O sistema de monitoramento por câmeras da Policia Militar no município de Apodi flagrou o arrombamento a uma loja de cosméticos e perfumaria na madrugada de hoje, 21. Após troca de tiros, um dos bandidos chegou ser baleado e cerca de R$ 100 mil em produtos foram recuperados.
Henrique Linhares da Silva, de 25 anos de idade, natural de Fortaleza, foi baleado e preso, e o restante da quadrilha conseguiu fugir correndo a pé pelas ruas da cidade.
Ao fugirem, os criminosos deixaram para trás dois carros com caixas de perfumes que tinham sido roubados da loja.
Segundo a polícia, a carga vale mais de R$ 100 mil.
Os republicanos do Senado dos Estados Unidos opõem-se a mudar as regras para que a legislação para financiar o governo e encerrar a paralisação atual possa passar com uma maioria simples, disse no domingo um porta-voz do líder da maioria do Senado, Mitch McConnell.
O porta-voz estava respondendo a uma pergunta sobre o comentário do presidente Donald Trump no Twitter de que, se o impasse que levou à paralisação continuasse, os republicanos deveriam financiar o governo mudando as regras do Senado que atualmente exigem uma super-maioria para as contas de dotações serem aprovadas. Os republicanos têm uma pequena maioria no Senado.
“A Conferência Republicana se opõe a mudar as regras da legislação”, disse o porta-voz de McConnell em um e-mail.
O sorteio 2006 da Mega-Sena, realizado neste sábado (20) em Itupeva (SP), acumulou. O valor estimado para o prêmio do próximo concurso, na quarta-feira (24), é de R$ 20 milhões, segundo a Caixa Econômica Federal.
De acordo com a Caixa, 71 apostas acertaram a quina e vão receber R$ 31.319,78 cada uma. Outros 5.500 bilhetes fizeram a quadra e vão levar R$ 577,58 cada um.
Para apostar
As apostas podem ser feitas até as 19h (de Brasília) do dia do sorteio, em qualquer lotérica do país. A aposta mínima custa R$ 3,50.
Marília Mendonça tem tudo para fazer de 2018 mais um ano próspero. Ela fatura R$ 10 milhões por mês com shows e arrecadação com suas músicas cantadas nas vozes de outros sertanejos.
Das “feminejas”, ela é a que mais tem pedido de shows, pelos quais os cachês variam de R$ 200 mil em dias de semana até R$ 350 mil aos sábados e domingos. Nestes valores não estão incluídos transporte e alimentação. Normalmente, R$ 30 mil são destinados a isso pelos contratantes.
Apesar de a crise ter atingido o mercado musical no ano passado, a agenda de Marília continua lotada. Só em janeiro, a cantora tem 11 shows agendados. Ou seja, só com apresentações já são mais de R$ 3 milhões. Das 100 músicas brasileiras mais tocadas em rádios do país, Marília aparece com três.
Além disso, a cantora de 22 anos tornou-se uma espécie de influenciadora digital. Se em 2015 ela somava 191 mil seguidores no Instagram, esse número saltou a olhos vistos. Hoje, quase 8 milhões de fãs (e haters) seguem o perfil da moça. Não é por acaso que a loura é chamada de “maquininha” no meio.
O Dia de São Sebastião foi comemorado ontem (sábado 20) em todo o Brasil: no Rio de Janeiro, em Caraúbas ou em Pipa.
São Gonçalo do Amarante é extravagante até no calendário religioso.
A elite política e econômica global está preocupada com o futuro do trabalho.
Além das já conhecidas ameaças geopolíticas e ambientais, as transformações do mercado de trabalho também ganharam lugar de destaque na agenda do Fórum Econômico Mundial, que começa nesta terça-feira (23) em Davos, na Suíça.
Só no Brasil, 15,7 milhões de trabalhadores serão afetados pela automação até 2030, segundo estimativa da consultoria McKinsey.
Uma amostra recente foi o corte de 60 mil cargos públicos anunciado pelo governo Michel Temer este mês, boa parte em razão da obsolescência, como no caso de datilógrafos e digitadores.
