Trânsito

Dnit vai instalar 13 novos radares de velocidade nas BRs 101, 110 e 304 no RN; veja trechos

Com o objetivo da garantir o controle de velocidade em segmentos considerados de alta criticidade, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) vai instalar 13 redutores de velocidade em três rodovias federais potiguares. nas BRs 101, 110 e 304. O cronograma de instalação dos equipamentos está previsto para início nesta sexta-feira (17) e conclusão no próximo dia 27 de outubro.

Veja pontos de instalação dos equipamentos:

BR-101/RN:

Km 78,72 – sentido crescente e sentido decrescente
– Retorno do Parque Industrial (Zona Norte);
Velocidade Permitida: 50 km/h

Km 84,30 – sentido crescente e sentido decrescente
– Próximo ao Banco Bradesco (Zona Norte);
Velocidade Permitida: 50 km/h

Km 95,54 – sentido crescente
– Próximo ao Natal Shopping;
Velocidade Permitida: 80 km/h

Km 95,9 – sentido decrescente
– Próximo ao Viaduto de Ponta Negra;
Velocidade Permitida: 60 km/h

Km 97,0 – sentido crescente
– Próximo à Passarela de Neópolis;
Velocidade Permitida: 60 km/h

Km 97,58 – sentido decrescente
– Próximo ao Viaduto de Neópolis;
Velocidade Permitida: 60 km/h

Km 100,30 – sentido decrescente
– Próximo ao Rio PiƟmbu;
Velocidade Permitida: 80 km/h

Km 104,10 – sentido crescente
– Viaduto Trampolim da Vitória;
Velocidade Permitida: 50 km/h

Km 109,28 – sentido crescente da via marginal;
– Próximo ao IFRN de Parnamirim;
Velocidade Permitida: 50 km/h

BR-110/RN:

Km 46,60 – sentido crescente e sentido decrescente
– Avenida Leste-Oeste.
Velocidade Permitida: 50 km/h

BR-304/RN:

Km 24,40 – sentido decrescente
– Acesso ao município de Tibau;
Velocidade Permitida: 60 km/h

Km 35,62 – sentido decrescente
– Rotatória do Hotel Thermas;
Velocidade Permitida: 60 km/h

Km 47,82 – sentido crescente
– Viaduto da BR-110;
Velocidade Permitida: 60 e 50km/h

Com acréscimo de informações da Tribuna do Norte

http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/dnit-anuncia-instalaa-a-o-de-13-radares-de-velocidade-em-rodovias-no-rn-veja-lista/520772

Opinião dos leitores

  1. Quando vejo velocidade de 60 e 50 km isso é pura indústria de multa. Igual a algumas em Mossoró próximo ufersa. De 40km é um abuso . Só serve para multar por ser tão lenta a velocidade, o risco a assaltos. Mas o DNIT deveria fazer não tá fazendo. Constituição dentro de área de segurança Só o que existe de posto gás ⛽ até casa. E indústria e galpão de empresas. Tudo pose sem escritura. Todos sabe. Que não existe fiscalização. É fácil colocar equipamentos para recuperar herario para empresas de políticos com a indústria da multa. Velocidade de 50km. Vocês querem saber aquém pertencem essa empresa que faz esse caça níquel. Basta apenas perguntar aqui que vou ter responder

  2. 🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡

  3. Ainda aparecem alguns idiotas nas redes sociais afirmando e reclamando de que foi a governadora a responsável pela colocação dos radares nas rodovias federais. Kkkkkk.

  4. Boa tarde. Teoricamente o radar instalado visa a redução da velocidade nos trechos críticos e desta forma evitar acidentes. Então radar evitará um acidente, pois evita exceder a velocidade máxima, uma vez q a premissa “exceder a velocidade máxima teremos um acidente”.Mas observamos q constantemente as pessoas ultrapassam a velocidade máxima e nao temos um acidente associado a este fato. E não há modificação na estatística de acidentes no trecho. Temos apenas uma multa. Então nao tem sentido ter radar no trecho, pois nao evita acidentes.

    1. Isso tudo é pra arrecadar dinheiro.
      O trecho da BR 101, Natal/Parnamirim, foram construídos viadutos, tunes e passarelas, segundo o DNIT este trecho seria uma via expressa. Então pra que redutor de velocidade eletrônicos?

