Foto: Gustavo NegreiroFoto: Gustavo NegreiroFoto: Gustavo NegreiroFoto: MárcioFoto: Erik ProcópioFoto: Erik ProcópioFoto: Erik Procópio
Os poucos ônibus (praticamente nenhum) que ainda circulam pela cidade de Natal estão sendo impedidos de circular pelos motoristas e cobradores em greve desde a última segunda-feira (14).
No primeiro dia de greve, cenas de vandalismo foram registrada com veículos depredados. Agora, de forma pacífica, os grevistas decidiram simplesmente bloquear os ônibus.
Agora há pouco, cobradores e motoristas estavam deitados e sentados na frente de um ônibus no asfalto da avenida Hermes da Fonseca, em frente ao Posto Natal 2 e a Boate Maranello, no Tirol. Com o ato, uma das faixas de tráfego de veículos ficou bloqueada.
A Polícia Militar conseguiu convencer os grevistas a saírem da frente do veículo, mas o ônibus vai voltar par a garagem sem passageiros.
Neste momento, o trânsito bastante lento na região com um enorme engarrafamento no sentido Parnamirim-Natal. Sugestão é para que os motoristas evitem usar a via.
isso não é anarquia !!! é direito do trabalhador
ANARQUIA É : juízes corruptos que tem no rio grande do norte que não vão presos com ótimos salários , com muitos benefícios que um motorista não tem e que passa o dia todos transportando pessoas e cargas valiosas e não tem há segurança nem um salários digno de um profissional , eu sou um profissional e só tenho cobrança e ganho uma merreca de 853,00 por mês. isso sim é uma anarquia .
Pelo amor de deus, eles tem direito a greve!! Pode tá atrapalhando os outros, e inclusive a mim, mas suporto por saber que eles ganham uma merreca! Não tem muitos dos direitos BÁSICOS que tds devem ter por LEI. Sabia que quando eles são assaltados ou quando algo quebra no ônibus que estão dirigindo, ELES PAGAM DO PRÓPRIO BOLSO? Isso é um absurdo, tem mais é que fazer greve e fazer esses safados pararem de roubar quem já não tem nada!
Tem que fazer isso mesmo. A categoria tem que se unir para conquistar os seus direitos. E os furas greves, tem que ter a consciencia que, furando a greve, só estará enfraquecendo a categoria dos trabalhadores rodoviários. Amanhã vai a polícia Militar reprimir a greve. Que estado é esse que se diz democrático e quando os trabalhadores fazem greve manda a polícia reprimir?
A justiça que manda 70% dos trabalhadores irem trabalhar e apenas 30% fazer greve, isso é um absurdo, como vai haver uma greve com apenas 30% dos trabalhadores?
Os empresários dizem que não tem como atender os interesses dos trabalhadores, pois se for atender as reinvindicações a população é que vai pagar o preço, com o aumento das tarifas dos onibus! Nao é a população que tem que pagar e sim os empresários, eles não querem é que atinga o seu lucro milionário.
A população tem que apoiar a greve dos rodoviários e nao se iludirem com a mídia que querem botar a culpa nos trabalhadores, dizendo que estão prejudicando a população. Se eles (empresários, governos, justiça) tivessem tão preocupados com o bem estar da população os onibus deveriam estar em ótima conservação, passagem acessivel para todos e mais onibus nas ruas.
Bom é isso, total apoio aos trabalhadores rodoviarios.
Eu simplesmente ABOMINO as tais GREVES. Critico também qualquer ação que seja prejudicial a qualquer classe. Acredito que possam ser aplicadas maneiras mais CIVILIZADAS por todas as partes envolvidas para se buscar soluções equilibradas dos problemas e insatisfações.
Uma metrópole que possui uma das passagens mais CARAS do país com certeza vai findar afogando o usuário com aumento do preço das mesmas. Virou moda agora. Todo ano essa BAGUNÇA, esse DESRESPEITO. Será que vai ser preciso a tecnologia entrar em ação pra substituir a força humana, para o caso de guar os transportes urbanos?
