A Polícia Federal prendeu em flagrante na madrugada desta sexta-feira, 15/10, no Aeroporto Internacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, Região Metropolitana de Natal, uma assistente comercial, gaúcha, 20 anos, acusada de tráfico de drogas. Com ela foram apreendidos 36,6 kg de maconha.
A ação aconteceu durante uma fiscalização de rotina realizada na área de desembarque doméstico. Ao ser entrevistada, a mulher apresentou visível nervosismo ao responder as perguntas formuladas, o que fez com que os policiais desconfiassem que algo ilícito pudesse estar sendo transportado, fato logo comprovado quando as duas malas que ela trazia de Florianópolis/SC foram abertas na presença de testemunhas e continham 63 tabletes da droga.
A envolvida recebeu voz de prisão e foi conduzida para autuação na sede da Polícia Federal, porém ao ser interrogada invocou o direito constitucional de permanecer calada, dizendo apenas que foi contratada por um desconhecido através de um aplicativo de mensagens e que tal pessoa havia lhe oferecido cerca de R$ 3 mil para que fizesse o transporte da droga até Natal, onde seria procurada ao desembarcar.
Indiciada por tráfico interestadual de drogas, a mulher foi submetida a exame de corpo de delito no ITEP e encontra-se sob custódia na sede da PF, à disposição da Justiça.
Esta foi a 3ª maior apreensão de maconha que a Polícia Federal já fez no aeroporto Aluízio Alves desde que aquele terminal de passageiros foi inaugurado, em 2014.
Aeroporto do Galeão Foto: Marcelo Carnaval / Agência O Globo
O grupo argentino Inframérica entrou nesta quinta-feira com pedido para devolver a concessão do aeroporto de Natal, em São Gonçalo do Amarante (RN), à União. Primeiro terminal integralmente concedido à iniciativa privada, em 2011, no governo da ex-presidente Dilma Rousseff, ele será relicitado pelo governo federal.
O secretário de Aviação Civil, Ronei Saggioro Glanzmann, admitiu ao GLOBO que também acendeu a luz amarela para o aeroporto do Galeão.
A partir de 2023, a concessionária RIOgaleão terá que voltar a pagar a parcela anual do contrato no valor de R$ 1 bilhão, e pode não ter receita suficiente porque o volume de passageiros está aquém do projetado.
A situação está sob controle porque a RIOgaleão foi beneficiada com o reperfilamento das outorgas em dezembro de 2017. O contrato de concessão é de 2014, válido por 25 anos.
– O Galeão é o que mais nos preocupa. É luz amarela – disse o secretário, acrescentando que o governo tem conversado com a operadora Changi Airports Internacional, sócia no consórcio, sobre o futuro da concessão.
Ele afirmou que o governo já trabalha com a possibilidade de relicitar o Galeão a partir de 2023. Contudo, isso vai depender da reação da economia, sobretudo da local, e dos efeitos na receita do aeroporto. Segundo o secretário, o volume de passageiros por ano é de 16 milhões, abaixo do movimento considerado necessário, que seria de 20 milhões.
Outro aeroporto que vai entrar na lista das relicitações em breve é Viracopos, em Campinas (SP), conforme foi acordado na assembleia de credores no fim do plano de recuperação judicial.
A situação em que se encontram esses aeroportos revela erros na modelagem inicial das concessões, como outorga fixa, por exemplo, independentemente da evolução das receitas, agravados pela recessão econômica e pelo envolvimento das empreiteiras dos consórcios da operação Lava Jato.
Elas viram o crédito secar por causa das suspeitas de irregularidade, ainda no andamento das obras.
Segundo o secretário da SAC, o pedido da Inframérica já era esperado porque o contrato de concessão, celebrado em 2011, tem condições “muito ruins”.
Ele lembrou que a concessionária assumiu, na ocasião, a torre de controle que é deficitária. Além disso, as tarifas de embarque estão defasadas e o contrato não permite ajuste nos valores.
Na relicitação, a torre deverá ser repassada à Aeronáutica e o contrato de concessão será reformulado. A previsão é que o novo leilão seja realizado até agosto de 2021, disse Glanzmann.
– O contrato é ruim, mas o aeroporto é bom ativo, tem potencial para expandir as operações por conta do turismo e pode se transformar num importante hub (centro de distribuição de rotas) do Nordeste — destacou o secretário.
No pedido protocolado na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Inframérica – que administra também o aeroporto de Brasília – alegou que as receitas estimadas pelo governo no estudos de viabilidade econômica sobre projeções para o movimento não se confirmaram e pede uma indenização de R$ 700 milhões pelos investimentos realizados.
