com a empresa executora. Ao todo estão sendo investidos aproximadamente R$ 30 milhões na obra”, diz nota enviada à TRIBUNA DO NORTE.
Com intuito de recuperar a ponte, que interliga bairros da zona Leste à zona mais populosa de Natal, a Norte, os serviços de recuperação na base da Ponte Presidente Costa e Silva, popularmente conhecida como Ponte de Igapó, estão acontecendo desde 12 de setembro de 2023 e tiveram orçamento inicial de cerca de R$ 20,8 milhões. Com previsão inicial de conclusão para janeiro de 2025, o projetosofreu alterações e a perspectiva do DNIT é de que a travessia seja totalmente liberada em maio de 2025, atingindo uma duração de 20 meses.
As intervenções fazem parte do projeto de execução das obras de reabilitação da Obra de Arte Especial (OAE), no âmbito do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), viabilizadas com Orçamento Geral da União. Todo o complexo está sendo restaurado, abrangendo desde as fundações até a superestrutura que é composta por faixas de rolamento, passeios de pedestres, juntas de dilatação, entre outros.
O projeto inclui a restauração e o reforço de estacas, blocos e pilares; demolição de estruturas deterioradas; substituição asfáltica e de aparelhos de apoio; reforço de vigas, recuperação de barreiras de refúgio da ponte ferroviária e da passagem dos pedestres e guarda-corpos, dentre outros. A Ponte de Igapó, com 600 metros de extensão, nunca havia passado por uma reparação desde a construção de suas duas partes – uma em 1970 e outra em 1985.
Na reestruturação está sendo implantada também uma estrutura cicloviária, em conformidade com a legislação vigente, garantindo maior acessibilidade e segurança aos ciclistas. De acordo com o DNIT, essas intervenções são essenciais para a revitalização de um dos principais eixos de mobilidade da cidade, que atende um volume de tráfego de aproximadamente 70 mil veículos diariamente, e é fundamental para a integração viária da região metropolitana de Natal.
O Departamento diz que as ações para recuperar a travessia sobre o rio Potengi estão em andamento desde o dia 1 de setembro de 2021. Na data foi homologada a licitação para contratação dos projetos básico e executivo desta reabilitação. Na ocasião, foram obedecidos todos os trâmites administrativos e legais. Desde então, segundo o órgão, técnicos da autarquia desenvolveram na primeira etapa os projetos de engenharia necessários para dar início à reabilitação completa da travessia.
Com os serviços, apenas um lado da ponte está liberado ao tráfego, gerando transtornos para motoristas e para o transporte público de Natal. Além dos quase 20 meses de obras nas imediações da ponte, os natalenses que atravessam o espaço diariamente já conviveram com obras por vários meses para as obras da Avenida Felizardo Moura e no entorno do Viaduto da Urbana, que dá acesso à zona Norte e aos bairros Quintas e Nordeste, ambos da zona Leste.
SERÁ QUE O DESCASO E O SOFRIMENTO, ALÉM DA FALTA DE RESPEITO A ZONA NORTE E AOS DEMAIS MORADORES QUE UTILIZAM A PONTE DE IGAPÓ,VAI ACABAR? UMA MANUTENÇÃO DE QUASE DOIS ANOS PARA CONCLUIR, SÓ NO DESGOVERNO FÁTIMA BEZERRA E DO PT ACONTECE.
Já? Aqueles 03 trabalhadores que faziam a obra já concluíram?
Não levou nem 04 anos fazer uma obra que não era necessária. Alguém vai notar a diferença do antes e depois?
Isso é exemplo de obra do governo estadual.
A volta neste final de semana da Virada Cultural de São Paulo foi manchada pela série de relatos de violência na região central da capital com arrastões, roubos e uma vítima esfaqueada próxima ao local de shows.
Ao menos quatro arrastões foram comunicados às polícias Militar e Civil de São Paulo entre a noite sábado (28) e a madrugada de domingo (29) nos locais de show e nas vias de acesso a eles, como as avenidas São João e Ipiranga e o viaduto do Chá.
