A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), informa que está autorizando os veículos do transporte opcional e escolar, táxis, e os veículos de fretamento turístico autorizados pelo DER a realizarem lotação e circularem no itinerário das linhas de ônibus, devido a greve deflagrada pelo Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Norte (SINTRO).
A operação fica autorizada até a volta da normalidade do sistema. Nesta sexta-feira (23), o Sistema de Transporte Coletivo da capital opera com 40% da frota de ônibus.
Se for pra não publicar a opinião das pessoas acabem com esse espaço onde está escrito:" comentar"! Opinei que: A STTU deveria implantar nesses veículos o sistema de bilhetagem pro trabalhador puder utilizar o cartão de vale transporte!
A Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb) firmou, na manhã desta sexta-feira (31), um termo de cooperação com a Companhia de Serviços Urbanos (Urbana), Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social (Semdes) e de Mobilidade Urbana (STTU) para coibir o descarte irregular de resíduos sólidos nas vias públicas de Natal. A partir de agora, os órgãos municipais em conjunto vão atuar com mais rigor nas fiscalizações, podendo o responsável ser penalizado com multa.
Atualmente, Natal possui 691 pontos de deposição irregular de resíduos sólidos especiais e domésticos. Para se fazer a remoção dos resíduos a Urbana chega a ter um custo mensal de dois milhões de reais que saem dos cofres públicos. Para o secretário da Semurb, Thiago Mesquita, é um grande avanço ter firmado essa parceria, pois vai haver um aumento no efetivo das fiscalizações para coibir as ilegalidades no ponto de vista ambiental e urbanístico.
“Estamos dando um avanço muito significativo em relação à capacidade das fiscalizações no Município. Com a assinatura deste termo de cooperação entre as secretarias. E espero em breve poder firmar cooperação com outras pastas para que possam também nos ajudar supervisionando toda a cidade”, disse Mesquita.
O termo tem por base a Lei Municipal nº 6.693/2017, que dispõe sobre a proibição do descarte de resíduos sólidos em vias públicas. E no cumprimento do Decreto Municipal nº 11.823/2019, que regulamentou a lei. O comandante da Guarda Municipal de Natal (GMN), Albefran Grilo, ressalta que a cooperação técnica é muito importante não só para as secretarias municipais, como para toda a sociedade.
“A partir de agora, vai haver mais um instrumento de fiscalização em Natal com uma maior potencialização. Qualquer guarda que estiver em campo, e se deparar com uma situação de deposição de material irregular, poderá fazer o auto de constatação”, afirmou o comandante da GMN.
A Semurb conta com o apoio da população para realização de denúncias pelo telefone da Ouvidoria, no (84) 3616-9829, de segunda a sexta-feira, das 8h às 12h, ou pelo e-mail [email protected] .
Que comecem pela esquina da Rua Curimatã com Brisa do Mar, LOCAL DA ANTIGA E DA " NOVA FAVELA DO ALAGAMAR", pois há quinze anos está sem pavimentação e saneamento, bem como se transformou em um ponto oficial de descarte de lixo e entulhos do Bairro de Ponta Negra.
Deveria voltar a coleta de recicláveis semanal. O caminhão da Cooperativa passava em dias determinados. Adquiri a prática e continuo separando mesmo sem recolherem mais. Lamentável. Uma fonte de renda para os cooperados.
O Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município do Natal (Seturn), apresentou o quinto requerimento administrativo solicitando que o Poder Público Municipal, por intermédio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), realize o cálculo da tarifa de remuneração da prestação do Serviço de Transporte Público de Passageiros por Ônibus do Natal. O pedido é requisitado para apurar o déficit tarifário em cada um dos meses desde a decretação das medidas de restrição de circulação de pessoas por decorrência da pandemia da COVID-19 e, ao final, para a STTU apontar as medidas compensatórias (subsídio tarifário e/ou ajustes nos custos do serviço) a serem adotadas para financiamento da contabilidade negativa apurada.
Para o Seturn, o estudo tarifário deve considerar os novos parâmetros de custos, como as rescisões dos contratos de trabalho dos cobradores, concessão de desoneração do ICMS incidente sobre o combustível a partir de 01.07.2020, possível desoneração do ISS (anunciada, porém ainda não implementada). Além da correção dos equívocos metodológicos apontados anteriormente, de acordo com o Laudo Técnico Especializado de Análise do Equilíbrio Econômico-Financeiro das tarifas 2016, 2017, 2018 do Sistema de Transporte Público da Cidade do Natal.
Em carta ao Conselho Municipal de Mobilidade Urbana de Natal o Seturn expõe a necessidade do imediato do cálculo da tarifa de remuneração da prestação do Serviço de Transporte Público de Passageiros por Ônibus do Natal, em função do elevado déficit constatado e para o equilíbrio econômico. ”O Serviço de Ônibus do Sistema de Transporte Público de Passageiros do Município do Natal tem sofrido ao longo dos últimos anos uma progressiva perda de receita, decorrente da redução contínua na demanda pelo serviço, causada por diversos fatores, o que tem ocasionado uma crise financeira crescente nas empresas, impossibilitando a realização de investimentos”, ressalta o consultor técnico do Seturn, Nilson Queiroga.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) em Natal, apresentou, na manhã dessa quinta-feira (02) os números dos acidentes de trânsito de 2019 à Comissão Intersetorial de Gestão de Dados do Projeto Vida no Trânsito. Foram registrados 5.560 acidentes – o que representa um aumento de 2,1% em relação a 2018, quando foram registrados 5.444 acidentes – e 53 óbitos, o que representa uma redução de 8,6% em relação a 2018, quando foram registrados 58 óbitos.
Segundo os dados apresentados pela STTU, em 2019 as cinco vias que registraram os maiores números de acidentes foram a Av. Eng. Roberto Freire (354 acidentes), Av. Prudente de Morais (293 acidentes), Av. Dr. João Medeiros Filho (252 acidentes), BR-101 Norte (230 acidentes) e Av. Bernardo Vieira (161 acidentes). Dessas vias, as avs. Eng. Roberto Freire e Dr. João Medeiros Filhos são de responsabilidade do Governo do Estado, a BR-101 Norte é administrada pelo Governo Federal e as avs. Prudente de Morais e Bernardo Vieira são administradas pela STTU.
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), informa que, durante a greve deflagrada pelo Sindicado dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Norte (Sintro) nesta segunda-feira (22), será autorizada a operação dos permissionários do transporte opcional no mesmo itinerário das linhas de ônibus.
Também será permitido que os veículos do serviço de transporte escolar, táxis, de transporte da Região Metropolitana e de turismo registrados pelo Departamento de Estradas de Rodagens (DER) possam operar no itinerário das linhas de ônibus. A Portaria de n° 047/2020 será publicada no Diário Oficial do Município desta terça-feira (23).
Em meio a polêmica dos agentes da Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito Urbano – STTU que multavam pais que buscavam filhos em uma escola particular na Av. Romualdo Galvão surgem as seguintes dúvidas:
A STTU adotará o mesmo procedimento nas entradas dos shoppings Midway Mall, Natal Shopping e Shopping Cidade Jardim?
Os motoristas também costumam formar filas e emparelhar nos acessos para esses estabelecimentos, aguardando a entrada e provocando assim engarrafamento nas vias.