No mundo, no período entre 2015 e 2020, o Fórum Econômico Mundial prevê a perda de 7,1 milhões de empregos, principalmente aqueles relacionados a funções administrativas e industriais.
A avaliação de especialistas da área é que o mercado de trabalho passa por uma grande reestruturação, semelhante à revolução industrial. A diferença é que agora tudo acontece muito mais rápido: desde 2010, o número de robôs industriais cresce a uma taxa de 9% ao ano, segundo a Organização Internacional do Trabalho (OIT).
No Brasil, cerca de 11.900 robôs industriais serão comercializados entre 2015 e 2020, segundo a Federação Internacional de Robótica.
A Roboris, que tem entre seus clientes a Embraer, é uma das fornecedoras que atuam no país. Segundo o presidente da empresa, Guilherme Souza, 30, o interesse da indústria brasileira pela automação vem crescendo.
“Acredito que os custos falam por si só, são um fator bem convincente. Mas, mais do que os custos, as empresas perceberam que se não aderissem a essa tecnologia, elas não seriam mais competitivas”, afirma.
No mundo, entre 400 milhões e 800 milhões serão afetados pela automação até 2030, a depender do ritmo de avanço tecnológico, segundo a McKinsey. Isso equivale a algo entre 11% e 23% da população economicamente ativa global, calculada pela OIT em 3,5 bilhões de pessoas.
Isso não significa que todos perderão o emprego, mas que serão impactados em algum grau, que vai de desemprego a ter um “cobot” (colega de trabalho robô com quem divide as funções).
O dia que Albert Einstein temia chegou!
"Eu temo o dia em que a tecnologia ultrapasse e substitua a nossa interação humana. O mundo terá uma geração de idiotas."
Albert Einstein
Por trás da polêmica em torno da posse da deputada Cristiane Brasil (PTB-RJ) no Ministério do Trabalho, há outra discussão ainda mais importante e que tem sido deixada de lado. Para que serve o Ministério do Trabalho? Qual sua importância para o País? Justifica todo orçamento e estrutura que possui? A pasta conta, segundo o Portal da Transparência, com 7.046 servidores e gastou, no ano passado, R$ 3,3 bilhões apenas com pessoal e encargos sociais e investiu pouco mais de R$ 94 milhões. A previsão orçamentária para 2018 é de aproximadamente R$ 9 bilhões para administração direta – sendo R$ 3,4 bilhões para despesas com pessoal e encargos social e apenas R$ 64 milhões para investimentos.
Conforme consta em seu site institucional, o Ministério do Trabalho possui competências previstas na Constituição: política e diretrizes para a geração de emprego e renda e de apoio ao trabalhador; a modernização das relações do trabalho; fiscalização do trabalho, inclusive do trabalho portuário, bem como aplicação das sanções previstas em normas legais ou coletivas; política salarial. Porém, muitas dessas atribuições acabam ficando com o Ministério Público do Trabalho (MPT) e com a Justiça do Trabalho. Por exemplo: o combate ao trabalho escravo e infantil é uma das responsabilidades do MPT, assim como a aplicação de sanções a empregadores que desrespeitam os direitos de seus funcionários cabe à Justiça trabalhista.
Ações trabalhistas, dissídio coletivo, resolução administrativa de conflitos, nada disso passa pelo Ministério do Trabalho mais. Antigamente, o ministério era mais robusto. Administrava o imposto sindical, uma aberração existente desde a época de Getúlio. “Era o paraíso dos sindicatos e dos sindicalistas. Com o fim do imposto, a pasta ficou com apenas duas funções básicas: a gestão dos fundos (FGTS e Fundo de Amparo ao Trabalhador) e a manutenção das cartas sindicais”, afirmou Gil Castelo Branco, presidente da ONG Contas Abertas. Para ele, num momento de ajuste fiscal e aperto das contas públicas, o órgão até poderia ser extinto, gerando grande economia aos cofres públicos: “Os fundos podem ser geridos pela Fazenda, o que, de fato, já ocorre. A fiscalização do trabalho pode ser incorporada na fiscalização previdenciária. E os sindicatos são entidades privadas que devem aprender a viver às custas dos filiados”.