O clima de insegurança ficou tão grande em determinados momentos que chegou provocar a interrupção do show do funkeiro Kevinho, que se apresentava no vale do Anhangabaú. Além dos furtos, também pesou na paralisação do espetáculo a série de brigas que pipocavam a todo momento no público.
De acordo com a polícia, dois homens foram presos, e três adolescentes, apreendidos sob a suspeita de participação nos furtos de celulares nos shows na região central. Parte foi flagrada por PMs e parte por equipes da guarda municipal.
As vítimas relataram que estavam filmando os shows quando os suspeitos passaram esbarrando, enquanto um deles dava o tapa para tirar o celular. Outras informaram que não perceberam os aparelhos sendo levados e só se deram conta quando os objetos já estavam em poder dos policiais.
Além desses casos, outro suspeito foi preso em flagrante por roubo após levar os óculos de um homem que deixava a Virada Cultural no centro. Segundo a vítima, o criminoso lhe pediu dinheiro e, com a recusa, o homem pegou o objeto e saiu correndo.
A vítima chegou a localizar o ladrão momentos depois, no cruzamento das avenidas São João e Ipiranga. Ao tentar recuperar o aparelho, porém, ela foi agredida. O suspeito foi detido, então, pelos seguranças do estabelecimento e entregue à polícia.
De acordo com integrantes da cúpula da segurança pública, outros crimes devem ser registrados ao longo do dia ou dos dias —o que deve elevar a quantidade de registros. Isso por que parte das vítimas percebe só o furto depois ou prefere registrar pela internet em casa, com dados em mãos.
O caso mais grave registrado pela Polícia Militar foi de um homem, não identificado, que foi esfaqueado na região do largo do Paissandú. De acordo com a porta-voz da PM, a tenente Beatriz Miscow, os motivos desse crime ainda não estão claros —se foi uma tentativa de roubo ou uma briga.
A Polícia Civil registrou a morte de um homem a facadas durante uma briga no final da noite de sábado, na rua Guaianazes, nos Campos Elíseos. O caso não teve, porém, segundo os policiais, ligação com a Virada Cultural.
De acordo com a PM, não chegou até a manhã deste domingo nenhuma reclamação ao comando da corporação sobre eventuais abusos ou irregularidades no trabalho de policiais militares na virada.
A PM colocou um 1.400 para reforçar a segurança da cidade durante os dois dias de eventos da Virada Cultural. Desse contingente, cerca de 600 deles (43%) para a região central. O centro da cidade vive dias de tensão com as ações policiais e da prefeitura que espalharam os usuários de crack.
O número de PMs neste ano é menor do que em 2019, quando foram colocados 2.300 agentes. Segundo a porta-voz, essa redução ocorre por conta redução de estimativa de público no evento pela prefeitura: de 5 milhões para 2 milhões.
Esse é só o começo…….como a polícia foi proibida pelo STJ de abordar suspeitos, imagino que logo logo, será muito pior. Obrigado STJ, por esse desserviço.
A PTralhada da maconha e baderna correram solto, pois deitaram e rolaram roubando e cometendo furtos além da desordem com brigas. Tem que acabar com esse tipo de evento sem futuro.
Se isso realmente acontecer “será o fim” do bem. O povo do bem está com medo de se declarar contrário ao povo que se diz do “bem”. O povo que se diz do “bem” é muito agressivo e ainda por cima grande parte vive armada em vários aspectos. Mas, tudo bem. Que vença o bem!
A tragédia causada pela queda, na tarde de domingo (22), da ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira, na divisa do Tocantins com Maranhão, corre o risco de não ser um fato isolado, se a situação de sua estrutura for comparada à de muitas pontes federais do país.
A Folha fez um levantamento detalhado sobre a situação da infraestrutura de todas as pontes federais que são administradas pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). Os dados, atualizados até maio de 2023, revelam que 727 pontes em todo o país se encontravam nas categorias crítica ou ruim, sendo 130 delas na pior condição possível, e outras 597 na categoria ruim.
Isso significa que 12,5% das pontes brasileiras estão enquadradas em um destes dois cenários.
