Melou…. Em conversa com o presidente do BNDES, Luciano Coutinho, na sexta-feira, a presidente Dilma Rousseff decidiu que o banco não deve participar da aliança com Abílio Diniz para a compra de um pedaço do Carrefour, informa Ancelmo Gois em sua coluna no jornal O GLOBO desta terça-feira. A BNDESPar, braço de participações, injetaria pelo menos R$ 4 bilhões no negócio. Na avaliação de Dilma, o BNDES teria saído desgastado do episódio porque Diniz, aliado do PT nas últimas eleições e amigo do ex-presidente Lula, não teria deixado claro que o banco só investiria com o aval do sócio francês Casino.
O Desastre do "Trem-Bala" no Brasil
Augusto Nunes
No começo de 2008, quando apitou pela primeira vez numa das curvas especialmente sinuosas do PAC, o trem-bala custaria R$ 20 bilhões, seria licitado em 2009 e começaria a circular em 2014. Em julho de 2010, o presidente Lula e a candidata Dilma Rousseff avisaram que o preço havia subido para R$ 33 bilhões e a inauguração fora transferida para 2016. Foi assim que o trem-bala brasileiro se transformou no primeiro da história que, ainda na fase do edital, ficou 50% mais caro e dois anos mais demorado.
Vai custar muito mais tempo e muito mais dinheiro, informou nesta segunda-feira o fiasco do terceiro leilão promovido para atrair interessados na construção do colosso. Não apareceu nenhum. Talvez apareça algum se o governo decidir desperdiçar mais R$ 20 bilhões na aventura. Nos cálculos das empresas sondadas pelo Planalto, a gastança não sai por menos de R$ 53 bilhões.
Em vez de aproveitar a chance para frear a locomotiva condenada ao descarrilamento, Dilma prometeu um quarto leilão até o fim do ano. O Brasil Maravilha não pode parar. Embora não exista sequer em estado embrionário, o filho que provavelmente nem nascerá já tem, desde 5 de maio, mãe, berço, babás e tutores. Estão todos acampados na Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A., a ETAV, subordinada ao Ministério dos Transportes e, portanto, incorporada aos domínios do PR e seus quadrilheiros.
Concebida para cuidar exclusivamente do trem-fantasma, a sigla não tem nada palpável a administrar. Não se conhece o traçado da linha, as estações não foram sequer desenhadas, não se escolheu o fabricante dos trilhos. Por falta do que fazer, os diretores da empresa planejam a instalação de escritórios no Rio e Campinas, além de leilões mais atraentes. Ainda sem data, o próximo pretende oferecer aos participantes a exploração de áreas que serão desapropriadas. Onde ficam? Que tamanho têm? Servirão para quê? Isso ninguém sabe.
Opinião dos leitores
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BG, essa história de trem-bala saiu da cabeça do megalomaníaco bebum que adora aparecer. Desejou isso porque seria mais uma forma de "arrecadar" verba ilícita para o seu partido. Não lembrou que os países ricos construíram os seus quando já eram ricos. O Brasil tem que acabar com suas misérias antes de pensar em fazer essas obras faraônicas. E uma delas é a corrupção que está enraizada no Planalto e na Esplanada dos Ministérios, principalmente nos nos últimos oito anos.
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MPF pede indiciamento de três pessoas no acidente com o avião da TAM em congonhas
O Estado de S.Paulo
Às vésperas do quarto aniversário da tragédia do A320, o Ministério Público Federal apresentou ontem denúncia criminal contra Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), e contra dois diretores da TAM na época do acidente: Alberto Fajerman (vice-presidente de Operações) e Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro (diretor de Segurança de Voo).
A denúncia tem 50 páginas e foi registrada ontem na 1.ª Vara Criminal Federal de São Paulo. Os três denunciados pelo procurador da República Rodrigo De Grandis foram acusados de ter exposto a perigo o Airbus, provocando o acidente e a morte de 199 pessoas naquela que é a maior tragédia da história da aviação brasileira.
Era 17 de julho de 2007 quando o A320 da TAM, que vinha de Porto Alegre, chegou ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Chovia e o avião estava com um de seus reversos (parte de seu sistema de freio) desativado. Os pilotos não conseguiram parar o Airbus, que atravessou a pista e foi bater em um prédio do outro lado da Avenida Washington Luís. A pista do aeroporto havia sido reformada e liberada havia 20 dias sem o grooving – ranhuras na pista feitas para ajudar a frear os aviões.