Apesar da ociosidade do principal gabinete da pasta, quase ninguém, nas últimas semanas, sentiu falta do Ministério do Trabalho. É a prova de que, para além da posse de uma nova ministra, é hora de questionar e debater sua real importância. Ou, ao menos, maneiras de incrementá-lo.
Substituição à vista.
Sai a "Jabuticaba" do Trabalho, entra a Justiça Robótica.
E sairá muito mais eficaz e menos dispendiosa.
Ah, tempos pós-modernos!
Temos o Ministério do Trabalho com sua Delegacia Regional do Trabalho(DRT)……. Tribunal Regional do Trabalho (TRT)…… Ministério Público do Trabalho (MPT)…….
Sinceramente, como tem "tapado" nessa internet!
Ministério do Trabalho e Justiça do Trabalho são coisas diferentes, bando de burros…
3 bilhões em Folha de pgto para 94 milhões de investimentos. Depois o cidadão não sabe por que temos a maior carga tributária do mundo. Sustentamos um empresa chamada Brasil, inchada e extremamente mal gerenciada. República das bananas. E o cara ainda perde tempo em discussão partidária, como se essa vergonha não fosse gerada por todos os Governos de Getúlio Vargas até Temer. É muita burrice.
Onde estão o MBL e o Vem pra Rua?
Onde estão os manifestantes vestidos em camisas da CBF e Máscaras do Japonês da Federal, desfilando com Patos gigantes nas tardes de Domingo?
Onde estão os Paneleiros de Plantão?
Onde andam os Guardiões da Moral, da Ética e dos Bons Costumes?
Protestantes contr
A comissão especial da Câmara dos Deputados destinada a discutir a restrição ao foro privilegiado deverá ser instalada na volta do recesso parlamentar, em fevereiro.
Deputados que já foram indicados pelos seus respectivos partidos para fazer parte do colegiado consideram viável a aprovação da proposta ainda neste ano.
Dos 35 integrantes, faltam as nomeações de 22. Assim que todos os nomes estiverem indicados, a comissão deverá começar a funcionar.
Atualmente, além dos presidentes da República, da Câmara, do Senado e do Supremo Tribunal Federal (STF), deputados, senadores, ministros e o procurador-geral da República só podem ser investigados ou processados no Supremo Tribunal Federal (STF); governadores, no Superior Tribunal de Justiça (STJ).
Curiosamente, no sentido oposto, também há um equipamento, e ambos são conhecidos por motoristas que costumam passar no local. Mas o radar do sentido contrário sequer aparece no topo da lista dos equipamentos que mais multam.
Em segundo lugar no ranking dos radares que mais multam está o equipamento situado na Avenida Bernardo Vieira, sentido zona Norte, antes do cruzamento com a Avenida 5. Foram 1.872 multas no ano passado.
Concluindo o ranking, é na Avenida Felizardo Moura, nas imediações da Rua Boa Vista, também no sentido zona Norte, que está o terceiro equipamento que mais multou por excesso de velocidade. Foram 1.516 infrações no ano passado.
No total, em 2017, radares e lombadas eletrônicas registraram em Natal 66.192 infrações por excesso de velocidade.
Confira:
Total por Radares e lombadas eletrônicas: 66.192
1º – Ponte Newton Navarro, sentido Praia da Redinha: 3.223
2º – Av. Bernardo Vieira, defronte ao nº 2453, sentido Zona Norte: 1.872
3º – Av. Felizardo Moura, imediações da Rua Boa Vista sentido Zona Norte: 1.516
A 5 é inclinada, cruza com a Bernardo onde havia uma grande loja de móveis, se não me engano
Devemos ter mais cuidados e obedecer a sinalização que por sinal deixa muito a desejar, agora pergunto para onde vai esse dinheiro dessas multas? Ruas esburacadas é uma sinalização precária!