A previsão era de um movimento de 4,3 milhões de passageiros em 2019. No entanto, o fluxo registrado foi de 2,3 milhões, pouco mais da metade do que previsto. Além disso, as tarifas de embarque e de navegação aérea no aeroporto de Natal estão defasadas, em relação aos demais terminais privatizados do país.
– O governo frisa que os estudos são feitos para referências e não podem ser usados de forma vinculante, para fim de apresentação de oferta pelo ativo. No caso de Natal, não houve quebra de contrato pelas partes. Existe a prerrogativa legal para devolver o ativo, e não é má ideia para o próprio governo. Ele poderá relicitar o aeroporto com nova medelagem — diz Fabio Falkenburguer, sócio do escritório Machado Meyer.
Segundo Glanzmann, da SAC, sem conseguir mexer no contrato, a melhor solução é mesmo a devolução amigável, um mecanismo criado exatamente para resolver o problema dos contratos antigos e, ao mesmo tempo, assegurar a continuidade da prestação do serviço para os usuários.
A indenização nesses processos é arcada pelo novo operador, sem qualquer desembolso da União. Outra alternativa, declarar a caducidade da concessão seria pouco eficaz e demorado por conta de disputas judiciais.
Para Renato Sucupira, da BF Capital, a sinalização é positiva para o investidor:
– O governo não tem de dar reequilíbrio a contratos, mudar a regra do jogo. Mostra que o contrato está valendo, que há seriedade na lógica do leilão.
Também foram concedidos nos mesmos moldes os aeroportos de Belo Horizonte, em Confins e de Guarulhos-SP. Mas a avaliação do governo é que eles estão bem, por enquanto. Com a crise na economia entre 2015 e 2016, todos atrasaram o cronograma de outorgas. Agora, estão em dia, mas o fluxo de receitas é muito apertado, reforçou uma fonte ligada aos operadores.
Já os aeroportos concedidos a partir da quarta rodada adotam um novo modelo de concessão, com outorga variável e uma parte do pagamento à vista, o que reduz o risco da concessão. A sexta etapa está prevista para dezembro, quando serão leiloados 22 terminais em blocos, puxados por Curitiba, Goiânia e Manaus.
A relicitação do aeroporto de Natal precisa passar pelo Ministério da Infraestrutura, mas conta com o apoio da SAC, e pelo Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).
Procurada, a RioGaleão, que administra o aeroporto do Rio, informou que está em dia com as obrigações contratuais e que está otimista com as estimativas para a economia nos próximos anos.
“Apesar dos últimos anos terem sido bastante desafiadores para a economia brasileira, estamos otimistas com o cenário de reformas e perspectiva econômica para os próximos anos. Estamos absolutamente em dia com nossas obrigações contratuais e, inclusive, antecipamos os pagamentos de nossa outorga, nosso próximo compromisso ocorrerá apenas em 2023.”
Kkkkk… Não existe este citado "aquém", pois sejamos realistas: quem acredita que o movimento do aeroporto foi superdimensionado no ato da assinatura contratual?? Na verdade, as empresas trabalham sempre com números bem abaixo, pois fazem estudos prévios!!
Até enganam alguns, mas deveria achar melhores argumentos!!
Imaginemos um empresário que vai licitar algum contrato sobre o número de passageiros de ônibus em Natal, na frieza dos cálculos e vislumbrando sempre lucrar, é mais fácil ele apostar que o movimento mensal em determinada linha de ônibus seja de 50 passageiros, a apostar que sejam de 3000. Isso é lógico demais!!
Como sempre a conta vai sobrar para o povo pagar, e ainda tem gente que quer a volta de um desgoverno desta qualidade. O legado que ficou está vindo de ré….
Melhor é gastar com o que não é prioridade, faltando segurança, presídio, escolas , hospitais equipados, creches, porto, ferrovias, O governo luladrão optou por arena das dunas, e num aeroporto , já tendo um que atendia às nescessidades. Agora era um governo que tinha "articulações'. Bandidos
Onde Dilma botou a mão, acabou com tudo, andou pra trás, destruiu, ô mulher amaldiçoada, o governo dela só fez m…
Já está em funcionamento a iluminação do primeiro trecho do acesso sul ao Aeroporto Internacional em São Gonçalo do Amarante, cumprindo o que foi estabelecido em contrato celebrado pelo Governo do Estado do Rio Grande do Norte com a Companhia Energética do Rio Grande do Norte (Cosern), cuja Ordem de Início de Serviços foi assinada pela Governadora Fátima Bezerra, no último mês de novembro.
Já foram energizados 70 postes, implantados em 2,1 Km, o que corresponde a, aproximadamente, 15% da extensão da rodovia a ser iluminada.
O investimento previsto é de, aproximadamente, R$ 1.094.000,00 (um milhão e noventa e quatro mil reais), tendo como objeto a implantação de 254 (duzentos e cinquenta e quatro) postes e 23 (vinte e três) transformadores e sua energização, em 10,5 Km, desde o girador do aeroporto até a BR-304.