Veja aqui o vídeo que está causando a polêmica e o debate nas redes sociais.
Parabens a sttu, é um absurdo o q acontece naquela via no horario. Da saida e chegada dos alunos, em detrimento de alguns prejudicam muito, tem q prevalecer a coletividade, parabens
E patifaria que é na rua latetal do Colégio Neves nos horários de entrada e saída de alunos vai ter multa por obstrução tb? O trânsito parece o da Índia.
A escola já enviou requerimento solicitando liberação/autorização pra estacionar no canteiro do outro lado da rua nos períodos de entrada e saída da escola visto que um órgão público mais à frente recebeu tal concessão mas tbm não foi concedido esse direito. Acredito que tbm tem dificultado o trânsito nesse local seria a interdição por tempo indeterminado da rua em frente ao Cei o que restringe ainda mais os locais passíveis de estacionamento.
Os fiscais da STTU. Nao precisa inventar multas e so multar quem está falando e mandando mensagem pelo cwçiçare dirigi do
Se ficar na Roberto Freire o faturamento vai dobrar duvidão
O problema do transito no midway é a parada de onibus ( com onibus enfileirado com medo de assaltos); a desobediencia dos pedestres em observar a sinalizacao da botoeira na faixa de pedestres na romualdo. Falta de fiscalizacao e controle da STTU. Acham que colocar palhacinhos fantasiados educa… O shopping nao tem culpa, pois foi muito bem planejado. A prefeitura que falha.
Solicite ao fiscal MOSTRAR o que ele está afirmando. A letra da LEI e Peça para ele ler e interpretar. Vai ver o que sai da boca dele.
São "autoridades" que estão ali para tirar dinheiro do bolso do contribuinte.
quer mais, ligue para STTU REGISTRANDO UMA OCORRÊNCIA? Sabe quando amarelinhos aparecem NENHUM!
Todo comércio, residência ou condomínio que fique próximo de escola e tenha suas entradas ou garagens INTERROMPIDAS por carros, NUNCA TEM AMARELINHO DISPONÍVEL PARA IR RESOLVER A QUESTÃO. Quando a STTU é acionada, SEMPRE vem a DESCULPA: ESTÃO TODOS OCUPADOS! E quem tem sua garagem obstruída que fique com o problema.
A STTU presta um desserviço ao cidadão, pois só tem o objetivo de multar e arrecadar.
Excelente, tem que multar mesmo, inclusive em outros locais da cidade que motoristas fiquem atrapalhando o fluxo de carro, como no McDonald's da Roberto Freire…
Ontem vi um vídeo de um sujeito revoltado com um guarda que estava multando quem ultrapassava na faixa continua (ao lado do Favorito da Roberto Freire), e o guarda estava mais do que certo, tem que educar esses motoristas doendo no bolso mesmo.
Caro BG, bom dia.
Tudo bem, o blog é seu, publica o que achar mais conveniente…mas acho que os comentários que dão razão a STTU também deveriam ser publicados. Ontem postei comentário, isento, sobre o problema e o comentário foi removido;
Agora, o que não está justo é comparar os shoping com o colégio; todos esses shoping, citados tem estacionamentos grandes, inclusive o Miduei é grátis. As retenções na entrada /saída são momentâneas.
Já quanto ao colégio o problema é constante pois não possui estacionamento suficiente para dar suporte. Assim, os engarrafamentos se estendem não só na frente do colégio mas em todo entorno visto que os pais ficam dando voltinhas até aparecer uma mísera vaga para parar.
Repito a pergunta do post anterior, que foi removido: será que o colégio não poderia providenciar estacionamento para os seus clientes? terreno em volta é o que não falta.
Para algumas empresas seu melhor ponto de estacionamento é o meio da rua. O resto que se vire!
Isso é um verdadeiro abuso, minha esposa estava na fila para entrar na escola e o amarelinho mandou sair porque a fila estava na via, ela prontamente obedeceu (apesar de não está fazendo nada de errado ou cometendo infração) e mesmo assim, para nossa surpresa, dias depois chegou a multa. Revoltante a atitude covarde do guarda.
Eles estão multando por esporte. CUIDADO COM OS SEMÁFOROS ESTRATÉGICOS PARA MULTAS! ESSA INDÚSTRIA DA MULTA TEM QUE ACABAR!
Acho isso um absurdo! Vc vai deixar seus filhos (crianças) na escola e nem se quer pode parar um min p entrar no pátio q tem toda a estrutura de recebimento e entrega das crianças . Agora a STTU está resolvendo os problemas de trânsito de todos da cidade q se resume em uma única avenida e o CEI é o único causador de todos os problemas de trânsito nessa cidade. Fora a maneira rude e grosseira dos agentes nas abordagens, somos cidadãos e além de tudo eles esquecem q tem crianças no meio vendo tudo isso.
A irresponsabilidade do poder público em soltar alvará de funcionamento a escolas, festas e empreendimento provados, sem as mínimas condições de funcionamento, em virtude da falta de espaços adequado para embarque, desembarque, local de espera veiculares ou de estacionamento é algo alviltante e revoltante. A complacência do MP com os critérios seguido por esses órgãos emissores, é mais grave ainda, pois algema o cidadão, que ver o seu direito mais mais uma vez espoliado por oportunistas e agentes públicos, no mínimo negligentes. Isso é pernicioso e imoral.
Viiiiiiiiiiige!?!?
E os caminhões parados nas avenidas para podar árvores em pleno pico? Não é obstrução?
Tenha paciência. A gente vê cada coisa com essa turma fosforescente……
STTU ê uma fábrica de multas, só sabem multar, guardas sem nenhum preparo ou bom senso de fazer fluir o trânsito. Fui multado neste mesmo local porque minha filha entrou no meu carro que estava parado no trânsito, depois que ela entrou no carro passei mais de 3 minutos sem sair do lugar…..
Além disso, existem os motoristas imbecis, a falta de segurança nas ruas, que ssomados aos guardas tonam o trânsito uma guerra….
Tem que multar mesmo, a escola tem que arrumar uma solução, não é justo uma dúzia de motoristas atrapalharem uma centena de outros motoristas. Mas também tem que ir para os shoppings, alecrim, cidade Alta, onde tiver essa presepada. Também não tem essa história de indústria da multa não, seja educado(a) no trânsito e não leva multa. Outra coisa, antes de falarem besteira, votei em Bolsonaro para exorcisar o PT.
Isso é um abuso por parte dos amarelinhos! É claro que num horário de pico vai haver engarrafamento, não tem milagre, um carro só pode entrar no estacionamento se houver espaço, enquanto isso o jeito é esperar na via. Mas o que os amarelinhos querem é que o motorista fique dando voltas no quarteirão, o que só vai piorar o trânsito e atrapalhar a vida de muito mais gente. Certa vez ocorreu isso comigo na entrada do Shopping10, no Alecrim. Enquanto aguardava um carro sair do estacionamento (já estava na cancela) para eu poder entrar, fui abordado por um amarelinho que, muito grosseiramente, mandava que eu saísse do local sob pena de multa. Resultado: fui embora e deixei de comprar o que procurava no local. O que a STTU tem que fazer é buscar soluções para minorar o congestionamento na porta das escolas (que acontece em todas elas), mas infelizmente temos uma secretária incompetente.
