O estádio Maria Lamas Farache – Frasqueirão será palco a partir deste domingo (6) de mais um grande evento internacional. Depois de ser Centro de Treinamento de Seleções da Copa do Mundo Fifa 2014, recebendo as seleções do México, Itália e Uruguai, o estádio abecedista receberá o XX World Medical Football Championship 2014 (Campeonato Mundial de Futebol de Equipes Médicas 2014).
A competição, que acontece de 6 a 12 de julho, em Natal (RN), com jogos no Frasqueirão, na UFRN e no Sesi Clube, reunirá 16 seleções. São elas: Brasil, Alemanha, Austrália, Áustria, Bielorússia, Coréia do Sul, Espanha, Estados Unidos, Grã-Bretanha, Hungria, Lituânia, República Tcheca, Rússia, Suécia, Ucrânia e Venezuela.
Um jovem de 21 anos, identificado como Israel Andres Lima de Souza, foi assassinado a tiros quando saía de uma festa na madrugada desta segunda-feira (7), na Avenida Piloto Pereira Tim, no bairro da Cohabinal, no município de Parnamirim, na região metropolitana de Natal. De acordo com a Polícia Militar, teria envolvimento com torcidas organizadas. Informações preliminares dão conta que a vítima havia discutido com um grupo ligado à torcidas organizadas rivais -(ABC e América), pouco antes de sair da festa.
Segundo a Polícia Militar, o que se sabe até o momento é que o jovem passava com o grupo em que estava próximo a uma academia, quando um carro de cor escura parou e os ocupantes abriram fogo. Logo após, os assassinos saíram em disparada com destino ignorado. Os amigos de Israel ainda levaram o rapaz para o Hospital Regional Deoclécio Marques, mas ele não resistiu aos ferimentos antes mesmo do atendimento médico.
Diligências ainda foram realizadas na região, mas nenhum suspeito foi encontrado. O caso será investigado pela Polícia Civil.
Um dia depois de o diretor de Marketing, Thierry Weil, dizer que não abriria nenhuma investigação, a Fifa voltou atrás neste domingo e anunciou ter pedido uma explicação por escrito ao argentino Humberto Mario Grondona sobre os ingressos que o filho do vice-presidente da entidade, Julio Grondona, admitiu ter revendido a um amigo, e que foram parar no mercado negro.
— Pedimos um esclarecimento ao senhor Humberto Mario Grondona, mas ele ainda não nos respondeu. Deve fazê-lo, talvez, ainda hoje — afirmou a porta-voz da Fifa, Delia Fischer, durante briefing no Maracanã.
Depois, ao GLOBO, Delia Fischer afirmou ser difícil provar alguma coisa contra Humberto.
— Ele sequer está sendo investigado pela polícia — disse.
Humberto havia admitido, em entrevista ao canal argentino por assinatura TyC Sports, ter vendido a um amigo dois dos ingressos que comprou para a Copa. Mas Thierry Weil afirmara, sábado, que Humberto Grondona disse à Fifa ter dado as entradas a um membro da família, em vez de tê-las vendido, e que por isso estava descartada uma punição.
Na entrevista ao canal TyC Sports, Humberto afirmou:
— Sou instrutor da Fifa e tenho quatro ingressos para o primeiro jogo, quatro para o segundo, quatro para o terceiro, quatro para as oitavas, quatro para as quartas, dois para a semifinais e dois para a final e comprei todos por mais de US$ 9 mil. Tenho um amigo que é muito conhecido na Argentina e que queria vir, e vendi a ele alguns ingressos. Ele, por sua vez, deu ingressos a outro amigo. Agora, o que fizeram com as entradas, eu não sei.
Revender ingressos da Copa não é permitido por lei. A porta-voz da Fifa acrescentou que um procedimento foi aberto contra quatro empresas que tiveram ingressos encontrados com cambistas, e que o caso está sendo investigado internamente para determinar se a Relliance (credenciada pela Match Hospitality para venda de pacotes na Índia), a Atlanta Limited (de Dubai e que pertenceria ao cambista franco-argelino Lamine Fofana, preso na Operação Jules Rimet), a Jet Set Sports (para a Rússia, Suécia e Noruega) e a Pamodzi Sports Marketing Nigeria Limited (da Nigéria), serão punidas com descredenciamento.
Delia Fischer contestou as declarações do delegado Fábio Barucke, da 18ª DP, chefe das investigações sobre a máfia dos cambistas, que disse aos jornalistas estar aguardando uma lista de documentos e nomes de estrangeiros que trabalham na operação de ingressos.
— A Fifa está colaborando totalmente com as autoridades, e podemos confirmar que nenhum oficial ou membro do Comitê Executivo da Fifa está sendo investigado, foi contatado ou teve seu nome incluído nesse caso — disse Delia.
Na véspera, Weil também havia questionado a condução das investigações, tanto por Barucke quanto pelo promotor Marcos Kac, da 9ª Promotoria de Investigação Penal.
Muita frescuragem esse negócio de não poder vender o ingresso. Qual o problema do cara vender um ingresso a um amigo? O ingresso é dele, deixa ele fazer o que quiser. Será que o cara é cambista porque vendeu um único ingresso?
Infelizmente, Natal ganha mais um destaque negativo, novamente, através de páginas policiais. De acordo com a Polícia, duas turistas paulistas, mãe e filha, de 56 e 30 anos, respectivamente, foram esfaqueadas durante um assalto na noite desse domingo (6), na Avenida Engenheiro Roberto Freire, no bairro de Ponta negra, zona Sul. Informações dão conta que as vítimas caminhavam quando foram abordadas pelo marginal. Na ocasião, o homem de 33 anos, de identidade a ser confirmada, atacou as mulheres para tomar um celular de uma adolescente de 15 anos, neta e filha turistas. O resultado foi a menor, felizmente, saindo ilesa. Uma das feridas teve um ferimento mais delicado, mas não corre risco e morte.