Denise, que foi afastada do cargo na Anac em meio ao caos aéreo que se seguiu ao acidente, é acusada pelo MPF de agir com imprudência por determinar a liberação da pista de Congonhas sem o grooving. Além disso, seria responsável por liberar a pista “sem realizar formalmente uma inspeção, após o término das obras de reforma com o fim de atestar a sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”. Além disso, ela teria, mesmo sabendo das “péssimas condições de frenagem da pista, notadamente em dias de chuva”, defendido a sua liberação no Tribunal Regional Federal da 3.ª Região, que analisava o caso.
Opinião dos leitores
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Rosalba desconhece movimento #levantedoelefante e está aberta ao diálogo
Nominuto.com
A governadora Rosalba Ciarlini (DEM) se disse “aberta ao diálogo” com o Comando de Mobilização Estudantil de Mossoró (COMEM), que ocupa, há 26 dias, a sede da 12ª Diretoria Regional de Educação, Cultura e Desportos (Dired), mas, ao mesmo tempo, afirmou que os estudantes devem se entender com a direção da Universidade Estadual do Rio Grande do Norte (UERN).
“Alguns secretários foram lá [em Mossoró] para dialogar, mas isso é um processo. Eu entendo que a juventude é mais ansiosa, mas essa é uma questão que tem que ser tratada com a universidade”, declarou a governadora, referindo-se à pauta de reivindicações dos integrantes do COMEM.
Entre outros pontos, os estudantes reivindicam o descontingenciamento da verba da UERN, que teria sido reduzida em 55%. O grupo pede, ainda, a injeção de R$ 4,3 milhões para aplicação na assistência social aos alunos e reclama o pagamento atrasado das bolsas dos universitários.
A governadora demonstrou desconhecer o movimento #levantedoelefante, inspirado no #foramicarla e criado em apoio à causa do COMEM. No final da manhã desta segunda-feira, um grupo de 20 jovens montou acampamento em frente à Governadoria, onde pretendem ficar até que o governo negocie com os estudantes mossoroenses.
“Quem são eles? Eles são daqui?”, questionou a governadora, sem entender o que estava acontecendo em frente ao seu local de trabalho.
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Derrubada do Machadão pode causa rachaduras nos imóveis próximos
Tribuna do Norte
Nos próximos dias, os moradores das casas próximas ao estádio Machadão, deverão receber a visita de técnicos, contratados pela Secretaria Extraordinária de Assuntos Relativos a Copa de 2014 (Secopa). O objetivo é analisar todos os imóveis da área, sejam moradias ou comércio, para saber o real estado deles, já visando a demolição das praças esportivas do bairro de Lagoa Nova, o João Cláudio de Vasconcelos e ginásio Humberto Nesi, mais conhecido como Machadinho. Essa é a primeira ação preparando o local para a implosão, que está prevista para acontecer no mês de setembro.
júnior santos
“Quero lançar esse edital de vistoria até o final dessa semana, para que os moradores estejam cientes das visitas que vamos fazer, para cadastrar todas as casas. Mas, a população pode ficar tranquila, que não existe a possibilidade de acontecer desapropriações. Além disso, iremos preparar o terreno para a implosão, retirando tudo que possa contaminar a obra”, afirmou Demétrio Torres, titular da Secopa.
A área que vai ser vistoriada, segundo o secretário, corresponde a o raio de um quilômetro, com exceção do Centro Administrativo. ” Aquela área, por ser do governo estadual, não vai precisa passar pela vistoria. As casas que fica na rua Raimundo Chaves, para cima, também deverão ficar de fora, já que está além do raio de obras”, disse.
Opinião dos leitores
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Com a implosão não tem retorno: fim da era Castelão/Machadão. Se a Arena das Dunas ficará pronta até maio de 14, bem como as demais obras (Avenida Roberto Freire, Aeroporto de Parnamirim, viadutos, acessos da Ponte Newton Navarro e da Via Costeira) aí é outra história. Quem viver, verá!