QUE PAÍS É ESSE???? =O
O pior dessas greves "ensaiadas" entre empresários e motoristas/cobradores é o transtorno à população, na hora da greve, e o aumento "combinado" das passagens, depois da greve…
Vale lembrar que sindicalistas foram presos em São Paulo (capital) por enriquecimento ilícito, oriundo de "greves fajutas"…
Os coitados dos motoristas arriscam a vida sofrendo assalto direto a até agressões, nem segurança minima eles tem pra ganhar uma micharia e enricar esses empresarios! Galera, estão revoltados? Revolução contra o aumento da passagem!!
E a polícia não faz nada ???? Em que país nós estamos, os profissionais são impedidos de trabalhar e a polícia esta do lado e não FAZ NADA #VERGONHA
NATAL
Um dos grandes culpados por esse impasse entre empresários e trabalhadores é o judiciário, com sua nova mania de querer legislar. A única maneira que o trabalhador tem de pleitear uma maior valorização tanto pessoal como salarial por parte dos empresários e dos governantes é atraves da greve, que é um direito CONSTITUCIONAL. Está lá positivado que o trabalhador tem direito a greve. Mas, o judiciario hj em dia legisla e diz que greve é ilegal, que tem q voltar, que tem que colocar 70%. Isso sim, é ilegal! Essas determinações absurdas por parte dos que integram o TRT. Sou a favor de estipulação de multa diaria se não for respeitado o que a lei diz, a respeito dos 3o%, mas não em cima do que diz os juizes. E isso não é apenas com a categoria dos motoristas e cobradores, isso tem acontecido com todas as categorias, fazendo com que os empresários e os governantes cada vez mais desvalorizem e desrespeitem o trabalhador que ganha uma miséria pra sustentar uma familia inteira, pois se valem dessas determinações arbitrarias. Enquanto isso fazem farras com o dinheiro do povo, seja no executivo, seja no legislativo e agora, como se não bastasse, tambem no judiciario.
P.S.: Não sou da classe grevistas, sou apenas um cidadão revoltado com tudo que vem acontecendo nesse país (que não é o meu) chamado BRASILLLLLL!!!
O governo Lula deixou de fora das ações judiciais contra sindicatos envolvidos na Farra do INSS duas entidades ligadas à esquerda: a Confederação Nacional dos Trabalhadores na Agricultura (Contag) e o Sindicato Nacional dos Aposentados, Pensionistas e Idosos (Sindnapi).
Respondendo a um pedido de Lei de Acesso à Informação (LAI) formulado pela Liderança da Minoria na Câmara, o INSS se recusou a informar por que não incluiu as duas nas ações movidas. Atualmente, a liderança da minoria é exercida pela deputada Caroline de Toni (PL-SC).
Além da Contag e do Sindnapi, o instituto também optou por não acionar outras duas organizações: a Conafer (Confederação Nacional dos Agricultores Familiares e Empreendedores Familiares Rurais) e a ABCB (Associação Brasileira de Consumidores e Beneficiários).
O Sindnapi tem como vice-presidente o sindicalista José Ferreira da Silva, o Frei Chico. Ele é irmão mais velho do presidente Lula (PT).
As quatro entidades poupadas das ações estão citadas diversas vezes no relatório da Controladoria-Geral da União (CGU) sobre o tema. Aparecem também nas investigações da Polícia Federal (PF), que resultaram na operação Sem Desconto, deflagrada em abril deste ano.
Na resposta ao pedido da oposição via LAI, o INSS também negou acesso ao processo administrativo que embasou a decisão de excluí-las das medidas judiciais.
As ações foram apresentadas pela Advocacia-Geral da União (AGU), mas a escolha de quem seria processado coube ao INSS. No mês passado, a Justiça determinou o bloqueio de bens de alguns dos investigados, totalizando R$ 2,8 bilhões.
Procurado, o INSS afirmou, em nota, que “as investigações (contra entidades e pessoas envolvidas) continuam” e que “não há impedimento para que novos processos de responsabilização sejam instaurados para outras entidades”, desde que “surjam elementos que justifiquem tal apuração”.
O governo federal repete neste ano a estratégia de buscar receitas extraordinárias para tentar atingir as metas fiscais e, com isso, conseguir liberar recursos para o funcionamento da máquina pública.