Aqui cai uma pergunta: pq os carros ainda saem das montadoras com potência de velocidade acima da permitida em todo território nacional….POR QUE? POR QUER? ALGUÉM SABE RESPONDER?
A lei q regulamenta a velocidade dos veículos é do tempo q as nossas estradas eram corroças …. tá na hora de ser revista….. falaram mto das leis trabalhistas q estavam atrasadas e essa não está?1
Estude!
Se a pessoa comprar um carro aqui e quiser ir para outro país que a regulamentação de velocidade seja superior e a pessoa queira andar na velocidade máxima lá, como faz ? ?
Se cometeu a infração tem que multar mesmo, no entanto é desanimador você ver tanto dinheiro que entra no DETRAN e o sua péssima qualidade no atendimento. Passei quase 8h pra renovar uma carteira. Má vontade dos atendentes é impressionante.
Concordo com o cidadão, sempre que preciso do Detran o sistema está fora ar, e o acolhimento ao usuário é péssimo, um povo mau humorado que não lhe olha nos olhos. É péssimo essa é minha opinião.
Em vigor desde setembro do ano passado, as infrações por videomonitoramento despertaram em Natal o debate sobre o uso do celular ao volante, já que as 54 câmeras são capazes de registrar o que se passa dentro dos veículos.
Mas o uso do celular não está nas infrações mais cometidas dessa categoria. No ranking das multas, estacionar sobre a calçada lidera os registros, com 1.030 autuações.
Já estacionar na via em local proibido aparece logo atrás, com 615 infrações.
Por fim, aquela pressa que leva o natalense a fazer um retorno em local proibido rendeu 581 multas.
As multas dessa categoria são realizadas por agentes de mobilidade que monitoram o trânsito de maneira virtual. Por isso, o valor total das multas aplicadas por agentes inclui o videomonitoramento.
Os números já consideram as 2.832 infrações feitas por videomonitoramento – que dependem de um agente de trânsito para lavrar o auto a partir das imagens registradas na cidade. O sistema de vídeo opera desde setembro do ano passado.
Todas as infrações que compõem o pódio de multas são condutas sabidamente ilegais até no reino mineral.
Em primeiro lugar, estão os registros de quem deixou de usar o cinto de segurança. Foram 12.573 infrações.
Estacionar sobre o canteiro central aparece logo atrás, com 11.563 registros.
Já usar a faixa exclusiva é a terceira conduta no pódio, com 11.059 infrações.
Confira:
> Total por agente de mobilidade (incluído o videomonitoramento): 138.334
1º – Deixar o condutor de usar o cinto de segurança: 12.573
2º – Estacionar ao lado ou sobre o canteiro central: 11.563
3º – Transitar em faixa/via de trânsito exclusivo: 11.059
As atenções deveriam orbitar sobre a conduta de cometer infrações e não apresentar aulas de trânsito.
A sttu deveria ser uma secretaria que menos arrecadava pq a arrecadação depende da infração do condutor se esse evitar nós nos limitariamos a apenas fazer o trânsito fluir.
O carro é multado quando entra na faixa "SEMI EXCLUSIVA" , agora os ônibus circulam fora da faixa e não são multados, e ainda tem as motos que circulam entre uma faixa e outra. Pense numa zona!!!
Ao blog, como leitor, contribuo com a seguinte reflexão sobre as faixas de ônibus.
Verdade que elas são previstas no CTB, mas o que a STTU fez foi "inventar a roda". Criou a faixa "semi-exclusiva".
O termo por si só já mostra o erro. Não existe, nem no CTB nem em qualquer lugar "semi exclusiva" da mesma forma que não existe "semi grávida". Quando uma faixa é destinada ao transporte público o é de forma absolutamente única, exclusiva, como dito.
Aqui, para agradar taxistas e até dono de van escolar, permitem o uso das tais faixas por estes. E aí vem outra aberração. A autorização "é de boca". Não é oficial, pelo menos nunca achei a tal autorização na internet e duvido que exista e tenha sido publicada.
Mas os erros de "arrecadação" não param aí. A forma como foi criada torna a punição dos motoristas uma ilegalidade gritante.