  5. E tome multas. Isso sim é industria e tomar dinheiro do contribuinte. mais um estelionato contra a população.

  6. Esse idiota do mitômaniaco não falou que iria acabar com radares é falastrão mesmo só tem bafo de boca olhem se o horário de verão não vai voltar só late late e não faz nada um tremendo genocida mesmo

  7. E os bovinos desonestos caíram na lábia do bozo que iria retirar os radares das rodovias.

    1. Ele retirou mas o PSOL é a Rede recorreram e a justiça ordenou recolocar pra sua informação

    1. Tem que reclamar com o MINTOmaníaco das rachadinhas, afinal o DNIT eh subordinado a ele né?!

    2. Não é não. Essa é a mentalidade belicosa do gado extremista. Vou repetir o início da reportagem pra ver se você entende: “Com o objetivo da garantir o controle de velocidade em segmentos considerados de alta criticidade…”

    1. Falou alguém altamente embasado cientificamente em seu senso comum. Se não quer sofrer infração, observe as placas de sinalização e as respeite.

    2. Falou tudo Marcos, quem reclama é porque não respeita a leis e a sinalização.

    3. Marcos, cientificamente, o que justifica um radar de frente ao Sams ? Se nao existe travessia de pedestre ou algo que traga qq risco ao mesmo ? Lembrando que a menos de 200m, ja existe um radar instalado.

    4. Exagero de “pardais”, muitos deles escondidos e com velocidades fora da realidade. Feitos para enganar o cidadão e arrecadar.

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Trânsito

DNIT inicia instalação de mais 22 radares de velocidade para o monitoramento total de 208 trechos de rodovias que cortam o RN

Foto: Alex Régis

O Ministério da Infraestrutura através do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes(DNIT) iniciou a ampliação do número de radares de velocidade no Rio Grande do Norte. A Tribuna do Norte, em reportagem, detalha que além dos 80 já instalados, pelo menos outros 22 novos dispositivos serão implementados e irão monitorar, no total, 208 trechos de rodovias federais que cortam o Estado.

A instalação desses radares faz parte do Programa Nacional de Controle de Velocidade(PNCV) e deverá iniciar a operação em novembro. Leia todos os detalhes aqui em texto na íntegra.

Opinião dos leitores

  1. Falta o DNIT providenciar algo bem simples. As faixas de pedestre das marginais entre o viaduto de Ponta Negra e o viaduto de Emaús.

  2. A JUSTIÇA MANDOU ATIVAR OS QUE FORAM DESLIGADOS NÃO INTALAR MAIS QUE É O QUE ESTA ACONTECENTO. CADE A PALAVRA DO moleque SO PROMESSA COMO OS OUTROS.

  3. Radar ameniza, mas não resolve. Na 304, a única solução é duplicar. O RN infelizmente não tem políticos competentes para levantar a bandeira para resolver o gargalo na região. Enquanto isso vamos perdendo vidas em acidentes que poderiam ser evitados. Hoje mais 3 acidentes graves, todos com vítimas fatais. Mas para fazer festa, gastar com publicidade e outras obras que levam nada a lugar nenhum não falta grana. A folha do funcionalismo dos três poderes mostra que o importante é locupletar os apaniguados para garantir votos, o povo que se exploda!

  4. Esperamos que não sejam radares em descidas que não possuem estradas vicinais ou travessia de pedestres, pois muitas das que existem nas estradas brasileiras são apenas para arrecadar e para o motorista freiar, perdendo a energia potencial/cinética e, consequentemente, aumentando o consumo de combustível.
    Radares sim, mas que tenham finalidade de segurança.

    1. Amigo, tem um na descida da BR 101, depois da entrada pra Cid. Satélite. Justamente esse da foto acima!
      Numa descida, quase embaixo do viaduto que dá na Maria Lacerda, sem faixa de pedestre nem estrada vicinal.

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Trânsito

Conselho Nacional de Trânsito proíbe radares escondidos nas vias

Foto: Divulgação/PRF

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) proibiu os radares ocultos no Brasil. Com a Resolução 798, publicada no Diário Oficial da União na quarta-feira (9), todas as vias monitoradas deverão ter placas indicando a velocidade máxima permitida, com medidores sempre visíveis. Os trechos monitorados e a localização dos radares também deverão ser divulgados na internet. A regra entra em vigor a partir do dia 1º de novembro deste ano.