O errado é errado. O certo é certo! O poder Público tem o dever de deixar, no caso, as vias em condições de se transitar. Agora, o que não pode são os pais do CEI erguerem tal argumento para o Poder Público ceder nem o Poder Público deixar de atuar, em razão do "poderio" econômico financeiro dos mencionados Shoppings.
Os amarelinhos só são treinados para aplicar multas. Já levei multa por não utilizar o cinto de segurança e nunca andei sem cinto de segurança. Outro dia, quase levo uma multa pq fui coçar minha orelha e o amarelinho já foi apitando pensando que eu estava ao celular. Essa indústria da multa tem que acabar.
Antes do início do mi mi mi contra os agentes que faz a desobstrução da Romualdo Galvão, entre a Antônio Basilio e Nascimento de Castro, garantindo o trânsito mais livre para parte grande da sociedade que usa aquela avenida apenas para deslocamento, lembrem-se que o agente esta ali por ordem da secretaria e não foi por conta própria inventar nada.
o transito dessa cidade é uma piada… esses amarelinhos não servem pra nada, a função deles é primeiramente orientar, mas ficam escondidos atrás de postes e muros só para MULTAR
A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana, preparou uma operação especial de trânsito e transporte devido ao Carnaval de Natal 2020. Participarão na operação 60 agentes de mobilidade e 28 viaturas, dentre carros e motos.
POLO PETRÓPOLIS
Para a realização do carnaval no Polo Petrópolis, serão bloqueadas as ruas Seridó – das avenidas Prudente de Morais até Afonso Pena –, Manoel Machado e Joaquim Fabrício – da Rua Cel. Joaquim Manoel até a Rua Seridó – e a Av. Campos Sales – da Rua Potengi até a Rua Seridó. A interdição da região começa no dia 19 e segue até 26 de fevereiro.
Com as interdições, a linha 35 (Soledade/Candelária) vai desviar de itinerário – apenas no sentido Soledade – a partir da Av. Prudente de Morais, entrando na Rua Otávio Lamartine, Av. Campos Sales e Rua Trarí, de onde segue o itinerário normal.
Já a linha 39 (Cidade Nova/Tirol) sofrerá desvios – apenas no sentido Cidade Nova – a partir da Rua Potengi, entrando na Av. Floriano Peixoto, Rua Mossoró e seguindo para a Av. Hermes da Fonseca, de onde segue o itinerário normal.
Os desvios das linhas de ônibus ocorrerão a partir 17h00 de cada dia, no período de 20 a 25 de fevereiro.
POLO ROCAS
No Polo das Rocas, será fechada a Rua Pereira Simões – no trecho da rotatória com a Rua São João de Deus até a Rua São Francisco. Também serão bloqueadas a Rua São João de Deus – da Travessa Pereira Simões até a Rotatória com a Rua do Areal –, e a Rua das Donzelas – da Rua Jacinto Dantas até a Rotatória com a Rua do Areal. Os bloqueios já iniciam nesta sexta-feira (21/02) seguindo até segunda-feira (24/02).
Com a interdição, as linhas 33 (Planalto/Praia do Meio) e 59 (Guarapes/Praia do Meio) vão sofrer desvios – no sentido Praia do Meio – a partir da Rua Almino Afonso, entrando na Rua Olavo Bilac, Av. Duque de Caxias, Rua São João de Deus, Rua Coronel Flamíno, Rua Professor José Melquíades e chega a Av. Pres. Café Filho, de onde segue seu itinerário normal.
A linha 64A/43 (Nova Natal/Praia do Meio/Candelária) desvia a partir da Rua Almino Afonso, entrando na Rua Olavo Bilac, Av. Duque de Caxias, Rua São João de Deus, Rua Coronel Flamíno, Rua Professor José Melquíades e chega ao Viaduto de Santos Reis, de onde segue o itinerário normal.
POLO RIBEIRA
Já no Polo da Ribeira, os bloqueios iniciam no sábado (22/02) e domingo (23/02) e será fechada a Av. Duque de Caxias, da Esplanada Silva Jardim até a Praça Augusto Severo. Também serão fechadas as ruas Quinze de Novembro, Ferreira Chaves – todas no trecho da Rua Frei Miguelinho até a Rua Almino Afonso –, Rua Nísia Floresta – da Rua Frei Miguelinho até a Av. Duque de Caxias –, e a Travessa Bom Jesus – da Rua Almino Afonso até a Av. Duque de Caxias.
Com o bloqueio, as linhas 13, 22/71, 33A, 35, 59, 64A/43, 75, 78A/47, 81, 84, 85 e 313 sofrerão desvios de itinerário a partir da Rua São João de Deus, entrando na Av. Eng. Hildebrando de Góis, Rua Frei Miguelinho, Rua Dr. Barata e chegando a Praça Augusto Severo, de onde seguem o itinerário normal.
POLO NAZARÉ FOLIA
Para o Polo Nazaré, a Rua Hidrógrafo Vital de Oliveira será fechada no trecho entre a Av. Jerônimo Câmara até a Av. Capitão-Mor Gouveia, ao lado da Rodoviária de Cidade da Esperança. A interdição começa a partir desta sexta-feira (21/02) e segue até quarta-feira (26/02).
POLO CENTRO HISTÓRICO
Para o Polo Centro Histórico, serão interditadas o entorno das praças André de Albuquerque e Sete de Setembro a partir desta quinta-feira (20/02) até a quarta-feira (26/02). Neste polo, não há alterações em linhas de ônibus.
POLO REDINHA
Na Redinha, serão montados dois palcos, sendo um no Largo do Buiu e outro na Praça do Cruzeiro. As interdições ocorrem apenas no Palco da Praça do Cruzeiro, sendo interditadas as ruas José Herôncio de Melo e a Travessa do Cruzeiro – do trecho da Rua Eng. Clóvis Aragão até a Praça do Cruzeiro –, e a Rua do Cruzeiro, da Praça do Cruzeiro até a Rua Presbítero Manoel Alves Cardoso.
Nenhum dos palcos do Polo Redinha afeta a circulação das linhas de ônibus.
POLO PONTA NEGRA
No Polo Ponta Negra, ocorrerá interdições no entorno da Praça Ecológica de Ponta Negra, mais conhecida como Praça do Gringo’s. Serão bloqueadas a Av. Praia de Ponta Negra – da Rua Praia de Itapuã até a Rua Eng. Amon Saraiva da Silveira –, Rua Palestina – da Av. Eng. Roberto Freire até a Praça – e Rua Praia do Rio Doce – da Rua Praia do Zumbi até a Praça.
è muito interesse por polo de canaval , imagine cada um dando lucro milionário para o prefeito do circo, enquanto as Upas estão agonizando que nem serviço de raiox tem
BG
Falou em festa o prefeito de Natal oriundo do seridó está em todas e os milhões de reais se esvaindo pelo ralo ou reeleição. Outubro vem ai o povo de Natal precisa escolher um prefeito que trabalhe a gestão toda e não nos últimos dez meses para que o alcaide de plantão se reeleja. Ele tem uma boa companhia para a eleição é o henriquinho do aeroporto de São Gonçalo do Amarante.
Trabalhadores do transporte escolar e similares enviaram uma reclamação ao Blog sobre o expediente da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Eles se queixam quem o pessoal do DOP- Departamento de Operações, responsável para abrir os processos de vistorias, tem sido aberto de entre 9h e 9h30, enquanto muitos que precisam do atendimento ficam aguardando, diariamente, desde às 8h.
