Trânsito

NOVA PARNAMIRIM: Obra interdita faixa da Avenida Maria Lacerda a partir desta segunda

A partir da manhã desta segunda feira (10), uma faixa da avenida Maria Lacerda Montenegro, em Nova Parnamirim, no sentido bairro – BR-101, será interditada para garantir a implantação de rede coletora, parte da obra de esgotamento sanitário de Parnamirim,  informa a Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern). De acordo com a empresa, a interdição acontece entre a rua Carmindo Quadros, na esquina onde fica o supermercado Nordestão, e a rua Galinhos.

A previsão é de que esta etapa seja concluída até a próxima sexta-feira (14), com a faixa liberada em seguida. A partir do dia 17, uma nova etapa de execução de rede coletora será iniciada na mesma via, mas em outro trecho, da rua Neópolis para rua Carmindo Quadros, com execução até o dia 28 de junho.

O trabalho terá o apoio da Secretaria de Transporte e da Polícia Militar de Parnamirim, que vai orientar motoristas e pedestres que circulam no local.

Opinião dos leitores

  1. E o trânsito????
    Qdo vão resolver desatar esse nó. Está insuportável transitar em determinados horários.

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Trânsito

FOTO: Obra da ponte na RN-002, que liga Monte Alegre a Lagoa de Pedra, Lagoa Salgada e outras cidades da região,será realizada em 60 dias

Foto: Demis Roussos/ASSECOM-RN

Dentro de dois meses, a população do Agreste voltará a utilizar a ponte sobre o Rio Trairi, na rodovia RN-002, que liga o município de Monte Alegre a Lagoa de Pedra, Lagoa Salgada e outras cidades da região. A ordem de serviço para recuperação das fundações da ponte, que custará R$ 400 mil oriundos de recursos próprios do Governo do RN, foi assinada hoje (08) pelo diretor geral do DER, Manoel Marques, a diretora de obras, Natércia Nunes e o engenheiro Flávio Pereira, da empresa Engecal, em solenidade realizada na Câmara Municipal de Monte Alegre.

Participaram do evento o deputado Kleber Fernandes, o prefeito de Monte Alegre, Severino Rodrigues da Silva, o prefeito de Lagoa Salgada, Raniere Amâncio, o presidente da Câmara, Heriberto de Carvalho Chagas, e os demais vereadores que compõem a casa, além de moradores das cidades beneficiadas.

O diretor do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-RN) explicou ao público presente que a demora em atender a esse pleito se deu pela perda do caráter de urgência da obra, uma vez que a ponte está interditada desde novembro de 2018 e o processo, então aberto, ficou inconcluso.

Desde então, o tráfego está sendo feito via terrestre, numa estrada vicinal, e mais de 50 mil pessoas que moram no entorno estão sofrendo com a insegurança e o desconforto causado pela interdição. Somente com a reabertura do orçamento, este ano, o órgão deu andamento ao processo até conseguir a liberação dos recursos.

“A governadora é uma pessoa extremamente sensível, especialmente para essas questões que demandam urgência e emergência. Tivemos todo um trabalho para retomar o processo e dar o caráter de urgência”, justificou. Ele deu o exemplo da obra de recuperação da cabeceira da ponte sobre a RN-041, que liga a BR-304 ao município de Santana do Matos, que na mesma semana em que a enchente destruiu a estrutura, a rodovia foi liberada.

O prefeito Severino Rodrigues agradeceu a todos os vereadores e ao deputado Kleber, que reivindicaram a obra, e destacou a sensibilidade da governadora e o empenho do diretor do DER para que a ponte seja liberada o mais rápido possível. “Sabemos da urgência devido às chuvas, que poderiam aumentar o problema. E entendemos a necessidade desse pequeno atraso”, afirmou.

O presidente da Câmara, Heriberto Chagas, foi além do reconhecimento da importância da obra e solicitou a recuperação do trecho situado na entrada da cidade, que não foi executado no ano passado. Raniere Amâncio, prefeito de Lagoa de Pedra, citou que a zona rural do município está sendo prejudicada com a interdição da ponte.

Encerrando o ato simbólico de assinatura da ordem de serviço, o deputado Kleber Fernandes informou que uma semana após tomar posse na Assembleia Legislativa já estava no DER solicitando a realização dessa obra. ”É importante observarmos a celeridade deste governo em atender a esse importante pleito e aproveito para pedir que o DER realize uma operação tapa buracos para todo o Agreste”, disse o deputado, considerado porta-voz daquela região.

Opinião dos leitores

  1. Solenidade na câmara municipal para assinar uma ordem de serviço?
    É isso mesmo?
    Sinceramente, Sucupira é aqui e eu não sabia.

  2. Se essa obra seguir o padrão utilizado na almejada rotatória da Itapetinga, os motoristas que por ela trafegarem terão problemas. A obra viária da zona norte ficou quase dez anos esperando ser terminada, o governo e alguns oportunistas alardearam aos quatro ventos a sua conclusão ao custo de seiscentos mil Reais, e observem, trata-se de uma singela rotatória, que não demanda maiores custos ou estudos técnicos, e mesmo assim, fizeram uma gambiarra onde sequer colocaram asfalto, as pedras de paralelepípedo já estão ficando soltas e se criaram buracos cuja tendência é só aumentar e levar os que trafegam pelo local à mesma situação de outrora. Esse é o jeito PT de governar, mas há quem goste, infelizmente.