Segundo a Polícia, o suspeito foi preso momentos depois do crime. Informações dão conta que ele havia saído da cadeia há dois dias por furto. Graças a ação de policiais do 5º Batalhão de Polícia Militar, o homem foi alcançado e autuado por roubo.
Impressiona a competência propalada da CPRE e a constatada incompetência da PM, como um todo, além da Polícia Civil, em proteger os cidadãos. Seria bom remanejar uns profissionais dessa CPRE para que as outras companhias tivessem o mesmo padrão de eficiência. Como Sugestão inicial sugiro a transferência do extremamente elogiado e louvado Tenente que dirige as Blitz de Capim Macio(esqueço o nome agora) para Caraúbas ou Apodi, ou mesmo para o BOPE aqui em Natal, seria uma injeção de sangue novo. Nesses locais o Tenente poderia continuar contribuindo da mesma forma que vem moralizando o trânsito na Zona Sul da cidade. Ainda cabe uma pergunta: Zona Norte ninguém bebe e dirige?
Gostaria de informar ao Sr. Carlos que bafômetro só pega, os irresponsáveis que dirigem alcoolizado, o trabalho da CPRE, tem evitado muitos acidentes e não é feito, para arrecadar e sim para fiscalizar.
Se não houver mudança nas leis vai ser sempre assim. A polícia prende e a justiça (cumprindo leis caducas) vai e solta. O marginal continuará a levar a melhor.
Para prender esses marginais também! Quem dirige alcoolizado é tão marginal quanto um ladrão!
Isso mesmo, Carlos. Arrecadar e arrecadar. Essa é a realidade. Em segundo plano vem o fim social. Hoje o guarda te para, pouco importa quem tu és, se vem de um ilícito, se tem habilitação, se a licença está válida, se o carro tem condições de uso, se tem mandado de prisão expedido etc… Você anda o Nordeste inteiro e não é fiscalizado (Causa própria). Os guardas, hoje, só precisam de 10cm de vidro aberto e a sua autorização para soprar o barômetro. Soprou e não acusou álcool, pode continuar no "seu" carro, que acabou de ser levado de mais uma vítima. Os marginais armados, não alcoolizados, trafegam livremente pela cidade. Essa é minha opinião. Ninguém precisa concordar. Não escrevi para agradar ninguém.
O problema não está em quem prende (PM), está em quem solta e no que motivou a soltura (lei). Nessas eleições, nada mudará, porque quem faz as leis, faz para beneficio próprio com apoio das vitimas (o eleitor). Marginalidade nada tem haver com o nível social ou educacional, apenas com a maldade que nenhuma esquerda resolve.
A noite foi violenta na cidade de Antônio Martins, na região Oeste do RN. De acordo com o Blog Emídio Sena, com acesso pelo O Câmera, na noite desse domingo (6), por volta das 19h, uma pessoa foi baleada e duas foram mortas no Conjunto dos Coités, no bairro São José. Informações preliminares da Polícia dão conta de um tiroteio de causa a ser esclarecida.
A Polícia chegou ao local da provável origem da ocorrência e encontrou um morto e outro gravemente ferido. Este foi socorrido para o Hospital Regional Tarcísio Maia, em Mossoró. Ainda segunda a Polícia, o segundo morto foi encontrado próximo ao local do tiroteio. As identidades não foram confirmadas.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF-RN), um motociclista de 20 anos morreu no início da manhã desta segunda-feira (7), após se envolver em uma colisão com um táxi na BR-406, em São Gonçalo do Amarante, próximo a um dos acessos do novo aeroporto. Ainda segundo os rodoviários, o motorista do táxi disse que teria dormido ao volante e, infelizmente acabou mudando de faixa, e colidindo frontalmente com a motocicleta. O jovem morreu não resistiu aos ferimentos e morreu ainda no local.
A Polícia Rodoviária Federal confirmou que o taxista foi detido em flagrante e encaminhado para a Delegacia de Plantão da Zona Norte de Natal. A Polícia agora investigará a causa que levou o motorista a dormir ao volante
Não conheço o taxista mas queria acrescentar algo: Natal com quase 1 milhão de habitantes tem a mesma frota de taxi de 20 ou mais anos atrás. Muitas placas em poucas mãos. Tem gente que tem 4 ou 5 placas e alugam cobrando diárias extorsivas, o que provoca esses casos, motoristas que têm que virar 24 horas para ganhar o suficiente para pagar a diária e tirar um mínimo para sobreviver. Cadê a prefeitura que naõ modifica esse cartel das placas?
As placas deveriam pertencer a taxistas e não a especuladores.
Bruno conheço o motorista e sei que era responsável não tinha bebido mas o motivo é que muitos taxis trabalham 24 hs e chega um momento de cansaço não justifica mas vc agoravsabe o motivo obg
A consulta ao segundo lote de restituição do Imposto de Renda Pessoa Física 2014 estará disponível amanhã (8), a partir das 9h, no site da Receita Federal. O lote contempla 1.060.473 contribuintes, somando R$ 1,6 bilhão. O crédito será depositado no dia 15 de julho.
Além de acessar a página da Receita Federal para saber se terá a restituição liberada nesse lote, o contribuinte pode também ligar no Receitafone, no número 146. Na consulta à internet, no Centro Virtual de Atendimento ao Contribuinte (e-CAC), é possível ter acesso ao extrato da declaração e ver se há inconsistências de dados identificadas pelo processamento. Nessa hipótese, o contribuinte pode avaliar as inconsistências e fazer a autorregularização, mediante entrega de declaração retificadora.