Segundo os denunciantes, o prejuízo com o atraso se estende também a categorias como taxistas e alternativos. Pedem, portanto, uma normalização e posicionamento da secretaria. “Revoltante”, resumem.
BG
Uma pergunta que não quer calar, quando essa secretaria há 20 anos na STTU, vai ser exonerada?. INCOMPETÊNCIA chegou ai e parou. Basta ver o exemplo recente da Av. Senador Salgado Filho o que ela e sua "equipe" impuseram, inclusive peitando a PRF em área fora de sua competência (sttu).
Não sei porque a reclamação sempre que vou resolver alguma coisa resolvo dentro do horário, e sou muito bem atendido, principalmente por um rapaz de Óculos que atende super bem todos os usuários.
A central do usuário, prédio onde fica o departamento citado "DOP" abre as 08hs e encerra os atendimento às 14hs, todos os departamentos tem por obrigação de funcionar no horário estabelecido, são apenas 06hs de expediente para atendimento, agora se alguns tem regalias e trabalham menos e ainda tem.gente q defende, somente NiNa para resolver… chamem Nina!!!!
Se o atendimento começa às 09 ou 09:30hs por q eles chegam as 08:00hs? … o povo gosta mesmo é de reclamar de tudo, a mesma coisa tá acontecendo com aquelas sebosas escadas que a PMN de forma certa retirou da praia de Ponta Negra, os quiosqueiros fizeram aqueles trambolhos para não ter que andar e usar as "oficiais" e agora vão para a TV reclamar.
Durante o período natalino, o trânsito fica mais movimentado nos centros comerciais devido às compras de presentes. Para aliviar as condições do trânsito, a Prefeitura do Natal – por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) – tem monitorado e realizado alterações nos tempos dos semáforos, principalmente nos bairros do Tirol, Lagoa Nova e Alecrim.
Segundo o órgão, a região do shopping Midway Mall é uma das mais delicadas devido ao grande público que é atraído pelo centro comercial. “Os motoristas formam fila para entrar no shopping e isso acaba fechando um cruzamento, que leva ao fechamento do seguinte e assim se forma um efeito cascata”, ressalta Walter Pedro da Silva, secretário-adjunto de Trânsito.
Um exemplo dado pelo secretário é a entrada do Midway Mall pela Av. Romualdo Galvão, onde os motoristas formam fila e acabam impedindo que os veículos cruzem a Av. Bernardo Vieira sentido Zona Norte, que por sua vez acaba impedindo os que estão na Av. Sen. Salgado Filho sentido Zona Sul, que impedem a Rua Alberto Silva, que impedem os que estão nas avs. Romualdo Galvão e Prudente de Morais e assim consequentemente, como demonstra a animação.
Para combater o efeito cascata, a STTU tem monitorado os semáforos constantemente das 07h00 às 20h00 e realizado ajustes nos equipamentos. “Na região do Midway, quando se inicia o efeito cascata, nós mudamos o tempo para – primeiramente – liberar o tráfego nas vias onde circulam os ônibus, afinal a preferência é do transporte público. Isso significa que o tempo de verde dessas vias é aumentado e o das que cruzam com elas é reduzido”, explica Walter Pedro.
Segundo o secretário, toda a operação dura cerca de 10 minutos. “Há impacto nas demais vias, podendo ocorrer retenções. Contudo, se a operação não for executada, o efeito cascata se estabelece e trava toda a área, podendo impedir a circulação totalmente. Assim que a situação se normaliza, os tempos voltam ao normal”, reforçou.
Ainda de acordo com a STTU, as vias que podem sofrer alterações nos semáforos na região de Tirol e Lagoa Nova são as avs. Rui Barbosa, Sen. Salgado Filho, Romualdo Galvão, Prudente de Morais, Alm. Alexandrino de Alencar, Bernardo Vieira, Antônio Basílio, Nascimento de Castro, Amintas Barros e Miguel Castro, além das ruas São José e Jaguarari. Já na região do Alecrim, as avs. Coronel Estevam (Av. 9), Pres. Bandeira (Av. 2), Alm. Alexandrino de Alencar e as ruas Pres. Leão Veloso (Av. 5), Pres. Sarmento (Av. 4), Pres. José Bento (Av. 3), Pres. Quaresma (Av. 1) são as trabalhadas.
ROTAS ALTERNATIVAS
A STTU pede que os motoristas que não vão realizar compras evitem as regiões dos grandes centros comerciais procurando rotas alternativas, onde o trânsito tende a ser menor e mais tranquilo.
Para os motoristas que saem de Petrópolis com destino a Zona Sul e desejam evitar o Midway Mall, as rotas alternativas são as ruas São José e Jaguarari – principalmente para os que se destinam a Candelária, Cidade Satélite, Planalto e BR-101 Sul após o Viaduto de Ponta Negra –, a Av. Rui Barbosa, o Anel Viário da UFRN e a Via Costeira.
Já para os que desejam evitar o centro comercial do Alecrim, a Av. Interventor Mário Câmara/Rua dos Canidés (Av. 6), a Rua Jaguarari e a Rua São José/Desembargador Régulo Tinoco são boas rotas de escape.
É notório que o mais prejudicado é para quem vai para zona Norte, passamos em torno de 25 minutos para cruzar a Benardo vieira com salgado filho. Não vejo nem uma prioridade para o transporte público!!! Indignada com toda a situação!!!
algo muito amador mudar tempo de sinal de acordo com o "achismo" do agente de trânsito. A prefeitura deveria investir em tecnologia. Semáforos inteligentes usando não sensores e sim sistema dos próprios celulares dos usuários da via. se existe contenção de fluxo em uma via o sistema automaticamente detecta e faz a liberação do sinal verde. Sistema usado em São José dos Campos, interior paulista. Iria dá muita fluidez ao trânsito sem nenhuma obra estruturante.
Quem circula pela Av. Rui Barbosa sofre muito, pois os motoristas principalmente de ônibus que fecham o cruzamento com a Bernardo Vieira demonstrando um despreparo e desrespeito total.
essa "solução" da Rua Alberto Silva não poderia ser mais ridícula! Além de em nada melhorar o tráfego na própria rua interditada, só aumenta o engarrafamento nas Avs. Alexandrino de Alencar e Salgado Filho, ao jogar para lá todo o fluxo…
OU seja, trapalhadas e transtorno urbano… solução real, zero!
Enfim algo proveitoso, só sabem multar os cidadãos de bem. Esquecer de usar o cinto de segurança, é normal hoje, devido as inúmeras obrigações que o estado nos impõe.
Como é que e? Esquecer de usar o cinto é normal? Então nesse seu raciocínio excesso de velocidade , usar o celular em quanto dirige , beber e dirigir também é normal?
A Secretaria de Mobilidade Urbana – STTU, da Prefeitura de Natal, interdita, a partir desta segunda-feira (11/11), parte das ruas que se localizam nas laterais e por trás do Hotel Reis Magos, na praia do Meio, para o trânsito de veículos e pedestres. O temor das autoridades é que o prédio desabe devido ao processo de desgaste da estrutura de sustentação do local.