Receitas extraordinárias são recursos que não fazem parte da arrecadação regular e prevista pelo governo, mas que entram nos cofres públicos de forma esporádica durante o ano. Exemplos deste tipo de receitas são os leilões de ativo como concessões de rodovias, aeroportos, petróleo, ou a venda de ativos, como imóveis.
Nesta semana, os Ministérios da Fazenda e do Planejamento liberaram R$ 20,6 bilhões no orçamento de 2025 para gastos livres dos Ministérios com base, principalmente, no aumento de receitas não recorrentes do petróleo.
Ao mesmo tempo, a agenda de reforma de gastos estruturais, necessária para manter de pé o arcabouço fiscal, caminha a passos lentos.
O governo diz que enfrenta dificuldades para cortar gastos devido a fatores legais e políticos. A maior parte do orçamento da União é composta por despesas obrigatórias – aposentadorias, salários, benefícios sociais e transferências para estados e municípios.
Essas despesas são determinadas por leis e pela Constituição Federal, o que significa que o governo não pode simplesmente reduzi-las sem aprovação do Congresso Nacional.
Além disso, há forte resistência de grupos do governo a cortes, especialmente em áreas como saúde, educação e programas sociais. Muitos destes gastos estão vinculados a pisos constitucionais.
Outro obstáculo é o tamanho das despesas discricionárias, que o governo pode ajustar, como investimentos em infraestrutura e ciência. Essa parcela do orçamento é pequena e mesmo cortes significativos têm impacto limitado sobre o total dos gastos.
Arcabouço fiscal
O arcabouço fiscal é o conjunto de regras proposto e aprovado em 2023 para orientar os gastos públicos. Ele inclui uma sistema de metas e gatilhos para controlar o crescimento das despesas e, em tese, levar os cofres federais para um patamar sustentável de gastos.
O objetivo é conter um crescimento maior da dívida pública brasileira, que já é considerada elevada para o padrão de países emergentes, evitando, assim, um aumento maior da inflação e dos juros básicos, fixados pelo Banco Central, que servem de referência para as taxas cobradas do setor produtivo.
Sem cortes de gastos obrigatórios, a atual regra para as contas públicas terá de ser revista nos próximos anos mesmo com a mudança nos precatórios feita pelo Congresso Nacional, que retira estes pagamentos das despesas primárias em 2026 e acrescenta, a cada ano, a partir de 2027, 10% do estoque de precatórios dentro das metas fiscais. Despesas primárias são os gastos do governo antes do pagamento de juros da dívida pública.
Empresas brasileiras de diferentes setores que exportam para os Estados Unidos tiveram impactos nas atividades. Férias coletivas e paralisações temporárias têm sido as soluções encontradas pelos empresários brasileiros para enfrentar o “tarifaço de Trump”. Uma maneira de se organizar para tentar evitar mais prejuízos.
O ferro gusa está entre os produtos mais exportados pelo Brasil para os Estados Unidos. Em 2025, até junho, foram mais de US$ 600 milhões. O serviço de manutenção da fundição vai até domingo (27), quando o forno será paralisado.
O operador de sistemas de abastecimento, Carlos Alberto Souza também vai sair de férias, mas não acha que vai conseguir relaxar. “Quando é uma férias programadas você administra as coisas: posso viajar, posso pescar, posso passear com esposa, com filhos, mas uma férias assim, a gente tem que ficar em casa mesmo aguardando”.
Essa é só uma das siderúrgicas de Minas Gerais que estão paralisando a produção de ferro gusa – usado como matéria prima na produção de aço e ferro fundido para a indústria e a construção civil. O motivo é a mudança tarifária anunciada por Donald Trump, que entra em vigor em 1° agosto.
Em Mato Grosso do Sul, a carne que iria para os Estados Unidos, está sendo direcionada pra outros mercados. Como: China, Sudeste Asiático e Oriente Médio O sindicato que representa os produtores de carne, no estado, informou que a tarifa de 50% do governo americano torna inviável a continuidade das exportações.