As mudanças feitas pelo Contran atendem a um pedido do presidente Jair Bolsonaro. No ano passado, ele solicitou as novas regras ao Ministério da Infraestrutura e defendeu que radares em estradas fossem apenas “educativos”, e não punitivos. Ele também já havia determinado a suspensão de radares móveis em rodovias federais, mas a Justiça suspendeu de determinação.

Agora, pelas novas regras, também fica proibido o uso de equipamentos sem registrador de imagem. E haverá restrições à instalação de radares do tipo fixo redutor, conhecido popularmente como “lombada eletrônica”. Esses equipamentos deverão ser utilizados apenas em locais considerados críticos – inclui trechos de maior vulnerabilidade para os usuários da via, como pedestres, ciclistas e veículos não motorizados.

Outra determinação diz respeito aos locais onde houver redução gradual de velocidade. Nesses pontos, será obrigatório haver sinalização. A medida visa eliminar radares instalados em locais onde haja oscilação do limite de velocidade. A seguir, tire suas dúvidas sobre o assunto, com as respostas de Mauricio Januzzi, presidente da Comissão de Direito Viário da OAB-SP.

Quais são os tipos de radar?

Os radares são de dois tipos: fixos e portáteis. O fixo é aquele medidor de velocidade com registro de imagem instalado em um local definido e em caráter duradouro, podendo ser especificado como:

a) controlador: medidor destinado a fiscalizar o limite máximo de velocidade da via ou de seu ponto específico, sinalizado por meio de placa R-19; ou

b) redutor: medidor, conhecido como “lombada eletrônica”, obrigatoriamente dotado de display que exibe a velocidade do veículo, em trechos críticos e de vulnerabilidade dos usuários da via.

O portátil é aquele medidor de velocidade com registro de imagem, podendo ser instalado em viatura dos agentes de trânsito estacionada, em tripé, suporte fixo ou manual, que apresente limite de velocidade igual ou superior a 60 km/h em vias urbanas e em rodovias com limite mínimo de 80 km/h.

Todos os medidores de velocidade terão de ser equipados com câmera para registro da infração e deverão registrar a latitude e a longitude do local de operação.

Quais tipos de radares estão proibidos?

Estão proibidos os radares móveis, aqueles que ficam dentro da viatura do agente de trânsito, em movimento.

Para os fixos e portáteis permitidos, o radar precisa ficar visível ao olho do motorista. Não pode ser instalado em árvores, marquises, passarelas, postes de energia elétrica, ou qualquer outra obra que dificulte a visão.

Além disso, os do tipo portátil, operados manualmente ou apoiados em um suporte, somente deverão ser utilizados pelo agente fora da viatura, no exercício regular de suas funções, devidamente uniformizados, em ações de fiscalização.

Como deve ser a sinalização para o radar?

Os locais em que houver fiscalização de excesso de velocidade por meio de medidores do tipo fixo devem sempre ser precedidos de sinalização com placa R-19, aquelas que indicam a velocidade permitida no trecho.

As regras valem para vias dentro da cidade e estradas?

As regras valem para vias dentro de cidades e estradas, em todo o território nacional.

Quais serão as restrições para lombadas eletrônicas?

A lombada eletrônica precisa ser visível e tem de indicar, necessariamente, a quilometragem no momento em que o veículo passou pelo equipamento. É obrigatório haver também a indicação do limite de velocidade daquele local.

Esse tipo de radar também terá uso vedado para fiscalização aleatória. Serão permitidos em trechos considerados críticos: aqueles que concentram número de acidentes com mortes e lesões no trânsito ou apresentem maior vulnerabilidade para os usuários da via, como pedestres, ciclistas e veículos não motorizados.

Quando as novas regras passam a valer?

As regras entram em vigor no próximo dia 1º de novembro para novos equipamentos ou radares já em operação instalados em local diferente após essa data. Já os demais terão de ser adequados ou substituídos até 1º de novembro de 2021.

É possível recorrer em relação a multas já tomadas por radares ocultos?

O motorista não pode recorrer das multas que já foram dadas por radares ocultos porque estava sob a legislação anterior (Resolução 396). Lembrando que as novas regras só começarão a valer a partir do dia 1º de novembro, ou seja, as mudanças ainda não estão valendo.

Como o motorista poderá provar que foi multado por um equipamento oculto?