A STTU informa que a interdição estreita, em seis metros, o trecho da avenida 25 de Dezembro, a partir do muro do hotel, até o término da primeira faixa de rolamento de veículos do lado esquerdo da via, estendendo-se por 126 metros. A passagem de pedestres pelo local não é permitida. No caso da rua Mascarenhas Homem, o local será estreitado em cinco metros no trecho do muro do hotel até o término da primeira faixa de rolamento do lado esquerdo da via, estendendo-se por 69 metros.
A posição do hotel em relação ao terreno garante uma área de segurança em relação a outras ruas que circundam o local. Por isso, de acordo com a STTU, não haverá intervenções na avenida Presidente Café Filho, nem na rua Feliciano Coelho. A secretaria também informa que, por não haver interdições completas nas vias, os itinerários nas linhas de ônibus que passam pela área permanecem inalteradas.
A STTU alerta a motoristas e pedestres para obedecer a sinalização, que será composta por defensas provisórias e placas de sinalização indicando os locais interditados. O órgão informou que não existe prazo para liberação da área.
Os problemas graves na estrutura do Hotel Reis Magos foram encontrados em uma perícia realizada pela empresa Petrus Engenharia, de Pernambuco, ainda em 2016. De lá para cá, o Município, que entende ser necessária a demolição, tem aguardado o fim de um processo de tombamento que tramita no Governo do Estado há seis anos.
O secretário de Obras de Natal, Tomaz Neto, afirma que a perícia, assinada pelo engenheiro da Petrus, Luiz Fernando Dernhoest, não deixa dúvidas quanto ao risco de desabamento do antigo hotel. Segundo o secretário, o estudo aponta que alguns pilares de sustentação já estão com mais de 50% da capacidade de sustentação comprometidos. Um desses pilares, que fica na área da antiga boate Royal Salute, que funcionou no Reis Magos, na década de 80, já teria ruído, revelou Neto.
A Semov realizou um serviço para a colocação de tapumes no entorno do hotel, atendendo a um pedido da Procuradoria Geral do Município – PGM. De acordo com informações da secretaria, a intenção seria evitar que, caso pedaços menores da estrutura venham a se desprender, esses sejam contidos antes que atinjam as ruas ou o passeio público.
O cidadão natalense acompanha diariamente o severo trabalho da Secretaria de Mobilidade Urbana(STTU) na fiscalização do trânsito na capital, “parece” que ganhou seu momento de “solidariedade” do órgão.
Uma motocicleta, conforme imagem acima, encontra-se com seu licenciamento vencido desde 2017.
Pelo que consta no sistema do detran apenas a taxa dos correios nao foi paga, taxa essa que nao é obrigatoria, portanto a motocicleta esta em dia e nao em atraso
Mas, quando é pra multar os demais motoristas, são eficientes. Outro dia vi três agentes na rua ao lado do shopping via direta promovendo um verdadeiro arrastão guinchando os carros e levando. Também vejo uma agente dirigindo e usando o telefone celular. Sou louca para fotografar um dia…
BG
Eles transitam pelas rodovias estaduais e Federais, atenção PRF e CPRE para apreensão desta e de outras motocicletas em débito. Guincho neles e multas e pontos nos condutores irresponsáveis que transitam com documentação VENCIDA, faça o que eu digo mais não faça o que eu faço. Simplesmente uma VERGONHA secretária INCOMPETENTE.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) esteve presente na manhã desta segunda-feira (16) na Câmara Municipal de Natal. Representada pelo secretário adjunto da pasta, Walter Pedro, o gestor esteve na Casa a convite da Comissão de Finanças, Orçamento, Controle e Fiscalização com o objetivo de esclarecer sobre as alterações no trânsito na capital potiguar.
Em questão no debate, especificamente, os sinais e faixas instalados nas avenidas Hermes da Fonseca (junto à Avenida Alberto Maranhão) e um segundo na Avenida Salgado Filho (nas proximidades da Igreja Universal). Ambas medidas foram suspensas pela Secretaria na última sexta-feira (13).
De acordo com o secretário Walter Pedro, o recuo na decisão da pasta se deve a necessidade vista pelo órgão de estabelecer novos debates com a população, explicando mais a toda sociedade sobre as premissas de mobilidade urbana, que também norteiam as necessidades de trânsito de uma cidade.
“A prefeitura vem observando diversos corredores de Natal e a situação que trata de travessias de pedestres. Já fizemos grandes intervenções, como corredores exclusivos, e estávamos em falta na intervenção para pedestres, avaliando que as Leis tratam sobre segurança e conforto das pessoas nessa situação e levando em conta, também, que se existir alguma intervenção de trajeto o veículo é que deve se deslocar. Infelizmente existiu uma falsa comunicação nas redes sociais, o que prejudicou o projeto e nos levou a perceber que era necessário um novo debate”.
De acordo com o gestor, a distância entre a faixa instalada próximo a Igreja Universal e a Avenida Amintas Barros é de 350 metros, e que a instalação da faixa/semáforo registrou um aumento, no máximo, de 200 metros de congestionamento. “Em lugar nenhum no mundo 200 metro de engarrafamento é considerado prejuízo de grande escala. As pessoas que estão de carro não têm prejuízo, mas o pedestre tem. Nas premissas de mobilidade urbana nós tentamos sempre trabalhar com impacto mínimo, e que o pedestre e os veículos estejam no mesmo nível”, relata.
Segundo Walter Pedro, pelo menos 3 mil pessoas utilizariam diariamente a faixa. Ao se tratar da passarela existente na Salgado Filho, o secretário esclareceu que o objetivo é que a mesma seja retirada.
Para o presidente da Comissão, o vereador Dinarte Torres (PMB), a partir do momento que a STTU reconhece que houve erro na implantação e retirada do semáforo há o reconhecimento que deveria ter existido um debate prévio sobre as medidas. O parlamentar usou como base uma pesquisa divulgada pelo portal G1, que constatou que mais de 70% população aprovou a faixa de pedestre da Avenida Salgado Filho. “Sem dúvida houve uma precipitação no momento que se coloca e que se retira radicalmente, mas mesmo assim é um momento importante, pois abre o debate para a população e, sendo pedestre a parte mais importante que falamos aqui, são eles que devem ser ouvidos”, disse.
Especialista em trânsito, o professor da UFRN Rubens Ramos defende a instalação das faixas/semáforos. “Os semáforos são corretos sim. Esse é um modelo utilizado em São Paulo e nele o pedestre cruza a via com proteção de um sinal”, explica. Para o especialista, o uso da passarela não condiz com o fluxo urbano, sendo essa uma alternativa não viável. “A passarela é um obstáculo para o usuário. Ela tira o pedestre da rua, assim como tira o comércio, pois não há fluxo de pessoas, para zona urbana não é uma saída”, conclui.
Também presente na discussão, o vereador e membro da Comissão de Finanças, Maurício Gurgel (PSOL) entende que a iniciativa da comissão vem esclarecer a população sobre questionamentos que envolvem seu dia a dia. “A STTU reconhece que precisa haver mais debate com a sociedade e também entende que o pedestre precisa ser prioridade. Essa é uma oportunidade e alternativa de trazer temas de interesse social, mostrando alternativas para o pedestres, para o ciclistas e que ao mesmo tempo tragam fluidez no trânsito”, avalia.