Uma empresa, em Santa Catarina, exporta produtos feitos de madeira. São 65 contêineres sendo enviados todos os meses para os Estados Unidos. E pela primeira vez, em 60 anos, decidiu conceder férias coletivas para os colaboradores por tempo indeterminado por falta de comprador.
Um protesto com acampamento na Praça dos Três Poderes foi desmanchado após determinação do ministro do STF Alexandre De Moraes na madrugada de sexta (25) para sábado (26).
Moraes intimou o governador do DF, Ibaneis Rocha (MDB), que notificou pessoalmente os manifestantes bolsonaristas. Entre eles, estavam deputados aliados de Bolsonaro, como Hélio Lopes (PL), que levou uma barraca para acampar na frente do STF como protesto contra medidas da Suprema Corte. Com um pedaço de fita colado à boca, o parlamentar afirmou nas redes que faz um ‘jejum de silêncio’. Em carta aberta divulgada em seu perfil no Instagram, o parlamentar afirmou que o Brasil “não é mais uma democracia” e que a manifestação é um ato individual de indignação.
Atendendo pedido da Procuradoria Geral da República, Moraes autorizou a prisão dos parlamentares, caso não aceitassem deixar o local.
Após a ordem, o ministro do STF assinou um complemento da decisão proibindo a instalação de novos acampamentos num raio de 1 quilômetro da Praça dos Três Poderes, da Esplanada dos Ministérios e até mesmo de quartéis das Forças Armadas. Moraes justificou que adotava a medida para evitar um novo 8 de Janeiro.
“Para garantir a segurança pública e evitar novos eventos criminosos semelhantes aos atos golpistas ocorridos em 8/1/2023, determinou a proibição de qualquer acampamento em um ario de 1KM da Praça dos Três Poderes, Esplanada dos Ministérios e, obviamente, em frente aos quartéis das Forças Armadas”, determinou Moraes.
O corpo do jovem Ricadison Wiliam Faria, de 16 anos, foi localizado pela polícia na manhã deste sábado (26), em Pitangui. O adolescente tinha sido visto pela última vez no dia 15 de julho quando combinou com a namorada de encontrá-la na casa dela. Por volta das 22h40 do mesmo dia, a mãe tentou contato com o filho, mas sem sucesso. Desde então, o jovem não foi mais visto e não fez nenhum tipo de contato.
Nesta sexta-feira (25) o sogro do adolescente foi preso. O tio da menina também foi detido suspeito de participação no desaparecimento do adolescente. A motivação do crime seria a desaprovação do relacionamento dos dois adolescentes, segundo a polícia.
As investigações da Polícia Civil apontaram que Ricadison foi atraído até o local onde os investigados residem, após receber mensagens enviadas por meio do perfil da adolescente com quem namorava.
Segundo a polícia, ele foi até a casa dela – onde também moram o pai e o tio – em uma corrida por aplicativo solicitada por um dos suspeitos.
O São João do Povo 2025 foi aprovado por 93,1% dos macaibenses. O dado foi apurado pelo instituto AgoraSei , que entrevistou 1 mil pessoas, no período de 15 a 18 de julho, nos mais diversos bairros e comunidades, das zonas urbana e rural de Macaíba.
A questão respondida pelos macaibenses foi: “Você aprovou e desaprovou o São João deste ano organizado pela Prefeitura de Macaíba?”. A aprovação do São João do Povo foi de 89,9% no gênero masculino e 96,4% feminino; e por faixa etária a aprovação foi de 98,2% no público com idade de 16 a 24 anos, 93,8% com idade de 25 a 34 anos, 90,3% de 35 a 44 anos, 88,9% de 45 a 59 anos e 100% para o público acima de 60 anos.
Quanto à ocupação dos entrevistados, dentre os funcionários privados presentes no evento a aprovação foi 96,2%, dentre os funcionários públicos a aprovação foi de 96,2%; dentre os autônomos foi 85,8% de aprovação, e de 71,4% dos que são donos do próprio negócios aprovaram o São João do Povo.
Já entre os macaibenses moradores da zona urbana a aprovação foi de 90,7%, e de 97,9% dos moradores da zona rural. Um destaque para o Centro, onde 100% das pessoas ouvidas pelo instituto AgoraSei disseram aprovar o evento.