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Trânsito

TRANSPORTE: Obra na Praça Capitão José da Penha muda itinerário de linhas de ônibus na Ribeira

A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), informa que as linhas de ônibus que circulam na Ribeira vão mudar de itinerário devido as obras de revitalização da Praça Capitão José da Penha a partir desta quarta-feira (24).

Segundo o órgão, as linhas 13B, 22/71, 35, 37, 44, 48, 51, 52, 54, 56, 75B, 78A/47, 81, 84 e 85 passam a seguir pela Rua General Gustavo Cordeiro de Farias e na Av. Duque de Caxias, de onde seguem o itinerário já realizado. Para essas linhas, não há mudanças em paradas.

Já as linhas 33, 36, 38, 59 e 64A/43 passam a seguir pela Rua General Gustavo Cordeiro de Farias, Av. Duque de Caxias, Esplanada Silva Jardim e entram para a Rua Almino Afonso, de onde seguem o itinerário já praticado. A parada que fica em frente a STTU, na Rua Almino Afonso, passa para frente do ITEP, na Av. Duque de Caxias.

Em caso de dúvidas os usuários podem ligar para o Alô STTU – no telefone 156 – ou perguntar pelo Twitter oficial, @156Natal.

 

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Judiciário

Justiça rejeita novo habeas corpus para arquiteto denunciado por contratação irregular de empresa na obra da Arena das Dunas

A Câmara Criminal do TJRN rejeitou um novo Habeas Corpus, movido pela defesa de Carlos de La Corte, arquiteto apontado pelo Ministério Público como envolvido em supostos delitos, relacionados à obra do estádio de Futebol “Arena das Dunas”. Os advogados alegaram que existiria um constrangimento ilegal por parte do juiz de Direito da 5ª Vara Criminal da Comarca de Natal, mas os desembargadores não acolheram os argumentos e mantiveram o entendimento definido em outra demanda, esta julgada em 23 de janeiro.

A defesa pedia, ainda, dentre outros pontos, que o órgão julgador deveria definir, desta vez, pelo trancamento da ação penal de nº 0104608-24.2017.8.20.0001, na qual o acusado foi denunciado sob a acusação de ter cometido crime previsto no artigo 89 da Lei n° 8.666/1993 (Lei das Licitações), tendo em vista a ausência de justa causa para a continuidade da persecução criminal.

O arquiteto e outros denunciados teriam praticado a inexigibilidade indevida de licitação, referente a prática dos crimes dos artigos 89 e 92, combinados ao artigo 84, todos da Lei das Licitações, e artigo 299 do Código Penal, que se relacionam a fatos delituosos envolvendo a contratação de uma empresa, em 2010, para a prestação de serviços especializados no desenvolvimento dos projetos básicos complementares relativos ao empreendimento do Arena. A denúncia foi recebida em 24 de julho de 2017.

“Isso porque a peça acusatória obedeceu aos requisitos exigidos pelo artigo 41 do Código de Processo Penal já que, além de qualificar os acusados e classificar os delitos a eles imputados, expôs os fatos criminosos com as suas circunstâncias, individualizando a conduta praticada por cada um dos denunciados, de maneira a permitir identificar com clareza a imputação que lhe é feita”, ressaltam os desembargadores.

A decisão, desta forma, nesta nova negativa de HC, ressaltou que existiu a observância ao dispositivo aplicável do Código de Processo Penal, o qual reza que a denúncia ou queixa conterá a exposição do fato criminoso, com todas as suas circunstâncias, a qualificação do acusado ou esclarecimentos pelos quais se possa identificá-lo, dentre outros elementos.

Habeas Corpus Com Liminar n° 0800190-34.2019.8.20.0000
TJRN

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Diversos

FOTOS: Obra do Forte dos Reis Magos avança respeitando critérios especiais de restauração

Fotos: João Vital

Toda intervenção em um imóvel tombado deve, por princípio, manter as características espaciais e construtivas originais, preservando os valores atribuídos ao imóvel no processo de tombamento. É dessa forma que, minuciosamente, o Forte dos Reis magos está sendo restaurado pelo Governo do Estado, seguindo uma gama de documentos que orientam os critérios de intervenção.

Desde os diferentes tipos de argamassa que estão sendo utilizados na fase de consolidação do reboco, variedade produzida no próprio laboratório da empresa responsável pela reforma, assim como os cristais de cal, seguem parâmetros para que toda a estrutura continue sendo o mais verossímil.

“Muita gente reclama da demora da obra, mas na verdade a palavra certa é cuidado. Tudo aqui tem que ser feito com toda cautela para preservarmos a história. Para se ter uma ideia, nós retiramos amostras de todas as paredes do Forte. A partir delas, estamos fabricando, aqui mesmo em nosso laboratório, o material que mais se aproxima para que o reboco seja feito de modo que as características não sofram modificações”, explicou o encarregado da obra e especialista em restaurações em prédios históricos, César Martins.

Ultrapassando os 5% de conclusão das obras, a Fortaleza que também está em fase de retelhamento, faz parte do projeto do Governo do Estado de fomentar a cultura e o turismo e busca dar acesso aos turistas – regionais, nacionais e internacionais – e mesmo aos potiguares, aos ambientes culturais e históricos do RN, de maneira que o Projeto Governo Cidadão e o Banco Mundial estão reformando e recuperando importantes peças do patrimônio histórico e cultural do estado.

“Trata-se de um investimento de quase R$ 4 milhões – com recursos do empréstimo do Banco Mundial – somente na obra que deve ser entregue no final deste ano e vai suprir uma lacuna existente no nosso Estado e em Natal. Com esta revitalização, todos poderão conviver com a cultura e história do RN e do Brasil, fato que justifica a importância e necessidade da intervenção”, ressaltou o secretário de Gestão de Projetos, Fernando Mineiro.