Ao todo, o órgão responde pela manutenção e fiscalização de 5.827 pontes nos 26 estados e no Distrito Federal. Esse dado se restringe a pontes, sem incluir outras obras como viadutos, túneis ou passarelas. O panorama expõe um cenário preocupante.
Conforme revelou a Folha, a ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira, que desabou, estava na categoria 2, que reúne pontes com estrutura em condição ruim. Na avaliação do Dnit, há cinco categorias de classificação sobre o estado das pontes federais, sendo 1-crítico; 2-ruim; 3-regular; 4-bom; e 5-ótimo.
O levantamento aponta 1.538 pontes na categoria regular. A categoria de estruturas em bom estado soma 2.220 pontes, enquanto a categoria mais alta (5), com nível ótimo de qualidade, é a realidade para apenas 67 pontes federais em todo o território nacional. Um volume de 1.275 pontes aparece como situação “não definida”.
Os estados com maior quantidade de estruturas em situação crítica ou ruim são Ceará (77 pontes em estado crítico ou ruim), seguido por Pernambuco (60), Minas Gerais (59) e Pará (56). Se forem considerados os estados que mais concentram pontes em situação crítica, a lista é liderada por Minas Gerais (22), seguido por Bahia (18) e Ceará (16).
A classificação ruim indica que a ponte pode apresentar problemas estruturais ou funcionais que requerem atenção prioritária. Esses problemas podem incluir situações como danos no concreto, fissuras ou exposição de armaduras, falhas em fundações ou pilares ou desgaste em juntas de dilatação ou sistemas de drenagem, entre outros.
A Folha questionou o Dnit sobre eventuais pedidos de interdição de pontes que estejam em análise pelo órgão federal ou se houve pedidos desse tipo realizados ao longo de 2024. Não houve resposta até a publicação deste texto. Cabe às coordenações estaduais do órgão informar a sede sobre a necessidade de obras ou interdições emergenciais.
Ao ser informado sobre os dados de inspeção da ponte, o ministro dos Transportes, Renan Filho, disse que a pasta já tomou as medidas cabíveis para averiguar a situação. “Uma sindicância vai apurar causa e responsabilidade”, afirmou o ministro à Folha.
A reportagem apurou que, provisoriamente, uma balsa fará o transporte de passageiros e de carros que precisem cruzar o rio Tocantins, entre as cidades de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA). Caminhões com cargas terão de se deslocar por outras quatro rotas já informadas pela Polícia Rodoviária Federal.
O governo trabalha para que o serviço seja iniciado ainda nesta semana.
A ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira era uma das principais rotas de ligação entre os dois estados. É por ela que passa a Transamazônica (BR-230), que liga a região Nordeste à Amazônia. Nas proximidades da ponte também estão localizadas a Ponte Ferroviária do Estreito, que compõe os trilhos da Ferrovia Norte-Sul, e a hidrelétrica de Estreito, em operação no rio Tocantins.
Por meio de nota, o Dnit disse que, entre novembro de 2021 e novembro de 2023, manteve vigente um contrato de manutenção desta e de outras pontes do Tocantins, por meio do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE), no valor de R$ 3,5 milhões.
“Nesse período, foram realizadas em todas as OAEs (Obras de Arte Especiais, como são chamadas as pontes) do contrato, diversos serviços de reparos nas vigas, laje, passeios e pilares da estrutura”, afirmou.
Segundo a autarquia, outro contrato de manutenção da BR-226/TO ainda está em vigência, até julho de 2026, que prevê a execução de serviços com o objetivo de melhorar a trafegabilidade e dar mais segurança aos usuários da rodovia.
“O Dnit informa, ainda, que em maio de 2024 lançou um edital, no valor de aproximadamente R$ 13 milhões, para a contratação de empresa especializada para elaboração dos estudos preliminares, projeto básico e executivo de engenharia e execução das obras de reabilitação da ponte que sofreu o colapso no último domingo (22). A licitação, no entanto, foi fracassada, sem que nenhuma empresa tenha vencido o certame”, afirmou.