A prova tem de ser documental – fotografia, declaração, filme -, que apresente informações de que o radar está em local inapropriado. Na fase administrativa, os documentos devem ser as provas utilizadas para tentar retirar a multa. Caso o processo seja judicializado, também há a possibilidade de o motorista utilizar testemunhas para atestar a localização inapropriada do medidor de velocidade.

Estadão

Opinião dos leitores

  1. Quem não quiser ser multado, é só respeitar as sinalizações de trânsito e não cortar sinal vermelho.

  2. se tiver placa informando o limite de velocidade poderia ser escondido, por video ou por denuncia. a obrigação é respeitar a sinalização.

    1. São uns safados mesmo. Nunca vejo um safado desses orientando algum motorista, só multando. Deveriam ser canceladas essas multas aplicadas irregularmente. Se eu fizer alguma coisa errada, passe o tempo que passar sou obrigado a corrigir. Se dever ao banco, dez anos a conta tá lá. E porque não cobra de quem nós cobrou irregularmente com

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Trânsito

FIQUE ATENTO(A): Radares voltam a multar em Natal; veja locais, inclusive, lombadas eletrônicas

Fique atento. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana confirmou que os radares e lombadas eletrônicas foram reativados nas quatro regiões administrativas de Natal. Todo o aparelhamento foi reativado nesta semana. Segundo a Semob, além dos radares e lombadas, agentes de trânsito estão atuando nos três turnos com o objetivo de combater as irregularidades e prevenir acidentes.

Radares

Avenida Jaguarari, Candelária – entre a rua Vinte e Três e Izabel Oliveira, sentido bairro;
Avenida Jaguarari, Candelária, em frente ao Cond. Green Village, sentido Centro;
Avenida Bernardo Vieira, após a Rua dos Tororós – Alecrim sentido região Norte;
Avenida Bernardo Vieira, após a Rua Brandão – Lagoa Nova – Sentido Lagoa Seca;
Ponte Newton Navarro – Sentido Praia do Forte;
Ponte Newton Navarro – Sentido Praia da Redinha;
Avenida Felizardo Moura, em frente ao manguezal, Bairro Nordeste – sentido Praia do Forte;
Avenida Felizardo Moura, imediações da Rua Boa Vista, bairro Nordeste – Sentido região Norte;
Avenida Hermes da Fonseca, entre a Rua Teotônio de Carvalho e a Rua Ângelo Varela, sentido centro.

Radares nos cruzamentos

(corte de semáforo vermelho, parada na faixa de pedestre e velocidade):
Avenida Amintas Barros x Avenida Jaguarari;
Avenida Miguel Castro x Avenida Jaguarari;
Avenida Salgado Filho x Avenida Antônio Basílio;
Avenida Coronel Estevam x Rua Brasília;
Avenida Amaro Barreto x Fonseca e Silva;
Avenida Bernardo Vieira x Rua dos Pegas;
Avenida Prudente de Morais x Avenida Bernardo Vieira;
Avenida Salgado Filho x Avenida Bernardo Vieira;
Avenida Hermes da Fonseca x Avenida Alexandrino de Alencar.

Lombadas Eletrônicas

Avenida Prudente de Morais, próximo a Rua Sete de Setembro – Candelária, sentido Centro;
Avenida Ayrton Senna, Neópolis, altura do Colégio Itaece, sentido Parnamirim;
Avenida Mário Negócio, Quintas, no sentido bairro Nordeste;
Avenida Prudente de Morais, entre as ruas Júlio Gomes Moreira e Dr. Jose Bezerra, sentido Barro Vermelho – Lagoa Seca;
Avenida Prudente de Morais, próximo a Rua Alm. Nelson Fernandes, sentido Petrópolis;
AvenidaHermes da Fonseca, em frente ao Hospital de Guarnição de Natal, sentido Petrópolis;
Avenida Itapetinga, Potengi, em frente ao imóvel de número 1240, sentido Doutor João Medeiros Filho;
Avenida Itapetinga, Potengi, em frente à 12ª DP, sentido Lagoa Azul.

Opinião dos leitores

  1. Devemos tomar mais cuidados pois nem todos estão devidamente sinalizados. No radar da Av. Hermes da Fonseca, entre a Rua Teotônio de Carvalho e a Rua Ângelo Varela, sentido centro, ele está encoberto por uma árvore (escondido) e não tem sinalização alguma informando localização ou velocidade máxima permitida. Um absurdo.