Corroborando, a secretária de Turismo Ana Maria Costa afirma que este equipamento totalmente restaurado, funcionando em sua plenitude, será o resgate que o estado precisa para alavancar a indústria turística. “A Fortaleza dos Reis Magos é a nossa principal atração turística e sua revitalização é de fundamental importância para o resgate cultural e histórico do corredor turístico de nossa linda capital. Sua beleza e localização estratégica encantam, não só ao potiguar, mas ao turista que nos visita”, disse.

O diretor-geral da Fundação José Augusto (FJA), Crispiniano Neto, reforça que para além das reformas estruturais essenciais, também serão feitas adequações de acessibilidade, como a colocação de corrimãos nas escadarias e readequação das salas de exposição e lojas de souvenires.

“A reforma desse equipamento colocando-o dentro das normas de acessibilidade, é um passo imprescindível para que possamos disponibilizá-lo novamente ao público sem qualquer dificuldade de acesso. Os nativos da capital merecem e os turistas precisam desfrutar desse ícone e cartão-postal que abriga a história viva de Natal e, logo, do nosso Estado”, finalizou.

Os turistas, mesmo com o acesso proibido, procuram chegar o mais perto e registrar esse prédio histórico. Foi o caso da família Grande, da Argentina e, mesmo nessa condição, veio fazer uma foto na fachada. “Esse monumento é de grande importância para a história deste país. Quando estudei sobre o Brasil, fiquei muito curiosa e queria conhecê-lo. Agora teremos de marcar outra viagem, para quando a obra terminar. Mas a julgar pelo amor que minha família já tem por essa cidade, não será difícil voltar aqui”, disse a professora Juliette Grande.

Fotos: João Vital

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Diversos

Obra de túnel sob as avenidas Capitão Mor Gouveia e São José ficará pronta em março e promete fim dos alagamentos em áreas de Candelária e Lagoa Nova e Dix Sept Rosado

A Semov deve finalizar em março deste ano as obras do túnel sob as avenidas Capitão Mor Gouveia e São José, em Lagoa Nova. De acordo com o secretário Tomaz Neto, os serviços acabarão com pontos de alagamento em três bairros das regiões Sul e Oeste.

A obra, tocada pela empresa EIT, faz parte do chamado lote 01 das obras de mobilidade urbana, que compreendiam serviços em diversos pontos daquela região. “Esse túnel, no valor de R$ 8 milhões, é parte integrante do lote 01 das obras de mobilidade, que tiveram um custo final de R$ 119 milhões, com 57 milhões já executados e faltando 62 milhões”, explicou Tomaz Neto.

Fim dos alagamentos

Ainda de acordo com o secretário de Obras, com o término da obra, diversos pontos de alagamento dos bairros de Candelária e Lagoa Nova, na zona Sul, e Dix Sept Rosado, na região Oeste, terão fim. “Acabaremos, de vez, com aqueles problemas que enfrentamos em temporadas de chuvas. Com casas tomadas pela água e população com receio de perder seus utensílios domésticos. Com a obra, as águas irão para as lagoas do Centro Administrativo”, finalizou Tomaz Neto.

Opinião dos leitores

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Diversos

Obra no Túnel de Neópolis altera itinerário das linhas 30 e 51

Foto: Josenilson Rodrigues/Busão de Natal

Devido as obras para ampliação do Túnel de Neópolis executadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) a partir de 1ª de dezembro, as linhas de ônibus que passam pela região sofrerão desvio de itinerário. É o que informa a Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU).

De acordo com o órgão, as linhas 30 (Felipe Camarão/Pirangi) e 51 (Rocas/Pirangi, via Praça) vão mudar de itinerário no sentido Pirangi a partir da BR-101, onde faz o retorno embaixo do Viaduto de Neópolis e entra na Av. dos Pinheirais, segundo pela Rua Sebastião Barreto, Rua Delmiro Gouveia, Rua Arapiraca e chegando na Av. das Alagoas, de onde segue normalmente. No sentido contrário, não haverá alterações. O desvio deve ser realizado durante os quatro meses da obra.

Em caso de dúvidas os usuários podem ligar para o Alô STTU – no telefone 156 – ou perguntar pelo Twitter oficial, o @156Natal.

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Polícia

Obra de sede da Petrobras na BA teve desvios de R$ 140 milhões, diz MPF

Foto: Edson Ruiz/Coofiav/Folhapress

A Polícia Federal e o MPF (Ministério Público Federal) apuraram desvios de aproximadamente R$ 140 milhões nas obras da Torre Pituba, sede da Petrobras em Salvador (BA).

A construção foi financiada pelo fundo de previdência da estatal e a empresa se comprometeu a alugar o espaço por 30 anos. As fraudes no empreendimento motivaram a 56ª fase da Operação Lava Jato, batizada de Sem Fundos, deflagrada nesta sexta-feira (23) — a primeira com mandados expedidos pela juíza Gabriela Hardt, após a saída de Sergio Moro para assumir o Ministério da Justiça.

A Petros (Fundação Petrobras de Seguridade Social) contratou a empresa Mendes Pinto Engenharia para gerenciar as obras da Torre Pituba. No entanto, o MPF apurou que eram as empreiteiras Odebrecht e OAS que de fato faziam todos os projetos e levantamentos necessários, conforme explica a procuradora da República Laura Gonçalves Tessler.