Estiveram presentes no debate os vereadores Aroldo Alves (PSDB), Preto Aquino (PATRIOTA), Felipe Alves (MDB) e Fúlvio Saulo (Solidariedade). Representantes de comunidades relacionadas ao tema também marcaram presença, entre eles Francisco Iglesias, da Associação Potiguar Amigos da Natureza (Aspoan); Kleberson Melo, da Associação Bike Anjo; e José Canuto, presidente do Conselho Municipal de Política Cicloviária e da Associação de Ciclistas do Rio Grande do Norte (Acirn).D
Talvez alguem precise desenha uma passarela pra o setor de desengenharia da prefeitura. 3 mil pessoas que vao rezar nao podem prejudicar mais de 100 mil pessoas que precisam trabalhar. Será que se boicotassemos o IPTU e o ISS a prefeitura entenderia a diferença de uma passarela e uma faixa de pedestres? PQ nao adaptam a passarela atual? Ou se o motivo for preguiça, pq nao fazem outra passarela na porta da igreja? Se todos vendessem seus carros, a prefeitura e o Estado iriam ter que criar um imposto novo pra existirem, ja que o carro mantem o IPVA, bombeiro, ISS de oficinas mecanicas e estacionamentos, e todo o comercio que depende de veiculos pra levar produtos. VAo acabar com a cidade com esse idealismo utopico.
Fica latente a diferença de conhecimentos técnicos referente à tráfego de trânsito, entre as engenharias do DNIT e a STTU. O Prefeito deveria buscar apoio técnico do DNIT, pois são vias interligadas de responsabilidades do governo federal e municipal. Não se pode jogar dinheiro fora por incompetência de quem deveria buscar soluções.
O que fica claro nesse episódio é o total despreparo e incompetência das pessoas que gerenciam a STTU, São ações como essa que fazem Natal está tão atrassada, na minha opinião uma ação eleitoreira , as desculpas dadas são pior que o que foi feito com o povo de Natal. Triste ver esse despreparo com o trânsito de nossa Capital.
Uma prova que a STTU está mal de capacitação são os semáforos descalibrados. A "onda verde" não funciona. A gente mal sai de um sinal e já é obrigado a parar em outro. Estão fazendo isso pra gente gastar mais gasolina, poluir mais o ar e também ser assaltado nas paradas…. Bota o prefeito e a STTU pra andar na Av. Rui Barbosa. Se conseguirem andar sem parar, aplaudo com prazer; senão provam que mentem para a população….
Quantos milhões foram gastos na BR para eliminar os semáforos que existiam, os retornos e na construção de viadutos, para aparecer um mentiroso (o congestionamento foi, no mínimo, 4 vezes mais) que desconsiderou recomendação do DNIT e da PRF? Dinheiro jogado no ralo por causa de causa de ego ou de negociatas para instalação de um semáforo (quem sabe os dois) que só trará imobilidade urbana.
Só lamento a defesa de Walter Pedro sobre o congestionamento que ocasionou com o semáforo da Universal. No início da manhã o transtorno está na Br no sentido centro, já no final da tarde, toda a Salgado Filho estava congestionada. O próprio Twitter da STTU, pedia para não utilizar a Salgado Filho que estava congestionada. Já imaginaram se tirassem todas as passarelas da BR(Neopolis, Potilandia, a passarela do Sebrae e no lugar delas, substituísse por semáforos e faixas de pedestres? Enquanto a lógica da STTU é tirar passarelas, a população da zona norte, clama a muitos anos por passarelas na Felizardo Moura, Tomaz LANDIN, João MEDEIROS Filho, etc…SE A STTU se atrever de desmontar a passarela da SALGADO FILHO, vamos acionar a justiça. Seria um crime contra o patrimônio público é claro uma irresponsabilidade muito grande.
Se a STTU alega que a passarela está em péssimo estado, a CULPA É EXCLUSIVAMENTE DELA! A manutenção é de total responsabilidade da STTU!
Esses caras são os mesmos que acabaram as vias de fluxo das Av Afonso Pena, Rodrigo Alves e Campos Sales, fazendo de faixas áreas de exploração dos flanelinhas, e tb os mesmos que criaram as ciclofaixas nas avenidas para circulação de uma bicicleta por dia, pense nuns engenheiros!!!
Parece que esse povo da STTU, mais o professor que defende o caos no nosso trânsito, esqueceram, ambos de mostrar algo importante: dizem que por aquele local passam 3 mil pedestres. Entretanto, se transitam pelo trecho em discussão, cerca 70 mil veículos, ônibus inclusive, temos algo superior, provavelmente, a 150 mil pessoas. 3 mil, portanto, representa uma minoria que deve ser respeitada, mas não a ponto de dificultar tão intensamente a vida da maioria.
Certamente esse senhor não passou por lá nos horários de pico. E se realmente passam 3 mil pedestres ali todos os dias, o mais seguro, sem sombra de dúvida é uma passarela de verdade, não aquele "elefante branco" que fizeram a poucos metros dali. Uma passarela bem feita seria benéfica p/ os pedestres e não causaria nenhum impacto no trânsito. Aproveito p/ lembrar da construção da passarela do Extra na Eng. Roberto Freire, que não provocou problemas no trânsito por mais de 1 (UM) dia. Talvez na Eng. Roberto Freire tivesse um engenheiro de verdade tocando a obra.
Engarrafou a partir do complexo viário do quarto centenário , tornou o trânsito da BR 101 e da Salgado Filho/Hermes da Fonseca UM CAOS , este secretário está subestimando Nossa inteligência.
Omitiu que a 50 metros da nova faixa de pedreste tem uma passarela há anos e subutilizada . Claro que eles já estão em campanha política branca, uma vez que tem mais votos dos pedrestes que dos motoristas !!!
Querer comparar São Paulo com Natal é de lascar. Gastou-se milhões para se fazer a entrada da cidade uma via expressa, aí vem os a "turminha cabeça de fumaça" e coloca uma porteira.
Durante entrevista de Elequicina dos Santos – titular da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), no Meio-Dia RN com o BG, na 98 FM, nesta quarta-feira(11), o programa também contou com a presença de Walter Pedro, um dos nomes mais respeitados no órgão, que explicou o estudo citado pela secretária sobre a quantidade de pedestres ao dia nas áreas de implementações de semáforos questionados pela população, nas Avenidas Hermes da Fonseca e Salgado Filho.
Walter Pedro, antes de tudo, informou que técnicos e profissionais da área monitoram a mobilidade da cidade, primeiro, em prol da vida humana. Disse que se for para um pedestre atravessar uma via com segurança, já vale o investimento. Ele ainda revelou que o estudo da STTU indicou uma média ao dia de três mil pedestres que atravessavam as imediações do entorno da Amintas Barros até a Igreja Universal, e de pelo menos 680 pessoas no trecho da Hermes da Fonseca, próxima de uma padaria.
Por fim, também destacou que em análise realizada após a instalação desses semáforos, o número de pedestres aumentou consideravelmente, o que levará a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana a realizar uma nova pesquisa de atualização dos números até o momento apresentados.