O São João do Povo 2025 percorreu durante o mês de junho 10 comunidades rurais e, no Centro, teve o Festival de Quadrilhas de Macaíba, o Arraiá Quatrocentão e shows na Avenida Mônica Dantas, com destaque, mais uma vez, para a valorização dos artistas da terra e shows, dentre os quais, Grafith, Cavaleiros do Forró, Batista Lima e Cláudio Ney e Juliana.
O presidente eleito do PT (Partido dos Trabalhadores), Edinho Silva, criticou a política tarifária do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, conforme chega ao fim o prazo estabelecido pelo republicano para negociações com os americanos.
Edinho disse que “uma 3ª Guerra Mundial pode não ser bélica, mas econômica, e pode ser tão devastadora quanto a guerra bélica”. A fala foi deita durante o evento Expert XP, em São Paulo.
A partir do dia 1º de agosto, entra em vigor a tarifa de 50% contra os produtos do Brasil exportados para os Estados Unidos. A taxa deve prejudicar principalmente segmentos do agronegócio, o setor de mineração, de madeira e produção de aeronaves.
O ex-prefeito de Araraquara (SP) reforçou que os EUA possuem um superávit na balança comercial em comparação com o Brasil. Edinho questionou ainda o que chamou de “reação autoritária” contra países emergentes que dialogam entre si.
“É o direito dos países dialogaram para construir relações comerciais. Isso não pode ser um problema para o mundo. O mundo democrático não pode reagir quando um país tenta construir relações comerciais. […] Por que um país não pode dialogar com outro se tem moedas emergentes? Temos de estranhar a reação autoritária”, afirmou.
O dirigente do PT também comentou sobre o tema das terras raras, que passou a ser citado pelos EUA para uma eventual negociação com o Brasil. O país possui a segunda maior reserva do mundo, atrás apenas da China. Em sua avaliação, o Brasil pode negociar os minerais, “mas como nação soberana”.
Edinho também elogiou o trabalho do vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB) no processo de negociação com os americanos.
Foto: Rádio Sudamericana Tarma/El Cazador y Selva Progresa
Pelo menos 18 pessoas morreram e outras 48 ficaram feridas após um ônibus de dois andares despencar em uma ravina de cerca de 50 metros de altura no Peru. O acidente ocorreu nesta sexta-feira, em uma estrada na região montanhosa de Junín, próxima aos Andes, enquanto o veículo realizava o trajeto entre Lima e a região amazônica do país.
Segundo as autoridades locais, o motorista teria perdido o controle em um trecho sinuoso da rodovia antes de o ônibus sair da pista e despencar no desfiladeiro. De acordo com o jornal inglês The Sub, o impacto foi tão violento que a estrutura do ônibus se partiu ao meio.
“Quinze das vítimas morreram ainda no local. Outras três não resistiram aos ferimentos e faleceram após serem levadas ao hospital”, informou um porta-voz do serviço de saúde da cidade de Tarma, responsável por coordenar o socorro às vítimas.
Entre os mortos estão duas crianças. As autoridades ainda investigam as causas do acidente.
O veículo pertencia à empresa Expreso Molina Líder Internacional e transportava cerca de 60 passageiros no momento da tragédia. Imagens divulgadas pelas equipes de resgate mostram destroços espalhados pela encosta, com janelas estilhaçadas, estruturas metálicas retorcidas e partes da carroceria completamente destruídas.
Equipes de emergência foram mobilizadas para o resgate em uma operação de difícil acesso por conta do terreno acidentado da região. O estado de saúde dos feridos ainda não foi totalmente divulgado.
Foto: Fabio Rodrigues-Pozzebom/Agência Brasil e Cristiano Mariz/Agência O Globo
A divisão dentro do governo federal sobre o veto ou sanção do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) ao projeto de lei que flexibiliza o licenciamento ambiental, aprovado pela Câmara dos Deputados na semana passada, também reflete-se na sociedade civil. Nos últimos dias, tanto redes ambientalistas, que defendem a derrubada integral do texto, quanto entidades ligadas ao agronegócio e à indústria a favor das mudanças remeteram documentos ao Planalto para pressionar a gestão petista.