“O volume de propinas distribuídos nessa obra chegou a R$ 68 milhões e a empresa Mendes Pinto, em contrato, recebeu R$ 69 milhões para praticamente não realizar as atividades para as quais foi contratada. Então, já falamos em R$ 140 milhões desviados do fundo [Petros] e obviamente embutidos no valor do projeto da construção da torre Pituba.”

Ainda segundo a procuradora, a obra foi superfaturada, o que encareceu o contrato de aluguel futuro da Petrobras.

“Inicialmente [o projeto] era previsto R$ 320 milhões, saltou para R$ 700 milhões e depois foram acrescentados mais R$ 158 milhões. Esse projeto acabou somando R$ 1,3 bilhão. A Petrobras se comprometeu, em valores de 2016, em mais de R$ 1,4 bilhão, como projeção de alugueis que iria pagar no futuro, portanto, superiores ao que deveria estar pagando.”

As investigações identificaram pagamentos de propina a dirigentes da Petrobras e da Petros entre 2011, início das obras, até 2016, quando elas foram concluídas.

Há registros de repasse de valores ilegais mensais, pagos em espécie em hotéis de São Paulo.

Chamou atenção do Ministério Público o fato de os atos de corrupção terem continuado mesmo com o andamento da Lava Jato.

“Foi um esquema realmente gigantesco. A ousadia nesse esquema é chocante, porque pagamento de propina foi feito em 2015, 2016, prosseguiu com contratos fictícios, eram pagos mensalmente, mesmo depois do avançar da Operação Lava Jato”, ressaltou Laura Tessler.

O PT também teria sido beneficiado, segundo o MPF, com propina de cerca de 1% de todo o valor da obra. Os pagamentos eram feitos à cunhada do ex-tesoureiro do partido João Vaccari, Marice Corrêa de Lima, alvo de mandado de prisão temporária cumprido nesta sexta-feira.

“Os elementos agora reunidos indicam a participação dela [Marice] nos recebimentos por via de pagamentos efetuados pela OAS, inclusive documentalmente registrados. Valores em espécie e também coordenava os recebimentos para doações partidárias para o Diretório Nacional”, completou a procuradora.

A Justiça Federal em Curitiba expediu ao todo 14 mandados de prisão preventiva e 22 de prisão temporária contra suspeitos de envolvimento no esquema, incluindo ex-presidentes da Petros. As ordens foram cumpridas em São Paulo, Bahia, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Um dos alvos é cidadão israelense está fora do país.

A PF não divulgou a lista completa das pessoas que tiveram as prisões decretadas porque nem todas haviam sido localizadas até o fim da manhã.

Em nota, a Petrobras diz que é reconhecida pelas autoridades “como vítima” dos atos de corrupção.

“A companhia reforça a informação, divulgada pelos procuradores da República, de que a nova fase da Operação Lava-Jato deflagrada nesta sexta-feira, 23/11, teve início a partir de uma investigação que a própria empresa realizou internamente e cujos relatórios com os resultados foram enviados ao Ministério Público Federal. A Petrobras vem colaborando com as investigações desde 2014, e atua como coautora do Ministério Público Federal e da União em 16 ações de improbidade administrativa em andamento, além de ser assistente de acusação em 54 ações penais”, afirma a empresa.

O R7 tenta contato com o Partido dos Trabalhadores, com a Petros e demais citados na reportagem.

R7

 

Opinião dos leitores

  1. O MPF, assim como parte do judiciário continua totalmente partidarizado e a maior prova é o Moro que sempre negou ter qualquer ambição política e que sua decisões não eram baseadas em ideologias políticas e agora larga a profissão para se tornar ministro de um presidente que jamais teria sido eleito se o Lula tivesse sido candidato, como o próprio bolsonaro reconhece. Tenho fé que a cegueira que tomou parte da população, passe com o caos político e econômico já anunciado no futuro próximo. Ou esse país será para todos ou não será para ninguém.

    1. Deve ser algum tipo de mazela mental, ou, caso contrário, falta absoluta de caráter, o indivíduo ainda defender uma quadrilha que assaltou descaradamente os cofres do país, a ponto de, na construção de um prédio, desviarem 140 milhões de Reais.

  2. Felizmente a maioria do povo brasileiro resolveu escolher uma opção diferente para governar o nosso Brasil. Felizmente o Dr Moro resolveu aceitar o convite e está montando uma equipe profissional e profundamente conhecedora do crime de corrupção, lavagem de dinheiro, desvio de verbas públicas e etc. Provavelmente teremos mais descobertas do submundo mais profundo do crime organizado pelo Partido dos Trabalhadores. Tenho duas certezas: (1) aquele cidadão mais humilde e dependente vai reconhecer que Lula, Dilma, Dirceu, Palocci e cia, são realmente bandidos e só pensam no poder. (2) aquele cidadão de maior posse econômica que é seguidor dos criminosos vai continuar com a ladainha de golpe, perseguição, lula livre e etc. Estes últimos são realmente seguidores da bandidagem!

  3. Ladrões, saquearam descaradamente a nação…se candidatam e ainda ganham milhoes votos…eleitoreszinhos sem-vergonha!!!!

  4. Foi a sigla mais certa que deram a essa organização chamada PT, deram PT total no Brasil, vai levar no mínimo 50 anos para reverter essa situação. O povo acordou, melhor tarde do que nunca.

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Diversos

Obra na Av. Eng. Roberto Freire muda acesso a Av. Ayrton Senna no feriado desta quarta

Aproveitando o feriado de 03 de outubro, a Companhia de Águas e Esgotos do RN (CAERN) vai realizar uma obra na rede de esgoto da Av. Eng. Roberto Freire. É o que informa a Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU).