Na noite desta segunda-feira (23), subiu para 16 o número de pessoas desaparecidas na tragédia. Bombeiros dos dois estados confirmam ao menos uma morte, de uma mulher de 25 anos. Um homem de 36 anos foi resgatado com vida por pessoas próximas e deu entrada em um hospital com fratura na perna.
A Polícia Militar do Tocantins registrou o desaparecimento de duas crianças, de 3 anos e 11 anos, duas mulheres, um mototaxista e sua passageira, um motociclista, um motorista de um carro de passeio, três ocupantes de uma caminhonete e quatro motoristas de caminhão. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) lamentou o acidente via redes sociais.
O país desmoronando, tudo virando um grande queijo suíço cheio de buracos, e o “Barba”, nosso ex-presidiário favorito, só sabe dizer: “É lamentável.” Parece até que tá narrando uma novela dramática!
É como se a solução para os problemas fosse um concurso de frases melancólicas. Enquanto isso, a inflação sobe, o povo sua, e ele lá, com a mesma ladainha: “Lamentável, companheiros!” Acho que a única coisa que não tá lamentável pra ele é o buffet no Palácio!
isso dá nojo. O país falido e as gastanças desnecessárias continuam, ou o povo para com isso ou esta corja realiza a falência geral do nosso querido Brasil.
Eu espero que a ponte nova esteja passando por manutenção para evitar cair e matar Potiguares,que sem saber das suas reais condições todos os dias trafegam por esse importante equipamento que liga a zona norte a zona sul de Natal..As ortoridades bem que podiam anunciar as reais condições da estrutura. Dia desses um barco bateu numa das pilastras,e hoje ninguém mais fala sobre o assunto. Uma lástima
O país desmoronando, tudo virando um grande queijo suíço cheio de buracos, e o “Barba”, nosso ex-presidiário favorito, só sabe dizer: “É lamentável.” Parece até que tá narrando uma novela dramática!
É como se a solução para os problemas fosse um concurso de frases melancólicas. Enquanto isso, a inflação sobe, o povo sua, e ele lá, com a mesma ladainha: “Lamentável, companheiros!” Acho que a única coisa que não tá lamentável pra ele é o buffet no Palácio!
Durante cerimônia realizada nesta terça-feira, 15, nas obras de duplicação da Serra das Araras, trecho da Rodovia Presidente Dutra, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que as investigações sobre o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) não… pic.twitter.com/yiLzqDfrhf
Durante cerimônia realizada nesta terça-feira, 15, nas obras de duplicação da Serra das Araras, trecho da Rodovia Presidente Dutra, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que as investigações sobre o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) não encontraram irregularidades.
“Passaram dois anos falando bobagem e depois foram obrigados a pedir desculpa porque não encontraram nada no BNDES”, disse Lula, ao criticar acusações de gestões anteriores sobre supostos desvios na instituição.
Segundo ele, a instituição é composta por técnicos qualificados e não sofre interferência partidária. “O BNDES é um centro de excelência (…) Lá não é governado por partido, é governado por gente competente, técnico bem formado”, alegou.
A fala ocorreu em evento que contou com a presença de ministros, prefeitos, parlamentares e representantes do setor privado. O presidente citou o papel do BNDES na estruturação financeira do projeto da rodovia, que envolve um investimento total de R$ 15 bilhões, com financiamento baseado na emissão de debêntures.
Banco financiou trecho da rodovia Presidente Dutra
O modelo foi descrito pelo presidente do banco, Aloizio Mercadante, como o maior financiamento rodoviário da história do país. Ele afirmou que essa engenharia financeira foi decisiva para viabilizar a obra, sem comprometer o limite de endividamento das empresas envolvidas.
Lula também criticou a paralisação de projetos anteriores e mencionou que, ao reassumir a presidência, encontrou 87 mil unidades habitacionais e mais de 3 mil creches paralisadas, atribuídas a programas iniciados em gestões anteriores. “Essa irresponsabilidade administrativa não vai acontecer mais no país”, prometeu.