  2. Achei interessante o que uma pessoal falou "avisando a possíveis infratores" porem a velocidade máxima na maioria dos radares e lombadas é de 50km/h, então seria bem melhor a prefeitura limitar os veículos na velocidade máxima de 50km e assim parar toda a cidade.

  3. BG não está alertando futuros infratores. Está alertando para que tomemos mais cuidado com nossa velocidade.

    Obrigado pela informação, BG!

  4. O turista que vem de fora, visitar nossa cidade, tem conhecimento da velocidade destes instrumentos caça niquel? Em alguns, não tem nenhuma placa da velocidade. Ou estou enganado?

    1. Alertar a fugir de radar? Como se foge de um radar? PQP! Ele está alertando as pessoas a não andarem rápido nem cortar sinal pra não levar multa, além de estar levando informação ao público. Só o que faltava.

    1. Eu acho que está certo colocar os radares, mais tem que sinalizar bem, não pode ser uma pegadinha, e sem contar que também é muito importante recapiar as pistas da nossa cidade é uma vergonha só buraco,
      aonde esta o dinheiro que se paga dos ipva dos veículos ?

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Diversos

SEGURA O RADAR: Pardais já funcionam em Natal e outros são preparados para operação em breve

Atenção ao trânsito e cumprimento de suas leis não é mais que obrigação. Agora, mais que nunca, chegou à hora de redobrar os cuidados para não ser punido. O “pardal” voltou, e com força! Os radares que registram infrações de trânsito como o corte de semáforos, por exemplo, já vem funcionando e outros seguem em fase de instalações, com previsão de operação até a segunda quinzena de junho. Confira abaixo:

Fiscalização eletrônica – Localização dos equipamentos monitorados pela Semob:

Radares em funcionamento:

– Avenida Bernardo Vieira, na altura da rua dos Tororós – 2
– Avenida Jaguarari em Candelária – 2
– Ponte Newton Navarro, sentido Praia do Meio – 1

Lombadas eletrônicas em funcionamento

– Avenida Ayrton Senna, na altura da rua Alameda dos Bouganvilles – 1
– Avenida Mário Negócio, próximo ao Hospital Giselda Trigueiro – 1

Equipamentos em instalação

Radares

– Ponte Newton Navarro, sentido Redinha – 1
– Avenida Felizardo Moura – 1
– Avenida Hermes da Fonseca próximo à AABB, no sentido Tirol/Petrópolis – 1

Lombada eletrônica

– Avenida Prudente de Morais, em Candelária, próximo à rua Militão Chaves – 1
Equipamentos a serem instalados nos próximos dias

9 sensores de triplo monitoramento em locais ainda não definidos.

3 semipórticos, onde hoje há bandeirões

– avenida Itapetinga
– avenida Prudente de Morais, no bairro Barro Vermelho
– avenida Hermes da Fonseca, próximo ao batalhão 16 RI

Câmeras de monitoramento de trânsito

18 estão instaladas atualmente
30 equipamentos em funcionamento é a expectativa com o contrato atual.

Com informações do Novo Jornal

Opinião dos leitores

  1. A partir das 23Hs. de frente ao SEBRAE, nos dias de jogos local onde não tem calçadas só tem entulhos onde esta tendo uma construção não tem cabimento dos amarelinhos multarem, local que não tem como nem pedestres trafegarem ali e alem do mais calçadas a onde não existem. Dias de jogos os motoristas que estacionam por lá estão levando multas e que era pra ter um amarelinho ali informando que não pode estacionar e sim antes de começar o jogo. Deixam só os torcedores estacionarem o seus carros pra vim depois e multarem. Acho isso uma falta de respeito perante os torcedores que ali vão para assistir uma partida de futebol e quando chega pra ir embora, tem uma multa no para-brisa do seu veiculo. Em plena 23Hs, onde não o atrapalha transito, pedestres e outros. Vamos advertir e não penaliza-lo!!

  2. Tem muitas lombadas tradicionais ou físicas que foram construídas fora dos padrões e critérios estabelecidos pelo CONTRAN.
    Por exemplo: lombadas com dimensões diferentes das estabelecidas pela legislação, colocadas em locais não vislumbrados pelo CNT e aquelas construídas a poucos metros de um semáforo.
    Elas serão retiradas?

  3. e qual a velocidade máxima permitida ali em frente a AABB? já vi o radar, mas não vi a sinalização.

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