Com a obra, a entrada da Av. Ayrton Senna pela Av. Eng. Roberto Freire estará fechada. O motorista que quiser entrar na via, terá que utilizar a Rua Teatrólogo Meira Pires, retornando para Av. Ayrton Senna pela Rua Professora Gipse Montenegro. As linhas 50 (Serrambi/Santa Catarina) e 52 (Rocas/Ribeira, via Alecrim) também realizarão deste desvio.

Em caso de dúvidas os usuários e motoristas podem ligar para o Alô STTU – no telefone 156 – ou pelo Twitter oficial, o @156Natal.

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Judiciário

MPF discute andamento de obra e de estudos relacionados à Barragem de Oiticica

O Ministério Público Federal (MPF) se reuniu, em Caicó, com representantes de diversos órgãos envolvidos na construção da Barragem de Oiticica, em Jucurutu. No último dia 29, membros do Departamento Nacional de Obras contra a Seca (Dnocs) e da Secretaria de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Semarh/RN) relataram detalhes da obtenção de recursos para conclusão dos trabalhos, enquanto cinco dias antes foi a vez de o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) tratar das questões ligadas aos sítios arqueológicos existentes na área. Um novo encontro com a participação do Iphan foi realizado nessa segunda-feira, 17, em Jucurutu.

As duas primeiras reuniões foram promovidas pela procuradora da República Maria Clara Lucena, na sede da PRM-Caicó, como parte do inquérito civil aberto para acompanhar e fiscalizar as obras sociais relacionadas à barragem. Na do dia 29, o diretor administrativo do Dnocs, Gustavo Henrique de Medeiros, afirmou existir para este ano R$ 76 milhões já empenhados e outros R$ 56 milhões decorrentes de emendas de bancada aprovadas – mas ainda não empenhados -, totalizando R$ 132 milhões.

Para 2019 existe no Projeto de Lei Orçamentária Anual (LOA) R$ 2,5 milhões a serem aprovados, somado a uma emenda de mais R$ 32,5 milhões. O valor atual da obra é de R$ 550 milhões. Parlamentares potiguares, porém, teriam assegurado, em reunião com a comunidade, que irão garantir os recursos para a conclusão da obra até o fim de 2019, através de emendas de bancada.

Também participaram da reunião o procurador do Estado Francisco de Sales e o titular da Semarh, José Mairton França, que levaram informações sobre os valores investidos na realocação dos moradores da região, bem como a respeito das desapropriações e dos respectivos pagamentos. A procuradora da República alertou que uma perícia do MPF já apontou graves falhas estruturais na construção das casas que receberão os moradores realocados.

Quando o laudo definitivo sobre essas falhas for concluído, o documento será encaminhado à Semarh. Os representantes da secretaria afirmaram que a queda de alguns painéis e paredes de alvenaria foi ocasionada por fortes ventos e pela falta de cintas de amarração, mas que não houve queda de casas e o prejuízo caberá à empresa construtora.

Falta de estudos – Na reunião do dia 24, o superintendente substituto do Iphan no Rio Grande do Norte, Márcio Alekssander Granzotto, esclareceu a situação dos embargos. A chamada bacia hidráulica (área alagável da barragem) está totalmente embargada até que seja feito o resgate arqueológico ou a adoção de medidas compensatórias. Além disso, a área da chamada Barragem Auxiliar II e da Jazida Santa Clara estão momentaneamente embargadas, já que ainda não houve renovação do contrato de monitoramento desses espaços (feito por arqueólogos).

Segundo o Iphan, todas as pendências poderiam ter sido evitadas se, durante o licenciamento ambiental da obra, o Instituto de Desenvolvimento e Meio Ambiente (Idema/RN) tivesse acionado o Iphan – bem como a Funai e a Fundação Palmares – para que fossem realizados na área os trabalhos que subsidiariam a chamada Licença Cultural.

De acordo com Márcio Alekssander, se tivesse conhecimento da existência dos sítios arqueológicos antes do início da construção, o Iphan poderia ter solicitado mudanças no projeto para que não fossem atingidas áreas de relevância cultural, evitando os embargos. As obras, no entanto, iniciaram em 2011 e somente em 2013 o instituto tomou conhecimento de ocorrências arqueológicas na área. Houve então um embargo inicial e o Governo do Estado apresentou um diagnóstico que identificava apenas dois sítios de gravura e dois sítios líticos (de objetos/rochas).

No entanto, novas informações foram surgindo e dão conta da existência de outros sítios arqueológicos e painéis de gravuras (mais de 90 no total). O superintendente explicou ainda que tanto a apresentação do diagnóstico quanto do relatório de prospecção – que deveriam ter sido elaborados antes da obra – são obrigações do empreendedor.

TAC – Atualmente, indica o Iphan, cabe ao Governo do Estado promover um novo diagnóstico, com uma “reprospecção” da área, “uma vez que o estudo inicial foi mal feito”. Esses serviços duram, em média, um ano. O instituto propôs que o trabalho seja feito em etapas, permitindo à Semarh controlar o enchimento da barragem à medida que o estudo for sendo concluído.

Caso as medidas necessárias não sejam adotadas, a obra deve continuar embargada, daí a importância de o Governo do Estado agilizar as providências. Para o MPF, é fundamental que o Iphan cobre as ações necessárias, evitando que a barragem fique pronta ainda com as pendências, o que resultaria em muita pressão, inclusive da comunidade, pelo fim dos embargos, independente das solução dos problemas.