Além da restituição do Imposto de Renda Pessoa Física 2014, será liberado nesta terça-feira a consulta a seis lotes residuais (declarações que estavam retidas na malha fina) de exercícios entre 2013 e 2008. Com esses lotes, o valor total a ser liberado no dia 15 será R$ 1,8 bilhão e abrangerá 1.122.154 contribuintes.
A restituição ficará disponível no banco durante um ano. Se o contribuinte não fizer o resgate no prazo, deverá requerê-la pela internet, por meio do Formulário Eletrônico Pedido de Pagamento de Restituição, ou diretamente no Portal e-CAC.
Depois de “escapar” do julgamento adiado do Tribunal Superior Eleitoral sobre a perda do mandato, o deputado federal Betinho Rosado enfrenta mais um entrave na disputa eleitoral – a lista dos condenados pelo Tribunal de Contas do Estado entregue ao Tribunal Regional Eleitoral.
Betinho aparece na lista da Secretaria Estadual de Educação, onde já foi titular, e com pendências que podem lhe incluir como “ficha suja”. Desta forma, o deputado terá que enfrentar uma nova batalha para conseguir o registro de candidatura.
“Senhores passageiros, sejam bem-vindos. Em nome da SincereAir, a companhia aérea que só fala a verdade, peço sua atenção para algumas instruções de segurança. Primeiramente, gostaríamos de parabenizar os passageiros que estão sentados no fundo da aeronave – em caso de emergência, sua chance de sobreviver será bem maior. Durante a decolagem, o encosto de sua poltrona deverá ser mantido na posição vertical. Isso porque, em nossa nova e moderna frota de aeronaves, as poltronas da classe econômica são tão apertadas que impedem a evacuação da aeronave em caso de emergência. Na verdade, se a segurança fosse nossa maior prioridade, colocaríamos todos os assentos virados para trás. Metade do ar dentro da cabine é reciclado, o que nos ajuda a economizar combustível. Isso poderá reduzir a taxa de oxigênio no seu sangue, mas não costuma ser perigoso – e geralmente causa uma agradável sonolência. Mantenha o cinto de segurança afivelado durante todo o voo – ou você poderá ser vítima de turbulência, que é inofensiva para a aeronave, mas mata 25 passageiros por ano. Lembramos também que o assento de sua poltrona é flutuante. Não que isso tenha muita importância: a probabilidade de sobreviver a um pouso na água com um avião grande é mínima (geralmente a aeronave explode ao bater na água). Obrigada por terem escolhido a SincereAir, e tenham todos uma ótima viagem!”
Nenhuma empresa aérea revelaria verdades como essas. Afinal, mesmo que o avião seja o meio de transporte mais seguro que existe, ele não é (nada é) 100% seguro. A partir de uma série de estudos feitos por especialistas, chegamos às principais causas de acidentes – e descobrimos fatos surpreendentes sobre cada uma delas. Prepare-se para decolar (e cair).
Despressurização
Quando as máscaras caem.
Quanto mais alto você está, mais rarefeito é o ar. Com menos resistência do ar, o avião consegue voar muito mais depressa – e gasta bem menos combustível. É por isso que os aviões comerciais voam bem alto, a 11 km de altura. O problema é que, nessa altitude, a pressão atmosférica é muito baixa (veja no infográfico abaixo). Não existe ar suficiente para respirar. Por isso, os aviões têm um sistema que comprime o ar atmosférico e joga dentro da cabine: a pressurização. É uma tecnologia consagrada, que estreou na aviação comercial em 1938 (com o Boeing 307). Mas, como tudo na vida, pode falhar. Sabe quando a aeromoça diz que “em caso de despressurização, máscaras de oxigênio cairão automaticamente”? Não assusta muito, né – parece bem menos grave do que uma pane na turbina do avião, por exemplo. Ledo engano. A despressurização pode matar, e rápido. Ao contrário do afogamento ou de outros tipos de sufocação, aos quais é possível resistir por alguns minutos, uma despressurização aguda faria você apagar em menos de 15 segundos. Em agosto de 2008, um Boeing 737 da companhia Ryanair, que ia para Barcelona, sofreu despressurização parcial da cabine. “Veio uma lufada de vento gelado e ficou incrivelmente frio. Parecia que alguém tinha aberto a porta do avião”, contou um dos passageiros ao jornal inglês Daily Telegraph. Para piorar as coisas, nem todas as máscaras de oxigênio caíram automaticamente. E, das que caíram, várias não liberavam oxigênio. O que salvou os 168 passageiros é que o avião estava voando a 6,7 km de altura, mais baixo do que o normal, e isso permitiu que o piloto reduzisse rapidamente a altitude para 2,2 km, onde é possível respirar sem máscara.
Falha estrutural (ou como a força G pode despedaçar a aeronave).
O avião pode perder uma asa, leme ou outra parte vital quando está no ar. Quase sempre, o motivo é manutenção malfeita – a estrutura acumula desgaste até quebrar. Mas isso também pode acontecer com aeronaves em perfeito estado. Se o piloto fizer certas manobras, gera forças gravitacionais muito fortes – e a fuselagem arrebenta. Foi o que aconteceu em 2001, com um Airbus A300 da American Airlines que decolou de Nova York. O piloto pegou turbulência, se assustou e tentou estabilizar a aeronave com movimentos normais, porém bruscos. O rabo do avião quebrou e o A300 caiu, matando 260 pessoas. Pode parecer um caso extremo, mas a resistência dos aviões à força G é uma preocupação central da indústria aeronáutica. Os jatos modernos têm sistemas que avisam quando estão voando com ângulo, velocidade ou trajetórias que possam colocar em risco a integridade da fuselagem. E a Boeing adiou o lançamento de seu novo avião, o 787, para alterar o projeto dele (simulações indicaram que, durante o voo, as asas poderiam sofrer forças G altas demais).
Pane nas turbinas
Acontece. Mas não pelo que você pensa.