Esse Walter Pedro eu nao entendo porque ainda nao esta demitido. O nome dele so se envolve em projeto sem futuro! Quero um novo prefeito proximo ano p/ botar esse Walter Pedro no olho da rua! Nada que ele comanda funciona nessa cidade, é so coisa da cabeça dele e da equipe dele, visao limitada! Façam viadutos e tuneis bando de dementes! A cidade agradece! Agora fica torrando dinheiro publico com soluções plaitivas que trazem outros efeitos negativos. Que se explodam os pedestres. A cidade tem mais carros circulando ou mais pedestres? precisa nem saber matematica basica p/ fazer essa conta. Façam viadutos e tuneis que tanto os carros quanto os pedestres serao beneficiados, é caro, mas juntando dinheiro um dia voces da sttu farao alguma coisa que preste. Vejam as obras federais! Essas sim dão orgulho ao cidadao e melhoram tudo. O complexo de viadutos e tuneis do arena, os viadutos e tuneis de parnamirim e da br 101. O que falta p/ STTU fazer isso dentro da cidade? dinheiro? juntem dinheiro entao. Agora torrar o pouco que tem de imediato com semaforos é porque estao querendo aparecer ne? querem uma fama muito rapido de que solucionaram os problemas da cidade é isso? juntar dinheiro p/ fazer viaduto a longo prazo isso vcs nao fazem ne incompetentes? a população ta revoltada sim pq sabe que são milhoes em multas que ela paga e esse dinheiro é mal usado p/ querer beneficiar uns poucos grupos (pedestres) e nao a maioria da população. Governam p/ minorias e nao p/ maioria, que democracia é essa?
Pedestre atravessa em todo local, se o motivo é esse Bota semáforo em frente ao Natal shopping e ao atacadao, vamos encher a BR de semáforos. Vamos inutilizar o dinheiro gasto na obra dos viadutos. Afinal a sttu só faz cagada..
Coloca cactus e agave em todo o canteiro, que o povo aprende a atravessar pela passarela. Se aprendem a rezar sem precisar de milho no joelho, aprendem a usar a passarela.
Só na Hermes da Fonseca já temos 7 semáforos, considerando os 700 pedestres, dá uma média de 100 pessoas por semáforo durante o dia, por horas dá em média 15 pedestres e a cada 4 minutos passaria uma pessoa. O semáforo abre a pelo menos cada 2 minutos. Lógico que não segue nessa distribuição, mas a gente não vê engarramento de pedestres pra atravessar semáforo
Todo pedestre quer mesmo é ser motorizado.
E todo motorizado é puto com tudo q lhe obstacule do trânsito.
Pode ter ctz q esses mesmos pedestre qdo estão em trânsito motorizado ficam putos qdo são obstaculados por esses inúteis semáforos.
E a passarela, porque não dão um jeito nela e educa o pedestre a não ser preguiçoso e andar mais alguns metros para a passarela. Vergonha e depois querem que o Brasil seja uma nação. Educar é difícil para quem não tem educação não é STTU
Ora, se é pra atender os pedestres, que se faça uma passarela ou passagem subterrânea. Atenderia um (pedestres) sem prejudicar a maioria (veiculos). O trânsito fluia e os transeuntes passariam.
deve ser isso mesmo… 3 mil/dia. 2 igrejas com varias sessoes de arrecadacao em nome de algum santo deve da isso na soma da entrada e saída do culto. isso justifica prejudicar toda a populacao da zona sul, parnamirim e macaiba que circula naquele trecho. se for esse volume, depois que se permitiu construir sem planejamento (semurb) aqueles centros de doacao, caberia uma passarela, e nao uma faixa de pedestre.
Essa tal de Elequicina não entende p**** nenhuma de trânsito, ela só fica nesse cargo para arrecadar dinheiro para campanha de prefeito, é por isso que ainda continua no cargo
No que diz respeito a essa senhora e sua equipe técnica da STTU, busco justificativa na sapiência de um dos maiores homem da humanidade. O grande renascentista Leonardo da Vinci, em certa ocasião soltou a seguinte pérola: "Quando falares dos quadrúpedes põe alguns homens entre eles".
Está frase engloba todas as cavalgaduras da STTU… E aja relinchos.
Quem foi que contou esse povo todinho heim??
Isso tá errado, corredor pro hospital Alfredo Gurgel.
Não pode e nem deve ficar engarrafado.
Idéia absurda desse prefeito.
Carlos Eduardo fazia propaganda dessa avenida na época da copa do mundo, dizia ele que não teria mais engarrafamentos de jeito nenhum na Salgado Filho, agora tem em duas, Hermes da Fonceca também.
Hoje, sem duvidas, um retrocesso descabido.
Cadê os 29 vereadores de Natal??
Cadê??
No afã de defender o indefensável, ninguém se surpreenda se a próxima "justificativa" da STTU for a de que o semáforo foi colocado em frente a "Casa da Moeda" para facilitar o acesso ao Hospital do Coração.
Se for com essa filosofia e com esses argumentos o prefeito pode mandar licitar mais uns 500 semáforos e instalar ao longo de todas as principais avenidas de Natal. Não é assim que funciona.
Elequina, pq não temos faixa de pedestres
1- Em frente ao Colégio Auxiliadora. 2 – No sinal com a Rua Jundiaí. 3- No sinal com a Apodi, que também serve a Escola Doméstica. 4- No sinal da Angelo Varella. 5- No sinal da Alberto Maranhão (a 50 mts da Nacre). 6- No sinal do Aero Clube (a 100 mts da Nacre). 7- Na saída do Hospital do Exército. 8- No sinal da drogaria Globo (Alexandrino de Alencar). 9- No sinal de pedestre do Walfredo Gurgel. 10- No sinal do Midway. 11- No sinal da Antonio Basílio. 12- No sinal da Nascimento de Castro. 13- No sinal da Amintas Barros. Ou seja em todo percurso da Hermes da Fonseca e Salgado Filho, só tem duas faixas de pedestres sinalizadas, a da Padaria Nacre e da Igreja Universal. Pense numa competência dessa equipe.
A STTU vai insistir no erro, está igual a bandido pego em flagrante, nega o que os olhos estão vendo, por maior que seja o problema. A STTU conseguiu dificultar e engarrafar o trânsito onde antes tinha fluxo tranquilo e favorável. A justificativa são os pedestres que não querem usar as passarelas. Pronto, que deixe o trânsito congestionado, o cidadão insatisfeito, desfavoreça 1000 e favoreça 50.
Vamos fazer um comparativo simples nesses sinais.
Toda vez que eles fecharem, filmem quantos pedestres passam de um lado para outro da rua, da mesma forma filmem o quando o tempo de sinal fechado vai formando o congestionamento.
Pode ser também quantos pedestres passam no tempo que o sinal fica fechado e quantos carros passam nesse mesmo tempo. Aí começamos a ter uma avaliação justa das medidas tomadas que se mostram erradas e a STTU insistentemente, arbitrariamente, faz uma justificativa injustificável. Está mais para arrogância administrativa.
E a passarela a menos de 100 metros deste semáforo da Universal? Melhor um transtorno à mobilidade do trânsito ao pedestre fazer esse pequeno esforço?
Explica, mas não justifica nem convence.
Confira trecho do programa Meio-Dia RN nesta quinta-feira(05) em que o BG questiona a necessidade da implementação dos novos semáforos pelo STTU em Natal.
Parabéns BG!!!
Essa medida tosca há de ser criticada!
O pior é ouvir dos responsáveis pela genial alteração que tudo foi feito ao estilo avenida paulista?!
Como comparar a paulista a uma das duas principais artérias da cidade (prudente e Hermes/salgado/101)?