O artigo do CTB que trata do tema, o 184 diz exatamente isso:
Art. 184. Transitar com o veículo:
I – na faixa ou pista da direita, regulamentada como de circulação exclusiva para determinado tipo de veículo, exceto para acesso a imóveis lindeiros ou conversões à direita:
Infração – leve;
Penalidade – multa;
II – na faixa ou pista da esquerda regulamentada como de circulação exclusiva para determinado tipo de veículo:
Infração – grave;
Penalidade – multa.
III – na faixa ou via de trânsito exclusivo, regulamentada com circulação destinada aos veículos de transporte público coletivo de passageiros, salvo casos de força maior e com autorização do poder público competente: (Incluído pela Lei nº 13.154, de 2015)
Infração – gravíssima; (Incluído pela Lei nº 13.154, de 2015)
Penalidade – multa e apreensão do veículo; (Incluído pela Lei nº 13.154, de 2015)
Medida Administrativa – remoção do veículo.
Vamos esquecer o inciso II porque em Natal a faixa de ônibus é a da direita.
O inciso I diz claramente "circulação exclusiva para determinado tipo de veículo…" A faixa, como dito, é semi exclusiva, permitida para ôninus, vans e táxis, então não é exclusiva para determinado, no singular, tipo de veículo, mas DETERMINADOS, no plural. Repito: essa autorização é de boca, mas seguida pelos amarelinhos como se fosse oficial.
O inciso III diz EXCLUSIVA para "transporte PÚBLICO de passageiros…" da mesma forma, como é liberada para vans e táxis que não são transporte público, como multar alguém por transitar na faixa por este inciso?
Bom, sei que o interesse da STTU é arrecadar e não se prender a legislação, sempre mero detalhe para seus objetivos, mas é bom que mais pessoas saibam disso.
Para esclarecimento, a lei 5.022/98 no seu artigo 2o especifica que o Sistema de Transporte Público de Passageiros do Município do Natal é composto por:
Art. 2º São serviços de transporte, em regime de concessão, permissão ou autorização pelo Município, conforme definido na legislação respectiva:
I – Serviço de Transporte Público de Passageiros por Ônibus;
II – Serviço Hidroviário de Transporte Público de Passageiros;
III – Serviço Opcional de Transporte Público de Passageiros, operado em veículos de médio porte (incluído o Transporte Escolar); e
IV – Serviços de táxi
Funarte, aprofunde a sua pesquisa e procure saber para o item 3° transitar em faixa exclusiva, quantos desses veículos são ônibus? Esse tipo de veículo praticamente são ignorados pelos agentes de trânsito, diferentemente dos carros de passeio. Muitas vezes os ônibus formam fila tripla!
Avenida Jaguarari tem fotossensor nos dois sentidos, mas apenas um deles multa mais
Se a região Norte da cidade concentra as infrações por excesso de velocidade, por um lado; a Sul, por outro, concentra as multas por avanço do sinal vermelho ou parar sobre a faixa de pedestres.
Os fotossensores, que registram esse tipo de infração, captaram no ano passado 24.530 infrações. Vamos ao ranking.
No cruzamento das avenidas Jaguarari com Amintas Barros está o campeão. Ali, no sentido Centro de Natal, foram registradas 8.070 infrações no passado. O mesmo ponto, no sentido contrário, ocupa ainda o terceiro lugar do pódio, com 1.571 infrações.
Já o segundo lugar da lista está nos cruzamentos da Avenida Alexandrino de Alencar com a Rua Fonseca e Silva, no sentido Base Naval. Foram 4.677 infrações no ano passado.
> Total por fotosenssores: 24.530
1º – Rua Jaguarari x Av. Amintas Barros sentido centro: 8.070
2º – Av. Alm. Alexandrino de Alencar x Rua Fonseca e Silva sentido Base Naval: 4.677
3º – Rua Jaguarari x Av. Amintas Barros sentido bairro: 1.571
Tenho sido vítima frequente desse semáforo fraudulento e salvo engano, a empresa responsável ganha uma comissão por multa aplicada. Vários conhecidos também sofrem com isso. Que tal represenrar ao MP estadual para fazer um teste em tempo real ?
