Trânsito

STTU muda sentido de fluxo na Rua Marise Bastier em Lagoa Nova; veja alternativas

Foto: Divulgação/STTU

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana está alterando a circulação de veículos na rua Marise Bastier, trecho entre a Nascimento de Castro e Almeida Barreto, em Lagoa Nova. A via operava nos dois sentidos e agora passa a operar em um único sentido, recebendo o fluxo de veículos somente oriundo da Nascimento de Castro. De acordo com o secretário da STTU, Paulo César Medeiros a medida visa melhorar as condições de segurança dos pedestres e a fluidez do trânsito local.

ALTERAÇÕES

Rua Marise Bastier, implantação de mão única de direção, no sentido Av. Nascimento de Castro e Almeida Barreto, em Lagoa Nova.

ALTERNATIVAS

Os condutores de veículos que trafegavam antes pela Marise Bastier em direção a Av. Nascimento de Castro agora deverão seguir pela Almeida Barreto e entrar a esquerda na rua Professor Antônio Campos.

A equipe de engenharia de Trânsito e agentes de mobilidade da STTU estão no local acompanhando as mudanças e orientando os motoristas e usuários sobre as mudanças, visando manter as condições de segurança e fluidez do tráfego. A orientação está sendo reforçada com a instalação de placas indicativas de sentido de fluxo na via.

Para informações de trânsito, ocorrências, reclamações, remoções e sugestões, ligue156.

Opinião dos leitores

  1. Ei SSTU, façam algo de bom e correto… botem um guarda ali na calçada do Edifício Elali, na Av. Nascimento de Castro, e vejam quantos motoqueiros usam a calçada como pista pra fugir do trânstio… E os motoristas de carros? Ficam bestas de ver tanta transgressão…

  2. Esses engenheiros de trânsito, formados em faculdade, mexem no trânsito de Lagoa Nova e deixam engessados os moradores e afins,,, já prejudicaram bastante os moradores da região com o trânsito virado…… vão mexer no trânsito da casa de vcs… lá na zona norte? sei não….pimenta no … dos outros é refresco…

  3. Quero saber a quem interessa essa ideia. Pq a nós motoristas não é mesmo. Ficamos foi mais prejudicados. Tanta coisa pra se fazer em Natal, e faz-se uma asneira dessa. Ficou péssimo.

    1. Realmente o trânsito ali é ruim mesmo e com a demanda da academia nadarte piora mais ainda. Vamos aguardar o resultado

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Economia

Fluxo de passageiros por ônibus cresce em Natal 16,47% em relação início da pandemia, mas muito longe da normalidade

Passada a primeira semana de flexibilização da economia potiguar, o fluxo de passageiros nos ônibus, em Natal, chegou a 99 mil subindo 16,47% em relação à média de fluxo de usuários durante os primeiro 110 dias de pandemia que foi de 85 mil passageiros. O que pode levar a crer que este é fluxo de passageiros circulante com necessidade das atividades essenciais ou não, até aqui. Com ou sem flexibilização do comércio.

“Os números embora tenham subido estão nos mesmos patamares dos primeiros dias de pandemia quando as restrições da circulação de pessoas foram estabelecidas. E longe dos 301 mil passageiros por dia que eram transportados antes do dia 19 de março. Mantida esta tendência todas as empresas passarão por uma reengenharia. Reduzindo 50% de sua frota, 50% de ISS, 50% dos postos de trabalhos e 50% no consumo de insumos”, explica Nilson Queiroga, consultor técnico do Seturn – Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por ônibus em Natal.

