Estadão
Uma mulher passou mal e morreu na madrugada desta quinta-feira, 14, num avião que pousava no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no Rio de Janeiro.
A tripulação tentou socorrer a passageira, mas ela não resistiu. A vítima foi retirada do avião só após os passageiros desembarcarem no Rio. A causa da morte será investigada. O caso foi registrado na delegacia do aeroporto.
Pierre Lucena, especial para o iG no Recife
Noar Linhas Aéreas é uma empresa nova, com um ano de mercado. Ela trabalha com aviões bimotor, o LET-410, fabricados pela Companhia Let Aircraft, da República Tcheca. Esses aviões costumam apresentar uma série de problemas: cerca de um a cada dez aviões fabricados pela empresa já sofreram acidentes. Desde 1981, todo ano há um acidente aéreo com um avião fabricado pela empresa.
É um índice bem semelhante, por exemplo, aos Fokker 100 que traumatizaram uma geração de brasileiros pelos acidentes nos anos 1990 e 2000 – o mais grave deles, em 1996, matou em São Paulo 99 pessoas que voavam pela TAM. Cerca de um a cada 12 Fokker 100 já se acidentaram.
O projeto do avião é da década de 60, tendo sido encomendado pela antiga União Soviética (que deu lugar à atual Rússia e alguns outros países) à antiga Tchecoslováquia – aquela època, um país comunista formado pelas atuais República Tcheca e Eslováquia sob forte influência dos soviéticos.
Para mim essa é mais uma tragédia provocada pelo descaso das inescrupulosas empresas aéreas brasileiras para com o consumidor, vez que as aeronaves são sempre as piores possíveis e as revisões são adiadas ao máximo para fazer jorrar torrentes de ouro e extrair o lucro máximo pela exploração dos serviços. Há também uma enorme deficiência no dever de fiscalização do poder público brasileiro (no caso ANAC), que permite o inaceitável uso de aeronaves com projetos ultrapassados explorando comercialmente nosso espaço aéreo.
No Brasil tem sido assim com aviões, carros, celulares, etc!
Recentemente passageiros morreram em acidente envolvendo ônibus em péssimas condições no seridó.
Enquanto formos o país que aceita e consome o lixo do mundo em produtos e serviços essas tragédias permanecerão ocorrendo.
Fabricado pela empresa tcheca Let Aircraft, o LET-410 é um avião bimotor turbo-hélice penta-pá, modelo Walter M601 E, com potência de 751 hp.
Esse avião da NOAR do vídeo só tem um ano e quatro meses de uso, ele aterrissou no Brasil no dia 12 de março de 2010. O que caiu de prefixo PR NOB, igual a esse, tinha apenas um ano de operação:
Vejam o vídeo da chegada da aeronave em Recife e o batismo do mesmo:
http://www.youtube.com/watch?v=FInehDYKVpM&feature=grec_index
Com capacidade para dois tripulantes e 19 passageiros, a aeronave é largamente utilizada em todo o mundo, principalmente nas rotas regionais. Suas asas altas permitem operações em pistas curtas.
O LET-410 tem 19,98 metros de envergadura, 14,42 metros de comprimento, 5,83 metros de altura e pesa 3.990 quilos. Voa a 388km/h de velocidade, com alcance máximo de 1.317km.
No Brasil, além da Noar Linhas Aéreas, o modelo é utilizado pelas empresas NHT Linhas Aéreas, Sol Linhas Aéreas, e TEAM Transportes Aéreos.
Empresários, professores e funcionários de empresas que atuam na região Nordeste estão entre as vítimas.
De acordo com o tuiteiro @felipethiago, o professor de Ortodontia Bruno Albuquerque estaria entre os passageiros do voo. Bruno costuma dar aulas de pós-graduação em Ortodontia em Natal no Centro de Atendimento Ortodôntico (CEAO), uma instituição privada.
@felipethiago já foi aluno de Bruno, que mora em Recife desembarcaria hoje na capital potiguar para uma semana de aulas.