A procuradora da República se dispôs, caso necessário, a acompanhar as negociações, inclusive ressaltando a possibilidade de assinatura de Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), no qual poderiam ser definidos prazos e sanções. A Semarh, por sua vez, alegou que precisa de uma definição do Iphan quanto aos serviços necessários para o licenciamento cultural e questionou o elevado custo de alguns dos serviços solicitados. Um contato com um arqueólogo já vinha sendo buscado pela Semarh e, após a apresentação dos projetos, o termo de referência deverá ser encaminhado ao Setor de Perícias em Arqueologia do MPF, para análise.

Licenciamento – No último dia 17, uma nova reunião foi realizada a respeito do assunto, tendo sido promovida pelo Centro Judiciário de Solução de Conflitos de Caicó e presidida pelo juiz de Direito Adriano da Silva Araújo, na Câmara de Vereadores de Jucurutu. Na ocasião, o representante do Iphan, Márcio Alekssander, expôs a problemática do licenciamento cultural da barragem ao público em geral e aos representantes dos órgão públicos presentes, além da importante participação do Movimento dos Atingidos e Atingidas pelas obras da Barragem de Oiticica.

Ele relatou o histórico do licenciamento e afirmou que o termo de referência listando os serviços necessários já havia sido encaminhado à Semarh. O Iphan agora aguarda as providências a serem tomadas pelo empreendedor para dar prosseguimento ao licenciamento cultural.

 

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Cidades

Uma Copa depois, projeto de acessibilidade continua no papel e MPF abre investigação por improbidade

por Dinarte Assunção

A Procuradoria da República no Rio Grande do Norte abriu um procedimento para apurar “possível irregularidade na utilização do patrimônio público” em razão de contrato de R$ 24 milhões celebrados, por ocasião da Copa do Mundo em Natal, para adequar as calçadas no entorno da Arena das Dunas.

A promessa de acessibilidade jamais saiu do papel, mas uma parte do dinheiro foi utilizada. O MPF apura o assunto sob a categoria de improbidade administrativa. A Prefeitura do Natal alega que a obra será licitada em outro formato diferente do original, que esbarrou em deficiências estruturais.

O assunto chegou ao MPF em razão de relatório do Tribunal de Contas do Estado ter incluído o projeto em relatório de obras inacabadas que estão espalhadas pelo Rio Grande do Norte.

O procurador Rodrigo Telles, responsável pelo caso, oficiou a Secretaria de Obras do Município querendo saber: em que fase está o projeto que deveria ter sido entregue antes da Copa de 2014; se houve utilização de recursos; por que o projeto está parado e quais providências foram adotadas para a retomada das intervenções.

Obra

O projeto prevê a padronização de 42 quilômetros de ruas. De acordo com Secretário de Obras, Tomaz Neto, pelo menos R$ 2 milhões já foram gastos. A partir de 22 de outubro de 2013, a previsão era de que o obra seria entregue em 300 dias. 1.666 dias se passaram desde então.

No relatório do TCE só a parte dos projetos executivos estimada em R$ 8,1 milhões.

Na licitação do projeto, antes do Mundial de 2014, quem levou foi um consórcio da Crisal com a LR Engenharia. A obra iniciou sem projeto executivo, o que obrigou o MP a tomar providências contra a medida.

“Na modalidade em que estava, o projeto e a execução eram feitos ao mesmo tempo, mas esbarramos em vários problemas, como calçadas com muros avançando sobre elas, sumidouros, jardineiras etc”, explicou Neto.

De acordo com ele, uma nova licitação será feita para o projeto executivo, a ser desenvolvida com recursos da prefeitura. Mas, nesta matéria, Neto explica que o Executivo não tem dinheiro.

Opinião dos leitores

  1. Um simples projeto de acessibilidade por 8,1 milhões, só isso já notabiliza o quanto o setor público é conivente com a roubalheira do erário público.

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Cidades

Escavações esbarraram em técnica de engenharia para evitar desabamento em trecho do Bom Pastor

por Dinarte Assunção

Trecho de sistema de drenagem semelhante ao túnel que levará águas para o Potengi desabou na Prudente de Morais no início do mês.

 

Ao escavar o solo em direção ao Rio Potengi, a Queiroz Galvão se deparou com o risco real de desabamento quando chegou sob o solo do Bom Pastor. A areia fina do local não dava consistência suficiente para prosseguir a obra, sem assumir o risco de uma tragédia. Foi quando se pensou o ‘jet grouting’, que adicionou mais R$ 21 milhões à obra.

A técnica consiste em concretar o solo, basicamente, e perfurar o túnel através do concreto. O vai-e-vem da obra paralisou o jet grouting. De modo que, hoje, sob o Bom Pastor, existem galerias que estão cheias de água e lacradas. Tomaz Neto garante de forma definitiva que não há risco no local. “Todas as galerias cavadas estão, sim, com água, mas estão lacradas e não há vazamento”.

Para a obra do jet grounting prosseguir, será preciso reabrir as galerias submersas, secá-las e verificar o estado em que se encontram.

 

Finalização

Nesta semana, Natal aguarda parecer do Ministério da Cidades opinando pela continuidade da obra, para a qual estão ainda reservados R$ 50 milhões.

O secretário de Obras da cidade afirma que, uma vez que as intervenções sejam retomadas, o que dependeria apenas da liberação do Idema, as obras seriam concluídas em 8 meses.

Dos 4,7 quilômetros de extensão, faltam escavar 800 metros. Dos 33 poços espalhados ao longo da obra, faltam cavar cinco. Eles têm entre 30 e 32 metros de profundidade.