Para Nilson Queiroga o novo normal para o setor de transporte por ônibus em Natal é catastrófico. “Voltaremos 50% menores do que antes. Tudo terá que ser refeito ou todas as empresas irão a falência. Não há outra saída”, disse Nilson Queiroga, chamando a atenção de cinco comunicados oficiais à Secretária da Mobilidade Urbana de Natal, Elequicina Santos, foram realizadas pelo Seturn. “Não estão levando os alertas a sério. Nenhum dos ofícios, lastreados em bases técnicas, foram respondidos pela gestora incorrendo o risco de a omissão no cumprimento de um dever de ofício configurando a prática de improbidade administrativa por “retardar ou deixar de praticar, indevidamente, ato de ofício, conduta típica estatuída no art. 11,11, da Lei 8.429/92”, ressaltou.

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Jornalismo

Cajueiro de Pirangi: Galhos levantados e lojas retiradas

O primeiro passo para resolverem o problema causado pelo crescimento acelerado do Cajueiro de Pirangi, na praia de Pirangi do Norte, foi dado ontem na Governadoria, quando foram apresentados os dois projetos para área. Um permite o crescimento da árvore, por meio de um caramanchão, sem causar danos ao meio ambiente e transtornos aos motoristas e transeuntes. O outro criará o Complexo Turístico Cajueiro de Pirangi. O projeto irá retirar os lojistas do local que estão atualmente e colocará as lojas em uma passarela, que ainda servirá de local para passagem dos turistas.

O diretor técnico do Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema-RN), Jamir Fernandes, explicou que a primeira obra será para fazer o caramanchão, que elevará os galhos das árvores por meio de uma estrutura de metálica com apoio de telas. Esse é o plano considerado emergencial e que a governadora, Rosalba Ciarlini, espera estar pronto até o Carnaval de 2012. “Vamos criar na MárcioMarinho (rua) a Alameda do Cajueiro”, declarou a chefe do executivo estadual. Jamir reforçou que a obra deve ficar pronta em 45 dias e permitirá que a árvore passe de 8.500 m² para 10.500 m². O custo da colocação dos caramanchões será pago com a arrecadação feita pela visitação turística do Cajueiro, e não contará com verba do Governo.

O investimento governamental será no projeto elaborado pela Secretaria Estadual de Turismo (Setur), que já conheceu no último dia 15 a empresa vencedora da licitação para execução da obra orçada em R$ 275 mil. De acordo com a subsecretário de Turismo, Sânzia Cavalcanti, os recursos serão do Programa de Desenvolvimento do Turismo no Nordeste (Prodetur) e a obra tem previsão de ser executada em seis meses.

O projeto da Setur foi feito por Haroldo Maranhão e Marcelo Tinôco e desenvolvido em 2004, a pedido da Associação dos Empresários do Cajueiro de Pirangi. Haroldo explicou que será feita uma passarela suspensa, onde ficará o memorial do Cajueiro, e as lojas também ficarão nesse local, com estrutura de banheiros, energia solar e reuso de água. “Serão cinco módulos e cada um comporta seis lojas. As lojas tem 78 m² cada uma e ao todo serão 1.520 m² de área construída”, ressaltou o arquiteto. Além de permite uma visibilidade melhor da paisagem, com a colocação das lojas na passarela será possível que a árvore cresce para o outro lado.

O Idema deverá fiscalizar toda obra para se certificar que não será feita nenhuma podação indevida. Conforme Jamir, será preciso podar um oitizeiro, um outro cajueiro que cresceu dentro do maior do mundo. “Até o momento ele não tinha sido cortado porque servia de referência para os turistas e os guias. Ao final da apresentação, a governadora assinou um termo de cooperação técnica com o Idema, Setur, Associação dos Moradores de Pirangi (Mopin) para colocar em prática o Plano de Ações do Cajueiro de Pirangi.

Diário de Natal

Opinião dos leitores

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Denúncia

Trânsito no entorno do Midway. Salve-se quem Puder

Anos atrás, quando o Midway Mall se instalou em Natal, um estudo de impacto ambiental detectou problemas no trânsito no entorno do shopping. Para compensar o impacto, o shopping entregou à comunidade uma quadra de esportes, passarelas e recuo no seu terreno.