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Aeroporto São Gonçalo: o buraco é mais embaixo. Tem projetos que nem foram feitos ainda
O Blog recebeu um comentário(já publicado no post Aeroporto de São Gonçalo. Me engana que eu gosto!!!), de um leitor que assina como Seridó e resolvemos publicar. São tantas colocações pertinentes que dá para imaginar que essa pessoa está muito por dentro do processo de implantação do Aeroporto de São Gonçalo. O leitor detalha inclusive número de processo em que o Tribunal de Contas da União está apurando supostas irregularidades na construção da pista. Leiam na íntegra as informacões enviadas pelo leitor:
A explicação por que o leilão de concessão do Aeroporto de São Gonçalo foi mais uma vez adiada é simples: Não há interessados, porque o aeroporto não é economicamente viável.
A história que o aeroporto será a grande redenção econômica do estado tem por finalidade única de gastar recursos públicos.
Vamos aos detalhes técnicos:
1. A pista de pouso e decolagem que está sendo construída tem a dimensão de 3.000m de comprimento por 45m de largura e que, apesar de constar no projeto, não há previsão de construção de outra pista a curto prazo, porque uma única atende a demanda para os próximos 30 anos, pelo menos.
2. A pista do atual aeroporto de Natal, o Augusto Severo, tem a dimensão de 2700m de comprimento por 30m de largura, o que permite o pouso de todos os aviões construídos no mundo, com exceção do Airbus A380. Essa limitação poderia ser solucionada pela simples ampliação da pista já existente, aproveitando que é de excelente qualidade e que foi construída durante a Segunda Guerra Mundial.
3. Outro fato que a maioria das pessoas pode pensar é que, com a construção da pista em São Gonçalo, o Estado passará a ter duas pista, o que não é verdade. Assim que a pista de São Gonçalo iniciar a sua operação, a do Aeroporto de Augusto Severo deverá ser desativada, porque, pelo ângulo e distância que foram construídas, as duas não podem operar simultaneamente, sob o risco de haver acidentes. A solução é destruir a existente e construir uma nova, para utilização da Aeronáutica, com mais gasto público. Isso mesmo, destruir uma pista consolidada, com mais de 50 anos de uso.
4. O Aeroporto atual está saturado, porém essa afirmação é verdadeira com relação ao terminal de cargas e passageiros. O que numa análise simples percebesse que ainda há muito espaço para crescer, visto que a Base Aérea de Natal também é da união, e que com interesse político pode ser utilizada. Além de ser uma área muito mais atraente para exploração de comércio, tornando mais viável uma possível privatização.
5. Os custos para construção de aeroporto não se limitam a pistas e terminal de cargas e passageiros, os acessos são outro problema e que demandarão muito dinheiro. A legislação internacional obriga que um aeroporto, que seja classificado como internacional, tenha acessos por pistas duplas. Aonde serão construídas essas pistas? Através de São Gonçalo ou de Macaíba? Vou lhe contar um segredo, nem o governo sabe. Há ideias, porém não há ainda sequer projeto para isso.
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Justiça fixa em R$ 300 mil fiança para motorista de Porsche acidentado
Luis Guarnieri/AE
Estadão:
A Justiça fixou em R$ 300 mil o valor da fiança a ser paga pelo engenheiro Marcelo Malvio de Lima para obter liberdade provisória. Na madrugada do último sábado, 9, ele trafegava a cerca de 150 km/h com seu Porsche na Rua Tabapuã, no Itaim Bibi, quando colidiu com o veículo da advogada Carolina Menezes Cintra Santos. Ela morreu na hora e ele foi preso em flagrante por homicídio doloso – quando há intenção de matar.
Vítima teve seu veículo atingido pelo Porsche, que trafegava a cerca de 150 km/h
Nesta segunda-feira, 11, Marcelo seguia internado no Hospital São Luiz em São Paulo, preso sob escolta policial. Mesmo com o pagamento da fiança, o engenheiro teria restrição de frequentar bares e casas noturnas, obrigação de recolher-se à sua casa no período noturno, proibição de deixar a cidade sem avisar a Justiça e impedimento de se ausentar do País.
No dia do acidente, Carolina avançou pela Rua Tabapuã com o semáforo vermelho e teve seu Tucson atingido pelo Porsche conduzido por Marcelo. Seu carro foi arremessado a mais de 25 metros de distância e acabou prensado em um poste. O limite de velocidade da via é de 60 km/h.