Desde que essa obra foi iniciada, diversos prazos têm sido anunciados. São a falta de cumprimento que tem levado Natal a ver repetidamente os alagamentos que se espalham pela cidade ao menor sinal de garoa.

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Opinião dos leitores

  1. O secretário disse que não há risco de desabamento. Bem, se eu morasse perto desses túneis já estava de mudança pronta…

    1. Há risco sim. O vingativo Tomaz Neto descumpriu o acordo firmado com a comunidade local no Bom Pastor, sob a arbitragem do MPE, que previa ajustes no projeto para proteger a nascente do Riacho Bom Pastor e realizar um conjunto de pequenas obras que estruturasse o bairro com equipamentos de esporte, cultura e lazer, além de remanejar para local salubre e digno os moradores da favela do Cambuim, Nada foi feito e a obra tende a continuar interditada. Os bairros estuarinos da Zona Oeste só são vistos pelo poder público até o momento como meros locais para descarga de esgotos, fezes, restos de construções, aguas contaminadas e relocação de favelados. Sem qualquer compensação significante.

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Cidades

IM parabeniza os arquitetos pela obra da escadaria e rampa de Areia Preta

IMG_3316Os arquitetos Alexandre Abreu e Luciano Barros, autores do projeto da nova escadaria e rampas de acesso que ligam o bairro de Mãe Luiza à avenida Sylvio Pedroza, em Areia Preta, tem sido bastante cumprimentados pela obra, entregue à população nesta segunda-feira, 7, pela Prefeitura de Natal.

Um dos cumprimentos vem da empresa IM Comércio e Terraplenagem, que parabenizou os arquitetos e doadores do projeto que se destaca pela beleza e pelo grande alcance social.

“Que ações como estas possam se repetir na busca pela melhoria para a sociedade como um todo”, destaca a empresa em mensagem endereçada aos dois profissionais.

Opinião dos leitores

  1. Me tire uma dúvida porque q os bombeiros não foram convidados q passaram vários dias para tira um cidadão preso o povo pra esquecer rápido

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Diversos

FOTOS: Obra da escadaria de Areia Preta- Mãe Luiza

IMG-20151203-WA0063 IMG-20151203-WA0064Fotos: cedidas

Opinião dos leitores

    1. Pense num cara otimista esse André, é muito tempo.

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Cidades

Ministro garante celeridade nas obras de transposição do São Francisco ao RN

alrnAs obras de transposição do Rio São Francisco terão celeridade para que as águas cheguem antecipadamente no Rio Grande do Norte. Essa foi a garantia do ministro da Integração Nacional, Gilberto Occhi, durante a audiência “RN pela Tranposição”, que ocorreu nesta segunda-feira (28) na Assembleia. De acordo com o ministro, a presidente Dilma Rousseff (PT) dará prioridade à construção do canal de seis quilômetros, que abreviará em dois anos a chegada das águas do rio São Francisco, a partir do município São José de Piranhas, na Paraíba. A reivindicação foi feita pelos deputados estaduais e pessoalmente pelo governador Robinson Faria (PSD).

“Há uma decisão da presidenta de sermos ágeis e encontrar a melhor solução. Ela deu essa garantia e estamos estudando como aditar de forma juridicamente segura esta parte da obra, que não estava prevista no projeto original. Estamos vendo a parte jurídica do contrato com a construtora Queiroz Galvão, que é a responsável por este trecho e se propõe a fazer a obra”, afirmou o ministro.

O outro trecho da transposição no RN, chamado Eixo Norte da transposição, via sistema Ramal Apodi, também foi citado pelo ministro como uma prioridade. Occhi afirmou que a licitação já está sendo elaborada, a fim de que no início de 2016 esteja concluída.

Além das obras de transposição, o ministro garantiu que o ano de 2015, em relação aos anteriores, será o de maior aporte de recursos federais transferidos para o Estado.

Com relação aos recursos para o RN, Occhi afirmou que R$ 150 milhões serão investidos nas obras de transposição no RN. E que, ao final de 2015, para outras obras em andamento, terão sido transferidos cerca de R$ 111 milhões, dos quais R$ 75 milhões já foram pagos. Desse montante, para a Barragem de Oiticica serão destinados ainda R$ 18 milhões. No período de 2007 a 2010 foram transferidos cerca de R$ 122 milhões para o Estado.

Durante a sua apresentação dos dados relativos ao andamento das obras do Ministério da Integração no RN, Gilberto Occhi também garantiu que não faltará verba federal para a conclusão da adutora de engate rápido de Currais Novos, um pleito do presidente da Assembleia, Ezequiel Ferreira (PMDB).

Opinião dos leitores

  1. Que celebridade? Uma obra que já se arrasta à uns 12 anos é celeridade? Vou dizer o que esse povo são: incompetentes ao extremo ou outra coisa que todo brasileiro já sabe.

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Diversos

Obra na Catedral Metropolitana de Natal custará 1 milhão

A Arquidiocese de Natal estará promovendo durante todo o ano, ações e campanhas beneficentes que possam arrecadar recursos para a obra que precisa ser realizada na Catedral Metropolitana de Natal – a reforma deve custar R$ 1 milhão.

De acordo com o padre Valdir, são 5.971 metros de laje que precisa de uma manutenção, por isso, foi elaborado um projeto mais arrojado que consiste na impermeabilização do local e que custou R$ 573 mil – recurso garantido através de uma emenda parlamentar da Assembleia Legislativa.

“É uma manta  vinda da Alemanha que ficará exposta na laje e tem garantia de 10 anos e 20 de vida útil. Tendo em vista que a Catedral é tombada, esse recurso já está garantido, mas estamos na campanha para a continuação da reforma em outros setores”, explicou.