O maior inimigo das turbinas não são as falhas mecânicas; são os pássaros. Entre 1990 e 2007, houve mais de 12 mil colisões entre aves e aviões. As turbinas são projetadas para suportar alguns tipos de pássaro (veja abaixo), e isso é testado em laboratório com uma máquina, o “canhão de galinhas”, que dispara frangos mortos contra as turbinas a 400 km/h. Desde 1990, 312 turbinas foram completamente destruídas em voo pelos pássaros. Se o avião perder um dos motores, consegue voar só com o outro. Mas, se isso acontecer durante a decolagem, quando a aeronave está baixa e lenta (90% dessas colisões acontecem a menos de 1 000 metros de altitude), ou se os pássaros destruírem ambas as turbinas, as consequências podem ser dramáticas. Como no incrível caso de um Airbus A320 da US Airways que perdeu os dois motores logo após decolar de Nova York, em janeiro de 2009. Mesmo sem nenhuma propulsão, o piloto conseguiu voar mais 6 minutos e levar o avião até o rio Hudson. Num dos raríssimos casos de pouso bem-sucedido na água, ninguém morreu.
Falha nos computadores
Sim, eles também se enganam. E quando isso acontece…
Os computadores de bordo são vitais na segurança de voo. Mas também podem falhar. Como no caso do Airbus A330 – o mais computadorizado dos jatos atuais. Nos últimos 12 meses, sete A330 enfrentaram uma situação crítica: partes do computador de bordo desligaram ou apresentaram comportamento errôneo. Num desses casos, o desfecho foi dramático (o voo da Air France que ia de São Paulo para Paris e caiu no oceano Atlântico, matando 232 pessoas). Mas o problema não é exclusividade da Airbus. Em agosto de 2005, um Boeing 777 da Malaysia Airlines que decolou da Austrália teve de retornar às pressas depois que, aos 18 minutos de voo, o piloto automático começou a inclinar o avião de forma perigosa. Era um problema de software.
Erro humano
Na maior parte das vezes, o piloto tem (alguma) culpa.
Os acidentes aéreos são uma sequência de erros que se somam. E, em 60% dos casos, essa equação inclui algum tipo de falha humana. A pior de todos os tempos aconteceu em 27 de março de 1977. Foi na ilha de Tenerife, um enclave espanhol a oeste da costa africana. Vários fatores se juntaram para produzir essa tragédia. Primeiro: um atentado terrorista fechou o principal aeroporto de lá e fez com que todo o tráfego aéreo fosse desviado para um aeroporto menor, Los Rodeos, que ficou sobrecarregado e cheio de aviões parados no pátio. Entre eles, dois Boeing 747. Um vinha de Amsterdã, o outro de Los Angeles. O avião americano solicitou autorização para decolar. Quem estava no comando era o piloto Victor Grubbs, 57 anos e 21 mil horas de voo. A torre de controle respondeu negando – era preciso esperar a saída do outro 747, o holandês, pilotado pelo comandante Jacob van Zanten. Zanten ficou impaciente, porque sua tripulação já estava em serviço havia 9 horas. A torre de controle reposicionou as aeronaves. O nevoeiro era muito forte e, por um erro de comunicação, o avião americano foi parar no lugar errado. Ignorando instruções, o 747 holandês começou o procedimento de decolagem. Acelerou e bateu com tudo no outro avião, que manobrava à frente. Foi o pior acidente da história, com 583 mortos.
Turbulência
Como o avião pode perder a sustentação no ar.
Turbulência não derruba avião. Os jatos modernos são projetados para resistir a ela. Você já ouviu esse discurso? É uma meia-verdade. Um levantamento feito pela Federal Aviation Administration (FAA), agência do governo americano que estuda a segurança no ar, revela que entre 1992 e 2001 houve 115 acidentes fatais em que a turbulência esteve envolvida, deixando 251 mortos. Na maior parte dos casos, eram aviões pequenos, mas também houve mortes em aeronaves comerciais – as vítimas eram passageiros que estavam sem cinto de segurança, e por isso foram arremessados contra o teto a até 100 km/h (velocidade suficiente para causar fratura no pescoço). Ou seja: em caso de turbulência, o maior perigo não é o avião cair. É você se machucar porque está sem cinto. Os aviões têm instrumentos que permitem detectar com antecedência as zonas turbulentas, dando tempo para desviar, mas isso nem sempre é possível: existe um tipo de turbulência, a “de ar limpo”, que não é captada pelos instrumentos da aeronave. Felizmente, é rara: só causou 2,88% dos acidentes fatais.
Pane hidráulica
Existe um encanamento que corre por toda a fuselagem. Se ele furar, as consequências podem ser terríveis.
Os controles do avião dependem do sistema hidráulico – uma rede de canos que liga o cockpit às partes móveis do avião. Esses canos estão cheios de fluido hidráulico, uma espécie de óleo. Quando o piloto dá um comando (virar para a esquerda, por exemplo), um sistema de bombas comprime esse óleo – e o deslocamento do líquido movimenta as chamadas superfícies de controle. São as peças que controlam a trajetória do avião, como o leme e os flaps. O sistema hidráulico é tão importante, mas tão importante, que os aviões modernos têm nada menos do que três: um principal e dois de reserva. Por isso mesmo, a pane total é muito rara. Mas ela é o pior pesadelo dos pilotos. “O treinamento para situações de pane hidráulica é muito frequente e exige bastante dos pilotos”, explica o comandante Leopoldo Lázaro. Se os 3 sistemas hidráulicos falharem, a aeronave perde totalmente o controle. E isso já aconteceu. Em julho de 1989, um McDonnell Douglas DC-10 decolou de Denver com destino a Chicago. Tudo corria bem até que a turbina superior, próxima à cauda do avião, explodiu. Estilhaços do motor penetraram na fuselagem e cortaram os canos de todos os sistemas hidráulicos. O avião não tinha como subir, descer, virar nem frear. Aí o comandante Alfred Haynes, 58 anos e 37 mil horas de voo, realizou uma das maiores proezas da história da aviação. Usando o único controle de potência das turbinas, o único que ainda funcionava no avião, conseguiu fazer um pouso de emergência. A aeronave explodiu, mas 185 dos 296 passageiros sobreviveram.