O problema ali é o tempo do sinal no sentido que mais multa. Até dezembro o amarelo era rápido demais, raras vezes dava pra atravessar sem ser multado. Minha esposa foi 2x, em uma delas eu estava no carro e vi que não foi culpa dela.
Imoral esse roubo! Carlos Eduardo nunca mais! Quero que seja candidato ao governo e perca pra ficar sem administrar nada nesse estado. Fora Alves!
Vamos exterminar a indústria dA MULTA respeitando às normas de trânsito
Qualquer um consegue entender… além da razão já exposta da descida/subida, há também o fato que no sentido Centro o pessoal tá indo pro trabalho, às vezes com maior rigor de horário, não se atrasar, etc, o que não ocorre na volta, que o motorista vem mais relaxado
Pouca gente teve a curiosidade de tirar uma foto daquelas letrinhas miúdas embaixo da foto do carro. Durante um bom tempo aquele sensor da Jaguarari com Amintas, sentido centro, estava com a certificação vencida, mas mesmo assim as multas foram aplicadas e cobradas.
É que no sentido que mais multou é uma descida, logicamente, o modista, desatento, tende a dirigir em velocidade mais alta do que no sentido contrário que é uma subida.
Todos os dias, 627 infrações de trânsito, em média, são registradas em Natal, de acordo com levantamento disponibilizado pela Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) a pedido do BlogdoBG.
Os erros cometidos nas vias da cidade são flagrados por agentes de trânsito, fotossensores, lombadas eletrônicas, radares e, mais recentemente, videomonitoramento.
As infrações mais cometidas são justamente as condutas que são senso comum, ou seja, conhecidas exatamente porque não podem ser feitas. É como se o natalense decidisse se arriscar contrariando a lei.
Ao longo de 2017, foram exatas 229.055 infrações registradas por amarelinhos e equipamentos eletrônicos nas ruas de Natal.
A infração campeã e que depende da fiscalização eletrônica para ser flagrada foi o excesso de velocidade.
Já aquela que depende da fiscalização humana para ser apanhada foi a falta de cinto de segurança.
Confira o ranking geral:
> Total geral (agentes e equipamentos eletrônicos): 229.055
1º – Transitar em velocidade superior a máxima em até 20%: 63.465 | 27,71% do total
2º – Avançar o sinal vermelho do semáforo (eletrônico): 15.044 | 6,57 % do total
3º – Deixar o condutor de usar o cinto de segurança: 12.573 | 5,49% do total
Certíssimo.
Parabéns aos amarelinhos, deve ser horrível trabalhar com tanta pressão desses natalenses boçais, que se acham dono de tudo e parente de toda a gente importante.
E mesmo assim, esses condutores incapazes dizem que é indústria da multa. Não sabem nem entrar e sair de uma rotatória e quando sã autuados, esperneiam que é indústria da multa.
O bom mesmo era saber pra onde vai o dinheiro arrecadado. Uma prestação de contas a toda sociedade. Pq esse valor se mistura com os orçamentos q a secretaria de trânsito tem direito, ai ninguém sabe pra onde vai….
Infelizmente nem pra ter ruas boas o dinheiro serve.
E a maldade continua, lógico, para sustentar parcerias com empresas de tecnologia, manter cabides de emprego público e ARRECADAR, nada melhor do que a indústria das multas, campanhas educativas, orientação no transito, fica por conta dos contribuintes mesmo.
Se eu não infringir as normas de trânsito serei multado?ajude a exterminar a indústria respeitando às normas de trânsito.
Mesmo respeitando as leis de trânsito vc vai sim ser multado, porque já fui por "deixar de usar o cinto", por que não tive como provar de que jamais deixei de usá-lo, porque mesmo equivocado (em razão de uma possível utilização de camisa preta, por exemplo) vai-se de encontro com a opinião (verdadeira sentença) desses guardas escrotos que ganha produtividade pela quantidade de multas aplicadas. Ou seja, não dar pra se ir contra a tal da famigerada boa fé dos agentes públicos, aliada que está na roubalheira que se traduz a indústria das multas.