A obra é financiada com recursos oriundos de operação de crédito do Governo do Estado do Rio Grande do Norte junto à Caixa Econômica Federal (CEF), com gestão da Secretaria da Infraestrutura (SIN/RN) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/RN), tendo como previsão de conclusão o final do mês de dezembro.
Uma nova visita técnica ao acesso sul será realizada ainda esta semana pela equipe do DER-RN.
Portaria publicada nesta quinta-feira (30) no Diário Oficial da União informa que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou aumento nas tarifas cobradas a passageiros e empresas pelos pousos e decolagens no Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal. Os novos valores passam a valer em 30 dias. O reajuste anunciado é de 4,1467%.
Como o reauste, por exemplo, a tarifa de embarque, que é a única paga pelo passageiro, terá o teto reajustado de R$ 22,21 para R$ 23,14, no caso de voos domésticos; e de R$ 39,33 para R$ 40,96 nos voos internacionais. Porém, a tarifa de embarque internacional inclui o adicional do FNAC, de US$ 18,00, que atualmente corresponde a R$ 65,80 – com isso, os valores pagos efetivamente vão passar de R$ 105,13 para R$ 106,76.
A tarifa de embarque é a única paga pelo passageiro, como pagamento pela prestação dos serviços, instalações e facilidades disponibilizadas pela concessionária.
Só espero o dia que essa joça finalmente feche.
Só pego voos em João Pessoa ou Recife. Pena que quem vive do turismo vai fechar junto já que os turistas vão preferir ir para essas cidades.
Quem viria para cá pagar mais caro?
Desse aeroporto só vem notícia ruim, eita lugarzinho desgraçado.
Longe, de serviço ruim, conservação precária, preços cada vez mais alto…
O turista reclama, os usuários reclamam, o norteriograndense não gosta…
Algum político responsável teria a coragem de fazer o bem ao povo do RN e começar o cominho inverso ao imposto quando fecharam o aeroporto de Parnamirim e abriram esse elefante branco precário??
A localização deste aeroporto é um absurdo. A população do RN não foi consultada, mas para pagar essa conta é a primeira a ser acionada. Como no estádio, esse aeroporto é sub utilizado. Alguém colocou muito dinheiro no bolso, mas cada centavo será cobrado do bando de irresponsáveis.
O Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal, foi considerado o melhor terminal aéreo com fluxo de passageiros de até 5 milhões ao ano. A premiação Aeroportos+ Brasil é o resultado consolidado das quatro rodadas trimestrais de pesquisa que avalia a satisfação dos passageiros feitas ao longo do ano de 2017 realizada pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.
O Terminal aéreo potiguar conquistou as melhores avaliações de eficiência de check-in e raio-x e também foi considerado o mais confortável. O aeroporto foi o único Aeroporto do Nordeste a ser premiado.
“Para nós esta premiação é o resultado de todo um esforço de nossas equipes para trazer a melhor experiência para o passageiro. Queremos que a passagem do usuário por nosso Terminal seja positiva. Não queremos que ele leve só a recordação de uma viagem para casa, mas também da porta de entrada e saída da cidade, que é o aeroporto”, comenta Juan Djedjeian, diretor de operações da Inframerica.
A Inframerica administra também o Aeroporto de Brasília que foi eleito o melhor na categoria com mais de 15 milhões de passageiros ao ano. O Terminal brasiliense levou outros 4 prêmios: check-in, raio-x, controles migratório e aduaneiro mais eficientes do país.
Verdade tudo indica se colocaram esse aeroporto no fim do mundo, estrada perigosa e escura,algum político da nossa terra se deu bem. O MPF e o MPE deveriam investigar e dar a resposta a sociedade potiguar.
Só quem gosta da localização desse aeroporto é quem teve suas terras valorizadas.
Tínhamos uma aeroporto bem localizado, todo reformado, inclusive trocaram piso, ar condicionado, elevadores. Depois os nossos sábios políticos construiram esse na baixa da égua. Afinal de contas, precisávamos de um novo aeroporto, pois a demanda aqui era estrondosa, ou não era?
Fica distante de Natal. O acesso não é bom. O querosene de aviação no RN é um dos mais caros do Brasil, motivando o preço alto das passagens.
Tem poucos voos nacionais e internacionais.
A Polícia Federal prendeu na noite da última sexta-feira (9/2) no aeroporto Internacional Aluízio Alves em São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal, um programador de sistemas, 29 anos, paulista, acusado de tráfico de drogas. Ele foi flagrado quando recebia 114 comprimidos de ecstasy.
A prisão ocorreu quando funcionários que operavam a máquina de Raios X do setor de cargas de uma empresa aérea suspeitaram do conteúdo de um envelope despachado na cidade de Porto Velho/RO com destino a Natal.