Um avião grande carrega 600 litros de fluido hidráulico, que se distribui por redes de canos.
Meses de risco
Em quais épocas do ano acontecem mais acidentes*
Jan – 8,96%
Fev – 7,4%
Mar – 8,77%
Abr – 6%
Mai – 5,84%
Jun – 8,18%
Jul – 9,74%
Ago – 8,96%
Set – 9,55%
Out – 8,18%
Nov – 9,55%
Dez – 7,79%
* A soma não dá 100% devido a arredondamento.
Fonte – Aircraft Crashes Record Office
As aeronaves que mais caíram Em acidentes fatais por milhão de decolagens
Fonte – Boeing
Para saber mais
Caixa Preta
Ivan Sant’Ana, Editora Objetiva, 2000.
O Rastro da Bruxa
Carlos Ari Germano, EDPUCRS, 2008.
A possibilidade levantada por alguns médicos sobre a participação de Neymar no jogo final da Copa caso o Brasil passe para a final feza CBF soltar nota informando que vai encaminha para o Conselho Federal de Medicina a conduta desses profissionais. Vejam a nota:
A CBF esclarece que o atleta Neymar, com fratura estável de apófise transversa de L3, com excelente prognóstico à sua vida de atleta, desde que a consolidação da mesma se faça no tempo que a boa prática médica requer, e que condutas açodadas colocam em risco sua vida futura como atleta conforme as propagadas em alguns informes de mídia, por colegas médicos, o que, óbvio, não muda a conduta da comissão médica da Seleção Brasileira.
As medidas da ética médica, que requer o caso, serão encaminhadas à análise do Conselho Federal de Medicina para os procedimentos cabíveis ao caso, ao nosso ver de extrema gravidade aos artigos de nosso código de condutas.
Fanáticos ou Lunáticos, só os ingênuos e cegos não percebem que nenhum outro evento, manifestação sócio cultural ou movimento humano, tem movido e reunido tanta gente junta. E que esse montante de pessoas juntas, pensando e sentindo com força, podem, com suas energias positivas e/ou negativas, influenciar os acontecimentos, a realidade e o futuro que ainda está sendo escrito pelos que nele acreditam.
Se tivéssemos a mesma motivação e estímulo para mudar a realidade da fome, da doença, da insegurança, exploração, da corrupção, da maldade, da mentira, da prostituição, da desigualdade, da guerra, da droga, entre tantas outras modalidades de sofrimentos que atingem a humanidade em várias partes do mundo; certamente poderíamos mudar a realidade para uma melhor. Pois enquanto a maioria de nós só pensa nos seus próprios umbigos, somente o Futebol nos faz, apaixonadamente, por alguns instantes, nos unir em um só coração. E isso é bom! Não precisamos nos culpar por isso. Pois os que falam nas causas que deveríamos dar atenção (fome, doença e guerra), as vezes sequer pensa nelas e nada faz para que elas mudem…
Realmente. Pra quê acabar com a fome na áfrica? ou com o sofrimento de milhões que sofrem com as agruras da pobreza? Não, jesus vai curar milagrosamente o neymar para que ele possa jogar uma partida de futebol. É cada uma. Por isso meu ateísmo se fortalece a cada dia.
EU ACREDITO EM MILAGRES!
Eu acredito em milagres, e se DEUS é mesmo brasileiro como dizem, acredito que Milhões de corações e mentes unidos numa só oração podem fazer qualquer MILAGRE ACONTECER. Pois, a MEDICINA tem limites na ciência e na técnica, mas conhecemos milhares de exemplos de casos em que a FÉ sobrepujou a CIÊNCIA e mudou a vida de pessoas condenadas por Médicos e pela Medicina. Porque esse caso seria diferente?
Por isso, "EU ACREDITO EM MILAGRES!"
E VOCÊ?
Nesta segunda-feira, às 10:00h a SEMOB, convocou uma reunião com vários seguimentos da sociedade entre eles, Sintro, Fecomércio, Seturn, Sindicato dos Taxistas para discutirem mais uma vez o reajuste da tarifa de ônibus em Natal.
Desta reunião deverá sair o aumento na tarifa, a SEMOB sugeriu o aumento de 10 centavos, os empresários já falaram que esse aumento não repõe nem a inflação dos últimos 24 meses.
Diretor de redação, Mino Carta assinou editorial da revista Carta Capital que declara o apoio da publicação à reeleição de Dilma Rousseff à presidência. Divulgado nesta semana, o texto afirma que este é o momento de dizer quais são suas preferências. “Este é o momento certo para as definições, ainda mais porque falta chão a ser percorrido e o comprometimento imediato evita equívocos”, explicou.
De acordo com o editorial, a Carta Capital está preparada para o “costumeiro desempenho da mídia nativa, a alegar isenção e equidistância enquanto confirma o automatismo da escolha de sempre contra qualquer risco de mudança”. Carta explica que o apoio à Dilma é reflexo de percepção e esperança.
“Carta Capital respeita Aécio Neves e Eduardo Campos, personagens de relevo da política nacional. Permite-se observar, porém, que ambos estão destinados inexoravelmente a representar, mesmo à sua própria revelia, a pior direita, a reação na sua acepção mais trágica. A direita nas nossas latitudes transcende os padrões da contemporaneidade, é medieval”.
Com relação à gestão do PT, cabem críticas, afirma a publicação. Entretanto, para o diretor de redação, o “empenho social do governo de Lula não arrefeceu com Dilma, e até avançou. Por isso, a esperança se estabelece é deste lado”.