Vejam link do post sobre o acidente: http://www.blogdobg.com.br/2011/07/vejam-esse-terrivel-acidente-entre-uma-porsche-e-um-tucson-em-sp/
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Vejam: PM de SP separa 70 brigas de trânsito por dia.
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Carro capota perto de Lajes por causa de abelhas
Na manhã desta segunda-feira (11), por volta das 09h30, um carro capotou na BR-304, próximo a cidade de Lajes. De acordo com informações, o que motivou o capotamento do pálio de placas DWG 4660, foi um enxame de abelhas. Três pessoas estavam dentro do veículo, Donato Dantas de Araújo, Elanice Silva de Araújo e Matheus Rodrigues da Silva, que se dirigiam no sentido Natal/Mossoró.
Uma das vítimas ficou presa às ferragens, sendo necessário a intervenção do corpo de bombeiros. As vítimas foram levadas para o hospital regional da cidade de Lajes e um dos passageiros foi transferido para o hospital Tarcisio Maia, em Mossoró.
Informações e foto do RN 24 horas
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Detran e Fundação José Augusto já estão de volta ao batente
Os trabalhadores do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e da Fundação José Augusto (FJA) voltam ao trabalho a partir desta segunda-feira (11) após período de greve. A situação foi considerada um “avanço” para o presidente do Sindicato dos Servidores da Administração Indireta (Sinai), Santino Arruda, que espera os resultados positivos para as demais categorias.
“O Governo do Estado entendeu que precisa atender as pautas do funcionalismo de forma que avançamos na negociação e os trabalhadores começam a voltar a partir de hoje”, explica o presidente do Sindicato.
(mais…)
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Secretária de Educação culpa as greves pelo péssimo ensino na rede estadual
Uma secretária que reconhece ser péssimo o serviço que está gerindo deve ser encarada como? Com cuidado, porque aí tem.
“A educação do Estado é ruim”, disse Bethania Ramalho em entrevista ao Jornal 96. Certo. Não inventou a roda. Constatou o que todos nós sabemos. Agora, a justificativa, mais esperada ainda, vale comentar.
“Por causa das greves”. Foi uma provocação à nossa inteligência.
Betânia Ramalho, recordemos, no ínicio do ano, não poupou críticas à qualidade da educação no RN mas nunca chegou a responsabilizar o quadro aos professores.
Ela reuniu elementos consistentes que remetiam à cena nacional. A educação nunca fora prioridade.
Comentou a secretária que o fato de vários professores estarem fora da sala de aula contribuíam sobremaneira para o quadro atual, mas isso nunca figurou como argumento imperativo.
Não há de se defender aqui o sindicato dos professores, que convenhámos, até tem agido em certas ocasiões como menino mimado. Ou é como quer ou não é. E aí deflagra greve.
Também havemos de recordar que os professores estão cansados de promessas larapiosas e esperam receber apenas o que lhes é de direito.
Ao reputar aos professores a qualidade do ensino do Estado, Betânia esquece que ela mesma é docente respeitada e adota dois pesos e duas medidas para tratar do assunto.
Quando a situação das escolas do estado fica conhecida? Quando há greve. E via de regra responsabilizam professores. Jogam-nos contra a opinião pública.
A secretária esqueceu de comentar que nos últimos oito anos, a pasta da Educação teve sete titulares, uma rotatividade de fazer inveja ao mais organizado cabaré.
Esse dado ela frequentemente evocava em suas entrevistas no início do ano.
Pimenta no olho do outro é refresco.
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Arraiá dos moradores de Candelária acaba em tiro e na delegacia
Nominuto.com
Uma festa de rua, no bairro de Candelária, no começo da tarde deste sábado (9), por volta das 13h30, acabou na delegacia após uma briga generalizada entre os moradores do bairro.
Segundo informações de populares, a rixa era antiga e após iniciada a briga entre dois homens, um deles sacou um revólver calibre 38 e disparou contra a perna da vítima. Nesse momento iniciou uma confusão generalizada com muitos socos e chutes. Uma outra vítima sofreu uma facada no braço e a Polícia Militar teve que ser acionada para conter a briga.