EMPRESÁRIO CEARENSE
A Companhia de Dirigentes Lojistas de Fortaleza confirmou que o empresário André Louis Pimenta Freitas, 39 anos, estava entre os passageiros do avião da No Ar. Segundo a nota, ele era filho do presidente da entidade, Francisco Freitas Cordeiro.
De acordo com a nota, ele era sócio-diretor da empresa Imperjet, responsável pela expansão da área de negócios na região Norte e Nordeste do país.
Por conta da morte de Freitas, as diretorias da Federação das CDLs do Ceará e da CDL de Fortaleza comunicaram o adiamento da festa em homenagem ao Dia do Comerciante, que seria realizada nesta quinta-feira (14), às 20h, no Theatro José de Alencar, na capital cearense.
OUTRA VÍTIMA
Natan Braga, de 39 anos, também estava entre os passageiros. Ele trabalhava na Supergasbras e, segundo sua mulher, viajava a trabalho. “Eu estava dormindo quando soube do acidente e vim direto para cá [o local do acidente]”, afirmou Ana Claudia, emocionada, em entrevista ao G1.
O Globo:
O avião da Noar Linhas Aéreas, que caiu na manhã desta quarta-feira em Recife, matando pelo menos 16 pessoas, já havia apresentado problemas antes. O piloto Roberto Gonçalves, que morreu no acidente, havia dito ao irmão dele, o também piloto Jairo Gonçalves, que a aeronave apresentava perda de força na decolagem e havia atribuído o problema a um defeito do modelo LET-410. Ele havia dito ainda que um grupo de técnicos já havia vindo do exterior para verificar o problema. A aeronave é fabricada pela Let Aircraft, da República Tcheca, e a Noar opera com apenas dois aviões deste modelo.
– Pelo visto, o problema não foi solucionado – disse Jairo, acrescentando que não acredita em falha humana e que o irmão era “muito experiente e evitou uma tragédia” ao se afastar de uma área residencial e tentar um pouso forçado em um terreno baldio. Ainda segundo Jairo, o irmão estava de folga e só trabalhou porque atendeu a um pedido de um colega que tinha um compromisso.
Segundo informações da Aeronáutica, a aeronave decolou às 6h51m do aeroporto de Recife com destino a Mossoró, com escala em Natal, e caiu às 6h55m perto praia de Boa Viagem. O Comando da Aeronáutica, em nota, informou que o avião decolou e logo em seguida, o piloto informou à Torre de Controle estar em situação de emergência e que tentaria pousar na praia de Boa Viagem.
A queda ocorreu em um terreno baldio, entre Recife e Jaboatão dos Guararapes, a 100 metros da praia e quatro quilômetros do aeroporto.
O piloto teria buscado o terreno baldio para o pouso forçado, mas não conseguiu evitar a queda.
Logo depois de tocar o solo, o avião explodiu. Todos os ocupantes morreram carbonizados.
Segundo o Comando da Aeronáutica, o piloto do avião informou no plano de voo a existência de 16 pessoas a bordo e a informação foi ratificada pela tripulação quando em contato inicial com a torre de controle, antes da decolagem. O avião tem capacidade para até 19 pessoas, segundo a Noar.
Esposo da professora da UFRN, Fernanda Jales, de 43 anos, vítima do acidente com o avião da Noar na manhã desta quarta-feira (13), o professor Diógenes Carvalho, criticou a empresa aérea pela demora na divulgação de informações sobre os passageiros da aeronave. “Estou esperando há uma hora e meia e até agora nada”, disse, angustiado.
De acordo com Diógenes, Fernanda era uma das pessoas a bordo no avião, cuja chegada em Natal estava prevista para às 7h30. Desde que foi informado do acontecimento, o marido vem tentando contato via telefone celular, mas sem sucesso.
Segue vídeo da Tribuna do Norte:
Erandir da Silva, 42, vigia do terreno onde um avião caiu na manhã desta quarta-feira (13) no Recife disse que tentou ajudar os passageiros, mas teve que recuar por conta de várias explosões no interior da aeronave. O avião, da empresa No Ar, caiu por volta das 7h desta quarta-feira (13) e pegou fogo em um terreno na avenida Beira-Mar, no bairro de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes (PE), perto da divisa com o Recife. As 16 pessoas que estavam na aeronave morreram no acidente.