Portal Comunique-se
DO BLOG: Não vou fixar no ponto que a Carta Capital recebe gorda verba publicitária direta e indiretamente do governo federal através de mídias oficiais e autarquias, o fato é que acho honesto, decente e transparente a posição da revista, acho que a democracia Brasileira somada ao avanço da sociedade já comporta no nosso país posições como as que acontecem nos EUA, onde os veículos tomam posições sejam do lado DEMOCRATA ou REPUBLICANO.
É melhor se posicionar como a revista, do que ficar recebendo verbas “indiretas” para direcionar o eleitor para candidato A ou B, e melhor expor posição política do que ficar recebendo “jabá” ou “mesadas” para ficar “plantando” notícias e fofocas, e aqui não vai indireta ou acusação a ninguém, apenas um pensamento que exponho por achar que em muitos casos nossa imprensa passa uma imagem terrível para quem está do outro lado, justamente por não ter posições claras.
Do jeito que as coisas andam nesse governo, basta perguntar! Qual foi o acordo desse governo com a revista? O que a revista pensa, em se calar aos fatos relevantes desse governo e omitir as denuncias
concordo plenamente que é um direito da impressa divulgar em quem pretende apoiar, pois assim o publico pode avaliar o conteúdo de suas matérias já sabendo qual a sua tendencia.
Infelizmente não é sempre assim, em nosso estado por exemplo até agora ninguém se pronunciou oficialmente sobre quem vai apoiar.
Perfeita a posição de Mino Carta ao declarar apoio a PResidenta Dilma bem como a Carta Capital. Quem fala que isso se dá apenas por causa das "gordas" verbas publicitárias de estatais, nao sabe que é exatamente na mídia que mais bate no governo (VEJA/Folha/Globo) que as estatais mais investem.
Agora ficar dando uma de isenta, como faz a Veja, enganando os poucos esclarecidos é que nao dá.
Mino Carta, que é italiano, é fã do fascismo e apoiou o partido comunista italiano, antes de vir para o Brasil. Aqui, lógico, apoia o PT e é recompensado com gordas verbas da Petrobras, Caixa, Banco do Brasil, Correios e Eletrobras. Se não fosse as verbas governamentais, sua revista já teria capitulado. A Carta Capital não faz jornalismo. É apenas um panfletário que defende Karl Marx, Stalin, Chávez, Lula, Dirceu, Che Guevara, Fidel e outros dinossauros que querem "mudar o mundo" com o socialismo/comunismo. Mas do dinheiro do capitalismo ele não abre mão. Outra: sua posição não gera impacto, já que a publicação só é conhecida no meio petista e ele já apoiava Lula, Dilma e os mensaleiros há muito tempo.
Certissímo o comentário do blog quando diz que é honesto um meio de comunicação apontar de forma transparente sua posição, entretanto lamentável o blog querer insinuar que o apoio vem devido a Carta Capital receber gorda verba publicitária direta e indiretamente do governo federal. Esse assunto não é novo e existem números que proporcionalmente ao número de revistas vendidas quem mais recebe verba federal com publicidade é a revista Veja.
A revista Veja por sua vez deveria fazer o mesmo e declarar seu apoio ao PSDB, que diga-se de passagem, basta olhar junto ao TSE a declaração de doações realizadas nas eleições pela Editora Abril que o eleitor vai perceber que a editora pode até não declarar publicamente que apoia o PSDB, mas fez gordas doações à cadidatos do partido.
Absurdo aceitar esse tipo de posição! Estão esquecendo que o intuito desse apoio todo e por trás há gordas verbas pagas pelo ESTADO que não é de nenhum partido ou governo. Esse tipo de jornalismo é um lixo porque não respeita isenção, meios de comunicação tomando partido por esse governo ou aquele é sujo, desonesto e absurdo!
Me permitam discordar dessa corrente. Pois a liberdade de pensamento de dá autorização para ir contra mais uma vez. Penso que a imprensa precisa se libertar de posicionamentos gerados por "simpatias e antipatias" e procurar dentro do possível se manter independente, mesmo recebendo "verbas publicitárias de Governos Federal, Estaduais e Municipais". Assim como o posicionamento da PIG – Partido da Imprensa Golpista, formado pela VEJA, FOLHA DE SÃO PAULO, ESTADÃO E REDE GLOBO, a posição da CARTA CAPITAL também está errada e assina sua sentença declarando publicamente está vinculada a um lado ou outro. Pois nesse episódio, a única coisa louvável, e aí concordo com o Blog, é a coragem de se declarar quando a "maioria" tem o mesmo posicionamento e finge que é imparcial sem ser de fato.
TODO VEÍCULO DE COMUNICAÇÃO TEM LADO, INCLUSIVE O BG. AQUI NO RN SÓ A JUSTIÇA NÃO VER OS MEIOS DE COMUNICAÇÃO FAZENDO POLÍTICA TODOS OS DIAS, A PONTO DO POVÃO ASSOCIAR ASSIM: SISTEMA CABUGI, PMDB / SISTEMA TROPICAL, PFL E POR AI VAI.
Não sou nem um pouco fã da Carta Capital, mas o fato de tomar posição está certíssimo. E só lembrando que isso não é novo. A revista em eleições passadas também já o fez.
Acho correta a posição da revista, só acho caro o preço que nós pagamos via propaganda governamental por esse apoio, afinal a revista vende pouquíssimo e recebe um absurdo de dinheiro.
