A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), iniciou esta semana um trabalho de conscientização e sensibilização com motoristas e ciclistas sobre o compartilhamento de faixa na av. Prudente de Morais. O trabalho conta com a parceria da Associação dos Ciclistas do Rio Grande do Norte.
De acordo com a pedagoga Alcina Pereira, do Departamento de Educação de Trânsito, o treinamento faz parte de uma série de ações que a STTU está realizando para conscientizar motoristas, ciclistas e a população sobre a importância de uma boa convivência no trânsito. Estão previstas ainda campanhas nas redes sociais e distribuição de material impresso sobre a nova sinalização da avenida Prudente de Morais.
Durante o treinamento, os motoristas recebem instruções sobre o limite de velocidade, a distância entre o ciclista (art. 201 do CTB), a obrigatoriedade de respeitar as sinalizações de faixas, os pontos cegos (áreas onde o motorista perde a visão do ciclista na via), além de orientação especifica sobre os cuidados com os passageiros no embarque e desembarque do veículo numa via com faixa compartilhada entre ônibus e bicicletas.
O cronograma de treinamento:
EMPRESA SANTA MARIA:
DIAS: 06 / 07 / 08 e 17 de outubro/2015 (MANHÃ E TARDE)
Manhã: das 08 às 9h30
Tarde: das 16h30 às 18h
Local Garagem Santa Maria
EMPRESA REUNIDAS:
DIAS: 20/ 21/ 22 e 24 de outubro/2015 (MANHÃ E TARDE)
Manhã: das 08h30 às 10h
Tarde: das 16h às 17h30
Local: Garagem Reunidas (ZN)
Todos notamos que as ruas transversais a Prudente, Romualdo e Salgado Filho levam intermináveis minutos para vencer um simples quarteirão. Isso se deve, pelo que notei, ao tempo excessivamente curto dos sinais nessas transversais em comparação com as avenidas.
Some-se a receita da tempestade perfeita a lambança da STTU, que querendo fazer média, instituiu uma aberração terminológica, as tais faixas semi exclusivas, e uma aberração fática, as faixas compartilhadas.
Numa cidade minimamente séria bicicletas ganham um via exclusiva longe do trânsito com os demais veículos e o sistema público de transporte passa por melhorias reais e não apenas a pintura no chão de alguma faixa azul.
No mais concordo que privilegiar três ou quatros riquinhos com suas bikes de luxo em detrimento dos demais é prova de como se pensa a cidade: para os amigos do rei.
Não sei o que querem com essas faixas "semi-exclusivas". Resolver o problema do trânsito na Capital é que não é. Muito menos inibir os riscos aos ciclistas. A melhoria no fluxo do trânsito não passa por aí. Recapear as faixas da Prudente de Morais, retirando-lhe as dezenas de buracos já seria uma boa saída. Sincronizar eficientemente os semáforos também seria uma proposta inteligente. Enfim, se o Potiguar não tem educação para respeitar uma faixa de pedestres, imaginem dividir a mesma via entre uma bicicleta e um veículo de várias toneladas. O reflexo dessa teimosia se vê no aumento absurdo do trânsito nas Avenidas Jaguarari, São José, Romualdo, Amintas Barros e outras mais, sobretudo em horários antes plenamente transitáveis. Penso, infelizmente, estarmos diante de uma "nova" Bernardo Vieira.
Vamos esperar para ver se esse "treinamento" proporcionará um convívio harmonioso entre ônibus e bicicletas.
Por precaução, o SAMU deveria receber mais equipamentos.
Caro BR
Parece que tem sim o direito, pois uma secretaría desta que usa amarelinho só para multar o cidadão comum que dirige automóveis, parece se esquecer as manobras protagonizadas pelos motoristas de ônibus nas ruas e avenidas de Natal. Isto é publico e notório só quem não ver é a secretaria Elequicina e seus subordinados.
É impressionante a incapacidade intelectual dos técnicos e secretaria da STTU, é o único lugar do mundo ciclistas e ônibus dividem o mesmo espaço, isso tudo é para dizer que Natal tem ciclovias
Caro Fco Xavier, você está enganado. Essa situação acontece em quase todas cidades da França, na Inglaterra, Alemanha, Holanda, etc, e várias capitais dos EUA. Natal será a primeira do Brasil e Recife e São Paulo já pediram informações para copiar. Um abraço.
Deve haver uma meta na STTU para criar problemas para o trânsito sob pena de perderem as Giroflex.
Não tem o menor cabimento destinar 1/3 de nossa maior avenida para que três gatos pingados metidos a playboys da mobilidade desfilarem a hora que quiserem.
Nosso clima, as distâncias e as obrigações do dia a dia deixam claro até para Stevie Wonder que andar de bicicleta deveria ser algo permitido na Prudente e demais artérias importantes da cidade, no período das 22 as 05 da manhã. Se quiserem. Não querendo, o mais certo ainda, é ir para parques.
Duvido que alguém vá de bicicleta deixar o filho na escola, de lá vá trabalhar, volte para pegar o filho e deixá-lo em casa e siga de novo trabalhar no sol do meio dia. DUVIDO!
E mais: desde quando as pessoas que querem usufruir de seus veículos devem ser castigadas com engarrafamentos produzidos, fabricados mesmo? Desde quando o direito dessa minoria é maior que os milhares que andam de carro?
Como vive-se uma época estranha onde a maioria é vencida pela minoria, aguentemos…
A titulo de informação, apenas 20% da população anda de carro e estes ocupam 60% do espaço urbano. Os 80% da população anda a pé, de tranporte coletivo ou de modalidade. Onde está a minoria vencendo a maioria nesse caso? A prioridade à maioria, ha muito que ja deveria ser uma realidade em nosso país. Infelizmente, ainda engatinha. Olhemos menos para o nosso umbigo e pensemos mais na coletividade.
Apoiamos plenamente a sra. Neide Araújo!
Nós ciclistas da Rota do Sol parabenizamos a louvável e correta iniciativa da Prefeitura de Natal e da ACIRN (Associação dos ciclistas do RN)! Agradecemos também ao Sr. Bruno Giovanni (Blog BG) pelo apoio na divulgação de matérias tão esclarecedoras e importantes como esta e que previnem acidentes! Que Deus lhe abençoe Sr. Bruno e queremos dizer a toda população que nós ciclistas também somos motoristas, e torcemos e acreditamos que com campanhas educativas e ações como estas junto aos motoristas de Ônibus e à população, este projeto da CICLOFAIXA dará certo e não ocorrerão acidentes! Obrigado Sr. Bruno pelo apoio que sempre nos dá!
Foi orientado também sobre fechar cruzamentos?
Será que só os motoristas de ônibus tem direito de fazer o que quiser no trânsito?