O presidente mencionou ainda que considera a retomada dessas obras como parte de uma estratégia para fazer a economia “girar”, ao associar os investimentos públicos a geração de emprego, crescimento econômico e consumo interno. “Dinheiro bom é aquele que gera emprego, que circula na mão do povo”, declarou.
A duplicação da Serra das Araras integra um pacote maior de intervenções na rodovia Presidente Dutra. De acordo com a CCR, responsável pela execução, a obra prevê 24 viadutos, duplicação de pistas, iluminação com LED e cobertura de conectividade 5G. A estimativa é que o projeto melhore o tráfego entre São Paulo e Rio de Janeiro e reduza acidentes e tempo de viagem.
A cerimônia fez parte da agenda de acompanhamento das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), reformulado na atual gestão. Lula afirmou que, ao assumir o governo, pediu aos governadores que indicassem de três a cinco obras prioritárias, e reforçou que a escolha das intervenções deve partir das demandas locais.
Ao final, o presidente afirmou que pretende acompanhar de perto a execução da obra e que deseja que a estrada se torne um símbolo de desenvolvimento. “Quando a obra estiver pronta, eu quero ter orgulho de que o país será considerado pelo mundo como um país desenvolvido e não um país ainda em fase de desenvolvimento”, concluiu.
A caixa preta do BNDES
A chamada “caixa-preta do BNDES” refere-se ao conjunto de contratos e decisões mantidas sob sigilo pelo banco por anos. Ela envolvia operações financeiras de grande porte com pouca ou nenhuma transparência.
Durante muito tempo, empréstimos bilionários foram concedidos sem fiscalização adequada. As decisões beneficiaram grandes grupos empresariais, sempre sob o argumento de fomentar o desenvolvimento nacional.
Entre os beneficiados, estão empresas como JBS/Friboi, Oi, Bertin, EBX e empreiteiras como Odebrecht e OAS. Também foram favorecidos governos estrangeiros aliados do governo brasileiro, como Cuba, Venezuela e Angola.
Um dos casos mais emblemáticos foi o financiamento do Porto de Mariel, em Cuba, com US$ 682 milhões. Outro exemplo é a construção de linhas do metrô de Caracas, mesmo com alto risco de inadimplência.
O banco também concentrou contratos bilionários em poucas empresas. A Odebrecht, por exemplo, respondeu por 78% dos contratos de exportação de engenharia entre 2007 e 2015, que somam US$ 8,33 bilhões. Foram encontradas graves falhas nos controles internos e, em muitos casos, os documentos estavam desorganizados.
Técnicos relatam que “precisou-se de horas apenas para que os mais diferentes setores pudessem reunir em apenas um local os inúmeros documentos relativos a uma documentação específica”, segundo o livro A caixa-preta do BNDES, de Bernardino Coelho da Silva e Claudio Tognolli.
Houve ainda liberação de recursos sem comprovação da execução dos serviços. Em certos contratos, “não cabia ao BNDES auditar o avanço físico da obra, mas apenas analisar faturas”, denuncia o livro. Isso contrariava normas internas do próprio banco.
Alguns contratos usaram a modalidade Exim Pós-Embarque, que permitia adiantamentos com base em documentos frágeis. As auditorias eram feitas por empresas escolhidas pelas construtoras beneficiadas, o que comprometia a fiscalização.
Também se destacam operações com empresas ligadas a interesses políticos, como a Gamecorp, de propriedade do filho do presidente Lula em sociedade com os filhos do político Jacó Bittar, um dos fundadores do PT. Foram financiamentos descritos como estratégicos, mas com fortes indícios de favorecimento pessoal.
A crítica central é que o BNDES, com dinheiro público, concentrou recursos em poucos beneficiários. “Se o banco recebe recursos públicos para administrar e os transfere a poucos beneficiários, na prática, seus financiamentos têm patrocinado a concentração de renda”, destacam os autores.
Não encontram porque quem mandou investigar e quem investigou “não queria encontrar”, porém, entretanto, que a caixa preta do BNDES é preta e cheia de cambalachos isso é fato.
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