De um lado, a ala à esquerda do governo, capitaneada pela ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, articula o veto pelo menos parcial ao projeto, alvo de críticas de pesquisadores e cientistas. Do outro, auxiliares de Lula com viés mais desenvolvimentista, grupo que inclui até petistas como Rui Costa, titular da Casa Civil, defendem que as mudanças podem ajudar a destravar obras pelo país, inclusive com dividendos eleitorais. Também estão neste segundo grupo ministros como Carlos Fávaro (Agricultura), Alexandre Silveira (Minas e Energia) e Renan Filho (Transportes).
Em nota técnica enviada ao Planalto, a rede ambientalista Observatório do Clima, que reúne mais de 130 organizações, defende o veto integral por entender que o texto aprovado no Congresso é “incompatível com o interesse público e inconstitucional, uma vez que desmonta fundamentos técnicos e jurídicos essenciais à operacionalização”. A análise aponta que uma eventual sanção das novas regras criaria um “caos regulatório” que ameaçaria a proteção ambiental, a saúde pública e os povos e comunidades tradicionais, além do patrimônio histórico-cultural e os sítios arqueológicos.
“Em vez de estabelecer um marco legal sólido, como uma lei de diretrizes gerais capaz de uniformizar e direcionar a forma como se realiza o licenciamento em todo o país, o texto proposto cria um cenário de caos regulatório, fragilizando a avaliação de impactos ambientais, a análise de riscos, a participação pública e o controle ambiental”, diz a nota, de 95 páginas.
Os pesquisadores destacam ainda que, dos 66 artigos da proposta aprovada pela Câmara, foram identificados “retrocessos graves” em, pelo menos, 42 deles. Os outros, segundo o documento, têm caráter acessório ou limitam-se a repetir resoluções do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama).
“O Observatório do Clima, junto às entidades que compõem a sua rede, recomenda o veto integral ao PL 2.159/2021. Reunindo-se os dispositivos da proposta que contrariam o interesse público e os que conflitam com a Constituição Federal, tem-se a essência da lei aprovada”, arremata a nota técnica.
‘Modernização do Estado’
Já um grupo de 90 entidades, sobretudo associadas aos setores de agronegócio, indústria e energia, enviou uma carta a Lula com um pedido de sanção integral do projeto. Na lista de adesões estão a Confederação Nacional da Indústria (CNI), a Associação Brasileira dos Produtores de Soja (Aprasoja), a Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), o Instituto Brasileiro de Mineração (Ibram) e a Associação Brasileira de Energia Fotovoltaica (Absolar).
Os signatários pedem a sanção integral como sinal de compromisso do governo federal com a “modernização do Estado, o fortalecimento da proteção ambiental, o desenvolvimento social e econômico do país e o respeito à soberania do Congresso Nacional”. Para as entidades, o texto aprovado “corrige distorções ao propor um marco legal unificado e nacional, capaz de consolidar as diversas normas hoje dispersas e oferecer uma base clara, técnica e segura para os entes federativos”.
“Reafirmamos que não apoiamos propostas que enfraqueçam ou desestruturem esse importante instrumento de proteção ambiental. Portanto, é inegável a urgência de reestruturação e racionalização do sistema atual, que carece de eficiência, previsibilidade, agilidade e imparcialidade técnica”, sustenta o documento.
A carta pontua também que a “legislação vigente é marcada por burocracia excessiva, sobreposição de competências e insegurança jurídica, o que transforma o licenciamento em um processo lento, fragmentado e, muitas vezes, ineficaz — sem ganhos reais para o meio ambiente ou para a sociedade”. As entidades ainda “expressam o compromisso com o licenciamento ambiental como ferramenta essencial para assegurar que as atividades produtivas estejam em conformidade com o uso sustentável dos recursos naturais, a preservação ambiental para as futuras gerações e a segurança pública”.
Juristas ouvidos pela CNN criticaram exageros em decisões do ministro Alexandre de Moraes, do STF (Supremo Tribunal Federal), contra o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).