Mas chegou a hora do Midway e do poder público tomarem uma atitude definitiva em relação ao transtorno geral no entorno do shopping, que não tem o direito de semanalmente atrapalhar ou simplesmente evitar o direito de cada um de ir e vir.

A concessão das licenças de funcionamento para o maior shopping da cidade implica um estudo de viabilidade, que se foi feito se mostra agora uma bola fora tão grande quanto qualquer um afirmar que a seleção brasileira continua o melhor time do mundo.

(mais…)

Opinião dos leitores

  1. B.G.,
    É bom considerar tmb que um pouquinho depois do midway tem outra complicacao que eh a Unp, que contribui bastante.
    Sou contra a retirada na faixa central. Na minha opiniao a faixa central da hermes na altura do midway, com suas antigas e belas arvores, eh um patrimonio antigo e importante da cidade, inclusive eh onde comeca o corredormais bonito da decoracao natalina da cidade.
    Abraco do amigo!

  2. Bom, concordo que a Salgado Filho/Hermes da Fonsêca é intransitável a qualquer hora do dia, principalmente em dias de eventos no Teatro Riachuelo ou feriados em nossa cidade. Porém, tenho certeza absoluta que a opção apontada de 'cobrar estacionamento' não seria viável. A solução principal é criar mecânimos de fluxos livres para que o trânsito funcione normalmente (sem engarrafamento), como viadutos e túneis.

  3. Ah me poupe! Os problemas do Midway se resumem a datas específicas e ocasiões diferentes da rotina da cidade. Agora, que tal falar daquela maldita parada de ônibus de Neópolis que causa engarramento de segunda à sexta-feira na BR 101 pela manhã? E os constantes engarrafamentos sentido Parnamirim-Natal, na altura de Cidade Satélite? O trânsito na Hermes sempre foi complicado, bem como da Prudente de Morais e adjacências.

  4. A culpa do trânsito é por causa que o estacionamento é gratuito?
    Ah, sem essa. Até parece que o trânsito da Hermes da Fonseca se resume aos arredores do Midway Mall.
    Experimente andar pela Prudente de Morais, é a mesma coisa.
    BR, Roberto Freire, Romualdo são outros pontos críticos. A culpa também é do Midway?

    1. Caro Nello, não sei qual foi a parte do texto que vc não entendeu. Aonde falamos que o problema é por causa de estacionamento gratuito? Nos falamos que isso poderia ser uma opção. Segundo, aonde que em feriados, dias de noite, ou dia de domingo a Prudente engarrafa? O problema da mobilidade e da cidade toda, nisso vc tem razão, mas no entorno do Midway é muito pior. Principalmente nas datas citadas.

    2. Eu li uma parte de seu texto, que acho que foi o mesmo que o Nello leu, que entendi que umas das soluções para o problema do trânsito era cobrar o estacionamento – "se não tiver o que se fazer de imediato, que o shopping passe a cobra o estacionamento" – ainda bem que o Sr. é blogueiro e não eng. de trânsito. Enfim, o problema é antigo e a cidade apresenta locais mais graves, como o retorno na BR 101 na altura do Cidade Satélite, que eu nunca li por aqui no blog, mas como você chegou atrasado para o show da Vanessa da Mata resolveu falar a respeito né?

  5. O slogan do Tirol Way deveria ser: "Compre um apê e não tenha o direito de sair de casa" kkkkkkkk Quero saber como uma pessoa q irá morar ou trabalhar naquele prédio conseguirá sair as 18 hs?

  6. Vc vai pagar o estacionamento pra mim? Isso é consequência de uma cidade que cresce, tá achando ruim? Então va morar no interior, garanto que lá não tem engarrafamento

  7. Bruno mais uma vez passo para comentar um trabalho seu. Parabéns por essa matéria do trânsito ao redor do Midway. É desesperador.
    Porque seu blog é o único que toca nas feridas de cidade? Fique vendo todo mundo parado e a situação cada dia mais complicada.
    Vc tem prestados tantos serviços a nós leitores que só temos que agradecer

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