Avisada, a equipe da PF de plantão no aeroporto aguardou que a encomenda fosse procurada pelo destinatário, o que só ocorreu no dia seguinte a sua chegada e no exato momento em que o homem fazia o resgate houve a abordagem, tendo ele confessado que estava recebendo uma remessa de droga.
O envelope foi então aberto e no seu interior estavam os comprimidos de coloração roxa que ao serem submetidos ao narcoteste apresentaram resultado positivo.
O homem recebeu voz de prisão e seguiu conduzido para a sede da PF onde foi autuado.
Durante o seu interrogatório ele declarou que é viciado em drogas há mais de 10 anos e que comprou os comprimidos através de contatos obtidos em redes sociais. O acusado disse ainda que a droga iria ser rateada entre amigos que participariam de uma festa carnavalesca na praia de Pirangi.
Levado para a audiência de custódia, o suspeito teve a sua prisão preventiva decretada. Ele permanece preso na Superintendência da PF onde aguarda transferência para o Sistema Prisional do estado.
Esta foi a oitava apreensão de drogas sintéticas feita pela Polícia Federal desde a inauguração do aeroporto Aluízio Alves no ano de 2014.
quero ver a cara do playboy!!! a guerras às drogas é uma guerra aos pobres!!! justiça!!! cadê que passou no programa do papinha??? aposto que é petista, comunista esquerdopata #b17
O Mauricinho tem nome nao?
Se fosse mulher, preto ou pobre, o nome do TRAFICANTE estaria exposto.
Mas o meliante deve ter sobrenome de familia importante. Um verdadeiro "homem de Bens".
Com pouco mais de um ano de operação, o Aeroporto da Grande Natal, em São Gonçalo do Amarante, operado pela Inframerica, vem registrando movimento expressivo, fechando o 1º semestre com 8% de crescimento, mesmo em um período de retração econômica. Em julho, o Terminal potiguar fechou com 244 mil passageiros, marca que ultrapassa em 15% o mesmo mês de 2014. Lembrando que nesta época no ano passado ainda ocorriam os jogos da Copa do Mundo.
A movimentação atingiu aproximadamente 2 mil movimentos aéreos, entre pousos e decolagens. Um dos motivos desse aumento, além da nova infraestrutura e da experiência do usuário, foi a redução do ICMS do querosene pelo Governo do Estado do Rio Grande do Norte. O tributo passou dos 17% para 12% em fevereiro deste ano, o que gerou novas rotas e frequências. Somente nesse período entraram para a malha aérea de Natal quatro novos voos, sendo um internacional.
Para o presidente da Inframerica, o engenheiro José Luis Menghini, a meta é continuar crescendo mantendo a qualidade e a excelência no serviço para os passageiros. “Nossa intenção é transformar o tempo do passageiro em nosso aeroporto agradável e principalmente confortável. Já somos reconhecidos como um dos melhores aeroportos, serviço, atendimento ao cliente e infraestrutura de referência, o que nos coloca numa posição favorável para receber o Hub da TAM”, diz.
Alguns destes resultados já estão presentes na pesquisa de satisfação do passageiro realizada pela Secretaria de Aviação Civial (SAC). O aeroporto da Grande Natal é o primeiro colocado em 11 dos 48 itens avaliados, como facilidade de encontrar o caminho no aeroporto, cordialidade dos funcionários de modo geral – desde a equipe de check-in e emigração a funcionários do aeroporto, disponibilidade e limpeza geral do Terminal e dos sanitários ,conforto na sala de embarque e disponibilidade de meio fio.
O executivo ainda comenta que a concessionária está trabalhando para trazer para Natal novas oportunidades, destinos e rotas para os passageiros, principalmente na área internacional. “Para 2016 teremos novidades no nosso sítio aeroportuário. Duas redes de hotel devem iniciar as obras em locais estratégicos próximo ao Terminal”, conclui.
A Inframerica tem concessão de 28 anos do Aeroporto da Grande Natal e, em um ano de operação já movimentou cerca de 2,6 milhões de passageiros. O espaço que foi construído para expandir conforme a demanda, hoje tem capacidade para processar seis milhões de usuários.
Sobre a Inframerica:
A Inframerica é administradora dos Aeroportos de Brasília e “Natal”, controlada pela Corporación América, maior operadora aeroportuária privada do mundo, que administra 53 aeroportos na América Latina e Europa. A empresa detém participação de 51% da concessão do Aeroporto Internacional de Brasília para operar, reformar e ampliar o Terminal. Conforme determina o contrato de concessão, a Infraero é sócia, com participação de 49%.
Natal tem aeroporto? Que eu saiba a cidade chama-se Sao Gonçalo do Amarante. ✈
Deu ruim!