Cinco viaturas do 5º BPM foram deslocadas para o local na tentativa de conter a confusão. E ao chegar lá encontraram um cenário assustador, um homem baleado, outro ferido por uma faca, e vários bastante espancados.
Opinião dos leitores
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Esse fato só servirá para enterrar definitivamente o São João em Natal. Para quem não lembra, Natal tinha festas juninas: Arraiá da Jaguarari, da Esmeralda, da Veia Chica, entre outros.
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Volante Campeão Brasileiro pelo Palmeiras pode desembarcar no ABC
O Blog teve a informação que o volante Alceu, que foi campeão Brasileiro da série B pelo Palmeiras em 2003, esteve ontem no estádio Brinco de Ouro acertando com o vice-presidente de Futebol do ABC, Flávio Anselmo sua vinda para o clube potiguar. Vamos aguardar a confirmação da diretoria do ABC. Pelo o que apuramos está dependendo da liberação do Barueri. Segue a ficha do atleta:
- Nome Alceu Rodrigues Simoni Filho
- Nascimento 07/maio/1984
- Naturalidade Diadema-SP – Brasil
- Altura 1,75 m
- Peso 78 Kg
- Contrato 30/11/2011
- Clubes Palmeiras (02-06), Kashiwa Reysol-JAP (07 e 09-10), Consadole Sapporo-JAP (08), Náutico (08), São Carlos-SP (09) e Prudente/Barueri-SP (desde 11)
Títulos: Série B do Brasileiro (03)
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Record mostra a baixaria da entrevista do todo poderoso Ricardo Teixeira e bate na Globo
http://www.youtube.com/watch?v=6QVQu_oBppY
http://www.youtube.com/watch?v=89tU4RE7fEM
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Mulher presa ao tentar entrar na penitenciária com drogas na Vagina
Francisca Jussara Bezerra de Brito, 23 anos, foi presa na manhã deste domingo, (10), em Caicó, quando tentava entrar na Penitenciária Estadual do Seridó, o “Pereirão”, com cerca de 100 gramas de crack. O nervosismo de Jussara acabou chamando a atenção dos agentes penitenciários, que ao levarem para o ITEP, confirmaram a existência da droga. O crack estava escondido na vagina da acusada.
Para tentar enganar os agentes, Francisca Jussara embalou o entorpecente em um preservativo, e colocou dentro de um saco plástico. Antes de se submeter ao exame no ITEP, ela havia confessado aos agentes a existência da droga. A mulher ainda não disse para quem entregaria o alucinógeno, mas afirmou que receberia a quantia R$ 500 para realizar o serviço.
Francisca Jussara foi presa em flagrante, e permanecerá à disposição da Justiça, na ala feminina do Presídio de Caicó.
* Fonte: Blog de Sidney Silva / Tn Online
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Aeroporto de São Gonçalo. Me engana que eu gosto!!!
O Blog já havia abordado esse assunto. O leilão do Aeroporto de São Gonçalo não aconteceu porque simplesmente nenhum consórcio iria aparecer para participar. O deputado Henrique Alves ainda usa seu twitter para dizer que está tudo normal e que em abril de 2014 o aeroporto estará pronto. Nem todos os proprietários dos terrenos situados no sítio do futuro aeroporto foram indenizados, vocês imaginem uma obra desse porte ficar pronta em 24 meses. Porque tudo que é obra relacionada à Copa é nebuloso?
O blog reproduz texto do Jornalista Diógenes Dantas no portal Nominuto.com:
Os políticos são useiros e vezeiros de mentir ou escamotear a verdade dos fatos ao distinto público. Eles mentem. Não são claros. Não são sinceros. São omissos na maioria dos casos.
O leilão do novo aeroporto de São Gonçalo do Amarante, marcado para 19 de julho, fracassou. Gorou, como se diz na gíria popular.
Ele estava fadado a ficar vazio no dia 19 deste mês, sem lances e sem propostas. Por causa disto ele foi adiado para 22 de agosto. Nada a ver com a necessidade de tempo para que as empresas analisassem cálculos dos investimentos, como tentou justificar o secretário de Desenvolvimento Econômico do Estado, Benito Gama.
O leilão fracassou e ponto final.