Reportagem do Jornal El País da Espanha comprova mais um golpe dessa quadrilha que se espalhou pelo mundo e fez muita gente cair no buraco, o engraçado, é que agora, os muitos defensores, inclusive os que destratavam esse blogueiro sumiram. Só no Brasil, Republica Dominicana e Espanha são 450 mil pessoas ludibriadas. Segue reportagem:
María Hernández se aproxima do abismo. Não consegue abastecer a geladeira. Perderá sua casa no próximo mês. Tem 48 anos. Acredita que nunca mais trabalhará. “Perdi tudo. Caí no conto do vigário”, lamenta a mulher, natural de Salamanca, que afirma receber ameaças de morte. O motivo: divulgar na internet os responsáveis por sua “ruína”: a TelexFree, uma empresa multinível na qual depositou 15.000 euros (cerca de 45.000 reais) na esperança de garantir o futuro profissional da sua filha. Foi em março. Um mês antes de o FBI aparecer nos minúsculos escritórios da empresa em Massachusetts e de a Comissão de Títulos e Câmbio dos Estados Unidos (SEC, na sigla em inglês) desmascarar a farsa. Uma pirâmide colossal que levou as economias de mais de 50.000 espanhóis, segundo cálculos do EL PAÍS.
Esta história gravita sobre um pecado capital: a cobiça. Um estímulo que impulsionou mais de um milhão de investidores no mundo a confiar, desde 2012, em uma proposta sem sentido: pagar para entrar em um sistema que permitia receber milhares de reais para copiar e colar anúncios de classificados na internet. Um trabalho que levava 10 minutos por dia e que não exigia perícia informática, além de oferecer um retorno anual de até 265%. Uma moleza. O atrativo de enriquecer agolpe de clique se espalhou como pólvora pelo Brasil (240.000 vítimas) e pela República Dominicana (150.000). Depois, chegou à Colômbia, ao Peru… e à Espanha. A fraude planetária soma 2,19 bilhões de reais, segundo a SEC.
Antonio Rivas, 48 anos, de Córdoba, admite ser o pioneiro da TelexFree na Espanha. Importou o negócio em julho de 2012. Rivas é cantor de músicas românticas. Sua especialidade são os casamentos. Cobra 350 euros (aproximadamente 1.050 reais) — mais o deslocamento — para interpretar, durante uma hora, canções como María la Portuguesa. “Só ganhei 12.000 reais neste tempo. Sou mais uma vítima”, resume esse homem, que se apresenta como programador de informática, apesar de não ter nível superior. Até quatro ex-membros da empresa e afetados contestam os números. Sustentam que as 38.000 pessoas que Rivas se gabava de ter recrutado na internet haviam relatado a ele lucros diários equivalentes a 3.000 reais. “Nunca vivi da TelexFree. Sou o único que declarou suas receitas à Fazenda”, insiste Rivas. Em particular, as cerca de 20 vítimas consultadas garante que a maior parte do dinheiro da companhia circulava num caixa-dois.
O cantor descobriu a TelexFree através de uma videoconferência comSann Rodrigues de Vasconcelos, um dos oito cabeças da pirâmide, segundo a SEC. Vasconcelos, um brasileiro de 42 anos de idade, era o personagem perfeito para conferir caráter épico ao esquema. Um ex-viciado em drogas que saiu do fundo do poço e deixou a marginalidade se aferrando à Bíblia. Depois, atribuiu seu sucesso às empresas multinível. Mas a ascensão era uma farsa. Em 2007, foi acusado pela SEC de formar uma pirâmide com a empresa Universo FoneClub. Foi condenado a pagar uma multa de mais de três milhões de reais. Hoje, uma mulher, ao atender ao telefone da casa de Vasconcelos no Brasil, responde que não conhece o homem que alardeava seu status financeiro no YouTube, inclusive postando vídeos em sua Ferrari. “Sann Rodrigues ganhou mais de 4,4 milhões de reais com tudo isto”, explica Rivas, que também diz estar ameaçado de morte. Em seu caso, foi atribuído a ele o tecido de uma arquitetura infernal, que condenou milhares de famílias à miséria.
A miragem do dinheiro fácil é a chave para entender este complicado relato. “A mulher que me recrutou dirigia uma BMW”, lembra o personal trainer Chema Guevara, de 39 anos, morador de Salamanca. “Meu líder ganhava 6.000 euros semanais”, acrescenta Chus Rabado, de 37. “Nas apresentações alardeavam que haviam comprado casas. Eu fiquei na pindaíba. Há quem tenha vendido tudo para comprar muitas licenças”, arrematou a terapeuta argentina Valeria V. Ela afirma que foi deixada de lado após entregar seus 1.080 euros (3.254 reais). A maior parte do dinheiro foi captada por uma mulher, na faixa dos 30 anos, chamada Silvia. Uma madrilenha que se gabava, reservadamente, de “ser formada na universidade da vida” e se mostrava hiperativa quando recrutava novos aspirantes. Hoje, tampouco atende ao telefone.
Cansei de ser chamado de BURRO, por vários que participavam da TelexFree!
Ouvi muito " Deixa de ser burro, não gosta de ganhar dinheiro não é? ", ou " rapaz, vc trabalha o dia inteiro durante 30 dias e ganha um saláriozinho no fim do mês, entra na TELEXFREE homi"!!!
E agora José, quem foi o BURRO?
Parabéns para o Blog, que foi bastante criticado quando levantou a bola dessa atividade piramidal como crime contra a economia popular. Agora está mais do que provado que "não existe almoço grátis" e que "dinheiro não dá em pé de árvore". As Múmias e Faraós devem voltar para suas tumbas, de onde nunca deviam ter saído.
Documento confidencial do Ministério da Defesa revela parte de uma história que o governo brasileiro acobertava desde 2007. Aviões da Força Aérea da Venezuela cruzaram os céus do Brasil transportando soldados e veículos militares para a Bolívia. Enviado pelo então presidente Hugo Chávez, o reforço venezuelano foi empregado na repressão a opositores do colega boliviano Evo Morales. Quando tomou conhecimento do que sucedia em seu espaço aéreo, o Brasil, à época sob Lula, agiu para abafar o caso.