Na última segunda-feira (21), Moraes determinou que a defesa de Bolsonaro explicasse o descumprimento da proibição de usar redes sociais, uma das medidas cautelares impostas ao ex-presidente no âmbito da investigação pelos crimes de coação no curso do processo, obstrução à Justiça e ataque à soberania nacional.
Após os advogados do ex-chefe do Executivo solicitarem explicações sobre a medida, o magistrado reiterou na quinta-feira (24) que Bolsonaro não está proibido de conceder entrevistas aos veículos de imprensa, mas de fazer o uso de redes sociais, de forma direta ou por meio de terceiros.
De acordo com Moraes, a medida cautelar será considerada descumprida caso haja a replicação, por parte de “terceiros”, com conteúdo de Bolsonaro nas redes relacionadas à determinação judicial.
Caio Paiva, professor e ex-defensor público, considera que o parecer trouxe esclarecimentos que poderiam ter sido feitos ainda nas primeiras decisões quanto às medidas cautelares. “Um episódio que deveria ter sido evitado pelo ministro, considerando todo o acompanhamento que há em torno do caso”, destacou.
Paiva, no entanto, considera que o episódio deixou saldo para o STF que não parece positivo, tendo em vista que Moraes considerou que houve descumprimento de medida cautelar, mas decidiu relevar.
Além da proibição de uso de redes sociais, Bolsonaro cumpre recolhimento domiciliar entre 19h e 7h, de segunda a sexta-feira, e em tempo integral aos finais de semana e feriados. E também é monitorado por tornozeleira eletrônica, além de não poder manter contato com embaixadores, autoridades estrangeiras e nem se aproximar de sedes de embaixadas e consulados.
A questão foi referendada pela maioria da Primeira Turma do STF.
Para o ex-ministro do STF Marco Aurélio Mello, a imposição de uso de tornozeleira a Bolsonaro é contrário à Presidência da República e bastaria o recolhimento de seu passaporte.
“Eu vejo, por exemplo, a colocação de tornozeleira no ex-presidente Bolsonaro como algo contrário à grande instituição, não contrário a ele, cidadão, mas contrário, principalmente, à grande instituição, que é a Presidência da República”, disse Marco Aurélio.
“Onde é periculosidade? Ah, bastaria recolher simplesmente o passaporte, como parece que já foi recolhido, do ex-presidente Bolsonaro. Mas tem-se a utilização de tornozeleira que alcança a dignidade em si da pessoa, que não deixa de ser uma medida cautelar apenadora, já que a liberdade de ir e vir do cidadão fica prejudicada”, seguiu.
O ex-presidente teve seu passaporte apreendido pela PF em fevereiro de 2024.
isso não é anarquia !!! é direito do trabalhador
ANARQUIA É : juízes corruptos que tem no rio grande do norte que não vão presos com ótimos salários , com muitos benefícios que um motorista não tem e que passa o dia todos transportando pessoas e cargas valiosas e não tem há segurança nem um salários digno de um profissional , eu sou um profissional e só tenho cobrança e ganho uma merreca de 853,00 por mês. isso sim é uma anarquia .
Pelo amor de deus, eles tem direito a greve!! Pode tá atrapalhando os outros, e inclusive a mim, mas suporto por saber que eles ganham uma merreca! Não tem muitos dos direitos BÁSICOS que tds devem ter por LEI. Sabia que quando eles são assaltados ou quando algo quebra no ônibus que estão dirigindo, ELES PAGAM DO PRÓPRIO BOLSO? Isso é um absurdo, tem mais é que fazer greve e fazer esses safados pararem de roubar quem já não tem nada!
Tem que fazer isso mesmo. A categoria tem que se unir para conquistar os seus direitos. E os furas greves, tem que ter a consciencia que, furando a greve, só estará enfraquecendo a categoria dos trabalhadores rodoviários. Amanhã vai a polícia Militar reprimir a greve. Que estado é esse que se diz democrático e quando os trabalhadores fazem greve manda a polícia reprimir?
A justiça que manda 70% dos trabalhadores irem trabalhar e apenas 30% fazer greve, isso é um absurdo, como vai haver uma greve com apenas 30% dos trabalhadores?