“Estava dormindo e escutei o barulho. Quando cheguei lá [no local da queda], o avião tava pegando fogo. Fiquei com medo de chegar perto por causa das explosões”, afirmou.
Segundo o vigia, os passageiros começaram a pedir ajuda de dentro do avião. “Vi o pessoal na janela pedindo socorro, mas quando cheguei perto começou a explodir. Senti remorso vendo o pessoal morrer sem poder fazer nada”, disse.
A aeronave é um bimotor LET-410, fabricado pela empresa tcheca Let Aircraft, e saiu do aeroporto do Recife às 6h51 com destino à cidade de Mossoró, no Rio Grande do Norte, com previsão de escala em Natal.
NoMinuto.com
Diógenes Carvalho Veras se dirigia ao Aeroporto Internacional Augusto Severo na manhã de hoje (13), para pegar a esposa que estava fazendo pós-graduação em Recife, e segundo ele, era passageira do voo Noar que caiu em uma área da Zona Sul da capital Pernambucana. Veras disse que foi informado por telefone, pelo filho, sobre o acidente .
A professora Fernanda Jales lecionava na Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Ao chegar no aeroporto, Diógenes Veras falou com a imprensa.
“Eu estava vindo pegá-la quando um dos meus filhos ligou avisando que o avião da mãe tinha caído. Busquei informações com a Noar que de imediato não me disse nada, apenas me encaminhou para o auditório e estou esperando até agora”.
Apesar de ainda não ter saído uma lista oficial com os nomes das vítmas, Diógenes Carvalho está certo de que a esposa estava no vôo.
Segundo marido da vítima, com Fernanda ele teve três filhos com as idades de 12, 14 e 24 anos.
Segundo site do francês “Le Figaro”, técnicos agora investigam se o erro da tripulação reflete alguma falha no sistema de segurança da Air France
O registro das caixas-pretas do voo 447 da Air France aponta erro dos pilotos como motivo do acidente que causou a morte das 228 pessoas a bordo, há quase dois anos, segundo o site do jornal Le Figaro. A informação, não confirmada pelos investigadores, foi publicada um dia depois de ter sido revelado que os dados recolhidos nas caixas-pretas estavam em bom estado apesar do longo período no fundo do mar.
Segundo o Le Figaro, os dados analisados no fim de semana podem ajudar a livrar a Airbus, fabricante do modelo A330, do processo por homicídio aberto na França. A Airbus já teria informado seus clientes que, em vista da investigação, não há nada errado com seu avião, que caiu no Oceano Atlântico quando fazia a rota Rio de Janeiro-Paris.
DN online:
Um avião bimotor da Força Aérea Brasileira(FAB) caiu na manhã desta quinta-feira(12), próximo a estrada de Pureza, no assentamento Manibu, no município de Ceará- Mirim, região metropolitana de Natal. De acordo com informações preliminares, ainda não se tem confirmação sobre vítimas.
A Cessna Aircraft Company apresentou na feira de aviação Sun’n Fun Expo, na Flórida (EUA), um novo modelo do monomotor Corvallis TTX. O destaque é que o aparelho não tem nenhum instrumento analógico. Segundo a empresa, é o único da categoria a ter comando de tela touchscreen.
A Cessna não faz projeção de vendas do novo modelo, mas já há cerca de 40 aviões encomendados. A comercialização dessas unidades deve render em torno de US$ 29 milhões. Será que alguém de Natal encomendou?
Cada aeronave custa R$ 1.175.000,00 (preço FOB, sem contar custos de importação, frete, seguro e outros), informou a TAM Aviação Executiva, representante da Cessna no Brasil.
O modelo está em produção, e as primeiras unidades estão previstas para serem entregues no ano que vem.
O aparelho tem duas telas de LED wide-screen de 14 polegadas. O controle é feito por toques sensíveis a uma gama de infra-vermelho maior do que as telas tradicionais.
Já fico aqui imaginando vários brinquedinhos desses voando no céu de Natal. É só questão de tempo. Estou imaginando….
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