Deve-se a informação ao repórter Duda Teixeira. Em notícia veiculada por Veja, ele traz à luz o conteúdo do “Relatório nº 002” do Departamento de Inteligência Estratégica, órgão vinculado a uma secretaria do Ministério da Defesa. Datada de 7 de maio de 2008, a peça traz grafada no alto, em vermelho, o aviso de “confidencial”. Integra o pacote de 397 arquivos surrupiados por hackers numa invasão ao sistema de e-mails do Itamaraty, no último mês de maio.
O texto relata detalhes de visita que uma comitiva chefiada pelo então ministro Nelson Jobim (Defesa) fez à Venezuela nos dias 13 e 14 de abril de 2008. Segundo o documento, Jobim e os militares que o acompanhavam reuniram-se na manhã do dia 14 na casa do embaixador do Brasil em Caracas, Antônio José Ferreira Simões. Foi uma reunião preparatória para um encontro de Jobim com o então chanceler Nicolás Maduro, hoje presidente da Venezuela.
A certa altura, informa o papelório confidencial, o general Augusto Heleno, na época comandante militar na Amazônia, indagou aos participantes da reunião se tinham conhecimento do vaivém de aviões Hercules C-130, que levavam soldados da Venezuela à Bolívia. O embaixador Antônio Simões soou assim: “Uma denúncia brasileira de presença de tropas venezuelanas na Bolívia pode piorar a situação”. Nessa época, o governo Evo Morales enviava soldados para reprimir opositores em Pando, Estado boliviano assentado na fronteira com o Acre.
“Há presença não apenas de venezuelanos na Bolívia, mas também de cubanos, com interesse operacional”, acrescentou o general Heleno. Presente à conversa na casa do embaixador brasileiro em Caracas, o tenente-brigadeiro Gilberto Burnier, declarou que a Venezuela fez 114 voos. Segundo ele, a carga era camuflada. Sua frase foi reproduzida no documento assim: “Informavam que transportavam veículos comerciais, porém foi visto que transportavam viaturas blindadas para transporte de pessoal (VBTP) e outras viaturas militares”.
Quer dizer: o regime bolivariano de Chávez ludibriava deliberadamente as autoridades brasileiras. A despeito disso, o ministro Jobim não se deu por achado. Mais tarde, no encontro com os venezuelanos, Jobim sugeriu a criação de um corredor aéreo para “sacar da agenda esse problema.” Foi o primeiro passo para abafar um caso que, em condições normais, exigiria providências enérgicas do Brasil, cuja legislação proíbe o transporte aéreo de material bélico sem prévia autorização.
O encaminhamento proposto por Jobim foi respaldado por Lula. Em agosto de 2008, o Diário Oficial publicou memorando prevendo que a Venezuela passaria a pedir autorização para cruzar o espaço aéreo brasileiro. Um mês depois, um confronto aberto entre as forças de Evo Morales e seus opositores resultou na morte de mais de 15 pessoas em Pando. Na época, os adversários do governo da Bolívia acusaram a presença de venezuelanos entre os agentes da repressão.
Não é camuflagem, não é mentira, nós só temos armas e munições para participar dessas guerrilhas bobas ou proteger alguma ilhota caribenha de seu próprio povo.
Ditadura é isso aí.. Venezuela e Bolivia vivem uma ditadura camuflada pelo terror. E Cuba, outro lixo da pre-historia, serve de apoio ideológico aos alienados. Uma ilha fracassada e inútil, mas que vende uma ideia de sucesso que nunca existiu, só propaganda….
Mentir, enganar, camuflar, maquiar, desrespeitar. Parece que são os verbos mais conjugados na administração PTista, na ótica dos fatos noticiados pela imprensa.
Os candidatos da coligação União pela Mudança encerraram o primeiro dia de campanha eleitoral fazendo corpo a corpo no Forró do Dagô, casa de shows do vereador “Dagô” localizada no Alecrim, em Natal.
Henrique Alves, candidato ao governo do PMDB, o vice João Maia (PR) e Wilma de Faria, que disputa o Senado pelo PSB, conversaram e apresentaram suas candidaturas aos participantes da festa.
Eles estavam acompanhados dos vereadores Júlia Arruda (PSB), Júlio Protásio (PSB), Ubaldo Fernandes (PMDB), Felipe Alves (PMDB), Dickson Júnior (PSDB), além do próprio Dagô.
É ridículo tudo isso… td bem q estamos agora em campanha… Mas aí a pergunta que não quer calar: "Será se eles retornarão a esse lugar pós campanha?". Nada contra a pessoa do Sr. Dagô… Não o conheço enquanto ser humano… Porém como parlamentar posso dizer que é vergonhosa a sua atuação… Certo dia dando uma entrevista na TV não falou nada com nada em realação ao assunto quando foi questionado pela repórter… Sinto vergonha!!! Semana passada estava almoçando em um restaurante com minha família e ele passou em seu conhecido carro tocando forró e cumprimentando as pessoas, logo em seguida desceu e fez uma dançinha ridícula (também conhecida) q é digamos a "sua marca"… Oi? Ãn? Fala sério… Essa é qualidade de políticos que temos… Meu Jesus amado aonde esse país irá parar!!!
isso ai dagô apoiando quem vai mudar o rn e trazendo os melhores candidatos ao contato com a população, o que é emprescindivel para um politico de sucesso. imagine quantos idosos nessa noite puderao conhecer vilma e henrique. parabens a todos por está perto da população.
Deixem os idosos se divertirem, apenas dançando forró. Conhecer Vilma e Henrique será um atraso na vida dessas pessoas. Estamos "fritos" com a podre política do nosso estado
E o Japecanga's Stadium terá algum evento internacional quando? Kkkk