Se quer comparar, que o faça, por justiça e igualdade, com as 2 principais avenidas de São Paulo (marginais pinheiros e Tietê). A diferença é que lá não tem um sinal!!!! E ai do doido que o fizer…
Socorro!!!
BG pegou ar!!
Mas tem toda razão viu Bruno.
Esses poderes pra multar é 100% agora pra esse dinheiro retornar em benefícios pra população, não chegam 10%.
A rigor, o nome dessa senhora, mais parece nome de remédio né não?
Quero saber cadê os engenheiros de trânsito que colocando 7 sinais na Hermes e Salgado Filho iria resolver a situação do transito, então me explique porque colocaram um sinal em frente da Padaria Nacre para poder facilitar a travessia do estacionamento do estabelecimento, se tem dois sinais colados, juro que fiquei sem entender
As ruas e calçadas (em que muitos veículos também se apossam) não são de uso único e exclusivo de automóveis. O pedestre tem que ter como transitar em segurança (inclusive atravessar ruas), e para isso, tem que haver respeito dos motoristas. Se os motoristas daqui fossem educados como são os de países de primeiro mundo, para atravessar uma rua, bastaria a faixa de pedestres. Mas no Brasil, tem que haver semáforos e pardais para que o pedestre possa atravessar em segurança sem perder a vida… No mais, o que movimenta o comércio, é o pedestre (exceto nos comércios drive-thru). Na atual conjuntura, os comércios de rua estão fechando por falta de clientes… Mas espero que as botoeiras dos novos semáforos sejam mantidas em pleno funcionamento para que o semáforo feche quando efetivamente houver pedestre para atravessar a rua…
O creio que foi para justificar o semáforo que instalaram na passagem da igreja universal da salgado filho. Já que cederam para a universal, visando ganhos políticos, teriam que colocar outros semáforos em outros pontos para justificar o desvio de finalidade. É sempre assim a má política, troca obscura de favores em prejuízo de muitos …. quando a população protestar ao ponto de incomodar, retirarão os excedentes deixando o da universal…É a repetição da já manjada estória do bode na sala… quem viver, verá…
A partir desta segunda-feira (25) a Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), passa a parcelar os valores cobrados nas multas de trânsito no cartão de crédito. A medida visa atender a Resolução nº 619/2016 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), em sua redação vigente.
De acordo com o órgão, poderão ser parceladas multas vencidas e a vencer em 12 parcelas nos cartões das bandeiras Hiper, Visa, MasterCard e Elo. O cartão usado no parcelamento poderá ser do proprietário do veículo ou de terceiros, desde que autorizado pelo titular do cartão. Poderão ser parceladas multas de qualquer valor, sendo cobrada uma taxa de serviço pela empresa proprietária da máquina de cartão que varia de acordo com o valor parcelado e o número de parcelas.
Para realizar o parcelamento, o cidadão deve ir a Central do Usuário da STTU, que fica na Esplanada Silva Jardim, Ribeira. O horário de atendimento é das 08h às 14h. Em caso de dúvidas o cidadão pode ligar para o Alô STTU – no telefone 156 – ou perguntar pelo Twitter oficial, o @156Natal.
O MP deveria investigar essa indústria da multa que existe em Natal. Alguns semáforos são pontos estratégicos para aplicação de multas , pois mudam muito rápido do amarelo para o vermelho, deixando o condutor em um situação complicada, com risco de colisão traseira no caso de uma frenagem.
Falta de estacionamento, tendo alguns canteiros centrais que poderiam ser modificados para tal finalidade.
A prefeitura arrecada muito dinheiro com infrações de trânsito, por esse motivo não faz às devidas adequações.
A medida é necessária para combater os veículos abandonados e os motoristas que insistem em estacionar de forma incorreta: na frente de garagens, nas vagas especiais para idosos e deficientes, nas calçadas, em canteiro central, entre outras situações, que inclusive, colocam em risco a vida das pessoas. A decisão atende a Lei Municipal 6.443/2014 regulamentada pelo Decreto 11.601/2018 que rege a remoção de veículos abandonados nas vias municipais.
De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), somente as ações educacionais como “Multa Moral” e a punitiva com a aplicação da penalidade de multa não estão resolvendo o problema. Pois, o veículo permanece no local, gerando transtorno e prejuízo as pessoas que precisam circular e ter o seu direito e ir e vir garantido. Daí, a intensificação da fiscalização com o uso de reboque, apreensão e guarda do veículo em estrutura de pátio.
Agora, a perspectiva do órgão com o endurecimento da fiscalização, o uso do guincho e a remoção do veículo até o pátio de apreensão é que essas infrações sejam reduzidas. Pois, além das multas previstas, os veículos serão removidos e seus proprietários terão que arcar com outros custos gerados com o acionamento do guincho e diárias pela guarda dos veículos no pátio de apreensão.
O QUE DIZ O CTB
O art.181 do Código de Trânsito Brasileiro, em seus vinte incisos, prevê a remoção (reboque) do veículo nos casos das infrações cometidas pelo condutor do veículo, enquadradas no citado artigo da lei.
Todos os detalhes sobre os custos desta operação serão divulgados em uma campanha de esclarecimento que o órgão realizará nos próximos 30 dias por meio do Departamento de Educação de Trânsito com os condutores de veículos, nas redes sociais, na imprensa e com os condutores de veículos.
Os carros que param nas vagas destinadas ao embarque e desembarque do transporte escolar, as quais sao regulamentadas em lei, também deveriam ser guinchados.
Na rua Jaguarari, quase esquina com a Mor Gouveia, em frente a uma "carne assada", alguém fez uma rampinha, ao longo do meio fio, para que os carros estacionem na estreita calçada, fazendo os pedestres, muitos alunos, se desviarem dos carros que obstruem a passagem, obrigando-os a se arriscarem no meio da rua. Um perigo. Nem multados são. Essa rampa tem que ser retirada.
tem um ford ka preto parado há mais de 1 ano na rua nossa senhora de fátima na vila de ponta negra.
tem mais 3 carros abandonados na av da lagosta também na vila, na altura do cruzamento com a rua afonso magalhães.
é um absurdo carros estacionados eternamente com a ferrugem comendo e atrapalhando o transito em avenidas PRINCIPAIS.
BG.
Tem um "colecionador" de chefes velhos nas quintas que já passou dos limites, será saúde a STTU vai dar uma passadinha por lá. Será precisa levar uma carreta cegoncegonha pra remover a sucataria do meio das calçadas e Rua.
A STTU tem que acabar com a cultura do natalense de privatizar a frente da sua casa com cones ,correntes etc ….no alecrim por exemplo é impossível estacionar ,os comerciantes ( burros) se acham donos do espaço público,quando nos escapamos do marginais flanelinhas,caímos nos donos da rua que são os comerciantes
Foto: Divulgação/Semurb
Se for pra não publicar a opinião das pessoas acabem com esse espaço onde está escrito:" comentar"! Opinei que: A STTU deveria implantar nesses veículos o sistema de bilhetagem pro trabalhador puder utilizar o cartão de vale transporte!
PARABÉNS!!
TIRAR O MONOPÓLIO DAS MÃOS DE POSSÍVEIS PELEGOS É O CAMINHO! NÃO QUER TRABALHAR???? TEM QUEM QUEIRA!!