Os empresários dizem que não tem como atender os interesses dos trabalhadores, pois se for atender as reinvindicações a população é que vai pagar o preço, com o aumento das tarifas dos onibus! Nao é a população que tem que pagar e sim os empresários, eles não querem é que atinga o seu lucro milionário.
A população tem que apoiar a greve dos rodoviários e nao se iludirem com a mídia que querem botar a culpa nos trabalhadores, dizendo que estão prejudicando a população. Se eles (empresários, governos, justiça) tivessem tão preocupados com o bem estar da população os onibus deveriam estar em ótima conservação, passagem acessivel para todos e mais onibus nas ruas.
Bom é isso, total apoio aos trabalhadores rodoviarios.
Eu simplesmente ABOMINO as tais GREVES. Critico também qualquer ação que seja prejudicial a qualquer classe. Acredito que possam ser aplicadas maneiras mais CIVILIZADAS por todas as partes envolvidas para se buscar soluções equilibradas dos problemas e insatisfações.
Uma metrópole que possui uma das passagens mais CARAS do país com certeza vai findar afogando o usuário com aumento do preço das mesmas. Virou moda agora. Todo ano essa BAGUNÇA, esse DESRESPEITO. Será que vai ser preciso a tecnologia entrar em ação pra substituir a força humana, para o caso de guar os transportes urbanos?
QUE PAÍS É ESSE???? =O
O pior dessas greves "ensaiadas" entre empresários e motoristas/cobradores é o transtorno à população, na hora da greve, e o aumento "combinado" das passagens, depois da greve…
Vale lembrar que sindicalistas foram presos em São Paulo (capital) por enriquecimento ilícito, oriundo de "greves fajutas"…
Os coitados dos motoristas arriscam a vida sofrendo assalto direto a até agressões, nem segurança minima eles tem pra ganhar uma micharia e enricar esses empresarios! Galera, estão revoltados? Revolução contra o aumento da passagem!!
E a polícia não faz nada ???? Em que país nós estamos, os profissionais são impedidos de trabalhar e a polícia esta do lado e não FAZ NADA #VERGONHA
NATAL
BrunoCollapse
"Vagabundos preguiçosos.Sindicato = inimigo do povo". Quanta shit saiu do que vc digitou.Tenho pena de vc
Um dos grandes culpados por esse impasse entre empresários e trabalhadores é o judiciário, com sua nova mania de querer legislar. A única maneira que o trabalhador tem de pleitear uma maior valorização tanto pessoal como salarial por parte dos empresários e dos governantes é atraves da greve, que é um direito CONSTITUCIONAL. Está lá positivado que o trabalhador tem direito a greve. Mas, o judiciario hj em dia legisla e diz que greve é ilegal, que tem q voltar, que tem que colocar 70%. Isso sim, é ilegal! Essas determinações absurdas por parte dos que integram o TRT. Sou a favor de estipulação de multa diaria se não for respeitado o que a lei diz, a respeito dos 3o%, mas não em cima do que diz os juizes. E isso não é apenas com a categoria dos motoristas e cobradores, isso tem acontecido com todas as categorias, fazendo com que os empresários e os governantes cada vez mais desvalorizem e desrespeitem o trabalhador que ganha uma miséria pra sustentar uma familia inteira, pois se valem dessas determinações arbitrarias. Enquanto isso fazem farras com o dinheiro do povo, seja no executivo, seja no legislativo e agora, como se não bastasse, tambem no judiciario.
P.S.: Não sou da classe grevistas, sou apenas um cidadão revoltado com tudo que vem acontecendo nesse país (que não é o meu) chamado BRASILLLLLL!!!
Os direitos deles acabam no momento que esta instefirendo no dos outros.
dava um bicudo nesse fdp!!!!
Vagabundos preguiçosos.
Sindicato = inimigo do povo
e agota tá rolando a revolta do busão! queria muito ir, mas apé da Ayrton Senna até o mid?? Alguma carona?
Qt eles ganham? Alguem sabe informar?
E viva à Anarquia!!!
GALADO