O áudio do gravador de voz do avião que caiu em Santos (SP) e matou Eduardo Campos e mais seis não corresponde às comunicações do voo que resultou no acidente na última quarta-feira (13). Por alguma falha no equipamento, que pode ter sido elétrica ou de software, entre outros motivos, o gravador não estava funcionando e não pode revelar o que foi conversado na cabine na hora do desastre.
O gravador de voz, que fica dentro da caixa-preta, é acionado quando o motor da aeronave é ligado e registra as falas do piloto e do co-piloto e do som ambiente da cabine. O equipamento grava o áudio das duas últimas horas de voo da aeronave e é desativado quando o motor é desligado. O conteúdo da gravação vai se sobrepondo à medida que novos voos são realizados.
Por uma falha, o último voo do jato onde estava Campos não fez isso. O equipamento tem duas horas gravadas de outros voos. A Aeronáutica ainda não identificou a quais voos o áudio se refere.
Para Adalberto Febeliano, consultor da Abear (Associação Brasileira de Empresas Aéreas), pode ter ocorrido um problema na fonte elétrica que alimenta o gravador ou no software da memória que armazena as comunicações da cabine. Ele também afirma que pode ter acontecido uma falha no microfone, mas que este motivo é menos provável, já que há dois – um do piloto e um do co-piloto – em cada avião e, neste caso, seria necessário que os dois falhassem ao mesmo tempo.
“Esse equipamento [gravador de voz] não é de segurança, não precisa fazer um ‘check’ para decolar”, defende Febeliano. O especialista explica que o gravador de voz de cabine só é necessário quando um acidente acontece e ele é utilizado na investigação para identificar as possíveis causas. O equipamento, no entanto, não entraria na lista de checagem de segurança que o piloto é obrigado a fazer antes de cada voo. O equipamento deve ser checado de acordo com o tempo determinado pelo fabricante ou quando acusasse problema no painel da aeronave.
Os especialistas não souberam confirmar se o modelo de avião usado por Campos possuía um aviso no painel sobre uma possível falha no gravador.
Segundo Rodrigo Spader, diretor do Sindicato dos Aeronautas e piloto de linha aérea comercial, pode ter ocorrido também uma falha no sistema que aciona o equipamento, como uma forma de gatilho, além de problemas no próprio gravador.
Gustavo Cunha Mello, especialista em gerenciamento de risco, afirma que duas hipóteses podem explicar o fato de o gravador não registrar as vozes da cabine. Para ele, houve falha na manutenção do equipamento ou ele estava desligado durante o voo.
Chefe do Departamento de Engenharia Aeronáutica da USP São Carlos, o professor Fernando Catalano estranhou o fato de a FAB ter revelado que não encontrou a gravação do dia 13.
“Será que já conseguiram acessar todas as trilhas da memória [da caixa-preta]?”, questionou Catalano. “Acredito que é cedo para tirar conclusões”, afirmou. “Ainda acho que é possível acessar as informações [do voo], mas pode ser que elas não sejam decisivas”.
O líder do PSB na Câmara, deputado Beto Albuquerque (RS) ligou para o ministro da Defesa, Celso Amorim para pedir explicações sobre a notícia de que o áudio disponível na caixa-preta não corresponde ao voo do acidente.
A FAB (Força Aérea Brasileira) informou que está apurando os motivos que geraram a falha do gravador de voz da aeronave.
O jato usado pelo candidato também não tinha outro equipamento importante para investigar e conseguir informações sobre os últimos instantes do voo, o gravador de dados, que registra altitude, velocidade, fluxo de combustível, entre outras informações.
UOL
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