No que diz respeito as outras necessidades, o padre Valdir  lembrou que o projeto pensado em 72 está desatualizado. “Não se exigia naquela época hidrantes e acessibilidade, então, todo esse serviço de hidrantes, acessibilidade e revitalização precisa ser feito e aprimorado”.

Nesta quarta-feira (4), a cantora Roberta Sá estará realizando um show no Teatro Riachuelo e toda a renda será revertida para a reforma da Catedral. “Roberta Sá é de família católica e quando foi proposto o evento ela doou o cachê, assim como o Teatro Riachuelo. Estamos com quase todos os ingressos vendidos, mas ainda tem”, ressaltou o padre.

O sacerdote disse ainda que a Arquidiocese irá realizar outras ações durante o ano. “Vamos lançar um site dinâmico do Divino Pai Eterno para que as pessoas possam nos ajudar de onde elas estiverem, a  festa da Padroeira em novembro, de 12 a 21, e outras ações”.

Opinião dos leitores

  1. Embora este não seja o espaço apropriado, acredito que é necessário levar informações acerca da importância do novo aeroporto para o RN – deixando de lado o discurso pessimista de quem só enxerga pontos negativos, mesmo que estes sejam insignificantes diante da magnitude da obra:

    RN terá ‘aerotrópole’ em 20 anos
    Publicação: 03 de Junho de 2014 às 00:00 | Comentários: 1
    2
    A+ A-
    Nadjara Martins
    repórter

    Duas décadas. Esse é o tempo mínimo que o Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, vai levar para se transformar em uma Aerotrópole. O termo cunhado pelo professor norte-americano John Kasarda, Ph.D. da Universidade da Carolina do Norte, propõe uma combinação entre um aeroporto gigante, uma cidade planejada, facilidade de transporte e centro de negócios.
    Rayane Mainara
    As perspectivas para o novo aeroporto foram apresentadas ontem, em São Gonçalo do AmaranteAs perspectivas para o novo aeroporto foram apresentadas ontem, em São Gonçalo do Amarante

    A previsão foi feita pelo próprio estudioso ontem, durante a palestra “Aerotrópole: o modo como viveremos no futuro”, no Teatro Municipal de São Gonçalo do Amarante.

    saiba mais
    Consolidação depende de incentivos
    Se não tiver união, a Aerotrópole sai, mas vai ser uma bagunça, um desastre
    Desde que começou a ser construído, o novo aeroporto de Natal é tido como o futuro “hub das Américas” ou “nova porta de entrada para o Brasil”. As previsões otimistas vão se confirmar, segundo John Kasarda, mas os primeiros benefícios só serão sentidos em, no mínimo, cinco anos. A consolidação do empreendimento vai levar pelo menos 20 anos. Neste ínterim, vai ser preciso investir em infraestrutura, na interligação do crescimento das cidades ao redor com o desenvolvimento do aeroporto e, principalmente, na congregação de vários tipos de transporte.

    “Estamos entrando no século da aviação, onde os aeroportos são essenciais para o desenvolvimento das cidades. O importante agora é criar uma vantagem competitiva para Natal”, avaliou o pesquisador. Nas Aerópoles, a produção de bens e serviços se baseia em integração. Por exemplo, uma peça de um Iphone que chega pela manhã, da China, poderia ser transportado para a fábrica de montagem, em Manaus, à tarde.

    Para isso é necessário não somente um centro de processamento de cargas, mas uma malha aérea forte, que permita a interligação com outros aeroportos. Também é necessário desenvolver uma logística comercial e de carga, impulsionadas pela criação de uma cadeia de consumo, conectividade e forte turismo internacional. “Os aeroportos são onde as pessoas se reúnem. São imãs comerciais poderosos, que podem representar o desenvolvimento de uma região metropolitana, formada por cidades aeroportuárias”, descreveu Kasarda. Entre as cidades que já possuem Aerotrópoles consolidadas ou em formação estão os aeroportos de Athenas, do Panamá e em Los Angeles.

    Os exemplos, apesar de representarem realidades diferentes do Rio Grande do Norte, seguiram o mesmo modelo que deve ser implantado no Aluízio Alves, segundo Kasarda. Esse modelo considera o desenvolvimento de um aeroporto com conceito shopping, reunindo serviços de alimentação, cultura e recreação, além de logística e transporte de cargas. Ao redor do aeroporto, por sua vez, são construídos hotéis e entretimento, centros de convenções, escritórios e zonas de livre comércio.

    Diferenciais
    Para John Kasarda, o aeroporto de São Gonçalo do Amarante traz dois diferenciais: a sua posição geográfica, que permite a conexão com outros continentes, e por ter sido construído do “zero. “Isso é muito bom, pois nós estamos começando em uma área que não precisa desapropriar muita coisa. É como uma grande tela de pintura, você não tem nada na tela, mas você pode conseguir um bom artista e pintar o melhor que puder”, afiançou o pesquisador. “Uma Aerotrópole se constrói de dentro do aeroporto para fora.”

    Segundo o pesquisador, os primeiros benefícios trazidos pelo aeroporto já começaram a chegar: a geração de emprego. Agora, vai ser necessário identificar as necessidades de negócios, aliados aos incentivos governamentais para inserção do aeroporto na malha aérea nacionais. “Sozinho ninguém faz nada. É preciso que os entes se unam para pensarem uma maneira rápida de trazer o desenvolvimento”, pontuou.

    http://tribunadonorte.com.br/noticia/rn-tera-aerotropole-em-20-anos/283637

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