A proposta da abertura de linha de crédito para pagamento do décimo terceiro dos servidores estaduais será enviada pelo Governo do Estado a Assembleia Legislativa nesta segunda-feira, 22.
O projeto de lei será enviado para uma nova convocação extraordinária, junto com um novo texto, para extinção da Empresa Gestora de Ativos ( Emgern) e de Turismo (Emprotur). Ambos somam o pacote fiscal que já está no Legislativo.
Senhores Deputados fiquem atentos: no caso da EMPROTUR, criada na gestão de Wilma de Faria no Governo do Estado, os servidores são do regime CLT, portanto o projeto de extinção deve conter a fonte dos recursos para pagar as indenizações. Ou serão transferidos para outros setores de Governo?
A situação junto ao Detran do motorista Antônio de Almeida Anaquim, que atropelou 18 pessoas e causou a morte de uma bebê de 8 meses, na noite de quinta-feira (18), na Praia de Copacabana, mostra uma série de irregularidades. O motorista conseguiu renovar a carteira de habilitação mesmo após o processo de suspensão já ter sido transitado em julgado em fevereiro de 2015, como divulgou reportagem do jornal O Globo neste sábado (20).
Além disso, o administrador de empresas, de 41 anos, tinha 62 pontos na carteira e 14 multas, algumas por infrações gravíssimas, como dirigir acima da velocidade permitida.
Entenda:
Maio de 2014 – início do processo de suspensão do direito de Antônio Anaquim dirigir por acumular multas e pontuação alta na carteira. O documento revela que o motorista tinha um prazo até julho do mesmo ano para apresentar sua defesa. No entanto, dois meses depois ele não tinha entrado ainda com um recurso.
Novembro de 2014 – o processo do Detran, aplicando a penalidade de suspensão do direito de dirigir, tem data do dia 19. Com a carteira suspensa, o motorista devia entregar o documento e fazer o curso de reciclagem. Em seu depoimento na delegacia, o motorista declarou que não foi notificado pelo Detran e que recebeu apenas as multas em sua casa.
Fevereiro de 2015 – reportagem do jornal O Globo constatou que o processo já tinha transitado em julgado.
Março de 2015 – No dia 9, o Detran informa ter emitido notificação para entrega da carteira suspensa. No dia 16 de março, a notificação foi recebida e assinada por uma pessoa chamada Benedito Alberto.
Dezembro de 2015 – mesmo impedido de dirigir, com a habilitação suspensa, Antônio Anaquim conseguiu renovar a carteira de motorista, quase dez meses depois do processo concluído. Ao longo desse tempo ele continuou sendo multado, o que poderia resultar num outro processo, o de cassação de carteira.
Em nota, o Detran informou que o processo de suspensão da carteira de Antônio só foi encerrado em fevereiro de 2017. O órgão não explicou o motivo da demora de dois anos para perceber que o processo estava em aberto. Nesse período, Antônio Anaquim fez a renovação da carteira de motorista e continuou dirigindo.
Nada acontece por acaso, se houvesse um grupo de apreensão isso não teria acontecido. Pelo sistema, a liberação estava suspensa. Somente resta o fator humano nessa história para explicar a renovação do documento.
Noutras palavras, alguém "deixou" de ver a suspensão no sistema e liberou.
Não entendo porque a manchete não é: "Detran renovou carteira suspensa do JORNALISTA DA REDE GLOBO que atropelou 18 pessoas em Copacabana."
Por que se fosse um qualquer, pessoa pobre e do povo ou então um simples simpatizante do PT, o pau cantava, não é mesmo?
Isto e um abesurdo este homsn nao era pra dirigir numca mas porque num Pag a um motorista.tem que ir pra cadeia..nao podia dirigir e fica ai tirando vida de inocente
Parabéns aos policiais militares. Bandido só no cacete!!