Isso ficou evidente em duas notinhas da edição de Veja esta semana. Uma na coluna Holofote, do jornalista Felipe Patury, e outra na Panorama Sobe e Desce.
Em Holofote, Patury escreve sobre o pito do ministro da Fazenda, Guido Mantega, nas empreiteiras. Em telefonemas do ministro aos donos das empresas foram citadas a recusa em participar da licitação do trem-bala entre o Rio de Janeiro e São Paulo, as dificuldades impostas às obras da hidrelétrica de Belo Monte e o fracasso do leilão do novo aeroporto do Rio Grande do Norte. O governo anda contrariado com a postura dos empreiteiros nestes casos.
Em Panorama, na coluna do Desce, Veja diz textualmente: “Gorou e acabou adiado o leilão do primeiro aeroporto brasileiro concedido à iniciativa privada, que será construído nos arredores de Natal”.
Opinião dos leitores
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Outro fato que certamente atrasará a obra é o grande número de irregularidades que há na construção das pistas por parte do Exército. Essas irregularidades estão sendo apuradas através do processo do Tribunal de Contas da União TC-005.901/2011-1 e, também, pelo Ministério Público Militar da 7ª Circunscrição da Justiça Militar, com sede em Recife-PE, pelo IPM 35/11. E apesar desses contratos terem irregularidades gravíssimas, eles continuam vigentes.
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A explicação por que o leilão de concessão do Aeroporto de São Gonçalo foi mais uma vez adiada é simples: Não há interessados, porque o aeroporto não é economicamente viável.
A história que o aeroporto será a grande redenção econômica do estado tem por finalidade única de gastar recursos públicos.
Vamos aos detalhes técnicos:
1. A pista de pouso e decolagem que está sendo construída tem a dimensão de 3.000m de comprimento por 45m de largura e que, apesar de constar no projeto, não há previsão de construção de outra pista a curto prazo, porque uma única atende a demanda para os próximos 30 anos, pelo menos.
2. A pista do atual aeroporto de Natal, o Augusto Severo, tem a dimensão de 2700m de comprimento por 30m de largura, o que permite o pouso de todos os aviões construídos no mundo, com exceção do Airbus A320. Essa limitação poderia ser solucionada pela simples ampliação da pista já existente, aproveitando que é de excelente qualidade e que foi construída durante a Segunda Guerra Mundial.
3. Outro fato que a maioria das pessoas pode pensar é que, com a construção da pista em São Gonçalo, o Estado passará a ter duas pista, o que não é verdade. Assim que a pista de São Gonçalo iniciar a sua operação, a do Aeroporto de Augusto Severo deverá ser desativada, porque, pelo ângulo e distância que foram construídas, as duas não podem operar simultaneamente, sob o risco de haver acidentes. A solução é destruir a existente e construir uma nova, para utilização da Aeronáutica, com mais gasto público. Isso mesmo, destruir uma pista consolidada, com mais de 50 anos de uso.
4. O Aeroporto atual está saturado, porém essa afirmação é verdadeira com relação ao terminal de cargas e passageiros. O que numa análise simples percebesse que ainda há muito espaço para crescer, visto que a Base Aérea de Natal também é da união, e que com interesse político pode ser utilizada. Além de ser uma área muito mais atraente para exploração de comércio, tornando mais viável uma possível privatização.
5. Os custos para construção de aeroporto não se limitam a pistas e terminal de cargas e passageiros, os acessos são outro problema e que demandarão muito dinheiro. A legislação internacional obriga que um aeroporto, que seja classificado como internacional, tenha acessos por pistas duplas. Aonde serão construídas essas pistas? Através de São Gonçalo ou de Macaíba? Vou lhe contar um segredo, nem o governo sabe. Há idéias, porém não há ainda sequer projeto para isso.
6. Por fim, tão caro como a construção das pistas é a colocação dos equipamentos eletrônicos para operação do aeroporto (radares e etc.), mais uma vez o governo não tem nem idéia de como irá fazer. Aproveitar os equipamentos do atual aeroporto é possível, mas restringe a operação da Base Aérea.
Concluindo, não há a menor possibilidade do aeroporto ficar pronto para COPA, espero que ainda nesta década esteja pronto, mas não aposto nisso.
Ajude a divulgar e denunciar esses abusos.
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